掲示板 過去の内容 ９１～１２０番目まで(01/10/30～11/11)
９１ 苫小牧市営バス 書き込み：ぶらっく
こんばんは。
ぶらっくです。
「ホワイトハウス」に限らず、心霊スポットは交通の便の悪いところに多いですね。
特に、バスの最終が早いところが多く、夜に行けません。
心霊スポットなのだから、夜間のアクセスが求められますし、夜も一定の本数を確保してもらえればありがたいですね。
車を持ってからは深夜や未明にも自由に行けるようになりましたが、車を持っていなかった頃は、バスの最終の前までに見学を済ませなければならないので、不便を感じていました。
さて、各地の市営バスの民間委譲が話題になっていますが、苫小牧市営バスも民間委譲へ向けて動き始めたようです。
委譲先としては、道南バス（本社：室蘭市）が有力なようです。
民間の路線バスを運行する会社は苫小牧市にはなく、道南バスのほか、北海道中央バス（本社：小樽市）、あつまバス（本社：厚真町）なども交渉先に挙がっているそうです。
早ければ来年度中にも移管を開始することが検討されているとのことです。
また、北海道といえば残念な話題ですが、美鉄バス（本社：美唄市）が廃業を決めたそうです。
美唄市やその周辺の路線バスを今後どうするのか、気になるところです。
９２ 続・苫小牧市営バス 書き込み：赤屋根の銀太郎
お久しぶりです、赤屋根の銀太郎です。
ぶらっくさん＞
苫小牧市営バスの路線委譲交渉は、道南バス１社に絞り込まれているようです。
というのも、路線委譲の入札をしたところ名乗りをあげたのが道南バスだけだった
らしいです。
ところで、苫小牧市営バスが隣の厚真町まで越境しているのをご存知ですか？
新日本海フェリー苫小牧東フェリーターミナルへの連絡バスを担当しているため、
フェリー運航日に一日１往復しています。普通だったらあつまバスか道南バスが
担当するのでしょうが、どういうわけか苫小牧市営バスが担当しています。
ちなみに苫小牧東フェリーターミナルの周りには、原野が広がっています（笑）。
９３ どこも大変だ… 書き込み：Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅ(管理人)
おはようございます。
ＲＡＰＩＤ ＢＵＳ様＞
八方台急行の帰りの便、それでも１５人が乗車しましたか。残念ながら、現在の状態では、１５人という人数でもすごく多い、と感じてしまうものですからね。まあ、よその鉄道のローカル線、例えば可部線や木次線、三江線、芸備線なんかに乗ったときは、乗客１桁、なんて時もありましたから。あと一歩で貸切、なんて時もありましたよ。
確かに三条にもラッピングバスが現れることがありますね。覆面運転手様が三条の東三条バス駐車場で『プルルン号』を目撃したことがあるそうですし、ＮＳＴラッピングならよく見かけます。
ＦＭながおか、有線でも聴けるんですか。でも我が家は有線も縁が無いんですよね･･････。
稲葉・亀田様＞
ドラマのバスのリア幕に『東急バス』ですか。さすがはチェックが厳しいですね。
東急バスで思いだしたんですが、スピッツの『ロビンソン』のジャケットに出ている写真、あれは東急バスではないか、という話があるんですが、どうでしょう？あと、以前第四銀行のＣＭに新潟交通のバスが出ていませんでしたっけ？
ぶらっく様＞
苫小牧市営バスも民間委譲ですか。最近は公営乗合バスの民間委譲が目立ちますね(市町村営バスには、廃止路線代替の白ナンバーもありますが、苫小牧や函館、札幌などの市営バスや、東京都営、長崎県営バスなんかはちゃんとした公営企業による営業車、つまり緑ナンバーのバスです)。どこの自治体も、行政改革の一環としてこんなことをやってるんでしょうか。因みに、人口１０万未満の都市でも公営企業としての市営バスを持っている都市があります。
美鉄バスが廃業という話も初耳です。美唄市と夕張市の一部に路線を持っていたんでしたっけ？どちらも炭鉱町で、人口減が著しい上に、最近の情勢ではやっていくのも難しいんでしょうね。
ホワイトハウスなど、ああいうところはバスの本数、特に夜間の便が無いですね。でも現状は、バスの利用者はお年寄りと子どもに限られますし、夜間の便を運行したところで需要が期待できない、というのが現実なんだと思います。昔は夜遅くまで運行されていた路線でも、減便を重ねて終バスが繰りあがったケースなんか、幾らでもあります。新交西貸切バスも、名前の通り、新潟交通が廃止した路線を、貸切代替バスとして引き継いだ会社です。県や市町村から補助をもらって、住民のために必要な最低限の足を確保している、というのが現状です。でも、今後行政改革でどうなるか分かりません(詳しくは覆面運転手様へ)。
赤屋根の銀太郎様＞
確かに苫小牧東港は厚真町ですよね。しかしまあどうしてあんな不便なところにフェリーが着岸するようになったんでしょう。苫小牧駅から５０分近くバスに揺られ、運賃も７００円くらいになるのですから、ホントに不便だと思います。
それにしても、どこのバス事業者も大変です。少しでもバスに乗って増収に貢献するしか、我々にできることは無いんでしょうかね。
９４ 第四銀行のＣＭ 書き込み：稲葉・亀田
こんにちは。稲葉・亀田です。
前回の「東急バス」、つい「東京急行」と書いてしまってましたね。
大変失礼しました。
で、第四銀行のＣＭですが、確かに新潟交通のバスが登場していました。
以前同行のイメージキャラクターに三田村邦彦さんを起用していた頃は、
Ｕ－ＬＶ３２４が登場していましたし、それ以前には富士７Ｅの
Ｐ－ＬＶ３１４Ｑが登場しておりました。
新潟交通がらみのＣＭでは、「満員のバスに揺られてキスマーク」の
ニューワタナベ（なまず君）、村本アナが出演した新潟テレビ２１
（２１世紀が丘バス停円盤ポール）などがありましたかね。
ではではでは。
９５ はじめまして 書き込み：くりくり
みなさま、はじめまして。なにげにこちらに辿り着きました。
栃尾出身、東京八王子を経て現在は茨城県東海村に在住しております。
（あの臨界事故のあったところです）
ところで、「八方台急行」まだ季節運行していたのですね。
なにしろ、森立峠を越えて栃尾側の最初の集落に実家がありますので、
懐かしい思いで書き込みを読ませてもらいました。
私が小学生の頃（昭和５０年代ですが）は、５月から１１月初めまでは
毎日運行してました。長岡発の最終バス（１４時５０分頃）に乗って、
森立峠頂上で降りて、家まで３０分歩いて帰った記憶があります。
割と最近まで、長岡-森立峠-栃尾間のバスがあったのですが（１日５往復）、
長岡発が午前４本午後１本という非常に偏ったダイヤだったため、
そんなことをしたのでしょう。
昨年の１０月で、栃尾市内線が完全に廃止代替で越後北観光に移管となり、
