掲示板 過去の内容 １２１〜１５０番目まで(01/11/12〜11/21)
１２１ 今日の弥彦は凄かった 書き込み：クハ４８１‐１０３
今日、菊まつりや紅葉を見に弥彦に行ったが、天候が良い事もあって、弥彦線273Ｍ（115系２連）はぎゅう詰めだった。弥彦方面へのピークは９時〜10時頃で、帰路のピークは14時〜16時頃だと思われる。
１２２ 秋の火災予防運動実施中 書き込み：魁皇601号
皆さんおはようございます。何かと忙しい魁皇６０１号でございます。
一昨日は噂の「横曽根線」に乗りましたが、噂の乗務員さんではありませんでした。しかし、頸北地区から高田駅を結ぶ直通路線と言うこともあり、沿線は変化の激しいところでした。昔は「狭隘区間」もあったのですが、道路の整備が進み現在では解消していると言うところも時代の流れでしょうか？ その後、携帯電話の買い替えを実施しました。
昨日は「秋の火災予防運動」の一環とて、私の地元でも「駆けつけ放水訓練」が実施されました。私も地元の現役消防団員なので、参加いたしました。しかし、我が部のポンプの調子が今ひとつで、本番のときにトラブルが発生したものの建て直し、無事に終了いたしました。皆さんも「火の用心」をお願いいたします。
１２３ 弥彦は菊祭りの真っ最中 書き込み：Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅ(管理人)
おはようございます。今は菊祭りの真っ最中なんですね。弥彦の菊祭りは、レベル的には福島県の二本松菊人形よりも上だと言われております。休日になると、吉田〜弥彦の道路、および弥彦神社周辺が渋滞しますので、行かれる際はＪＲを利用した方が安心ですね。臨時がたくさん出ますし。それと、今の時期はいつにも増して他県の観光バスを近所で見かけるようになります。磐越自動車道が出来てからは、福島交通や茨城交通などの観光バスを多く見かけます。他県の観光バスを見たい方は、燕三条駅近くの『キタロー』へ行くことをお勧めします。
ちなみに、今年は、何月だったか三重交通の観光バス６台と遭遇したことがありますし、京都交通も来ていましたね。
ＲＡＰＩＤ ＢＵＳ様・クハ４８１−１０３様＞
栃尾〜弥彦の臨時バス、大盛況だったんですね。最初から１５人も乗って、見附で満席になったんですか。今のバスのことを考えると、１５人も乗る自体が凄いことだと思います。７５０ということは、普通のバスですから、場合によっては立った人も出たかもしれませんね。この分なら、来年も運行されるでしょう。
初乗り運賃の件ですが、下田村の支線の一部には、１３０円の区間があります。駒込線に関しては、東三条直通が１５０円、長沢始発が１３０円という｢二重運賃｣となっています。
競輪のバスの方は、乗ってなかったですか。あのバスで競輪場行って、その足で神社、という手も使えますけどね･･････。あのバス、結構利用者いるはずですが。競輪場と言えば、昨日の吉田行きは、ＣＪＭが最後の活躍をしたのかな･･････。
ＪＲ弥彦線は、この時期と初詣のときが一番輝きますね。全線にわたって臨時電車が走り、利用者も増えますから。何よりも電車は正確ですから。
魁皇６０１号様＞
横曽根線乗られた様ですね。あの路線の狭隘区間は、だいぶ前に解消されたと聞いております。運転手がＨさんじゃなかったのは残念ですね。
訓練中にポンプのトラブルですか。本番ではなくてよかったです。これからは暖房器具を使うので、火災を起こしやすくなりますね。皆さんも、火の元、発熱物にはくれぐれも気をつけましょう。
昨日、世界的に定評のある某青い表紙の時刻表を購入しました。ぱっと見の感想は、『山の下ホームページ』の掲示板をご覧下さい。
１２４ 県北バスの旅と 書き込み：稲葉・亀田
こんにちは。稲葉・亀田です。
さて、10日に村上から桃川線・坂町線・桃崎浜線を乗車してまいりました。
そもそもの発端は村上管内時刻表に掲載された土曜昼運行の塩谷・小岩内線。
村上営業所11時30分発松喜和行きに続いて時刻が掲載されているのに、
所要時間が他の塩谷・小岩内線よりも短く、もしやと思いながらも
わずかな可能性に賭け狙ってみることにしました。
しかし、結果はそのまさか。松喜和〜塩谷間は回送のようでした。
で、村上営業所からまず桃川線に。Ｈ80−Ｉです。
村上市街地・上町付近は対向車とのすれ違いもままならないうえ、
交通量も多く運転手さんの苦労は相当なものだろうと察しました。
そして最大のヤマ場・小出へ。凄すぎる!！まさに升潟線ばりの
バス１台分ギリギリの狭い道には思わずビックリしました。
乗客は他に女川保育園前からの１人だけ。
下関営業所からはＧ528−Ｉで坂町へ。ＣＪＭのサウンドが懐かしいです。
荒島でしたでしょうか、なかなかひなびた集落を入るさまは何とも言えません。
他に乗客は通しのばあさまだけ。
坂町からはＭＪでも桃崎浜線へ。乗客は他に桃崎浜で降りたじいさまだけ。
海老江の狭隘路、ＭＪでもキリキリの道で運転手さんは慎重に徐行運転で行きます。
乙も海老江ほどではないにしても、運転手さんは慎重に運転します。
運転手さんに「結構狭いところばかりですね」と訊ねると、
「たまにこれより大きいのも来るけど、運転する方としてはこっちがいいね」と
答えてくださいました。この路線にバス好きやバス旅の人が利用するのか、
「県外の方ですか？」と運転手さんに尋ねられてしまいました。
また運転手さんの話では、朝は学生や通院客らでそこそこ乗るものの、
普段はガラガラだということです。
１２５ 西貸切情勢と長崎屋 書き込み：稲葉・亀田
連続カキコで失礼します。稲葉・亀田です。
１１日は自宅から４０３号〜２８９号〜４６０号経由で
