掲示板 過去の内容 １７４１～１７７０番目まで(03/4/7～4/21)
１７４１ 山口の凄まじい狭隘路線 書き込み：Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅ(管理人)
おはようございます。
よく紹介している『やまてつほーむぺーじ』に、山口県のブルーライン交通(サンデン交通の子会社)の、凄まじい路線が２路線掲載されました。この路線は、山陰本線の人丸駅から出ており、泉麻人氏の『バスで、田舎へ行く』(ＪＴＢ出版)にも片方が掲載されております。その路線ですが、どうも、海辺の村の中にある、凄まじい狭隘路を走行するようです。興味のある方、最近はいくつか新しい路線が掲載されましたので、是非ご覧下さい。
今日は、やたらと名前を変えたり(これは必要ないはず。今後したら削除します)、どこかの掲示板から流れてきたようなおかしな書き込み(これは、なるべくそちらでやってください)が多いですが、それらは無視します。
本所の丸運さん＞
16・17日は、それどころではないので、残念ながら行けません。その代わり、何が歌われたか、とか、詳しい話を聞かせてくださいね！！
――というか、本所の丸運さん、そういう趣味あったんだ！！
ＲＡＰＩＤ ＢＵＳさん＞
お久し振りです。
この件について、未確認ですが、小国車庫が閉鎖された、という情報があります。小国の受け持ちのダイヤに小千谷の車両が入っていた、ということは、その関係で小国担当分が小千谷へ移管された、という可能性が指摘できます。
長岡市議選に、同級生が出馬されるのですか。投票や応援の依頼で、大変かと思います。でも、20代後半ともなると、そろそろそういうケースが出てくるのですね。
ぶらっくさん＞
自動的におつりが出る運賃箱ですが、私は98年に四国を旅行した際、松山市の伊予鉄道の路面電車で、そういう運賃箱を見ました。ただ、この場合は、均一運賃(当時170円、現在は150円に値下げ)でしたので、まだ対応可能だったのでしょう。ですが、仰るような多区間制の路線での採用例は、聞いたことがないです。ただし、整理券にバーコードを入れているようなところでは、ひょっとするとあるのかもしれません。どなたか御存知の方、御教示いただければ幸いです。
｢吉田町巡回バス｣の情報をアップしておりますが、ご覧いただけたでしょうか？
ところで、夏にオフを予定している、会津バスの山都駅～川入線の運転日が出ました。詳しくは後日書きますが、その運転日内で、かつ『ＳＬばんえつ物語号』の新潟行きが運行される日のどれかに開催、ということになります。
１７４２ バスの運賃箱 書き込み：ぶらっく
こんばんは。
ぶらっくです。
レスありがとうございます。
後払い方式の運賃箱も、お釣りが出るようにしてもらえると便利ですよね。
おっしゃるように、バーコード読み取り式の運賃箱なら、手を加えればお釣りを出せるようにできるのではないでしょうか。
計算方式としてはバスカードの度数引きと同じでしょうから、技術的には可能だと思います。
ひょっとして、どこかですでに実現しているのかも知れませんね。
それでは。
１７４３ ようやく福山＝笠岡アップ 書き込み：トシピロ
こんばんは。トシピロです。
＞管理人さま
いつもお世話になっております。
また、サイトのご紹介ありがとうございます。大変恐縮しております。
さて、本日の更新でようやく最後の１路線、井笠鉄道バスの福山＝笠岡間をアップしました。
先日の旅行で出会った狭隘路線としては、ピカ一に凄いと感じた路線です。
よろしかったらご覧下さい。
http://www62.tok2.com/home/yamatetsu/
＞ぶらっくさま
いささか遅いレスですが・・・。
10年ほど前、千里中央まで阪急バスに乗車したとき、運賃箱がおつりの出るタイプでした。
千里中央手前で両替しようと思って500円玉を入れたところ、運転手さんに「バスが到着してから（お金を入れて）」と言われ、頭の中が「？」でいっぱいになった記憶があります。
その時は均一料金区間でしたが、箕面市や川西市などでは整理券方式を採用していたような気がします。
ひょっとすると「整理券でお釣りの出る料金箱」が使われているかもしれません。
以上、不確実な情報で申し訳ありませんが、参考にしてみて下さい。
では、失礼します。
１７４４ デジカメを持って街へ出よう！ 書き込み：魁皇６０１号
皆さんおはようございます。魁皇６０１号でございます。
管理人さん＞こちらでは大変ご無沙汰しております。本職のほうが最近忙しくなりなかなかこちらに書き込むことが出来なくなりました。改めてお詫びさせていただきますとともに今後ともどうぞよろしくお願いいたします。
さて、当方は念願の「本格的デジタルカメラ」を購入いたしました。拙ホームページにあります「画像掲示板」にタイムリーな画像をご提供していきたいと思いますので、是非お越しくださいませ。
昨日は出勤前に購入したデジカメで初めて「バス」を撮影いたしました。今後は狭隘区間のものすごい画像などをご提供できればと思っております。
上越でもさくらの花が開花し、いよいよ花見シーズンです。花とバスのツーショットの画像でも撮影できればと思っています。
それではこの辺で・・・・・。
１７４５ ついに陥落！！ 書き込み：Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅ(管理人)
おはようございます。
さて、昨日の晩は、テレビのニュースを見ていた方も多いと思いますが、イラクの首都・バグダッドが、ついに陥落した模様です。２４年間、イラク国民を恐怖で支配したフセインも、とうとうバグダッドでは市民に見放されたようですね。略奪をしたり、フセインの肖像画を破ったりする市民を見ていると、国民の本心というものがようやくさらけ出されたような気がします。
そして、テレビで一部中継していたようですが、フセイン像も倒されましたね。これが、独裁者の終わりを印象付けてくれたのではないでしょうか。状況が落ち着いたら、今までの影の部分が次々とさらけ出されると思います。
あとは、さっさと戦争を終わらせて、戦後処理に入り、イラク人の手に１日も早く国を返すことが必要かと思います。
ぶらっくさん＞