若干本数も減った様ですが、路線が維持できる様祈っております。
秋の弥彦行きもまだ運行しているのですね。夏の海水浴場行きもまだ
運行しているのでしょうか？
さて、当地は茨城交通のエリアなのですが、時刻表を見ると
「休日・休校日運休」の記号の山。変わったところでは
「工場休日運休」というのもあります。「工場」というのは「日立製作所」
のことで、特に日立電鉄のバスに多いのですが、茨交にも若干あるようです。
（なお、当地では日立製作所のことを「日製」と称します）
なにぶん、茨城県もマイカー普及率の高いところですので、水戸市内を
除くと通学と高齢者の利用がほとんどといったところでしょう。
だらだらと書いてしまいましたが、皆様よろしくお願いします。
９６ 新日本海フェリーが何故苫東へ行ったのか？ 書き込み：赤屋根の銀太郎
こん××は、赤屋根の銀太郎です。
管理人さん＞
何故苫小牧東港にターミナルを造ったのかといいますと、苫小牧西港の岸壁に余裕が
なかったためなんです。最初は現在貨物船が入っている西港の岸壁に入る予定でした。
ところが、色々とわけありで苫小牧東港にターミナルを造らざるをえなくなってしまっ
たんです。ちなみに最寄駅は無人駅です（日高本線浜厚真駅、会社では案内するなと
いわれています）。
９７ 上越市内⇒新潟空港５，３００円 採算は取れるのか？ 書き込み：魁皇６０１号
皆さんおはようございます。体調不振のため辛い日々が続いていた魁皇６０１号でございます。 おかげさまで風邪のほうはほぼ完治いたしました。一時はどうなるかと思っていましたが（ちょっと大袈裟！）
昨日、私の勤務先に一台のタクシーが外国人の方を乗せてやってきていました。ここまでなら私は別に驚くことはありません。私の勤務先で製造している製品は海外にも輸出されているので外国人の方の訪問は珍しくありません。
驚いたのはタクシーに貼ってあるステッカーのほうでした。それには「自宅（上越市内とその周辺）⇒新潟空港・５，３００円」の文字がありました。
これは上越市内の某タクシー会社（長野市内のタクシー会社の系列）が運行している空港までの乗合タクシーのことなのですが、本家本元の長野市内のタクシー会社でも長野市内から成田空港・羽田空港・名古屋空港の路線を持っています。上越市内のタクシー会社でも成田空港線を運行していることは以前から知っていましたが、まさか新潟空港線が開設されたとは・・・・果たして「採算」は取れるのでしょうか？？
現在、上越市内と新潟空港を乗り換えなしで結ぶ交通機関はこの「乗合タクシー」だけで、高速バスも上越からは新潟空港に乗り入れていません。地域の人口から考えた需要予測をしても採算は取れないでしょう。
ここのところ、空港をターゲットにした「乗合タクシー」がブームのようです。下越・県央地区のタクシー会社はこのような取り組みをされているのでしょうか？ちょっと気になったのでここにカキコさせて頂きます。
９８ いろいろあるんですね 書き込み：Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅ(管理人)
おはようございます。今朝は、先日の乗車会で乗車していただいた『長沢～新屋線』を『楽しい狭隘路線』に加えました。どうぞ御笑覧下さい。
稲葉・亀田様＞
新潟交通のバスが出てくるＣＭ、確かに幾つかありましたね。ニセバス停を作ったやつもありましたっけ？それにしても、富士ボディのＬＶが出てくるとは凄いですね。新潟交通は１年しか採用していないのに･･････。
こんどは、県央地区のバスが出るＣＭやドラマなんかできるといいですね。
くりくり様(ゲストブック以外の分です)＞
初めまして。これからもどうぞよろしくお願いします。
栃尾地区の支線、みんな子会社化されちゃいましたね。このときは小出の只見線並行路線も子会社化されているんですが、ＪＲ並行ということで、補助金の問題でだいぶもめたようです。なお、新潟交通・越後交通とも、来年の春に子会社への大幅な路線委譲を予定しているようです。
三条発の海水浴場行きでしたら、拙ＨＰのバスコーナーの『サイドメニュー』に載っています。よかったらご覧下さい。
茨城のバスも休日運休便が多いんですか。どこも利用者層は似たようなもんですからね。でも｢工場休日は運休｣というのは、地域柄を現していて面白いと思います。他にもこういう変わった運休日ってあるんでしょうか(三条には｢病院休診日運休｣というのがありますが)？
赤屋根の銀太郎様＞
苫小牧の西港の岸壁が空いてなくって、東港へ行っちゃったんですか。それにしても最寄駅が浜厚真駅では、案内できませんよね。日高線って、本数が少ないし、苫小牧の次の駅は10㎞も先ですからね。日高線も乗りたいな･･････。
魁皇６０１号様＞
空港乗合タクシーだったら、県央では確か三条タクシーだったかが新潟空港・成田空港までのものをやっていると思います。どちらも予約制で、成田は確か何人かいないと駄目だったかと思います。詳しいことは分かりませんが･･････。でも成田へは値段的にはＪＲといい勝負だったと思います。
今日はいろいろなレスになりましたね。それでは。
９９ お邪魔します 書き込み：とおみ
こちらでは、はじめまして。地図同好会のとおみです。
早速遊びに来させていただきました。
新潟県には、学生時代にスキーで何度か訪れてはおりましたが
なにぶん夜行バスで往復、スキー場と宿を行き来するのみ（アフタースキーって何？（笑））
ってな旅程ばっかりだったので、正直良くわかってません。
県央地域という言葉も初めて知りました。
＃ちょっと得した気分です
変なもの図鑑も面白かったです。
特に、「里見台」の立派な舗装道路に優先する砂利道！ 見に行ってみたい・・・
また、ちょくちょく覗きにこさせてもらいます。
よろしくお願いしますね。
１００ 空港 書き込み：ぶらっく
上越－新潟空港の乗り合いタクシーが設定されたのですか。
空港への乗り合いタクシーは県央からも出ていますけど、利用状況はどうなのでしょうか？
ところで、上越の方って、新潟空港も富山空港も、どちらへ行くのも同じくらいの距離ですよね。
札幌へ行くときは新潟空港、福岡へ行くときは富山空港、というように使い分けている方が多いのでしょうか？
私事ですが、「新潟空港を語る部屋」（ http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Desert/5012/a-index.html ）という掲示板ページをやっていることもあり、気になっています。
１０１ 空港乗合タクシーについて 書き込み：魁皇６０１号
皆さんおはようございます。また寝過ごしてしまった（出勤には充分間に合うのですが・・・）魁皇６０１号でございます。