久々の自転車ツーリングに行ってきました。が、本当の目的はといえば
西貸切各営業所の車両情勢を伺いに回ることです。
まず本社からの転属組ですが、潟東のＧ７８１−Ｎのほかに目立った動きなし。
消息の気になるブル、ＣＪＭですが加茂の１台が姿を見せてません。
他は目立った動きなしのようです。三条Ｇ２５０−Ｍも幕を付けたままです。
弥彦の渋滞、１３時の段階でひどかったです。
県道新潟寺泊線寺泊方向は２８９号との交差点を頭に
岩室温泉を過ぎた種月寺前まで大渋滞。その中に、
赤塚からの弥彦行きＡ１０１の姿がありました。
一体どのくらい遅れたのでしょうか。
さて、今日正午のＮＨＫニュースで再建中の長崎屋が
不採算店舗の閉鎖を発表し、県内では聖篭・東三条・高田の
各店舗が対象との報道がありました。後２者の閉鎖が
中心部商店街の更なる衰退、そしてバス利用客の更なる減少を
招く恐れがあり、今後の動向が大変注目されます。
ではでは。
１２６ Ｒｅ：西貸切情勢と長崎屋 書き込み：クハ481‐103
> さて、今日正午のＮＨＫニュースで再建中の長崎屋が
> 不採算店舗の閉鎖を発表し、県内では聖篭・東三条・高田の
> 各店舗が対象との報道がありました。後２者の閉鎖が
> 中心部商店街の更なる衰退、そしてバス利用客の更なる減少を
> 招く恐れがあり、今後の動向が大変注目されます。
新津にも長崎屋が１店舗あるが、閉鎖の対象にならなくてよかった。なにせ、新津で唯一の百貨店だから。それにしても、最近は大手の百貨店が潰れる時代だ。従来型の百貨店はどの位の無駄を出してきたのか。服なんか特にそうだ。
１２７ 今日から越後線バス代行 書き込み：Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅ(管理人)
おはようございます。
今日１３日から１５日まで、ＪＲ越後線吉田〜内野間は日中の電車がバス代行になりますね。３年に１回のバス代行によるリフレッシュ工事なんですが、３年前、私がまだ学生だった頃は、越後交通と県央観光の車両が代行バスを担当していました。どういう契約になっているのか、座席数の問題(越後交通は２列シートが多い)なのか知りませんが、珍しい光景が見られました。今日は幸いにも空いてるので、撮影してくるつもりです。
今日はカナ中古と新潟交通のバスが御対面、なんてシーンが見られると良いですね。また、３種類のエアロスター(新潟交通、カナ中古、越後交通)が顔合わせ、なんてのもあるかもしれません。
稲葉・亀田様＞
村上から桃川線〜坂町線〜桃崎浜線、といくと、結構スムーズに乗れるみたいですね。私もそうすればよかった･･････。最初の２つは、私のときと似たかよったかの車両や乗車状況ですね。私も桃川線はＨ８０でしたし、坂町線はＣＪＭでしたから(Ｇ３９４)。
弥彦街道の渋滞激しかったようですね。赤塚〜弥彦線で菊祭りを見に行く方はいないと思いますけど、だいぶ遅れたことでしょうね。そういえば昔、磐越道が出来る前、４９号線の渋滞対策で三川〜津川線を運休にしたことがありましたっけ･･････。
ちなみに、今は弥彦街道を通らなくても、１１６号田島・弥彦街道中権寺から入れる広域農道の岩室村夏井の先が開通したおかげで、弥彦街道を経由せずに『ロマンの森美術館』そばの交差点(もう弥彦神社目前ですね)へ出ることが出来ます。
クハ４８１―１０３様＞
従来型の百貨店というのは、かなり高級な物ばかりを扱ってきたので、今のニーズにだんだん合わなくなってきているのかな･･････。でも総合スーパーとなると、またどうなのだろう･･････。
稲葉・亀田様の話にありましたけど、長崎屋東三条店が閉鎖対象なんですか！確かに客の入りはそれほどではないですが、不採算店舗だったとは･･････。閉鎖となると、東三条地区の集客力がガタッと落ちるのは明らかです。当然、バスの利用客減に直結するでしょう。それに、バスや電車を待つ学校帰りの高校生や、病院の帰りに買物するなどして時間をつぶすお年寄りの皆さんには、切実な問題となりますね。何とかしないと大変なことになります。それに取って代わる店は、あの近辺にはありませんから･･････。中心部にあるべき物が無いと、やっぱり駄目なんですよ。
でも以前、長岡店が閉鎖になったのは正直言って驚きました。
１２８ 長崎屋高田店 書き込み：魁皇601号
おはようございます。最近ネタが切れてしまった魁皇６０１号でございます。
長崎屋高田店について語らせていただきます。
長崎屋高田店は昭和４９年に開店したと聞いています。私も幼少の頃よく親に連れられて出かけたものでした。
１０年位前の平成４年、私が当時勤務していた会社の社長が長崎屋高田店のビルのオーナーだったこともあり、「長岡店とともに閉店させる」と言う話しで、一時騒然となりました。当時の社長は「上越街づくり有限会社」という法人を立ち上げて、存続のための交渉を進めてきました。
結局長崎屋側との話し合いで「向う１０年は営業を続ける」と言うことでその場は話しが落ち着き、エレベーターの設置などのリニューアル工事も施されました。
しかし、ここへ来て長崎屋の会社更生法の申請もあり、私も「高田店は大丈夫か？」と思っていましたが、時すでに遅し・・・と言ったところでしょうか・・・・。
この先どうなっていくのでしょうか？高田駅前の急速な冷え込みは避けられませんね。しかし、恐らく長崎屋が撤退しても、ビルは何らかの形で残るのではと思います。「雁木どおり美術館」なども入っておりますので・・・・・。
１２９ Ｒｅ：長崎屋高田店 書き込み：つーちゃん
こんばんは、ご無沙汰です。
高田の長崎屋、今度こそ本当に閉店になってしまうんですね。