私も、｢バーコード入り整理券方式｣なら、乗車地と降車地の照合が可能なので、現金でのお釣り清算も技術的には可能かと思います。トシピロさんが書かれているように、すでにどこかの地域で実現していそうな気もします。
ついでですが、どこかの掲示板で書かれているように、あなたを嫌っている、ということはございませんので(爆)。
トシピロさん＞
なんか随分とんでもない路線が出てきたようですね。この前のブルーラインより凄いということは、どういうことだ……？これから見てみます。皆さんも、是非見てください。
大阪の北部の阪急バスで、多区間でのお釣り自動清算をやっていそうですか。情報ありがとうございます。まあ、箕面とかあっちの方だったら、ローカル線も多そうですので、多区間の路線がどうしてもあるでしょうね。
魁皇６０１号さん＞
お久し振りです。私も最近は、仕事が忙しいです。
ついにデジカメを買われましたか。私も欲しいなぁ……。これだと、撮影してすぐＨＰにアップすることが出来ますので、今まで出来なかった｢速報｣も可能になりますよね。画像掲示板にも早速デジカメで撮影された画像をアップしてましたので、今後は貴サイトの画像掲示板から目が離せません(毎日朝晩チェックしていますが)。
こちらも、中之口川の堤防の桜が、もうすぐだと思います。ここの場合、バス路線ですので、バスと桜を入れた写真を撮影することも出来ます。
最近は、朝晩は寒いですけど、昼間天気のいいときは、外は暖かいですよね。お昼なんか、天気のいいときは、外へ弁当を持っていって食べるようになりました。太陽の光が気持ち良いです。
１７４６ お久しぶりです。 書き込み：きゆろひ
こんばんは。きゆろひです。
ずいぶんとご無沙汰してしまいました。にもかかわらず、管理人さんには私のＢＢＳで楽しい話題を提供してくださり、本当にありかどうございます。
首都圏では、さくらはもうそろそろ終わりのようです。満開になったとたん、嫌がらせのように低気圧＆前線が通過し、強風と大雨に２度もさらされてしまいました。一年に一度のお楽しみに、なんてことをするのでしょうか…新潟ではいよいよ開花のようですね。桜前線もみちのくや日本海側に達して、いよいよ春本番といった感じです。今朝のＮＨＫニュース「おはよう日本」で、分水町から桜の下をゆく「おいらん」の話題をやっていました。
最近は、仕事が忙しくてバス乗りなど、旅らしき旅をしていなく、悶々とした日々が続いていますが、ＧＷはのんびりできそうなので久々に出かけてみたいと思います。そして今年はなんといっても僕にとっての最大の課題は「角田山」でしょうか。昨年、管理人さんに送って頂いた資料のおかげで、かなり詳細な計画を立てることができました。今年はゼッタイ行きます!!
イラク戦争の話題が出ているようですね。なんとか終焉に向かいつつあるようですが、やっぱり戦争というのは、絶対あってはいけないことだと、今回やけにリヤルタイムに戦場報道がなされる現場を見て実感しました。かといって、「平和平和」と理想を言うのは簡単で、人の数だけ個々の「正義」がある以上、戦争というのはなくならいと思います。それと、「平和の盾」と称して戦時のバグダッドに入った邦人が何名かいましたが、この行動には同時に「邦人の安全を守る義務」がある外務省の職員を危険にさらしたということもあって、決して賞賛できる行為ではないと思います。少し雑感を述べさせて頂きました。
さくらを眺めるのも、音楽やネットを楽しむのも、そしてバスに乗るのも、平和あってこそです。
１７４７ Ｒｅ：お久しぶりです。 書き込み：クハ４８１－１０３
きゆろひ wrote:
> こんばんは。きゆろひです。
> ずいぶんとご無沙汰してしまいました。にもかかわらず、管理人さんには私のＢＢＳで楽しい話題を提供してくださり、本当にありかどうございます。
>
> 首都圏では、さくらはもうそろそろ終わりのようです。満開になったとたん、嫌がらせのように低気圧＆前線が通過し、強風と大雨に２度もさらされてしまいました。一年に一度のお楽しみに、なんてことをするのでしょうか…新潟ではいよいよ開花のようですね。桜前線もみちのくや日本海側に達して、いよいよ春本番といった感じです。今朝のＮＨＫニュース「おはよう日本」で、分水町から桜の下をゆく「おいらん」の話題をやっていました。
>
私はついこの間（４月６日）、ＭＬで新宿に上がり、西武池袋、豊島園、秩父の３線を踏破し、急行「秩父路」で三峰口まで行き、長瀞などを観光し、秩父鉄道も完乗しました。
東京都内の桜は満開で、大崎では葉桜も現れ始めていました。が、正丸～芦ヶ久保間の長いトンネルを抜けると、一面の雪景色になっていました。でも、秩父市域に入ると、雪は消え、御花畑駅から歩いて２、３分の所にある13番札所ではちょうどシダレザクラが満開でした。
御花畑駅から２駅三峰口寄りの浦山口でＳＬを撮影。浦山口の桜はまだつぼみであったが、今度の日曜はＳＬ撮影の人達で賑わうであろう。この日もおじさんが法面で撮影していました。
ＳＬ撮影後、長瀞まで移動。晴れた日曜ということもあって、近くにある石畳という名所では、ツアー客も加わって、人または人で賑わっていました。また、長瀞の流域では、ラフティングを楽しむ人々が大勢いました。
上長瀞を訪問し、羽生まで行った後、本庄、神保原（上野方面のホームに七福神が祭られている）の２駅に途中下車した後、上越線を伝って最終で新津に帰りました。
１７４８ 桜の季節 書き込み：Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅ(管理人)
おはようございます。
ここ数日は、朝晩は寒いですが、昼間はだいぶ暖かくなってきました。そのためか、家の裏の中之口川の河川敷に、隣の仕出屋が植えた桜のつぼみが膨らんできました。関東では花見のピークが過ぎたようですが、新潟ではこれから。また、新緑ももう少しするとまぶしくなる季節ですので、栄町の山とかへ行ってみたい気分です。
きゆろひさん＞
お久し振りです。
そういえば、来週末は、分水町の『おいらん道中』です。詳しくは、こちらをご覧下さい。信濃川の大河津分水の土手に桜並木があり、その下をおいらんに扮した人たちが行進する祭りです(でいいのかな？)。毎年、多くの人が観光に訪れ、越後線に臨時電車も走るくらいです。