ぶらっくさん＞空港乗合タクシーは最近ブームのようですね。規制緩和の影響かもしれません。 私の地元の周辺で初めて空港乗合タクシーを始めたのは、長野市の中央タクシー（http://www.chuotaxi.co.jp/）だったと思います。こちらの会社は現在、長野市とその周辺の町村から、成田空港・羽田空港・名古屋空港の路線を運行しています。車輌は１０人乗りのトヨタハイエース（驚くことにホームページの写真の車は４ＷＤ！）を使用しています。一人でも利用できるので好評ですし、鉄道の運賃と比較しても充分採算が取れることが分かりました。
上越⇒新潟空港線は、中央タクシーの実質的な傘下にあるＩＭタクシーが運行しています。こちらも１０人乗りのトヨタハイエースを使用（こちらはなぜか２ＷＤ）しています。成田空港便と共通運用のようです。
因みに、上越から高速を使えば富山も新潟も大体同じくらいの距離ですが、上越から富山空港へ行く方はあまりいないようです。ネームバリューの影響でしょうか・・・。因みに富山空港は富山県営・松本空港は長野県営ですが、新潟空港は国営（国土交通省東京航空局）となっています。
乗合タクシーの今後の需要ですが、運賃面では高速バス利用と比較すると太刀打ちできないものの、海外旅行などで重いスーツケースをもって出かける方にとって見れば、乗り換えのわずらわしさもないし、車輌もそれなりのものも使っているので今後注目の交通機関となりそうです。
今日は長文になってしまいました。申し訳ございません。今日も一日頑張りましょう！
１０２ 『水戸黄門』にこんなものが 書き込み：Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅ(管理人)
おはようございます。実は昨日、ひまだったもんで、再放送している『水戸黄門』を見たんです。そうしたら、ラストシーンで｢助さん、格さん、参りましょうか｣というシーンがあるんですが、その御一行の足もとの道が、なんと黒いんですよ。つまり、アスファルト舗装みたいなんですよね。江戸時代にアスファルト舗装なんて、あるわけないんですが･･････。祖母の話では、以前にも革ジャンを着た男が映っていた、なんてことがあったそうです。隠れたＮＧシーン？ということですかね。
とおみ様＞
初めまして。御来訪ありがとうございます。
お書きの件、貴掲示板にもカキコしたんですが、実は今年買った某社発行の新潟県ロードマップには、県道のほうしか書いてなくって、この交差点の存在はわからないんですよ。交差点は、里見台からしばらく行った、もう１つの展望台＆ＮＴＴ施設の西側すぐにあるんですが(25000分の１地形図なら、それくらいありそうですが)、県道駒込北潟線と林道が交差しています。県道の方はもともと林道だったようで、あとで県道に昇格したんですが、毎年数百ｍづつ舗装しているものの、車のすれ違いもしにくい悪路です。一方、林道の方は新しいようで、舗装も完備していますし、幅も広くて県道より走りやすいです。私も行ってみてビックリしました。
そして、その交差点は、お書きのように未舗装の県道の方が、舗装されて広い林道よりも優先なんですよ。そして、そこにある道路標識が笑えます。
見附市元町
↑
下田村駒込← ＋ →栄町北潟
(県道) (県道)
林道○○○○線
つまり、わざわざ｢県道｣なんていう断り書きがかっこ書きであるんですよ。一度ご覧になることをお薦めします。どこかのＨＰにあったかもしれません。
ちなみに、行けるのは５月の終わり頃か６月から、11月くらいまでだと思います。
ぶらっく様＞
県央地区からの空港行き乗合タクシーは、予約のあるときだけの運行となっています。三条・燕・栄・下田であれば、どこからでも発着するらしいです。利用状況の方は、残念ながら手元に情報がありません。御勘弁下さい。
糸魚川や上越って、どう考えても富山空港の方が近いような気がしますが、あの辺の人はどこの空港を使うんでしょうね。福岡も札幌も富山から出ているのであれば、こちらも使えそうですね。糸魚川あたりの人が遊びにいくときは、富山になっちゃうんでしょうか？興味深いところです。
それと、ホワイトハウスのバスの件ですが、新交西貸切バスで運転手をしている覆面運転手様という方から代筆を頼まれました。今の季節なら、１６：００巻駅発角田・浦浜行きに乗って最終で帰れば、少しは闇を楽しめるんではないか、最終の角田行き(岩屋のところまで)に乗って徒歩で帰るか(これは無理だと思うけど)、というような話を携帯メールで頂きました。まあ、夜のホワイトハウスを楽しむには、車やバイクでないと駄目ですね。
新交西貸切バスで思い出しましたが、新潟交通に間もなく新車がデビューするので、これで余った車両が数台転属してきます。一体どんな車が入るんでしょうね。特に注目すべきは、三条のＧ２５０の後釜ですね。あのバスなんか、めったに走らないのに･･････。
１０３ 今日明日の予定 書き込み：Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅ(管理人)
おはようございます。今日は管理人連続カキコです。
今日、明日と、新潟大学の大学祭に行ってきます。大学時代に在籍していた鉄道研究部の後輩の所へ行くためです。今日は鉄道模型(昨年よりパワーアップ！)、電車でＧＯ！、京福電鉄(廃止表明しましたね)＆曽根～大野線前面展望ビデオ(ブル＆覆面運転手ＣＪＭ)など、盛り沢山です！そのほか、ライブやいろいろな展示、模擬店などいろいろあります。お暇な方、新潟交通のＬＥＤ行き先表示機付き新車(県内初！)狙いに、是非是非お越しください！
管理人も２日間現れる予定です。今日は、北吉田から電車に乗って、内野で降りれば良いところを･･････わざわざ新潟まで行って、久しぶりに西小針線に乗ろうかと思ってます。
ではでは！多数の御来場お持ちしています！
１０４ 新潟大学祭に行ってきました 書き込み：魁皇６０１号
皆さんおはようございます。２日間新潟市にいた魁皇６０１号でございます。
管理人さん＞２日間に渡り新潟大学祭にお邪魔させていただきました。その節はいろいろとお世話になりました。また、現役部員の皆さんの熱意が部屋いっぱいに伝わってきて充実した思いで上越に戻ってきました。関係者の皆様に感心より感謝申し上げます。
「暦はもう少しで今年も終わり」という段階に来ています。私は、毎年この時期になると、「今年の自身の重大ニュース」や「手作りの手帳用カレンダー」の作成など、年末に向け忙しくなってきます。風邪を再発させないようにしたいと思いますのでよろしくお願いいたします。
１０５ またまた仰天 書き込み：稲葉・亀田
こんにちは。稲葉・亀田です。３日はどうもお世話になりました。
さて、その翌日４日、「マルケー車庫めぐり」で上越から８号線を