魁皇601号さんが言われた平成４年ですと、まだ流通業にいた頃でよく覚えています。
私も小さい頃に伯父にプラモデルを買ってもらった記憶があって・・・
結構バスの利用客は長崎屋を利用していたと思います。特に郊外線は。
多分駅前の案内所が直近にあったこともあるでしょう。
国道線でもバスを使って買い物をされる方をよく見ました。
よく車内でそう言う会話を聞いて運行したものです。
あの上越市内で唯一スクランブル交差点のある本町５丁目の灯が消えてしまうと思うと
残念でなりません。代わりのテナントも見つけるのは難しいでしょう。
やはり街中ということもあって、駐車場が無いのが難点ですし・・・
市の方でも、緊急対策会議を開いたそうですがどうなるでしょう？
これでよりバスの利用客も減りそうで心配しています。
１３０ 越後線代行バス 書き込み：Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅ(管理人)
おはようございます。昨日は越後線代行バスを見に行きました。バスのほうは都合４便見たんですが、３年前のときとは異なり、実見した７台の車両は全て県央観光、しかも内３台が最古参になる８５年式の車両でした。なお、１台は最新鋭の９６年式(泣)でした。
ルートの方も前回と変わりありませんでしたが、巻〜越後曽根間の葉萱場・中郷屋付近は狭隘で、どうしてこんな道を使うのか、と思えました。しかも、一旦１１６号から巻駅に入って、もう１度１１６号へ出た後、興農館高校から竹野町へ通じる道へ入り、館の城交差点からその狭い道へ入る、という感じなので、驚かされました。
ただ、追走中、内野行きの１便(先頭はＧ１４４７)は、赤塚から内野へ向かう際、広域農道から１１６号へ出て、槙尾交差点から内野駅へと向かうコースを取りましたが、その便の折り返しになる６便(Ｇ１４４７が抜け、２台運行に)は、新潟交通内野営業所前を走るコースになりました。この辺は運転手の裁量？に任されているんでしょうか･･････。謎です。しかも、内野営業所の前で岩手県交通の観光バス３台と遭遇しましたし。
魁皇６０１号様＞
長崎屋高田店も、市の要請でなんとか経営しているという感じなんですね。でも、会社更生法が適用されていれば、利益を追求する民間企業なのでそんなことは言えなくなってしまうんでしょう。とはいえ、中心部の大型店が撤退すると、買物客の吸引力がますます小さくなり、商店街の衰退に拍車が掛かると思います。三条の本町なんか、『まるよし本店』が規模を縮小しながらも頑張ってるおかげで、なんとか持ってる気がします。
三条もパルムからジャスコが撤退して、先月ようやく『パワーズフジミ』が入ってくれて(でも２階以上は空き)ほっとしているところなのに、また頭が痛くなる問題が持ちこまれました。長崎屋が東三条から撤退したら、あの辺はどうにもならなくなると思います。大きい店と立体駐車場という、２つの空きビルが出来てしまいます。恐らく、後釜が入らないんではないでしょうか。後釜が入らないとなると、廃墟となってしまいますから、好ましいことではありませんね。
ほんとに、長崎屋東三条店はどうなるんでしょうか。先日はマイカル破綻で県央サティの行方について不安が広がったのに、今度は長崎屋ですからね。幾ら燕三条にお株を取られているとはいえ、このまま放っておくと三条の中心部も燕みたいになってしまうんではないでしょうか。
１３１ ＲＥ：心配 書き込み：新潟ＣＪＭ４７０
どうもです。おひさです。
最近仕事以外が妙に忙しい（？）、新潟CJM470です。
稲葉・亀田様>
小岩内線は実質塩谷・平林の小学校スクールバスとしての運行路線です。
（実際、私が先週乗車した時も松喜和から先、アナウンス放送が一切なく、
なおかつ岩船−塩谷間は私と老人の2人のみでした）
よって、土曜の昼便は塩谷→小岩内の区間運行となります。
それから先週中条−十二天−坂町線でRM車乗ったときにチラッとですが
運用表を見たのですが、私の乗車した分の他に同線に2往復分の運用が
あるようです。時刻まで見えませんでしたが、おそらく朝の便かと思われます。
RM車狙うならばやはり朝夕狙いがいいかもしれません。但し中条にはMJが2台
いますので、2台フルに入ってしまう可能性もあります。ちなみに私が乗車した
先週水曜日、MJ車は貸切カラーが何と午前の新発田線（←初めて見ました）、
路線カラーがこちらも何と最終便の胎内温泉湯元線（←こちらも初めて見ました）、
に入るというMJ車=坂町線、村松浜線専用と思っていた私としては非常に驚愕の
運用についておりました。
それからG781はCJM置換え用に加茂に入るものと私は推測いたします。西管内で営業運転に
入っているCJMはあそこの372だけなので。それにしても入船のU32に動きが見られない
のが気になりますね。G788に至ってはつい数日前、私の家の近所に営業運転に
入っていたくらいですから。内野・西部の三菱車は全車佐渡でしょうか。
佐渡は昔から三菱車が多いところなので。ロングボディはあそこの道路を考えると
かなりきついと思うのですが・・・。
それにしても長崎屋、大変なことになってますね。新潟県だけで3店舗・・・。
高田・東三条はどう見ても大打撃ですね。私もこの2店舗は行けば必ずと言っていいほど
昼食調達などでお世話になる店なので痛いです。それ以上に地元の商店街にとっては
かなりの痛手だと思います。市街地空洞化に拍車がかかるのは必至ですね。
路線バスの乗客数にも影響してくると思うので尚更心配です。
長文失礼いたしました。
それでは今日はこのへんで。
１３２ 長崎屋と冬季臨時増発 書き込み：稲葉・亀田