イラク戦争も、もうすぐ終結に向かいそうですが、その後どうなるかはまだ分からない部分が多いです。また自爆テロも発生したようですし、民族構成など微妙な部分もあるので、悪い方向へ行かないか心配です。
今回の戦争についてですが、たしかに、他国の政権を武力で転覆するのは、許されることではありません。しかし、そうしないと、イラクの人々はフセインに抑圧されたまま。その重石を自分たちで取り除くことが出来ないのなら、それを放置している方も許されないのではないか。そう考えると、複雑です。ですので、フセイン一派を一掃したら、アメリカはもうあまり表に出ないほうがいいと思います。
角田山の件は、貴サイトに書いた通りです。何か御相談などありましたら、こちらでもメールでもどうぞ。
クハ４８１－１０３さん＞
今度は私鉄の乗りつぶしも始められたようで。それにしても、関東でも秩父の方へ行くと雪が残っているんですね。普通の桜も良いですが、枝垂桜もまた風情があっていいものです。
また、ＳＬの撮影もされたとのこと。新潟は今日からですが、秩父鉄道は早いですね。それと、急行『秩父路』はもとＪＲ165系ですが、いかがでしたでしょうか？秩父鉄道に移籍した際に大幅なリニューアルをしていますが、くたびれていませんでしたか？
また、485系になってからの『ムーンライト』も初めてだったかと思いますが、165系と比べていかがでしたか？
昨日、Yahoo!ニュースを見ていたら、こんなのがありました。熊本県水俣市の例だそうです。
http://kumanichi.com/news/local/main/200304/20030411000058.htm
新潟のローカルバス活性化にも、参考になる事例だと思います。
<9:10 修正>
１７４９ 予想外の・・・ 書き込み：新潟ＣＪＭ４７０
どうもです。新潟CJM470です。
さて私は昨日、長野へ行ってきました。今回のお目当ては、市場線＆川後線です。
車で行ったので、そのついでに頸城バスグループの時刻表を仕入れ（今年は冊子版出ないそうです）に柿崎・浦川原・新井に
寄って時刻表を見たところ、一部箇所の渡鬼状態（笑）に愕然としました。目立ったところでは、まず本体は、メイン路線の
上越大通り線（直江津－高田本町－新井）、浜線（直江津－鵜の浜－柿崎）、春日山線（直江津－春日山下－高田）の減便が
目立ちます。特に最終便の繰り上げ（後者2路線は平・休日ともに18時台で終了）が痛いですね。メイン路線と言えども現状は
残念ながら厳しい状況のようです。そして大きな動きがあったのは東頸バス。何と大島線（浦川原－ゆあみ－小谷島－大島－菖蒲）
の小谷島以遠と旭線（大島－板山）が全廃、残った大島線の部分も休日全休という状態になっていました。あまりの渡鬼ぶりに
言葉が出ませんでした･･･。他は変化が少なかったので、現時点ではこの2社が相当厳しい状況のようです。
その後は、新井では西野谷線でNo.129の日産KK-RN252CSN、関山燕線でNo.1308のいすゞKC-LT333J（幕無し）、妙高では
古海線でNo.57のいすゞK-CQA500が入るというかなり異色の車両運用に立て続けに遭遇しながら長野に向かったのですが、国道18号で
御開帳がらみの渋滞にぶつかってしまい、市場線の昼便に間に合わなくなってしまうというアクシデントが発生！ 仕方がないので、
最終便を狙うべく駐車目的で道の駅信州新町に車を走らせました（←最終便の復路が瀬脇止まりで
長野市街への最終便が出た後の為、
こうしないと帰れません）。途中国道19号から離れて県道に入り、川中島バスの青池線と原市場線（原市場－大安寺橋）の一部
ルートを車で通った所、これがかなりの狭隘路で1車線の急坂・急カーブ（180度も含む）も多く存在する恐ろしい道でした（笑）。
ダイヤ上厳しいのですが（詳細時刻は川中島バスHPにあります）、機会を見つけて乗車してみたいと思った次第です。
それから道の駅で車を駐めて、最寄停留所から長野行きのバスに乗車。新町線なので元大阪市営の日野P-HT233AAが現れると思いきや、
何故か現れたのは高府線用のP-HT233AA（No.78、63年式、前中引戸、元横浜市営）。メロディータイプの後扉ブザーは新鮮でした。
途中瀬脇から乗車してきた魁皇601号様と友人1名とここで合流し、3人で川後線に乗車。相変わらずの狭隘路で、天候不順による一部濃霧、
更には途中路肩が少し崩れている所や土砂崩れの跡が見られる場所があるなど、路線ロケーションの厳しさを肌で感じてきました。
この後乗車した市場線も、川後線同様の状況なのは言うまでもありませんが、今回は夜の為、それが顕著に出ていました。
街灯の全くない夜の見通しの悪い狭隘路で何度も車とのすれ違いに四苦八苦し、更にはバスで蛇まで踏んづけると言う事態にも遭遇！
路線ロケーションの厳しさと沿線住民の苦労をここでも肌で感じた次第です。
その後は瀬脇から新町線最終便で道の駅に車を取りに行き、帰路につきました。
なお、市場線車両は専用車の日野P-RJ172BA（No.2345、61年式、前後引戸、元尼崎市営）、川後線車両は専用車の1台である
いすゞP-LR312J（No.2311、62年式、前中引戸、IK、元東京都営）と、いつもの車両でした。
最後になりましたが、今回一部同行して頂いた魁皇601号様。その節は大変お世話になりました。そして、遅刻誠に申し訳ございませんでした。
この場を借りまして厚く御礼とお詫びを申し上げます。
それでは今日はこのへんで。
１７５０ レス 書き込み：Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅ(管理人)
おはようございます。
更新も出来なくて、すみません。週末からは、先日の旅行記作りに取り掛かりたいと思います。御期待下さい。だからアクセスが減るんだ……。
新潟ＣＪＭ４７０さん＞
頚城グループが、冊子時刻表を作るのを止めたのは、すでに魁皇さんから聞いております。しかし、本体でもかなり減便があったようですね。確か、ほとんどの路線が廃止代替に切り替わったとかで、その補助金の関係でしょうか。それにしても、終バスが18時台とは、県央と変わらないです。
長野の市場・川後線乗車も、今回は色々ハプニングがあったようですね。いつかは乗ってみたいとは思っているのですが……。
