中国地区ユーザーの体験レポート

＊ユーザー車検では受験者の体験こそが貴重なノウハウとなります。
受験された方の体験談を簡単で結構ですので メール下さい。
お待ちしています。
＜体験談リスト＞

Ｎｏ．	愛　車	お　名　前	地　域
０４	カペラワゴン　SX　平成12年式	Ayuさん	広島
０３	平成４年式　スズキカプチーノ	まーさん	広島
０２	H13年　セルシオ	セルシゲさん	広島
０１	平成４年式　スズキカプチーノ	まーさん	広島

◆◆掲載に関して◆◆
１．情報提供者の氏名、メールアドレスは掲載させて頂きます。
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ホームページユーザーからの報告（４）

ホームページユーザーからの報告（３）

ホームページユーザーからの報告（２）

このホ−ムペ−ジを見て、初めてユ−ザ−車検に挑戦しました。
広島からの体験談が少ないので参考になればと思い報告します。

車種　　H13年　セルシオ
検査日　H15年5月11日（火）
場所　　広島運輸支局
費用　　自賠責　　　　　　　27.630円
　　　　重量税　　　　　　　50.400円
　　　　検査手数料　　　　　　1.500円
　　　　継続検査申請書一式　　　45円

○準備

　連休前に広島運輸局の近くに仕事で行ったので、帰りに継続検査の申請書を購入。そこでゴ−ルデンウイ−ク中に広島運輸支局が引越しすることが判明。　
　新しい場所は観音マリ−ナ近くの旧運転試験場跡地とのこと、新しいラインで検査が受けれるのでラッキ−だった。
　早速、予約専用電話にTELしてコンピュ−タ−の案内に従って予約を済ませ、予約番号を控えた。（ちなみに10日前から予約可能　予約専用TEL082-233-7766）
　
　　整備の知識も特別に無く、1回目の車検なのでオイル交換（ちょうどする時期だったので）をした程度であとは特に何もしなかった。
　このホ−ムペ−ジで下回りは洗っといたほうがいいとのことだったが、近くにコイン洗車場がないので洗うのは断念した。
　点検整備記録簿は車載の記録簿を使い、自分で記入した。
　
○車検当日

　前日の雨も上がりいい天気。試験とか検査を受けるのは何十年ぶりだろうか、年甲斐もなくなかなか寝付けなかった。
　受付は8時50分からとのこと、真新しい検査場に8時40分に到着、下書きしていた申請書を見本を見ながら清書した。　
　つぎに自動車税納税証明書を自動車税課の窓口で発行してもらう。（車検証を見せたらすぐ発行してくれた。無料）
　館内にある広島県自動車整備商工組合で自賠責保険に入る。（保険会社の希望が有りますかと聞かれたが特に無いと答える。）
　15番窓口で重量税と検査料の印紙を購入して貼る。書類が整ったのでユ−ザ−車検の窓口に書類一式を提出、書類のチェックを受け検査レ−ンへ行くように指示される。
　駐車場へ行き、用意していた黒いダンボ−ル紙をロ−ビ−ム灯へ貼付け、後部座席のシ−トベルトをチェック、窓を全開にしていざ検査レ−ンへ。
　1と2レ−ンが小型車のレ−ンになっていて、１レ−ンの横には見学コ−スがあった。1・2レ−ンには１台ずつ並んでたのでとりあえず１レ−ンに並んだが、思い直し見学をしてから並び直すことにした。見学時は40歳前後（違ってたら申し訳ない）の女性や50歳前後の男性が検査を受けていた。
　検査官に書類を渡し初めてのことを告げる。

　第一ブロックは排ガス、灯火類、車台番号のチェックが行われた。検査官の指示でウインカ−・ハザ−ド・フォグランプ・ワイパ−・ウォシャ−液・ホ−ンを作動させた。
　発煙筒を見せるように言われたので、降りて助手席のドアを開けダッシュボ−ド下の発煙筒をはずして見せた。有効期限の確認をされてOKのこと。
　ボンネットを開けるように言われたので開けて見せる。エンジンカバ−が邪魔でエンジン番号が見えにくいとの事だったが、検査官がペンライトを隙間に差込みなんとか確認できた。