こんにちは。稲葉・亀田です。
さて、今日仕事で上越市内に行ったのですが
高田地区のメーンストリート・本町通の店並みが、
５年ほど前と比べてシャッターの下りた空き店舗の数が
多くなっている印象を受けました。一方、富岡地区では
ウイング・アコーレなどロードサイド量販店が以前にも増して
店舗数が増えた印象を受けました。
今回の長崎屋高田店閉鎖で、高田地区の商店街が
さらに地盤沈下を起こすことは確実で、なんとしても
その対策が今、求められていると言えるでしょう。
現時点でもあの人口規模の中心商店街にしては
人通りは多いほうだとの印象を受けてますから。
鶴岡市の中心商店街など、週末は人通りがほとんど少ないです。
さて、いよいよ冬将軍の足音も近づく中、既に積雪を記録した
青森市を運行区域とする青森市交通部では、冬季間の臨時増発便の
運行について同部ホームページで掲載しております。新潟交通も以前は
積雪期に観光バス使用の急行便など臨時増発便を運行しておりましたが、
このところの暖冬による積雪日数・降雪量の減少のせいか、
今では運転されてませんね。
ではではでは。
http://www.bus.city.aomori.aomori.jp/Page1.files/touki.htm
１３３ 上越新幹線開業の日 書き込み：ぶらっく
こんばんは。
ぶらっくです。
ＮＨＫの６時４５分のローカルニュースでやっている「新潟この日」、今日は「上越新幹線開業」でした。
その日の新潟駅の新幹線初発の映像が流れましたが、「祝開業−新潟大学鉄道研究部」という横断幕を持ったお兄さんたち（お姉さんはいませんでした...）が万歳万歳と叫んでいました。
なんかすごいと思いました。
ところで、長崎屋ですが、ラパーク聖籠がなくなると、隣接する「ファンタジードーム」はどうなるのでしょうか？
１回だけ行ったことがあるのですが、やけに地味な遊園地でした。
１３４ 長崎屋が撤退し… 書き込み：Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅ(管理人)
おはようございます。
最近、長崎屋の問題が話題になってますけど、このまま東三条や高田店が撤退したら、地元商店街は本当に死んでしまいますよ。だって大型店が商店街に客を寄せている、という面がありますもん。そうなると、燕の商店街みたいに、シャッターを下ろした店や空き店舗が所々に、なんて自体に陥ってしまうかもしれませんね。一方、郊外のロードサイド店は大繁盛･･････。このようにして、全国の街が同じようになっていくのは残念なことです。こんな状態で、皆さん自分の住んでいる街を案内できますか？
三条にとってみれば、県競馬の廃止で三条競馬が無くなりそうで、それだけでも頭が痛い問題なのに、今回の長崎屋の問題が持ち込まれましたから、ダブルパンチです。三条市中心部の衰退は、そのまま公共交通機関の利用者減に直結しそうで、これもまた頭の痛い問題です。そういえば、東三条駅からの競馬場行き臨時バスが、いつの間にか消えているような･･････。
つーちゃん様＞
高田店の場合は、中心部に存在するので、なおさら問題が大きくなりますよね。逆に富岡地区は大型店の進出が凄くて、いろんな店が出来ちゃってますけど･･････。バスに関しては、高田乗り入れ路線の大幅な乗客減は避けられないでしょうけど、富岡地区の路線が増発されたとも聞いていますし、そちらに期待するしかないですか･･････。
新潟ＣＪＭ４７０様＞
中条〜新発田にＭＪ…。意外ですね。
東三条店ですが、あそこは食料調達や暇つぶしにはもってこいの場所なんですよね。ファストフードもありますし、本屋やＣＤショップなどもありますし･･････。前にも書きましたけど、電車やバスを待つ高校生、お年寄りは、今後どこへ行けば良いんでしょうね。せめて食品売り場だけでも何とかして欲しいものです。
稲葉・亀田様＞
冬季臨時バスですが、新交西貸切バス管内では通学対応としてスクールバスを運行したり、曽根〜大野線と巻〜じょんのび館線を中学校(の近く)へ寄らせる、また三条市須頃・大島地区での臨時バス運行などを行なってます。そうすると、今年の置き換え対象車が来年春まで残る、ということになりそうです。Ｇ２５０、３５６などは、去年の３９５、３９８の例からいって、来春まで残りそうです。
ぶらっく様＞
15日って、いわれてみれば上越新幹線開業の日だったんですよね。よく考えてみると、来年で開業20周年を向かえます。いつの間にかこんな長い月日が流れてたんだ･･････。
開業当日に新大鉄研が横断幕を持って駅にいたんですか。今の後輩達には、そういうことをする気は恐らく無いでしょう。ＯＢとしてみてると、私が入った頃と今でさえ、かなり状況が変わってますもん･･････。汽車旅派が少なくなってるんですよね。でも仕方ないことか･･････。
中心部の話で思い出したんですけど、燕市って駅から徒歩10分圏内に５軒も銭湯があるんですよね。いまどき珍しいですよ、地方都市では。まあ、この街の商店街、残念ながら一部の店を除いてなかなか入ろうという気になれませんけど。ただ、『変な物図鑑』に出したような広告を出す店もありますし･･････。その向かいの個人経営のスーパーの、特に惣菜売り場は侮れませんよ。
１３５ 秋田への旅が・・・ 書き込み：稲葉・亀田
こんにちは。稲葉・亀田です。
さて、以前こちらの掲示板で「秋田へ路線バスの旅プラン」を
立てたのですが、それを揺るがしかねない事態が起こりました。
秋田県北部に路線網を持つ秋北バスが、今年１２月と来年４月の２度に分けて
４１ものバス路線を廃止する方針を打ち出したからです。