――そうそう、以前、鹿島鉄道の話題がチラッと出ましたけど、同鉄道は実はかなり危ないということを、ついこの間知りました。輸送密度がなんと700人台(由利高原鉄道や津軽鉄道より悪い！！)、おまけに百里基地へのジェット燃料輸送も廃止になったそうです。『鹿島鉄道を守る会』ＨＰに、色々でておりました。ちなみに、このＨＰの｢提言｣には、バスの方にも興味深い内容があります。
１７５１ ある日の寺泊―東三条線 書き込み：新潟交通５０１列車
お久しぶりです。
日曜出勤の振替だった先週金曜日、三条で新入社員歓迎会があるのでバスで行くことにしました。
県央観光寺泊発東三条行き、車番は調べませんでしたが紙パタ運賃表。通勤・通学者の帰宅時間帯である18時台の便でしたが分水某バス停から昭栄町までの間、乗客数は10人に満たず。分水駅前でも乗車は3人ほど、一番多かったのが分水高校最寄りの笈ヶ島の5人前後でしたが（すいません、しっかり見てませんでした）うち2人はすぐの横田で下車。どうやら定期券で乗っていた同級生と話したいが為に現金乗車したようで。まあお客さんには変わり無いんですけどなんともはや。
彼ら彼女ら、見た感じ一年生のようでした。恐らくはすぐに他の手段(自転車等）に切り替えるのでしょうね。地方バス路線は確かに大変そうです。
１７５２ 小国線に…。 書き込み：ＫＬ－ＬＶ２８０Ｌ１
みなさんお疲れさまです。そして管理人さん、お久しぶりの書き込みとなります。
04月13日の日に久々に鉄道撮影に出かけてみました。越路町の不動沢という場所に撮影しやすい場所がありそこで「わくわく団らん／サワ座」を撮影していました。同業者は私を含め1人しかいませんでした。長岡発12時39分の折り返しの車両を撮影しましたが、カマ（機関車）はEF81-128が牽引していました。
その帰りに「ゆとり」も撮影しようかと思いましたが、時間が大幅に空いているためあきらめ長岡行のバスに乗りました。すると、元東急から来たP-LV314Kの162が担当していました。今年の04月01日に小国車庫が廃止になってからちょっと動向が気になっていましたがこのような車両が運用に入っていて良かったと思います。
それでは、失礼します。
１７５３ 今日は・・・ 書き込み：くるりん
こんばんは。ご無沙汰しております。くるりんです。
今日から２日間、鳥屋野潟南部の某コンベンション施設で、管理人さんの大好きな
音楽家グループ（なんじゃそら）のライヴが開かれるとのことですが、会社帰りに新潟駅南口を
ちらっとみてきました。
私が見たとき、まだピークではありませんでしたが、それでも一部のバスは立ち席も多く、
さすがはＧＬＡＹライブといったとこでしょうか。
さて、昨日福井の電車・バスマップであるのりのりマップを手に入れました。
なんでも作成したＲＯＢＡの会という路面電車＆まちづくり系団体が作ったそうですが。
肝心のバス路線図ですが、福井市内のみならず、県内全域が本数とともに掲載されていました。
しかし、この渡鬼ぶりがすごいです。
まず、県内路線図がすかすかで、廃止廃止を繰り返したらこうなったらしいです。
また、本数も１時間に１本以上の路線自体が、福井市内でも数少なく、終バスも２１時４５分
とのことで、人口の割には厳しいかな？という印象でした。
ショックな地図を見たい方、別に宣伝ではありませんが、新潟でも紀伊国屋で頼めば福井から
取り寄せてくれるので、頼んでみるのもよいでしょう。２００円ですので。
それでは・・・。
１７５４ サクラ満開！！ 書き込み：ＲＡＰＩＤ ＢＵＳ
皆さん、お疲れ様です。
ここ数日の暖かさで、家のサクラも満開になりました。
今週金曜日の夜には、町内の皆さんと花見をする事になりました。
（もちろん、ライトアップ付き！！）今週末は花見三昧となりそうです。
さて先回、長岡～小国線について書き込んだんですが、その関連で。
日曜日にバスに乗ったら、車内の「お知らせ告知」に
「小国車庫が、今月末日で閉鎖致します」という旨が書かれておりました。
・・いよいよＥＫにも、車庫等の統廃合の話題が出るようになりましたね。
最後に私からの告知を。
今週19日＆来月のＦＭ「バス旅コーナー」は、「家族で楽しめる、長岡の遊び場スポット」と銘打って、
市内にある、家族で楽しめる施設・スポットを紹介します。どうぞ、お楽しみに。
※なお番組終了後、私用で亀田まで向かいますので、ＯＡ前のトークとなります事
何卒ご了承下さい。 それでは、おやすみなさい・・・。
１７５５ やっとですが 書き込み：Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅ(管理人)
おはようございます。最近は、ネタ切れですみません。
さて、私のＰＣには、フロッピーがついていませんでしたが、この度ヤフオクで3,100円で落札しました。市販の安いので4,900円位するので、送料など入れても割安な感じです。ＰＣを注文した際に、ケチってつけなかったのがそもそもの始まりなんですが、５ヶ月たってようやくの導入です。｢今頃フロッピーかよ｣と言われるかもしれませんがね。
新潟交通501列車さん＞
時間帯からすると、寺泊からの最終便になりますね。まあ、利用者数はこんなものでしょう。朝の三条行きと、夕方の三条発は利用者が多いですが。高校生も、最初のうちは定期を買ってバスで通学するんでしょうが、そのうち慣れてくると、バスを待つのや定期を買いに行くのが面倒になり(その他の用事も出来るでしょうし)、乗らなくなるでしょう。それが現実だと思います。
ＫＬ－ＬＶ２８０Ｌ１さん＞
この日曜日は、ジョイフルトレインの撮影に行かれたようですね。穴場の撮影地を御存知のようで、同業者があまりいないところで撮影できるのは、楽だと思います。地元の特権かな？
東急の中古、結構走り出したようですね。ちょっと気になったのですが、車内は手を入れてあるのでしょうか？ちなみに、新潟交通グループに入った東急の中古は、座席は青地に黒の細いラインが入ったモケット張りなど、そのまま使われています。
くるりんさん＞
ＧＬＡＹライヴは、新潟では３年振りとの事です。それだけ来ていないから、県内のＧＬＡＹファンも、相当待ちくたびれていたこと。でも、さすがは集客力が違いますね。今度は、是非ビッグスワンでやってほしいところです。誰かライヴへ行かれた方、詳しい状況教えて！(本所の丸運さんが行かれたはず)