糸魚川方面へ走行中、谷浜～名立付近だったでしょうか、
またしても県央観光のトップドアＭＪとすれ違いました。
それにしてもこの車、恐るべし…。
もうひとつ、大島村から松之山へ向かうべく
403号線をゆくと、突然車１台分通れるのがやっとの
峠道に迷い込みました。一瞬道を間違えたかと思いきや、
そこがなんと403号線だったのではありませんか！！
しかもここ、東頸バス・浦川原～大島～松之山・十日町線の
経路らしいのです。でも、沿道から望む棚田の風景には
大変感動し、ついシャッターを切ってしまいました。
ではではでは。
１０６ ありがとうございました 書き込み：Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅ(管理人)
おはようございます。
先日の新潟大学祭には、当ＨＰ関係者の皆様方からも多数御来場頂き、誠にありがとうございました。御感想はいかがでしたでしょうか？後輩達の励みにもなると思いますので、よろしければ是非お寄せ下さい。
ところで、最近やたらと途上国の乗り物に興味を持っちゃったんですが、あれかなりディープな世界が広がっているらしいですね。昨日もまず鉄道でやってみたら、アルバニアとかボスニアヘルツェゴビナなんかの鉄道のページ(英語版)なんか見つけちゃって、しかも車両の形式写真や配置まであってビックリしました。それにどこかの国では、ガス欠で２日間放置されて、しかも運転手？が駅までポリタンクを持って石油を取りに行ったとか･･････。
で、今度、『トーマスクック海外時刻表』を手に入れたいと思っているんですけど、どうやれば手に入るんでしょう？新潟大学生協サービスセンターに備え付けてあったんですよね、あれ･･････。
稲葉・亀田様＞
あの車、下田だけかと思っていたら、とんでもないところまで貸切で出張してるんですね。一応スクールバスの車だったもんで、この時代は村のなんかで遠くまでお出まし、ということもあったんでしょうけど。それにしてもあの車、座席は何なんでしょう。リクライニングなら、貸切兼用として十分使えると思うんですけど。それに目的地は一体どこだったんだ･･････。侮れない、Ｈ１１９(笑)。
もし平日休み取れるようでしたら、八木ヶ鼻線とダブる区間を走る巡回バスの系統に乗るのがよろしいかと思われます。週２日くらいはあるようですので。
１０７ これまた仰天！！ 書き込み：稲葉・亀田
こんにちは。稲葉･亀田です。
さて、出勤途中でのこと。新潟市内のいつもの出勤コースを
ひた走ると、なんと今度はＥＫグループ唯一のＰ－ＬＶ３１４Ｑ、
県央観光の「新潟２００か１２３」と遭遇しました！！
やはり「貸切」なのですが、今日のお客さんがこれまたびっくり
新潟市内の公立学校だったのです。一体何故…。
しかも遭遇当時、新潟交通のキュービックＬＶとご対面しておりました。
以上ご報告まで。
１０８ 三条で通勤バス運行実験 書き込み：Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅ(管理人)
おはようございます。
昨日の『新潟日報』下越南版によると、三条市で１６日頃まで通勤バスの運行実験が行なわれているそうです。渋滞緩和と公共交通機関の利用促進を狙った実験で、初日は中新～四日町～旭町間に朝夕計６便が運行され、市職員や一部企業の５０人程が参加したとのことです。この実験が終わったら、参加者からアンケートを取り、問題点を洗い出して今後につなげるようです。
それで、写真が出ていたのですが、バスは県央観光の小型、｢新潟200か２８｣でした。以前新潟交通501列車様がおっしゃってた通り、ラッピングバスみたいでした。
稲葉・亀田様＞
県央観光のバスが新潟市内で貸切ですか。どういうことなんでしょうね。新潟交通に頼めば良い物を、わざわざ･･････。巻あたりだと、結構県央観光あたりに貸切頼んだりしてますけど･･････。とにかく妙な光景ですね。
もうすぐ越後線代行が始まりますが、また内野駅に県央観光だの越後交通のバスが集結するでしょう。楽しみです。
ところで、今、ぶらっく様の『越後線を語る部屋』
(http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Desert/5012/e-index.html)
で、新潟市西地区のバス路線を再編することについて何かと話題になってますが、こちらでも少しとばっちりを受けて、提案をしてみます。
まず、今西川中学回りに臨時路線変更になった曽根～大野線を、旗屋交差点すぐ脇の西蒲原中央病院？だったかの始発着にすること、白根～曽根線も乗り入れた上で、曽根駅から越後赤塚駅、国際情報大まで延長すること、弥彦～赤塚線を国際情報大、越後赤塚駅まで延長すること、巻～じょんのび館～浦浜線と巻～角田～浦浜線をドッキングして循環にすることと、巻町立病院への乗り入れ、こんなのを提案してみたいですね。それと、ＪＲとの接続を取ったダイヤにすることですか。
まあ、寝起きの戯言、とでも思ってください。
１０９ 三条市内循環バス全バス停調査！！(１)Ａ・Ｂコース 書き込み：さくらうえあすか
こんばんは、さくらうえあすかです。
以前、この掲示板でお話した通り、三条市内循環バスの全バス停を調べてみました。これから、A・Bコース、Cコース(右・左回り)、Dコース(保内公園・市民球場先回り)の3つに分けて、こちらで報告したいと思います。どうぞ興味をそそられた方(そうでもないかな？って方も(^-^))、おつきあいください。なお、東三条駅前にある越後交通案内所に掲示してあった市内循環バスの案内から作成しました。
［Ａコース］(赤) 総合庁舎先回り
東三条駅 (ひがしさんじょうえき)
三条土地改良区 (さんじょうとちかいりょうく)
興野入口 (こうやいりぐち)
県総合庁舎 (けんそうごうちょうしゃ)
第二中学校前 (だいにちゅうがっこうまえ)
三条警察署 (さんじょうけいさつしょ)
市役所 (しやくしょ)
三条郵便局 (さんじょうゆうびんきょく)
東北電力 (とうほくでんりょく)
パルム (ぱるむ)
神明町 (しんめいちょう)
本町一丁目 (ほんちょういっちょうめ)
北新保 (きたしんぼ)
三条駅 (さんじょうえき)
四日町 (よっかまち)
嵐南公民館 (らんなんこうみんかん)
南四日町四丁目 (みなみよっかまちよんちょうめ)
総合福祉センター (そうごうふくしせんたー)
市民プール (しみんぷーる)
東本成寺 (ひがしほんじょうじ)
桜木町 (さくらぎちょう)
南小学校入口 (みなみしょうがっこういりぐち)
本成寺黒門前 (ほんじょうじくろもんまえ)
由利 (ゆり)
御蔵橋北詰 (おぐらばしきたづめ)
中央公民館 (ちゅうおうこうみんかん)