ローカル線の中には別会社による運行も検討されている路線もあるそうですが、
廃止路線には大館能代空港リムジンバス各線も含まれており、
その動向が大変気になります。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20011116-00000006-khk-toh
さて、私は明日RAPID BUSさんの「気ままなバスの旅」に
お邪魔しようと思います。最近撮った写真も用意しますので…。
ではでは。
１３６ 誠に申し訳ございません・・・ 書き込み：ＲＡＰＩＤ ＢＵＳ
皆さん、お疲れ様です。風邪で声が良く出ていないRAPID
BUSであります。
稲葉・亀田様（気ままなバスの旅コーナーの件）＞
誠に申し訳ございません。私、冒頭で書いた通り風邪を引いてしまいまして
まだ声がかれている状態なんです。そこで大事をとって、17日の放送は「運休」とさせて頂きます。楽しみにしていたと思いますが、申し訳ありません。
なお今回放送予定の分は、中１週おいて「来月１日」にお届けする予定ですので、宜しくお願い致します。
・・・１日も早く声が戻るよう、養生したいと思います。
皆さんも風邪には十二分に気をつけて下さいね。
１３７ 新潟県競馬・・・ 書き込み：魁皇601号
皆さんおはようございます。最近寝起きが悪く肩が痛い魁皇６０１号でございます。
管理人さん＞新潟県競馬の廃止の方向が打ち出されて、新潟市・三条市・豊栄市などの自治体は一往に戸惑っていることでしょう。私の地元にも県競馬の場外馬券発売所「オープス中郷」があるために、ここを抱える中頸城郡中郷村も例外ではなく、大変なことになっていると思われます。
私は昨年ちょっとそこに行ってみましたが、県競馬よりも川崎や浦和の場外発売に力を入れていて、なんか盛り上がりに欠けたような感じでした。あれだけの建物を作ったのに（竣工は平成５年）今後どうなるのでしょうか？？
ＲＡＰＩＤ ＢＵＳさん＞風邪にやられてしまったそうで・・・・・今年の風邪はかなり手ごわいです。お大事に・・・。それにしてもこの時期の風邪はかなり猛威を振るっているようですね。私もやられましたので・・・・。皆さんも十分ご注意願います。
１３８ どこも景気良くないね 書き込み：Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅ(管理人)
おはようございます。今日はいつもより早くカキコします。
今日の様子を見てますと、どこも景気よくないですね。いい話が少ないようで、困ったものです。
稲葉・亀田様＞
秋北バス41路線廃止の話、早速そのサイトヘ行って見せてもらいました。201路線もあるうちの41路線ですから、約２割をカットするという大手術になりますね。実際、あのエリアは山間の過疎地ばかりですし、大館などのバスターミナルの古さや中古車ばかりの車両陣を見ても、あの会社の経営状況というのが伺えます。でも主要路線はＪＲの過疎ローカル線並みのダイヤと比べると、かなり健闘してるようにも感じます。大館市内循環バスもつくりましたし･･････。三条市内循環も、あれくらいやって欲しいものです。
それにしても、今後大館能代空港へはタクシーなどでないと行けなくなるのでしょうか。あそこと佐賀空港は、よその人間からすると｢税金の無駄｣などと見られることもあるようですが(大館能代の場合は、観光客がそれでも結構使っているようで、それなりに効果はあったようです)。バスが無いとなると、空港へ行くのが高くつきますからね。それと、あのバスダイヤを見ると、大館〜能代の相互間の利用にも使える感じですから。
ＲＡＰＩＤ ＢＵＳ様＞
風邪ですか･･････。病院なんかへ行くと、結構風邪引きさんがたくさん来てますからね(特に小児科)。まあ気をつけてください。お大事に。
魁皇601号様＞
県競馬の件、三条市も戸惑っているというのは、言うまでもありません。この問題の上に、さらに長崎屋撤退の話が来ましたから、もう踏んだりけったりです。しかし、県競馬の赤字はだいぶ前から問題になっていますので、三条競馬に関してはほとんど実際に馬が走ることが無いんですよ。去年なんか、１日も馬が走った日はありませんし、今年も数日だけです。実際のところ、場外馬券売り場と化しています。ただ、場外にしろ実際にレースが行なわれる日にしろ、駐車場は車で一杯になりますし、警備員があのへんに出て誘導していたりもします。赤字赤字といっても、閑古鳥が鳴いてるわけではないんですよ。
まあ、三条競馬の件は、実際のレースをその場でやらないことにも魅力を失う理由があると思います。競馬場は、馬が走ってなんぼのもんですから。
それにしても、秋北バスの路線大幅廃止の件、我々にとっても他人事ではないと思います。県央地区に限らず、新潟県内の路線はそれでも貸切代替バスとして、一定の条件のもと県と市町村の補助金をもらって運行を続けています。しかし、新潟交通や越後交通が大幅な路線委譲を計画している今、補助対象が大幅に増え、財政的負担が大きくなると、必ず見直しの話が出ます。そうなった時、今のバス路線も安泰とは言えません。実際、補助をもらえない路線というのもたくさんあり、その路線が赤字、というケースも多いはずですから･･････。
今、去年の九州旅行のコンテンツを作成中です。御期待下さい。
１３９ こちらも激震 書き込み：稲葉・亀田
こんにちは。稲葉・亀田です。
ＲＡＰＩＤ ＢＵＳさん＞
かぜをひかれたとのことで…。お見舞い申し上げます。
私も先月のどからかぜをひいてしまいましたが、熱は出るは
のどはこけが生えるは歩くのもやっとで大変でした。お大事に。
私のほうは現場ではじめてその件を知りましたが、その間