福井のバスマップ、運行本数や運行時間帯まで書かれた優れものらしいですね。こうしたものは、他にあまり例がないはずです。ただ、ただ、バスの本数がどうの、というのは、どこもそうなんでしょう。バスの路線も本数もそれなりにある新潟は、なんだかんだ言っても特異な所だと思います。
ＲＡＰＩＤ ＢＵＳさん＞
実は、我が家の裏にも桜の木がありますが、そろそろピークを過ぎた、という感じです。燕市の上太田バス停付近の桜も、今ライトアップしていますし。恐らく今週が限度でしょうか。花見楽しんできてください。
小国車庫が廃止されるという話は聞いていたんですが、｢３月末｣ではなかったんですか？小国のダイヤに小千谷の車が４月から入るようになったということなので、すでに……と思うのですが。
ＨＰの更新、全く手を付けてなくてすみません。最近、週末くらいしか時間がないもので(←一体何度言ってるんだ？)。
１７５６ ＧＬＡＹコンサートとこれからの僕 書き込み：本所の丸運
こんばんは、本所の丸運です。
さて、管理人様も「GLAYのコンサートの状況を教えて」と
書いていましたので簡単にですけど報告します。
１６日に行きましたがもう最初から最後までノリノリでした。
席は後ろの方だったのでちょっと見ずらかったです。
まず、誘惑でスタート（なんと最初から）もうこの地点から会場の
熱気はムンムンです。
その後アルバムの曲を何曲か歌い「桜が本当に綺麗だね」とTERUが
行った後春を愛する人、生きてく強さをうたいました。
今の季節にピッタリですね。
HOWEVERはキーボードオンリーで歌いました。
TERUはいま弾き語りをがんばってやっているそうです。
あと「世界に早く平和を」と言うことで特別な曲を作って披露しました。
その後は、アルバム、シングルとヒットした曲を歌い盛り上がりました。
アンコールはSOULELOVE、マーメイドと５曲うたいました。
最後はまたあいましょうで締めくくり２時間半のコンサートを終えました。
僕もノリまくり汗だくでした。
管理人様も書いていましたけど「ビックスワン」で今度はやってほしいですね。
後、最後に僕は「椎間板ヘルニア」の治療で２週間入院することになりました。
暫くの間かきこできませんが、早く直して元気にまた戻ってきます。
今日はこれで。
１７５７ 特にネタはないのですが・・・。 書き込み：ぶらっく
こんばんは。
ぶらっくです。
バスというものにはもう１ヶ月近く乗っておらず、ネタはないのですが、とりあえず書き込みさせていただきます。
その１ヶ月前というのも、仙台に行って乗ったバスと、あとは翌日に羽田空港で飛行機からターミナルへ行くバス（笑）。
そういえば、羽田空港の東ターミナルが数年内に完成するそうですが、そうすると小型機以外は原則沖止めはなくなるそうですね。
余計な時間がかからなくなりますし、ボーディングブリッジから直接乗れたほうがもちろん楽ですから、うれしく思います。
そこで気になるのですが、羽田空港内のランプバスはどうなるのでしょうか？
新しそうな車両も多数見かけますが、沖止めがなくなれば必要なくなりますよね。
私はバスの形式などはよく分からないのですが、ぱっと見ただけでも、車体が長くドアが大きいので、普通の道路で使えるのかどうか疑問に思います。
でも、廃車にするのはもったいないし、かといってほかの空港でランプバスが大量に必要とされているなんてこともないでしょうし、どうなるのでしょうかね。
それでは。
１７５８ Ｒｅ：ランプバス 書き込み：循環山の下
ぶらっくさん wrote:
おはようございます。
> そういえば、羽田空港の東ターミナルが数年内に完成するそうですが、そうすると小型機以外は原則沖止めはなくなるそうですね。
> 余計な時間がかからなくなりますし、ボーディングブリッジから直接乗れたほうがもちろん楽ですから、うれしく思います。
> そこで気になるのですが、羽田空港内のランプバスはどうなるのでしょうか？
小生も、どのような形式なのか、
見た事がないので分からず恐縮ですが、
成田空港で以前使われていた連接バスが、
京成バス？ たしか幕張のあたりで路線バスとして
転用されている先例がありますので、
似たような形になるのではないかと予想します。
ランプバスは伊丹で一度乗ったことがあります。
新潟から行った時なのですが、「アリャ、バスかヨ！」と
驚いたやら、嬉しいやらでした（笑）。
ではまた。
１７５９ お釣りの出る運賃箱 書き込み：北村製作所
HN北村製作所と申します。
ずいぶんと遅レスですが、
整理券にバーコードがしるされていて、おつりが出るシステムの
バス（あれ、路面電車だったか？）に私は乗ったことがあります。
初めて乗ったときはびっくりしましたよ。
硬貨の両替機がないのですから。
で、人の様子をみていると、
整理券とお金を運賃箱に入れたら、きちんとおつりが出てきました。
お札の場合は、整理券だけ入れて、運賃が確定したところで、両替と
同じ仕組みで機械に入れると、やはりつり銭がでました。
ただ、記憶がすっかり飛んでいて、（多分１年ぐらい経っている）
何処の会社だったか忘れてしまった・・・
整理券が６番だったことしか記憶にない・・・・
１７６０ 県央のバスに 書き込み：Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅ(管理人)
おはようございます。
昨日、きゆろひさんのサイトからあるサイトに飛んだら、なんと、県央観光の東三条～燕(地場産経由)に乗車した際の旅行記が掲載されていました。しかも、金沢？から何も考えないでやってきたのが東三条駅で、本数が多かったから乗ったみたいです。木の床のバスや、紙パタ運賃表には驚かれたようですよ。
『もりさけてん.com』 http://members.tripod.co.jp/morisaketen/index.html
｢紀行文｣のところに掲載されておりますので、是非ご覧下さい。
本所の丸運さん＞
まずは、入院御愁傷様です。
さて、御報告ありがとうございました。楽しんでこられたようで、何よりです。キーボードオンリーの『ＨＯＷＥＶＥＲ』に、ＴＥＲＵの弾き語り(何を弾き語りしたの？)！！聞いているだけで、うらやましいです。行きたかった……。ただ、ラストは『I'm