元町西別院 (もとまちにしべついん)
北三条駅 (きたさんじょうえき)
西裏館一丁目 (にしうらだていっちょうめ)
体育文化センター (たいいくぶんかせんたー)
荒町二丁目 (あらまちにちょうめ)
三条地域消防署 (さんじょうちいきしょうぼうしょ)
第三中学校グラウンド前 (だいさんちゅうがっこうぐらうんどまえ)
市役所 (しやくしょ)
三条郵便局 (さんじょうゆうびんきょく)
東北電力 (とうほくでんりょく)
パルム (ぱるむ)
神明町 (しんめいちょう)
一ノ木戸商店街 (いちのきどしょうてんがい)
一ノ木戸 (いちのきど)
東三条駅 (ひがしさんじょうえき)
［Ｂコース］(青) 一ノ木戸商店街先回り
東三条駅 (ひがしさんじょうえき)
一ノ木戸 (いちのきど)
一ノ木戸商店街 (いちのきどしょうてんがい)
神明町 (しんめいちょう)
パルム (ぱるむ)
東北電力 (とうほくでんりょく)
三条郵便局 (さんじょうゆうびんきょく)
市役所 (しやくしょ)
第三中学校グラウンド前 (だいさんちゅうがっこうぐらうんどまえ)
三条地域消防署 (さんじょうちいきしょうぼうしょ)
荒町二丁目 (あらまちにちょうめ)
体育文化センター (たいいくぶんかせんたー)
西裏館一丁目 (にしうらだていっちょうめ)
北三条駅 (きたさんじょうえき)
中央公民館 (ちゅうおうこうみんかん)
御蔵橋北詰 (おぐらばしきたづめ)
由利 (ゆり)
本成寺黒門前 (ほんじょうじくろもんまえ)
南小学校入口 (みなみしょうがっこういりぐち)
桜木町 (さくらぎちょう)
東本成寺 (ひがしほんじょうじ)
市民プール (しみんぷーる)
総合福祉センター (そうごうふくしせんたー)
南四日町四丁目 (みなみよっかまちよんちょうめ)
嵐南公民館 (らんなんこうみんかん)
四日町 (よっかまち)
北四日町 (きたよっかまち)
本町一丁目 (ほんちょういっちょうめ)
神明町 (しんめいちょう)
パルム (ぱるむ)
東北電力 (とうほくでんりょく)
三条郵便局 (さんじょうゆうびんきょく)
市役所 (しやくしょ)
三条警察署 (さんじょうけいさつしょ)
第二中学校前 (だいにちゅうがっこうまえ)
県総合庁舎 (けんそうごうちょうしゃ)
興野入口 (こうやいりぐち)
三条土地改良区 (さんじょうとちかいりょうく)
東三条駅 (ひがしさんじょうえき)
次は、Cコース(右回り・左回り)です。
さくらうえ あすか QYH07360@nifty.com
http://homepage2.nifty.com/saitama-city/toki/
１１０ 三条市内循環バス全バス停調査！！(２)Ｃコース 書き込み：さくらうえあすか
［Ｃコース］(緑) 右回り
東三条駅 (ひがしさんじょうえき)
職業安定所入口 (しょくぎょうあんていしょいりぐち)
三条東病院 (さんじょうひがしびょういん)
県立東高校 (けんりつひがしこうこう)
北入蔵三丁目 (きたにゅうぐらさんちょうめ)
大崎駐在所 (おおさきちゅうざいしょ)
大崎郵便局 (おおさきゆうびんきょく)
西大崎一丁目 (にしおおさきいっちょうめ)
諏訪新田 (すわしんでん)
諏訪三叉路 (すわさんさろ)
月岡入口 (つきおかいりぐち)
月岡保育所 (つきおかほいくしょ)
月岡寺前 (つきおかてらまえ)
月岡西小路 (つきおかにしこうじ)
白金団地 (しろかねだんち)
本成寺公民館 (ほんじょうじこうみんかん)
西鱈田小学校入口 (にしたらだしょうがっこういりぐち)
西中 (にしなか)
総合福祉センター (そうごうふくしせんたー)
市民プール (しみんぷーる)
東本成寺 (ひがしほんじょうじ)
直江町三丁目 (すぐえちょうさんちょうめ)
直江町二丁目 (すぐえちょうにちょうめ)
済生会三条病院 (さいせいかいさんじょうびょういん)
須頃郵便局 (すごろゆうびんきょく)
新潟交通前 (にいがたこうつうまえ)
地場産センター (じばさんせんたー)
新幹線燕三条駅 (しんかんせんつばめさんじょうえき)
石上 (いしがみ)
三条地域消防署 (さんじょうちいきしょうぼうしょ)
第三中学校グラウンド前 (だいさんちゅうがっこうぐらうんどまえ)
市役所 (しやくしょ)
三条郵便局 (さんじょうゆうびんきょく)
東北電力 (とうほくでんりょく)
パルム (ぱるむ)
神明町 (しんめいちょう)
一ノ木戸商店街 (いちのきどしょうてんがい)
一ノ木戸 (いちのきど)
東三条駅 (ひがしさんじょうえき)
［Ｃコース］(緑) 左回り
東三条駅 (ひがしさんじょうえき)
一ノ木戸 (いちのきど)
一ノ木戸商店街 (いちのきどしょうてんがい)
神明町 (しんめいちょう)
パルム (ぱるむ)
東北電力 (とうほくでんりょく)
三条郵便局 (さんじょうゆうびんきょく)
市役所 (しやくしょ)
第三中学校グラウンド前 (だいさんちゅうがっこうぐらうんどまえ)
三条地域消防署 (さんじょうちいきしょうぼうしょ)
石上 (いしがみ)
新幹線燕三条駅 (しんかんせんつばめさんじょうえき)
地場産センター (じばさんせんたー)
新潟交通前 (にいがたこうつうまえ)
須頃郵便局 (すごろゆうびんきょく)
済生会三条病院 (さいせいかいさんじょうびょういん)
直江町二丁目 (すぐえちょうにちょうめ)
直江町三丁目 (すぐえちょうさんちょうめ)
東本成寺 (ひがしほんじょうじ)
市民プール (しみんぷーる)
総合福祉センター (そうごうふくしせんたー)
西中 (にしなか)
西鱈田小学校入口 (にしたらだしょうがっこういりぐち)
本成寺公民館 (ほんじょうじこうみんかん)
白金団地 (しろかねだんち)
月岡西小路 (つきおかにしこうじ)
月岡寺前 (つきおかてらまえ)
月岡保育所 (つきおかほいくしょ)
月岡入口 (つきおかいりぐち)
諏訪三叉路 (すわさんさろ)
諏訪新田 (すわしんでん)
西大崎一丁目 (にしおおさきいっちょうめ)
大崎郵便局 (おおさきゆうびんきょく)
大崎駐在所 (おおさきちゅうざいしょ)
北入蔵三丁目 (きたにゅうぐらさんちょうめ)
県立東高校 (けんりつひがしこうこう)
三条東病院 (さんじょうひがしびょういん)
職業安定所入口 (しょくぎょうあんていしょいりぐち)
東三条駅 (ひがしさんじょうえき)
次は、Dコース(保内公園先回り・市民球場先回り)です。
さくらうえ あすか QYH07360@nifty.com
http://homepage2.nifty.com/saitama-city/toki/
１１１ 三条市内循環バス全バス停調査！！(３)Ｄコース 書き込み：さくらうえあすか
［Ｄコース］ 保内公園先回り
パルム (ぱるむ)
神明町 (しんめいちょう)
一ノ木戸商店街 (いちのきどしょうてんがい)