ＥＫ「コニカシティオス」ラッピングバスや、新津１７時１０分発
加茂行きで元気に活躍するＧ３７２−Ｉを撮ることができ、
それなりの収穫を得ました。
秋北バスの路線廃止方針決定、私も正直ショックです。
能代・大館地区のバスダイヤを見る限り、まだまだこの地域は
バスが交通の主役として頑張っているといえるほど、充実している方だとの
認識をもっていたのですが…。できればほとんどの路線が代替バス化で
落ち着いて欲しいものです。
そして、こちらも激震です。浜松市では老舗の百貨店として知られる
「松菱」がこのほど経営破たんしたのです。背景として郊外への大型ＳＣや
ロードサイド量販店の相次ぐ進出もその一つに挙げられております。
「オムニバスタウン」指定を受け、地方都市の中心商店街再生の旗手として
期待されている浜松の街づくりに波紋を呼びそうです。これはまた、
人口５０万規模の都市の百貨店でさえ、非常に危機的状況に陥るほど、
中心商店街の衰退が深刻な状態になっている証左とも言えます。
公共交通としても、利用客減少に歯止めをかけるためにも、中心商店街再生への
何らかの形での関与がいま以上に求められそうです。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20011115-00000001-mai-l22
１４０ 会津鉄道に… 書き込み：Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅ(管理人)
おはようございます。
昨日、本屋で某鉄道雑誌を見て初めて知ったのですが、お隣福島県の会津鉄道に、今年９月末に廃止になった名鉄の特急『北アルプス』用の8500系気動車５両が転入し、来年春から会津若松〜会津高原間で運行を開始するそうです。この車両、まだ新しいだけに行方が注目されていましたが、まさか会津鉄道に来るとは思ってもいませんでした。一体どういうことに使うんでしょうか。
会津鉄道といえば、今は気動車改造のトロッコ列車を運転していますね。確か『くれよん』のコースにも組みこまれているのがあったと思いますが、このトロッコ列車は結構好評なようです。
会津鉄道は経営が厳しいようですが、景色がよかったりなかなか面白いです。新潟にお住まいの皆さん、高速バスならたった２時間弱で着ける場所ですから、一度足をお運びになっては如何でしょうか。
稲葉・亀田様＞
昨日はＣＪＭをご覧になりましたか。加茂の同車は、冬の学生臨時便運行のため、恐らく春まで残るのではないでしょうか。廃車される噂が立っている車も、恐らくそうであると思います。
浜松中心部の地元資本の百貨店がつぶれましたか･･････。やっぱりどこも厳しいですね。遠鉄百貨店の方は、大丈夫なんでしょうか？まあ、いずれにせよ、中心部の衰退に拍車が掛かる可能性を秘めた問題ですね。新潟のカミーノ古町にしろ、長野のそごうにしろ･･････。これからは、大型店に頼らず、他の手段で街に活気を取り戻す方法を考えなくてはなりません。金沢市では、変な感じであまり人の寄りつかなかった裏通りに、堀みたいなのと並木を作って、それで再生し、今では人気スポットになってしまったという例があります。
昨日に続いて秋北バスの一件ですが、私も秋田魁新報ＨＰで見てみました。12月に廃止される９路線は、どれも乗車密度１〜２人という路線なんだそうです。これではとても維持できませんね。４月廃止予定の32路線も似たか寄ったかの状況ですが、こちらは関係自治体が補助金の分担について詰めている最中のようです。
しかし、今回の事態は、幾ら運輸局が｢前例がない｣とたまげるような事態であるとはいえ、たまたま秋北バスがアクションを起こしてしまった、というだけで、今後どこで起こってもおかしくないことです。そもそも、発端は地方バス補助制度の見直しによる補助金の減額です。
これからは、バス会社がアクションを起こす前に、自治体やその他の方から、バス路線の存廃や再編の論議を起こすようなことがあっても良いのではないでしょうか。例えば、現在ある路線を、コミュニティバスやスクールバス、福祉バス等の機能も持たせた物に変えて行くとか･･････。
あと、鉄道旅行される方も、旅先で一度でも、１区間だけでも良いから、現地でバスに乗ってやってください。ローカル鉄道に乗るのや入場券を買うのと同じで、そのバス会社に対する支援になります。どうかよろしくお願い致します。
それでは。
１４１ コンクリート舗装は消えていく・・・ 書き込み：魁皇601号
皆さんおはようございます。最近携帯のホームページ作成に意欲満々？？？の魁皇６０１号でございます。
昨日の午前中にＬＴタイプのバスで水原線に再乗車。路上回転のコックピットの様子を写真に収めてまいりました。
しかし、現在ホームページでアップしているコンクリート舗装の「馬場の坂」が、片側土盛りをされていました。もう片方も今年中にコンクリート舗装を剥いで土盛りをしてフラットにし、アスファルト舗装をする整備が進んでいます。乗務員さんの話しによりますと、「冬場はここで滑って泣かされた！」と言っておられたところだけに改善されるのはうれしいですが、また一つ名物が過去帳に記されてしまいますね。でも、狭隘区間もありますので是非皆さんバスに乗りに来てください。因みに頸南バスは元日でも減便はするものの、全線運休と言うことはありません！（その次の年以降は分かりませんが・・・）