in love』じゃなく『またここであいましょう』だったんですね。
そうそう、『生きてく強さ』は、日曜の晩の『ＧＬＡＹ ＲＡＤＩＯ ＣＯＭＭＵＮＩＣＡＴＩＯＮ』で、やるといってました。これ、ＦＭ新潟の95年何月だかのパワープレイナンバーなんだそうで、ＦＭ新潟のＤＪと話している時に、こういう話が出てきましたよ。
ちなみに、明日明後日は、盛岡でやるようですね。
ぶらっくさん、循環山の下さん＞
私も、そういうことはよく分かりません。というか、羽田空港へは行ったことがありませんので、どんなのが走っているのかも分かりません。ただ、逆に、一般の路線バスで使用されていた車が、中古でランプバスに入るケースというのは、結構あるみたいです。
私自身は、新千歳空港で１度乗っただけです。富山便はボーディングブリッジなのに、新潟便はバスなのは、ちょっと遺憾でした。しかも、建物から100ｍくらいしか離れていないのに……。安全上の問題があって、歩かせてはならないのでしょうかね。
ちなみに、成田空港で使われていた連接バスは、もとはつくば博のシャトルバスで使われていたやつでしょうか？それは、通学時対応として旭川電気軌道に転属しています。
ＨＮ北村製作所さん＞
初めまして。これからも宜しくお願いいたします。
整理券制をとっている路線で、おつりの出る運賃箱を使っているところがあるんですね。情報ありがとうございます。確かに、バーコード式でしたら、バーコードによって乗車地と降車地、そして運賃を確定できます。整理券が６番で、他のお客さんでおつりを受け取っている人がいるのをご覧になったのですから、確かだと思います。
そういえば、函館市営バスって、バーコード付き整理券を採用していて、カードの使い方も新潟と違っていたような。しかも、運賃は多区間制ですし。
１７６１ 都道府県別旅行貯金訪問局リスト完成！ 書き込み：あんみつ
こん○○は！？ぱるらー(？)あんみつです。すっかりご無沙汰しておりましてすみません。でも掲示板はほぼ毎日チェックしてました。
早速ですが我がＨＰのちょっとした宣伝です…って、あまりバスに関係ない話になってしまいますが。私のＨＰに掲載されている旅行貯金の訪問局リストが従来の｢訪問順｣に加えて｢都道府県別｣を増設しました。もちろん携帯電話からもご覧いただけます(ただし一部のＥｚ機種は除く)。｢都道府県別｣リストは｢訪問順｣リストを公開してから企てて、構想から１年半、作成から９ヶ月かかりました。何せ２８００局あまりのデータを入れましたから…(汗)。しかし公開直前になって訪問局数の不一致や公社化による異動で修正に手間取ってしまったんです。でもようやくここまでこぎ着けて今ホッとしているところです。
＞ぶらっくさん、循環山の下さん、Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅさん
沖止めですが、夜の到着便は確実に残るような気がします。経験上から話すと羽田に２０時以降に到着する飛行機は殆どが沖止めでバス移動です。ＤＨ８、Ａ３２０、ＭＤ８１のような小型機からＢ７４７みたいな大型機まで関係なく沖止めです。整備上の問題があるので仕方がないんですがね。でも現行の沖止めで、ターミナルの反対側…すなわち海側に止められるのは嫌じゃぁ(怒)。
ランプバスですが、１度だけいすゞ(だと思う)＋富士重工の中古大型バスを見たことがあります。本当は乗る機会があったんですが…乗れずじまいで今ではとても後悔してます。見た目では元東武バスのようか風格でしたが、実際はどこから出たのかは分かりません。
１７６２ 渡鬼本格化？ 書き込み：新潟ＣＪＭ４７０
どうもです。新潟CJM470です。
先程、新潟日報HPを覗いたところ、こんな記事がありました。
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新潟交通がバス24路線を廃止方針
新潟交通（本社新潟市）が本年度、新潟市、中蒲亀田町、西蒲巻町で計２４路線、４３系統の乗り合いバスを廃止する方針であることが、１８日までに明らかになった。
昨年２月の道路運送法改正で、バス会社の赤字路線からの撤退が自由化された。新潟交通では赤字路線の見直しを進め、今年１月下旬、赤字バス路線を抱える市町村の交通手段確保策を支援する「県生活交通確保対策協議会」に申し出た。
[新潟日報 04月18日（金）］（新潟日報HP記事より抜粋）
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ついにこんな動きが出始めました。しかも人口の比較的多いこのエリアで、です。我が家の近所もからんでいるようなので
正直鬱です…。
原因としては、モーターリゼーションの他に、おそらく去年からJRによる新潟市近郊エリアの普通列車20分等間隔運転化、
それによる乗客減少も一因かと思われます。
新潟都市圏でも遂に渡鬼が本格化のようで、残念でなりません。
Mackerel Line様>
鹿島鉄道、そんなに輸送密度低いんですか！
何度か乗車したことがありますが、輸送密度が低いという印象がなかったので、かなりの衝撃でした。
貨物は去年？廃止されたのは知ってましたが…
この状況は相当きついですね。少々心配になってきました…。
それでは今日はこのへんで。
１７６３ とうとう新潟市近郊でも 書き込み：Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅ(管理人)
おはようございます。
ＣＪＭさんが書いている通り、新潟交通本体がついに不採算路線の整理に乗り出すそうです。昨今のバス業界の状況や、新潟交通自体の経営状況を考えると、とうとう新潟交通の番がやってきたか、という感じを受けます。
郊外線は昨年、みんな子会社に移管したのですが、新潟市内や近郊でも、まだ実は危ない路線があったのでしょう。実際、巻町の四ッ郷屋地区へ乗り入れる路線が廃止になる、という話は、以前合併絡みで新聞に出ておりました。他にも、内野管内の某線とか、入っているのではないかと思います。