一ノ木戸 (いちのきど)
東三条駅 (ひがしさんじょうえき)
興野三丁目 (こうやさんちょうめ)
三条土地改良区 (さんじょうとちかいりょうく)
塚野目入口 (つかのめいりぐち)
塚野目 (つかのめ)
西鶴田 (にしつるだ)
鶴田 (つるだ)
井栗小学校 (いぐりしょうがっこう)
西潟 (にしがた)
三柳 (みつやなぎ)
井栗郵便局 (いぐりゆうびんきょく)
井栗日吉神社 (いぐりひよしじんじゃ)
北野新田 (きたのしんでん)
みずほ団地 (みずほだんち)
保内踏切 (ほないふみきり)
保内駅入口 (ほないえきいりぐち)
保内小学校グラウンド前 (ほないしょうがっこうぐらうんどまえ)
保内公園 (ほないこうえん)
保内小学校前 (ほないしょうがっこうまえ)
二ツ山入口 (ふたつやまいりぐち)
和田入口 (わだいりぐち)
成沢 (なるさわ)
テクノスクール (てくのすくーる)
柳沢諏訪神社 (やなぎさわすわじんじゃ)
中小企業大学校入口 (ちゅうしょうきぎょうだいがっこういりぐち)
きりおか荘 (きりおかそう)
グリーンスポーツセンター (ぐりーんすぽーつせんたー)
永明寺参道前 (えいみょうじさんどうまえ)
大崎公民館 (おおさきこうみんかん)
大崎駐在所 (おおさきちゅうざいしょ)
大崎郵便局 (おおさきゆうびんきょく)
西大崎一丁目さんしん前 (にしおおさきいっちょうめさんしんまえ)
諏訪新田 (すわしんでん)
市民球場 (しみんきゅうじょう)
如法寺団地前 (にょほうじだんちまえ)
月岡保育所 (つきおかほいくしょ)
月岡入口 (つきおかいりぐち)
諏訪三叉路 (すわさんさろ)
諏訪新田 (すわしんでん)
西大崎一丁目さんしん前 (にしおおさきいっちょうめさんしんまえ)
西大崎 (にしおおさき)
西大崎一丁目まるよし前 (にしおおさきいっちょうめまるよしまえ)
三竹 (さんちく)
下坂井 (しもさかい)
総合保険事務所 (そうごうほけんじむしょ)
三条土地改良区 (さんじょうとちかいりょうくとちかいりょうく)
東三条駅 (ひがしさんじょうえき)
一ノ木戸 (いちのきど)
一ノ木戸商店街 (いちのきどしょうてんがい)
パルム (ぱるむ)
［Ｄコース］ 市民球場先回り
パルム (ぱるむ)
神明町 (しんめいちょう)
一ノ木戸商店街 (いちのきどしょうてんがい)
一ノ木戸 (いちのきど)
東三条駅 (ひがしさんじょうえき)
三条土地改良区 (さんじょうとちかいりょうく)
総合保険事務所 (そうごうほけんじむしょ)
下坂井 (しもさかい)
三竹 (さんちく)
西大崎一丁目まるよし前 (にしおおさきいっちょうめまるよしまえ)
西大崎 (にしおおさき)
西大崎一丁目さんしん前 (にしおおさきいっちょうめさんしんまえ)
諏訪新田 (すわしんでん)
市民球場 (しみんきゅうじょう)
如法寺団地前 (にょほうじだんちまえ)
月岡保育所 (つきおかほいくしょ)
月岡入口 (つきおかいりぐち)
諏訪三叉路 (すわさんさろ)
諏訪新田 (すわしんでん)
西大崎一丁目さんしん前 (にしおおさきいっちょうめさんしんまえ)
大崎郵便局 (おおさきゆうびんきょく)
大崎駐在所 (おおさきちゅうざいしょ)
大崎公民館 (おおさきこうみんかん)
永明寺参道前 (えいみょうじさんどうまえ)
グリーンスポーツセンター (ぐりーんすぽーつせんたー)
きりおか荘 (きりおかそう)
中小企業大学校入口 (ちゅうしょうきぎょうだいがっこういりぐち)
柳沢諏訪神社 (やなぎさわすわじんじゃ)
テクノスクール (てくのすくーる)
成沢 (なるさわ)
和田入口 (わだいりぐち)
二ツ山入口 (ふたつやまいりぐち)
保内小学校前 (ほないしょうがっこうまえ)
保内公園 (ほないこうえん)
保内小学校グラウンド前 (ほないしょうがっこうぐらうんどまえ)
保内駅入口 (ほないえきいりぐち)
保内踏切 (ほないふみきり)
みずほ団地 (みずほだんち)
北野新田 (きたのしんでん)
井栗日吉神社 (いぐりひよしじんじゃ)
井栗郵便局 (いぐりゆうびんきょく)
三柳 (みつやなぎ)
西潟 (にしがた)
井栗小学校 (いぐりしょうがっこう)
鶴田 (つるだ)
西鶴田 (にしつるだ)
塚野目 (つかのめ)
塚野目入口 (つかのめいりぐち)
三条土地改良区 (さんじょうとちかいりょうく)
興野三丁目 (こうやさんちょうめ)
東三条駅 (ひがしさんじょうえき)
一ノ木戸 (いちのきど)
一ノ木戸商店街 (いちのきどしょうてんがい)
パルム (ぱるむ)
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１１２ 三条市内循環バス全バス停調査！！(４) 書き込み：さくらうえあすか
<< 補足 >>
■ Cコース 東高校が休校日の場合は、「県立東高校」には停まりません
■ Dコース 4月～11月の土曜日・休日に運行
長くなってしまいました<(__)> どうぞ、間違いがありましたら、修正してください。
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１１３ 三条市内循環バス全バス停調査を終えて 書き込み：さくらうえあすか
長くなってしまいましたね。
私自身、時間がなくて、循環バスに乗ることができませんでしたが、循環バス用？の「三条 鍛冶の技」の真っ赤なラッピングバスには驚きました。
それにしても、循環バスはすごいルートを通りますね。特に外環状線のCコースは、市街地近郊をぐるっと回っているのにはある意味驚きです。一部は通常の路線バスとバス停が共用ですが、こまめにバス停が設定されていますね。これだけ調査してみても「降車自由」ですからバス停の意味が半減してますが。
東三条駅前の越後交通案内所。なつかしかったですね。ちょっと薄暗い待合室、ドムドムの残骸？の奥のベンチ(人目を隠れて一服する高校生は今も昔もいますね)、バス券売機。それに「1番線は、寺泊行きです。一ノ木戸商店街、本町通り、競馬場、上須頃・・・方面は1番線にお乗りください」の案内。八木ヶ鼻温泉行きは下田村民の足だけあって、まだまだ元気のようですが、それ以外は少しずつさみしくなっていくような気がします。それとは反比例にバスの路線は多種多様になりましたね。
県競馬の廃止で三条競馬場がどうなるのか、わかりませんが、バス業界？にも影響ありますね。「競馬場」バス停は「旧競馬場」、JRAのWINS三条になれば「ウインズ三条前」なんかに名称変更でしょうかね。三条競馬開催時の臨時バスも廃止されるでしょうし。
三条市の通勤バス、三條新聞にも掲載されてしまいました。詳細は忘れてしまいましたが、夕方の便は仕事(残業)とバス時刻との闘いになりそうですね。バス時刻を理由に早く仕事から解放されるっていうウラ？の利点もありそうです。