管理人さん＞バス事業の実質自由化はいろいろなところに波紋を投げかけていますね。秋田の秋北バスも大鉈を振るったようですし・・・私たちがバスを利用することも路線維持のためには必要なことです。事実ホームページ作成のために、乗務員さんの話しを聞きながら地元の狭隘路線に乗車（大概は往復乗車）して、バスの魅力を皆さんに知ってもらおうとこれからも頑張りたいと思います。回数券購入に使うお金も昨年より増やしています。いつかは私も地元で「路線バス乗車会」を主催したいと思っていますのでそのときはよろしくお願いいたします。
１４２ 坂町発下関営業所行き 書き込み：クハ481−103
12時44分発のやつに乗りました。乗客は私１人でした。荒島〜花立まではＲ113を通らずに、結構狭い集落道路を通っていきました。ローカルバスにはこういうパターンが結構多いんだよね。因みに、車は「新潟200か80」でした。
１４３ 九州旅行記アップ＆ＧＬＡＹ ＥＸＰＲＥＳＳ運転中！ 書き込み：Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅ(管理人)
おはようございます。今日の更新で、去年の９月頭に行った九州の旅行記をアップしました。気分の良いときに作っていたので、かなり時間が掛かってしまいましたが、何とか出来ました。まあご笑覧下さい。
それで、昨日『おまけ』のページを作る関係で、ＪＲ九州の公式ＨＰ(http://www.jrkyushu.co.jp/index.html)へ行ったんですよ。そうしたら、以前『越後線を語る部屋』(http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Desert/5012/e-index.html)で話題となった『ＧＬＡＹ ＥＸＰＲＥＳＳ』が、この６日から運行してるっていうんですよ！特急『つばめ』用の787系７両編成１本にラッピングを施して、グリーン車やビュッフェでＧＬＡＹの曲を流すとかで、『つばめ』や『ドリームつばめ』などの列車に入るらしいです。しかも、来月23日にＧＬＡＹのライブが福岡であるので、来月23日と24日はライブ観客専用の特急『ＧＬＡＹ ＥＸＰＲＥＳＳ』として西鹿児島〜博多間を運転するらしいです。その関係で、いろいろな割引切符も発売されるようで･･････。ああ乗りたい！
ところで、なんで九州なんでしょうね。スーパー北斗なんかじゃなくって。個人的には上越新幹線あたりにも同様の列車を･･････と言いたいところなんですけど。
魁皇601号様＞
例のコンクリート舗装区間なくなるんですか。非常に残念です。でも狭隘区間は相変わらずなんですね。是非私としても一度乗ってみたいものです。ところで、あの辺って『ツーデーフリーきっぷ』効きましたっけ？それと、電車やバスで行ける日帰り温泉など入浴できる場所、近くにありますでしょうか？
秋北バスの件、くどいようですが他人事ではないと感じます。なんとか代替交通手段を確保できれば良いんですけど･･････。
クハ481―103様＞
坂町線、乗ったんですか。Ｈ80だったのは残念でしたね。ＣＪＭの81年式、せめて84年式だったら良かったのに･･････。
そういえば、これも旅行記の『おまけ』のページを作るために調べていて知ったのですが、ドーンデザイン研究所や水戸岡鋭治氏が関わった献血ルーム(！)というのが、福岡市の中州にあるようです。地下鉄の中州川端駅に近いらしいですが･･････バスの方が安いんですよね。行くには。でもあの街は系統があまりにも多いので、どのバスに乗って良いか、さっぱり分かりません。
それでは。
１４４ 週末は養生してました。 書き込み：ＲＡＰＩＤ ＢＵＳ
皆さん、お疲れ様です。私は昨日・一昨日と、家で養生しておりました。
管理人様（会津鉄道の件）＞
たまに、会津若松周辺に住んでる方っていいなぁと思う時があるんですよね。
時間に余裕があれば、会津田島で「急行・南会津」に乗り換えれば、
一気に浅草まで出られるんですから。
・・過去にこういったルートをイメージした事があります。
小出〜（只見線）〜西若松〜（会津鉄道）〜会津田島〜（急行・南会津）〜浅草
・・・浅草に出るだけで１日かかりそう（笑）
しかも、小出は朝一番（５時３８分）のに乗らなければならないし（涙）
挑戦した人は、果たしているのか、いないのか。 う〜ん・・（悩）
１４５ ５時３８分ではねぇ… 書き込み：Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅ(管理人)
おはようございます。
ＲＡＰＩＤ ＢＵＳ様＞
会津鉄道〜野岩鉄道〜東武鉄道、というルートで会津若松から東京へ抜けられるルート、今はどのくらいの利用があるんでしょうね。会津鉄道も野岩鉄道も、利用者減と経営状態の悪化に苦しんでいる様です。会津鉄道はそれでも、キハ30を改造した『お座トロ列車』なるものを運行して、観光客誘致を図ってます。新潟交通の『くれよん』にも、これを組みこんだプランがあったんではないでしょうか。今回の元『北アルプス』車両の導入、一体何をするつもりなんでしょうかね。
それにしても、小出５時38分の列車に乗るのははっきり言って不可能ですよね。接続する列車がないですし。同様に枝折峠経由の銀山平行きも乗れませんよね。だから枝折峠乗れないんですよ。せめて８時か９時くらいにしてもらえれば･･････。
『くれよん』で思い出しましたが、越後交通の『ゴールデンツアー』に、天竜峡の紅葉見物と称して、飯田線の普通列車に乗るプランがありましたっけ？天竜峡から平岡だったかどこかまで利用するらしいですけど･･････。あの辺の列車の利用は少ないんで、ＪＲ東海にとっては願ってもない客でしょうけど、119系単行なんて来たら可哀想ですね。
あと、某・県内月刊誌に、｢越後交通の経営は外務省同然｣なんて記事が載ってるらしいですね。この雑誌、少し前には新潟交通も出てたようですけど。