私としては、もうここまで来たら、ゾーンバス方式の導入(支線は一部乗り合いタクシー、別会社でも良い)や系統番号の全面導入、乗り継ぎ運賃制度導入を含んだ、全面的な路線改変に踏み切る時だと考えます。そして、似たような路線は統合して効率化を図る一方、ゾーンバス方式でサービスの面的拡大やフリークェンシーの向上を図った方がいいと思います。これを機会に、大手術に踏み切るべきだと私は考えますが、新潟市の篠田市長は、県都の公共交通整備に関してどう考えているのでしょう。むしろ、今こそチャンスだと思うのですが。
あんみつさん＞
旅行貯金訪問局リスト、作成お疲れ様でした。2,800もあると、どこかで間違いがあったときに、全て狂ってきて大変ですね。実際そうなったそうですが、その問題も解決されたようで、良かったです。
そういえば、「旅行貯金」をやって記録を残す人もいるそうですが、｢旅行献血｣なんてのをやっている人もいるそうで。これも、貯金の場合の通帳みたいに、なんか記録が残るのでしょうかね。
沖止めの件、御教示ありがとうございました。20時以降の便が沖止めになるのは、ひょっとすると、ターミナルビルの近くの駐機場が、別の飛行機でいっぱいだからでしょうかね。
新潟ＣＪＭ４７０さん＞
新潟交通の件は、上に記したとおりです。お陰で、バスページのトップに、あれがフカーツ！！です(藁)。駅南・石山地区にも、そう本数の多くない路線がありますが、それもやばいのでしょうかね。ところで、ＪＲが新潟都市圏の普通列車20分ヘッド化を01・02年のダイヤ改正でしていますが、それでＪＲ利用者が増えた、という結果が出ているのでしょうか？増えたのならば、それはそれで嬉しいですけどね。
鹿島鉄道の輸送密度の低さには驚きました。99年度の数字ですが、輸送密度が730人だったかな？由利高原鉄道や津軽鉄道、わたらせ渓谷鉄道でも800人台ありましたから、沿線の状況を考えると、信じられません。今は下手すると600人台にまで落ちていると思います。沿線自治体が５年間の支援をすることが決まりましたが、それ以降はどうなることやら。似たように、沿線自治体が支援している一畑電鉄や、くりはら田園鉄道も、どうやら雲行きが怪しいですし(折角車両を入れ替えたのに……)。
なお、鹿島鉄道の貨物用のディーゼル機関車(ＤＤ１３型)は、中国の承徳市で、同国初の私鉄が開業するそうで、そちらに譲渡されるそうです。
１７６４ 角田山～の虜になる予定。 書き込み：カリスマ車掌Ｒ’＠上矢部
掲示板では初めまして。 お世話になっております。
まずは謝罪から。かなり前に魵穴と獺ヶ通の情報を頂いておきながら、
当方の不注意により見落としてしまっていました（懺悔）
すぐに追加させて頂きますので何とぞお許しを… ｍ（；_；）ｍ
他にも、中部バス停の県名一覧に新潟県を入れ忘れて突っ込まれたこともあるので
ＧＷの遠征は、罪滅ぼしの意味合いも兼ねて新潟メインで実施したいと思います。
すでにムーンライトえちごのキップもゲットしておりますッ！（敬礼）
獺ヶ通は乗り換えが必要でアクセスが悪そうなので断念しようと思いますが
駅から近い(※)魵穴は取材が簡単そうなので、こちらはバッチリ取材しておきますッ！
兎にも行ってみたいんですが、越後線まわりで移動する予定なので…きつい加茂～（寒～）
(※)ローカル路線の珍名バス停取材では、徒歩１時間は当たり前で、
山奥のバス停から５時間かけて駅まで歩いて戻った経験もあるので、
“近い”の感覚が普通の人とはカナリ違うということを御理解下さい（笑）
１７６５ Ｒｅ：角田山～の虜になってください。 書き込み：Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅ(管理人)
おはようございます。こちらでは初めまして。
今後とも宜しくお願いいたします。
『角田山』乗られるそうですね。あの路線は札付きですので、是非楽しんで、虜になってください。きゆろひさんなど、一度｢展望ビデオ｣をお見せしてありますし……。
カリスマ車掌Ｒ’＠上矢部さん wrote:
(ＨＰ：http://www.kamiyabe.com/)
> かなり前に魵穴と獺ヶ通の情報を頂いておきながら、
> 当方の不注意により見落としてしまっていました（懺悔）
＊いえいえ、御気になさらず！！変な名前のバス停、全国に散らばってますからね。今回は｢ときめき｣｢山二ッ｣なんかも攻められるようで。｢赤道｣(なんか付くんじゃなかったかな？)も新潟市内にありますけど、いかがですか？
> ＧＷの遠征は、罪滅ぼしの意味合いも兼ねて新潟メインで実施したいと思います。
> すでにムーンライトえちごのキップもゲットしておりますッ！（敬礼）
＊こちらこそ恐縮です。485系になったムーンライト、ぜひ堪能してください。残念な話ですが、165系より居住性が落ちたみたいなので、覚悟の程を。
> 獺ヶ通は乗り換えが必要でアクセスが悪そうなので断念しようと思いますが
> 駅から近い(※)魵穴は取材が簡単そうなので、こちらはバッチリ取材しておきますッ！
＊まあ、５時間も歩いたことがあるのなら、えび穴(漢字を入力できないんです……)は楽勝だと思います。北吉田駅が近いかな。バスは平日４往復、土曜休日２往復です。もし何でしたら、吉田町唯一となったバス路線の御利用を。
獺ヶ通は、あなたでしたら大野なり大通ニュータウンより歩いて行けないこともないと思いますが、どうかなぁ……。バスは平日１往復、土曜休日は白根から大野行き１本です。
> 兎にも行ってみたいんですが、越後線まわりで移動する予定なので…きつい加茂～（寒～）
＊何時の周遊登山バスに乗られるか分かりませんが、16時台に２つの方法が。
１、巻駅16：07発加茂行きに乗車、｢五反田｣下車。信濃川左岸堤防を下流へ歩いて｢兎」へ。17時台に潟東・白根から来る加茂行き(最終)を捕まえる。
２、巻駅16：30発白根行きに乗車。｢白根横町｣で、加茂行き最終に乗り換えられたと思う。｢兎｣を通ります。降りられる場合は、｢五反田｣まで出れば、まだ18時台にも加茂行きがあったと思います。
※１ないし２のいずれかの方法を取ると、｢ブルドック｣に乗れる可能性があります。
皆さん、補足説明ありましたら、どうぞお願いします。最後の２番と｢赤道｣はあやふやなので、特に。
<10:00 修正>
１７６６ Ｒｅ~２：せきどう・・・ 書き込み：循環山の下