さらに、長くなってしまいました<(__)>
さくらうえ あすか QYH07360@nifty.com
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１１４ 村上へ 書き込み：新潟ＣＪＭ４７０
どうもです。おひさです。
さて、私は昨日休暇をとって（←初の平日休暇です）村上に行ってきました。
もちろん路線バス乗り回しが目的で（笑）。コースは以下のとおりです。
コース：村上営業所－高根－村上駅－小岩内－（徒歩）－荒川土地改良区前－坂町駅－中条駅
乗車路線・車両：村上－岩沢－高根線（No.365：日産U-31K、56年式、前後引扉、冷房改造車）
村上－岩船－塩谷－平林駅前－小岩内線
（No.172：三菱P-MP218K、元年式、前中4枚折扉、元都営車）
下関－坂町線（荒川土地改良区前－坂町駅間）
（No.80？、P-LV314K、61年式？、前中4枚折扉、元東急車）
坂町－十二天－中条線
（No.1136、日産RM210ESN、3年式、前中引扉）
今回大本命だったのは、平日のみ1日1本しか走らない小岩内線でした。
この路線、ほぼ1時間に1本走っている岩船（松喜和）までは平凡なのですが、そこを過ぎると
随所に狭隘部分が連続する恐ろしい路線に変貌いたします（笑）。松喜和－塩谷口、塩谷近辺、
塩谷口－平林駅前間がそれに当たります。随所に坂町－十二天－中条線に負けずとも劣らない
狭隘区間が存在し、大型車だったこともあり結構なスリルが味わえました。
この路線は塩谷と平林にある小学生の通学路線のため、朝に小岩内、夕方に村上を出る
ダイヤになっているわけです。実際、かなりの小学生がその要所で乗車しました。
無論、全線走破は私のみでした（笑）。
もし平日に休みの取れる方は、是非乗車してみることをお勧めいたします。
（但し、村上発に乗車する方は、月～金曜のみしか小岩内に行きません。注意してください。）
なお、小岩内から荒川土地改良区前までは徒歩10～15分程度です。
ちなみにその後に乗車した坂町－十二天－中条線、暗い時間に乗車しましたが、やはり凄かった
・・・。しかもRM車だったため、スリル度さらに倍です（笑）。
追伸
昨日、北部営業所にも寄ったのですが、No.244(中条所属）、No.354（下関所属）のCJMが
方向幕を外された状態で留置されていました。廃車は間違いないものと思われます。
これで55年式のCJMは全滅となります。つらいっす。合掌。
なお、村上所属のNo.392・393、下関所属のNo.394は健在です。393は午前の北中線、394は
午後の村上－下関線に昨日それぞれ運用についていたことを確認しています。
長文失礼いたしました。それでは今日はこのへんで。
１１５ 三条市循環バスですか… 書き込み：Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅ(管理人)
おはようございます。昨日はＢＳＮで『魚沼地方路線バスの旅』なんてのが放映されていたみたいで･･････。ちらっと見たんですが、前の掲示板で話題になった、ロングシートのあるバスというのが映ってましたね。越後交通グループでは珍しいです。でもあれ、１列シートよりは着席定員を取れるというメリットがあるんですってね。
さくらうえあすか様＞
三条市内循環バス、ついにバス停の名前を全部書きましたか。ちなみに、｢新潟交通前｣は｢下須頃｣、あともう１箇所、その手前で変わっていたと思います。
県央地区のバス、既存の路線が精彩を欠いていく中で、その他のバス、例えば三条市巡回バスや燕市福祉巡回バス、下田村巡回バスなんてのが出来て、バラエティに富んできましたね。嬉しいことに、燕と下田のやつは好調なんだそうですよ。
東三条駅前案内所、確かにドムドムの残骸の椅子とテーブルが２セットありますね。でも案内所の窓口から目が届かないかな･･････。個人的には、あの場所はどうも薄暗いような気がするんですけどね。あと、発車案内放送が健在なのもポイントが高いです。特に、発車ベルのタイミング。
ラッピングバス、｢鍛冶職人・三条｣なんてのでしたか。今度は一般路線車で燕や下田バージョンが出るのを期待したいですね。
新潟ＣＪＭ４７０様＞
お久しぶりです。
村上方面へ行って、しかも都営の中古にも乗られた様ですね。Ｈ８０の件ですが、あれは62年式です。でもついに平成生まれの中古車ですか。９００番台に相当するやつですね。
塩谷、小岩内線に狭隘区間が介在することは初めて知りました。沿線にいわくつきの場所が存在するからなんでしょうか･･････。でもあの区間、本数が極端に少なくって、なかなか乗れませんね。せめて塩谷辺りまでもう少しあっても良いんですが･･････。あの辺の系統って、瀬波地区の先、１日１往復というのが幾つかありますよね。例えば岩船町駅行きとか。
ＣＪＭが北中行きですか。ということは７号線＆葡萄峠爆走、ということですね。なかなか素晴らしい話です。
桃崎浜線、中型が来てよかったですね。稲亀様から写真を頂いているんですが、ＭＪでもあの状態･･････。『やまてつほーむぺーじ』に載せてもらいましたけど、あそこを中型が通るのか･･････。でも燕～巻線の仙刈～小島橋も負けないんじゃないですか？
新交西貸切バス、一体どんな車がやってくるんでしょうか。今日は巻へ行って来ます。
それでは。
１１６ 確かに＆追加情報 書き込み：新潟ＣＪＭ４７０
どうもです。新潟CJM470です。
Mackerel Line様>
確かに巻－燕線のあの区間も凄いですね。B623Eが健在の頃に乗車して以来
ご無沙汰ですが、はっきりと記憶に残っています。これは大型車絶対無理だ
と悟りました（笑）。今はMJ車ばかりのようですが（←これが最近足を遠ざけて
いる私的原因。形式に変化のないところは敬遠する傾向があるので。）RM車
が入ることは果たしてあるのでしょうか。確率かなり低いと思いますが、あれば
それを狙いたいものです。
それから、岩船方面ですが松喜和以遠はすべて１日１本かつ平日のみです
（小岩内線、岩船駅線ともに）。
小岩内線をもし土曜日を狙うのならば、全線制覇にこだわらない人のみ対象となりますが、
朝の小岩内発（7:39）の便を平林駅前でつかまえることが出来るので（7:50分頃だと思います。
時刻調べてません）、それで乗車してみてはいかがでしょうか。実際、狭隘区間は全て
平林駅前より先（村上方面）なので、十分楽しめると思います。
追伸
北部営業所に、他にNo650番台のLV車も5台ほど留置されていました。こちらは
1台のみ方向幕が外されていました。廃車か転属かは不明です。
それでは今日はこのへんで。
１１７ 三条燕にも大阪便停車へ 書き込み：さくらうえあすか