１４６ 新交西貸切バス 加茂〜巻 書き込み：乗って残そう新交西貸切バス
加茂ー巻ゆきバス時刻表 加茂営業所発 ８：２５，１３：３５，１７：０５ 注意このバスは、月曜日から金曜日、第１、３、５土曜ダイヤとなります。８：２５，１３：３５，１７：０５ 注意このバスは、第２、４土・休日ダイヤとなります。
１４７ 加茂−巻 書き込み：ぶらっく
こんばんは。
ぶらっくです。
ＧＬＡＹ ＥＸＰＲＥＳＳ、実車を見るとどんな感じなのでしょうか。
おもしろそうですね。
電車ゆえ背景が流れますが、どんな背景の場所なのかによって印象が変わってきそうですね。
田んぼの真ん中にＧＬＡＹというのは違和感がありそうな気がしますが...。
ところで、加茂と巻を直通するバスがあったのですね。
初めて知りました。
ということは、白根を横断しているということでしょうか？
１４８ 南会津 書き込み：つーちゃん
こんばんは。
現在私は東武鉄道沿線に住んでいるのですが、会津鉄道が名鉄キハ８５００を購入したと
聞いたときにはさすがに東武乗り入れを期待しましたね。
現状では乗務員の問題などを解決しないと無理でしょう。
満を持してから話が進展することを期待したいと思います。
Mackerel Lineさん＞
会鉄としては、東武鉄道を利用して東京に行って欲しいというのが本音のようです。
現在「東武線で行く東京往復割引きっぷ」を有人駅と車内で販売しているそうです。
４日間有効で西若松−浅草間往復￥６９４０（北千住だと￥６６２０）
片道だと３４７０円（浅草）という破格の切符です。
乗換えなどの手間を惜しまなければ、ですけど。
ちなみに東京行き高速バス「夢街道会津号」は片道４８００円（往復８６００円）
こちらは直通なのでお客さんが定着していて好評だそうです。
あの企画切符でキハ８５００が東武直通になったらいいライバルになると思いますが・・・
また話がずれました。すみませんです。
１４９ レスもろもろ 書き込み：Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅ(管理人)
おはようございます。
乗って残そう新交西貸切バス様＞
初めまして。ホントに『乗って残そう』ですね。まあ、加茂から湯田上・新津ヘ行くバスは、市日にもなるとなまず君が一杯になるそうですから。この前行ったときなんか、昼前なのにバス停にお年寄りが溢れかえってるのを見たことがありますよ。なお、加茂から巻行きの昼のバスは、偶数土曜と休日は運休です。
ぶらっく様＞
ＧＬＡＹ ＥＸＰＲＥＳＳですが、熊本・鹿児島県境の付近といえば良いんでしょうか、不知火海の海岸線を走るところ(有名な撮影地です)があります。鹿児島本線は、八代以南は単線区間がほとんどで、山間部みたいな感じになりますので(水俣とか出水のあたりは、普通電車も少ないです)、あれが走ると異様な感じになるでしょうね。まあ、路線の活性化にはなるでしょうけど。八代〜川内は、九州新幹線が開業されると経営分離され、非電化でレールバスによる運行になりそうです。そうなったとき、『思い出の１ページ』になるんでしょうか。
ちなみに、この列車ですが、ＧＬＡＹのオフィシャルサイト『ＨＡＰＰＹ ＳＷＩＮＧ ＳＰＡＣＥ ＳＩＴＥ』(http://www.glay.co.jp/)からも行くことができます。
加茂と巻を結ぶバス、あります。加茂から加茂川沿いに行って、信濃川を五反田橋で渡り、加茂市の須田地区を通ります。そして白根市の南部を横切り、８号線を渡り、中之口川を両郡橋で渡って中之口村六分へ出ます。そこからは中之口役場、巻潟東インター、漆山を通って巻へと向かいます。巻〜加茂間が平日３・休日２往復、他に巻〜六分が平日１往復あります。
白根に関しては、加茂〜庄瀬〜白根・潟東営業所線というのがあります。五反田橋までは同じで、信濃川の土手を庄瀬まで走り、信濃川と８号線の間の集落を縫って走り、白根市街、さらには潟東営業所へと向かいます。平日４・休日３往復の運行で、他に庄瀬から白根行きが平日１便あるみたいです。
つーちゃん様＞
名鉄のキハ8500系が会津鉄道に入ったということは、将来的には会津若松〜浅草直通列車をやろうというつもりなんでしょうか。田島と若松の間の電化の話も立ち消えになりましたし。会津鉄道・野岩鉄道は利用者減に悩まされていますので、このルートを使ってくれる人が増えれば良いんですけど。でも会津と東京を結ぶ高速バス、すごく人気のようですから･･････。会津若松駅前のバスターミナルへ行ったときなんか、東京行きの切符を買いに来たお客さんが何人もいましたから。
まあ、直通列車は東武鉄道・野岩鉄道の運転手が内燃車操縦免許を取らないと駄目ですね。直通列車、出来れば面白いんですけど、恐らく１日１往復程度でしょうか。
それでは。
１５０ 久々にＲＡＰＩＤ ＢＵＳは見た！ 書き込み：ＲＡＰＩＤ ＢＵＳ
皆さん、お疲れ様です。
今日会社の帰りに、私RAPID BUSは見てしまいました！！
越路町「浦」バス停に、柏崎の循環「かざぐるま」が停車していたのを！！！
「回送」の表示を出していたので、多分点検か何かだったのでしょう。
あれは日野車ですから、もしかしたら長岡・片田にある日野自動車の営業所でやったのかも？？
・・ちなみに、目撃時間は19時40分頃でした。
＜＜ふと思ったんですが・・＞＞
三条市内循環で使ってる日野のマイクロ、運賃表を電光化してもいいんじゃないでしょうか？
新交のノンステップ（昭和大橋・入船線）や、柏崎の「かざぐるま」のようなタイプのであれば
停留所名等が出てくるので、わかりやすいと思うんですが・・。どう思います？？