　第二ブロックのサイドスリップ審査へ進むよう指示される。あれっ、排ガスの検査は？と思ったら、発煙筒を出している間に検査官がしてくれていた。なんと親切。
　ライン上の電光掲示板の表示に従って進むように言われたが見落としてしまい、サイドスリップの検査はどうしたらいいのか良く分からなかった。
　とりあえず停止位置に一旦止まりサイドスリップ・テスタと呼ばれる縞鋼板の上をのろのろ通り過ぎたらOKランプが点いていた。

　第三ブロックはスピ−ドメ−タ−・ブレ−キ・光軸の検査だ。ここでは指導係の人が外からタイヤ位置を親切に誘導してくれた。
　電光掲示板の表示に従ってまずはスピ−ドメ−タ−の検査から、指導係の人がドライブに入れてと言われたが、皆さんの報告から得た知識ではセカンドのはず、結局中途半端にサ−ドに入れ40kmを少しすぎたところでパッシング、OKランプが点灯した。
　つぎは最も心配していた光軸テストだ。まず検査を受けてNGならテスタ−屋への助言を見て、なにもしなかったのでどうかなと思っていたが、電光掲示板の表示に従いヘッドライトをハイビ−ムにすると検査機が移動して検査はOKだった。
　安心したのもつかの間、つぎのブレ−キテストは電光掲示板の表示とタイミングが合わずNGランプが点灯、もう一度検査の表示で思いっきりブレ−キを踏む、今度はOKランプが点灯。
　指導係の人がヘッドライトの所を何かこすっているようで、何をしてるのかと思ったらロ−ビ−ム灯のダンボ−ル紙を剥がしてくれてたみたいだったがテ−プが剥がしにくくてだめだったみたい。
　つぎはサイドブレ−キテスト、今度はタイミングも合いOKランプ点灯、指導係の人の指示に従い記録機まで車を進めて記録機に検査票を差し込み、記録してつぎに進む。
　
　第四ブロックは下回りの検査で、ピットの上で車を止めると下からコンコンと検査する音が聞こえる。
　検査官からもうヘッドライトは消していいですよと言われ苦笑い。特に問題はなくOKランプが点灯。
　記録機まで車を進めて記録機に検査票を差し込み記録して、最終判定の受付けに書類一式を渡す、特に問題なく合格したが、呼び止められてロ−ビ−ム灯のダンボ−ル紙を剥がして帰るよう指摘された。
　
　ラインの検査は結局15分程度で終わり、えっ、もういいのと言う感じで終わった。
　真新しい検査ラインで検査官の人もとても親切で気持ち良く検査を受けれた。
　
　合格の書類をユ−ザ−車検の窓口に提出、書類を表示してある順番に並べてそこに置いてある番号の付いたクリップに挟んで提出するように言われ、書類を並べ換えて提出。
　そのクリップに新しい車検証とシ−ルを挟んで発行するので番号を覚えとくように言われた。
　待つこと2〜3分、新しい車検証とシ−ルが発行された。他の方も書かれているが何んとも言えない達成感が沸いてきて嬉しくなった。
　
　今回ユ−ザ−車検を受けるについて自分で点検簿を付けたり、車を点検したりと他人まかせの車検より、車のコンディションに関心を持てたと思う。
　経済的なこともさることながら、ユ−ザ−車検という制度はなるほど「自分の車の健康状態は自分で管理する。」の精神がおのずと湧いてくるおすすめの制度だと思う。
　これから車検を受ける人は是非ご自分でユ−ザ−車検を受けてみて下さい。
　
管理人より
40Ｋｍの速度計テストの時はＤ”ドライブ”レンジで問題ありません。
次回、参考にして下さい。

ホームページユーザーからの報告（１）