こんにちは。
> 皆さん、補足説明ありましたら、どうぞお願いします。
>最後の２番と｢赤道｣はあやふやなので、特に。
赤道下木戸、あります。
「あかみちしもきど」が正式名称ですね。
市街からは牡丹山経由東部営業所行が通ります。
他に赤道経由（！）山ノ下または鉄工行き、
東部営業所発新潟駅前行き、万代シテイバスセンター行きが
使いますが、いずれもレア路線ですので、行程的に厳しいでしょうね。
ではでは。
http://homepage1.nifty.com/kurax/
１７６７ …真木・古川・兎・五反田・目黒・恵比寿・渋谷…(ぉぃ 書き込み：カリスマ車掌Ｒ’＠上矢部
返信ありがとうございます。
私の場合は、ネタになるバス停を訪ねるときは車内放送も狙うので
余程の事がない限りバスを利用するよう心掛けています。
で、本数の少ない魵穴アクセスを中心に予定を立てたところ…
山２つ→ときめき→(バス狩り)→魵穴→角田山(第5便)→堀内医院→五反田→兎
という順番に決まりました。兎アクセスは“２番”を採用しようと思います。
必死こいて時刻を調べてみたところ、こんな感じになりました。
白根横町での乗り換えがちょっと心配ですが…
巻→白根横町 16:30→??:?? （漆山線・白根行き）
白根横町→堀内医院 17:18→17:52? （庄瀬線・加茂行き）
堀内医院→五反田→兎→五反田 撮影（徒歩）
五反田→穀町 19:18→19:28?（五反田線・加茂行き）
堀内医院～兎で歩き回る個所がありますが、これは
ネタになるバス停同士が近い場合（基本的に間4停留所分まで）、
それぞれの車内放送とバス停写真を録るためによくやる方法です。
五反田→穀町は…バスを待つよりは歩いた方が早いかな…？
後日行う頚城バスの行程（新井駅→志(し)→さゝら→針→高田駅→稲）は、
公式サイト時刻表でバッチリ調査済みです！
新潟交通の公式サイトも全路線の時刻検索できるといいのに…（汗）
あかみちは…「せきどう」でないのでしたら側面経路幕で妥協しておきます（汗）
１７６８ またまた、ＲＡＰＩＤ ＢＵＳは見た！ 書き込み：ＲＡＰＩＤ ＢＵＳ
皆さん、お疲れ様です。
そして、ＦＭ「バス旅コーナー」を聴きに来て下さった皆さん、有難うございました。また来月もお楽しみに・・
さて私、本日９時半頃に立川病院でバス待ちをしていたら、スゴイ光景を見てしまいました。
なんと、見附にいた日野の６００が「急行・寺泊大町」行きの幕を出して走っているではありませんか！！（しかも、リニューアル標準幕で！）
いやぁ～驚きました。「驚き、桃の木、山椒の木」でしたよ。
・・という事は、同車は寺泊へ移った事になるのでしょうか。だとすれば、日野車が大野積まで足を伸ばすなんて事も、十分に考えられます。
また間合い運用で、私の家の前を通るなんて事も。（江陽団地線にて）
・・面白くなってきましたぞ～。
と思っていたら、今度は夕方５時半～６時頃だったでしょうか。
大手口１番線にて、またまた「RAPID BUSは見た！！」
なんと×２、本社にいたＵＤの１１５５が、片貝～小千谷線の急行運用に就いておりました。
更に！ 発車後、小千谷インター行きが入ったんですが、これがビックリ！！
やはり本社にいたＵＤの１１１０だったのです！！！
元・本社所属車同士のリレーを、小千谷営業所がやるとはビックリ×２！！
これは忘れられない１日になりました。就寝時、夢に出てきたりして（笑）
・・・それでは、おやすみなさい。
１７６９ レス 書き込み：Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅ(管理人)
おはようございます。
ネタが思いつかないので、レスを。
循環山の下さん＞
｢赤道下木戸｣の件、御教示ありがとうございます。｢赤道｣という道路があって、｢赤道経由｣というバスがあるのは知っておりましたが、東新潟のバス路線はさっぱり分からないもので……。とりあえず、該当の路線を『新潟市総合交通案内』で調べましたけど、本数は少ないですね。メインの系統でも１日数本、あとは｢イレギュラー系統｣ですから、バスでは行きにくい感じです。
ＲＡＰＩＤ ＢＵＳさん＞
この春にいろいろ車庫施設の廃止があった関係か、車両の異動がＥＫＫでもあったようですね。私としては、｢急行寺泊に日野｣というのに驚かされました。あの路線は、寺泊バスセンターと北長岡(営)の管轄だと思いますが、基本的にいすゞの車が入るところでしたから。寺泊配置となれば、寺泊地区のローカルに入る可能性が高いと思いますので、大野積まで行く可能性も高いでしょう(というか、平日の急行でも、コロニー前とか大野積行きがありますしね)。
カリスマ車掌Ｒ’さん＞
なるほど、こういう行程で回られるのですね。これで順当かな、と思います。白根横町乗り換えの件は、手元の｢潟東営業所｣の時刻表によると、巻からのバスは｢白根健生病院｣に17：08着となっております。で、乗り換えの｢横町｣は、１つ手前ですので、時間的には問題ないでしょう。
あと、加茂方面の取材は、仰るように歩いても充分だと思います。｢五反田｣と｢兎｣は隣ですし。ただ、｢兎｣は、道の片方にしか停留所看板がなかったかもしれません。広くないので、別に良いのですが。
しかしまあ、頚城グループも変なバス停がありますね。知りませんでした。
１７７０ 上州颪のまっただ中… 書き込み：あんみつ
こんばんは。とある方のアジト(失笑)からカキコしているあんみつです。現在カキコしている場所から自宅まで、車で飛ばして１時間のところでした。意外と近いところです。
さて今日は車で群馬県南部をドライブしながら旅行貯金でした。おかげで今日だけで３３局訪問と、先週行けなかった鬱憤を晴らす結果となりました。しかしながら強風に見舞われ、砂埃が舞う散々な日々でした。
で、バス的な話題はというと…久しぶりに前橋市を散策したんですが、関越交通バスの路線エリアの広さに圧巻されました。情報としては大体入手してたんですが…。加えていつの間にかいすゞキュービックから日野ブルーリボン(双方ともアイドリングストップ車)に摩り替わっていたのにも二重の驚きです。数台見かけたんですが、すべて後者でした。キュービックはどこへ…。
しばらくここでまったりしていきます(笑)。では出羽。