こんばんは。さくらうえあすかです。
『新潟日報』ウェブサイト http://www.niigata-nippo.co.jp/news/index.asp?id=6251 によれば、12月1日から新潟・仙台便の増便(1日6便へ)と12月21日から(予定)の新潟・東京便(1日8便へ)とともに、新潟・大阪便の停留所大幅増が新潟交通から発表されたそうです。現在の万代シティB.C.、新潟駅前、古町を三条燕までの全停留所に増やし、京都・大阪地区でも7ヶ所に増やすそうです。
どんな時刻になるのか興味がわきますが、スモーカーの私にとって、全席禁煙の長距離高速バスには、どうしても(苦笑)乗れません……(^-^;
さくらうえ あすか QYH07360@nifty.com
http://homepage2.nifty.com/saitama-city/toki/
１１８ 今日は貴重な休み 書き込み：魁皇６０１号
皆さんおはようございます。いつも朝早くからのカキコをさせていただいている魁皇６０１号でございます。
今日は貴重な休みです。と言いますのは・・・・現在「秋の火災予防運動」が実施されています。私は地元の現役消防団員でもありますので、明日は年４回実施される「駆けつけ放水訓練」があります。月一回の水周りのの見回りは出られなくても駆けつけ訓練だけは必ず参加するようにしています。皆さんも「火の用心」をお願いいたします。
で、今日は朝から先日頸城バスを熱く語ってくださった佐渡の方の熱意に答える形で、横曽根線（くびき駅⇒高田駅・くびき野バス）に乗車してきます。因みに運賃は平丸線より高い７４０円！ほとんど平地しか走らないのにこの運賃設定にはただただ驚いています。
また、出来れば「携帯電話」の買い替えと「断髪？」に行って来たいと思います。自家用車のスタッドレスタイヤの交換は来週でもよさそうですね。（山を走る関係上、早めに変えたい）
頸城バスに、また「怪しい」中古車がデビューするようです。先日直江津の車庫で目にしてしまいました。格好は富士重工の中型６Ｅタイプで中扉引き戸・ライトが角目４灯だったのでいすゞかもしれませんね。詳細が分かり次第お知らせいたします。
１１９ Ｇ７８１、潟東営業所へ 書き込み：Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅ(管理人)
おはようございます。昨日、巻へ行ったんですが、その帰りに潟東営業所に寄りました。営業所の西側に、新交西貸切バスの路線車がいつも止まっているんですが、それを見てビックリ！なんと、入船営業所のＧ７８１(日産)が、方向幕をはずされた状態で止まっていました。社名表示は｢新潟交通｣のままで、バスカード表示もそのままでしたが、年式から考えて、入船に新車が入った分の押し出しではないかと考えられます。したがって、この車は新交西貸切バスの物となる可能性が大です。他にどんな車が入るか分かりませんが、楽しみです。
新潟ＣＪＭ４７０様＞
巻～燕線のその場所、実はダンプが通っているのを目撃したことがあるんですよ。っていうか、｢吉田方面はこちら｣という標識がある上に、あれでも県道なもんで。それよりも、あの路線は、燕市の灰方駅前から市街地方向、特に燕行きがかなり狭いところを通りますもんで、それで制限が掛かっている可能性が大です。車両ですが、昨日は元豪農の館のＡ１０５が入ってましたし、元観光車のＡ１１１・１１２とか、スニーカーなども入りますね。中型は稀に入ることがあるかな？というくらいでしょう。
さくらうえあすか様＞
大阪行きの高速バスが三条燕にも停まるようになるんですか。これで県央地区から大阪・京都への足の選択肢が増えますね。今は『きたぐに』を使う以外は、新潟まで行って飛行機か高速バスを使うか、『北越』と『サンダーバード』『雷鳥』を金沢か富山で乗り継ぐか、新幹線を東京で乗り継ぐか、ということになりますから。高速バスを三条燕から利用できると、『きたぐに』の自由席より安くつくんではないでしょうか。
それにしても『きたぐに』、５８３系はだいぶお年を召しているんですけれど、どういう形で置き換えるつもりなんでしょうか。あの列車、寝台・座席ともにそれなりに需要がありますし。まさか廃止にはしないでしょう。
魁皇６０１号様＞
ついに横曽根線にお乗りになりますか。高田駅からくびき駅まで７４０円とは、結構高いですね。越後交通なら、長岡から十日町まで乗れる値段ですから。運転手は、例の方がおっしゃる様に、Ｈさんともう１人なんでしょうか？
例の方、もうちょっとすると、佐渡に大量に内野営業所の車が行くはずですので、久々の再会に大喜びすることでしょう。Ｇ７７７も佐渡送りなんでしょうか。あの車、新交西へ来てほしかった･･････。新交西で思い出しましたけど、三条のあの車、一体何が後釜になるんでしょうねぇ。
それにしても、県央地区はお年を召したバスばかりで･･････。路線がそれなりに残っているだけ良いんですけど、そろそろワンステップバスの１台や２台入って欲しいです。特に県央観光の済生会病院線。あれは低床車の導入が急務でしょう。三条の市内循環にもそういうバスを入れて欲しいですね。
１２０ ドル箱状態！ 臨急・栃尾～弥彦線 書き込み：ＲＡＰＩＤ ＢＵＳ
皆さん、お疲れ様です。少し体がだるいRAPID
BUSであります。
今日は私、臨時急行・栃尾－弥彦線に乗車してきました！！（17日放送分の音録りも兼ねて）
始発の栃尾車庫では、ご年配の方から小さい子まで、菊まつりを観にいこうと待ってました。
９時半にバスが出発。「急行 弥彦」の幕を堂々と出してました。（今回は７５０を使用）
この時点で、乗客は私も含めて15人位でした。ところがどっこい！！
上見附車庫に来たら大勢の方が乗車し、本町十字路でも乗客があり、座席が全て埋まりました！！
お天気が良かったのも幸いして、バスの中は大賑わいでした。
途中、東三条から「競輪場行きの無料（ただ）バス」に会いましたが、さすがに菊まつりに行く人はいませんでした（笑）・・ちなみに、新潟５９５を使用してました。
弥彦についたら、まぁ観光客の多いこと多いこと！！ 参道も、神社の境内も「人×３」（略）
そして定番の、菊の前での記念撮影。更に七五三参りと、今日は絶好の参拝日和でした。
栃尾営業所も、今年最後の運行を有終の美で飾ったんではないでしょうか？
私の推測では、片道だけで１万円以上いったんではないでしょうか。ドル箱状態ですよ。
八方台急行とはえらい違いです（涙・涙） 来年も必ず運行されるでしょう。
・・・期待「特大」の臨時急行レポートでした。
（余談）何故か、栃尾車庫～土ヶ谷入口まで運賃表を見ると、初乗り運賃が140円になってるんですが・・（笑） 小貫からは正しいのに。直し忘れてたんでしょうね。