掲示板 過去の内容 ２６４１〜２６７０番目まで(04/7/20〜7/31)
２６４１ 宇都宮線１１５系近況 書き込み：黒いソニック
こんばんは。
今日昼の｢ザ･ワイド｣でチラッと見ましたが、本当に福井･新潟はとんでもない
状況でしたね。
｢小泉鈍一郎｣が新潟に来ていた場面も映っていましたが・・・。
九州のほうも、お昼にイキナリにわか雨が降ったり夕立が降ったりと
大変です。
安心してベランダに洗濯物干せません(笑)
そういえば、豊前(ぶぜん＝行橋の先)には冷泉があるそうです。
行ってみようかな・・・。
さて、本題に移りますが
宇都宮線(上野口)で最後の活躍を続けている１１５系にも
さよならの時が近づいている模様です。
１１５系１１両で運行しているのを、Ｅ２３１系１０両に変更したりと
あるそうで、今後も予断を許さない状況にはなってるようですね。
(自分が関東にいた時はまだ快速ラビットの運用とかやってました)
一説では、国府津電車区(車両センター？)に新生配置されたロットが
援軍にかけつけるらしいです。
私が以前宇都宮〜黒磯間を乗った時は
Ｅ２３１と新前橋から出稼ぎで来ている２１１ばっかりでしたね。
あ〜あ、早く夏休みにならないかな・・・。
管理人さま＞
問題ある書き込みでしたら削除して頂けると光栄です・・・。
２６４２ 県央観光運行状況 書き込み：Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅ(管理人)
おはようございます。
昨日、出動用に東三条駅前へ回数券を買いにに行きましたら、案内所に路線の運行状況が張り出されておりました。状況は以下の通りです。
【全面運休】
三条市内循環Ａ・Ｂコース、東三条〜大面〜栄町役場、八木ヶ鼻温泉〜遅場
【迂回運行】
東三条〜八木ヶ鼻温泉(下田中学校〜鶴亀橋間で右岸迂回)※八木ヶ鼻温泉は29日まで休業
【特別ダイヤ】
循環Ｃコース(東三条駅〜嵐北地区〜燕三条駅特別ダイヤで走行)
東三条〜刈谷田橋〜栄町役場(最終便は刈谷田橋打ち切り)
※東三条〜長岡線(本体)は、東三条までの運行を再開した模様。
こんなところです。私も今日から、当分はスコップとブラシを担いでバス通勤です。
黒いソニックさん＞
宇都宮線の115系は、もう風前の灯ですね。宇都宮〜黒磯間もいまやＥ231系の付属編成が幅を利かせているそうですし。大量生産なので、どんどん投入されちゃいます。それにしても廃車になる115系、新潟の０番台よりは新しいはずなので、まだ在庫があったら、０番台・500番台の置き換え用にちょっと回して欲しいところです。
三条の街も、昨日１日で、表通りのゴミの山が多少片付きました。ただ、まだお年寄りや体が利かない方中心に、助けを求めている方が大勢いるようです。１人でも多くのボランティアへの参加をお待ちしております。
２６４３ ガンバレ！越美北線！ 書き込み：車掌
こんばんは。
今回の水害により越美北線は、存続の危機にあるようですね。
某掲示板でも話題になっているようですが（笑）。
朝日新聞の記事によりますと、越美北線は、河川の増水で５カ所の鉄橋が流され、路盤が１９カ所で崩れるなどし、福井〜越前大野間の約３４キロが不通になっているそうで、末端の越前大野〜九頭竜湖間は列車による行っているものの、まさしく“壊滅的被害”であります。
ＪＲ西日本の垣内剛社長は「復旧について関係機関と協議していく」と述べ、福井県などの支援を求める考えを明らかにし、廃線の可能性については「廃線を前提に議論を進めるわけではない。最適なあり方を考えたい」。更に、垣内社長は「詳しい被害状況は調査中だが、復旧には数年は必要だろう」との見通しを示した上で、「同じところに同じ橋を架ければ、同じ被害がまた起こりかねない」と述べ、河川管理者の県や国が実施する河川改修の一環として同線の復旧を進めるべきだとの考えを明らかにした。と書かれていました。
同記事には、 ９５年７月の水害で不通になった大糸線の例も挙げており、約２２０億円の復旧費用のうち、新潟、長野の両県が約１５５億円を負担。復旧に２年４カ月かかったことも書かれていました。
私はまだ越美北線に乗った事がありません。只でさえも同線は数年前から、赤字と施設の老朽化、利用者の激減などを理由に、廃止の噂がある所です。
大糸線は復旧を遂げたものの、利用者は更に激減したそうなので、いずれにせよ今後が心配です。
しかし、水害や地震などの災害により廃止された私鉄は多くありますが、ＪＲ（国鉄）では九州・長崎県の柚木線（ゆのきせん・左石〜柚木・３．９キロ）くらいではないのでしょうか？
柚木線は１９６７（昭和４２）年に集中豪雨によって７月９日から全線が不通となり、８月３１日付でそのまま廃止になったようです。
営業距離が僅か３．９キロと短く、利用者も少なくて、国鉄の元祖レールバスキハ０２が運用されていた路線なので比較的簡単に廃止に出来たのでしょか？
では、では。。。。
（参考資料）
http://www.asahi.com/national/update/0721/038.html
「九州ＪＲ・私鉄２５００キロ」（宮脇俊三・原田勝正編集、小学館）
２６４４ 西那須野駅ー大田原までの所要時間 書き込み：やすらぎの栃木県
おはようございます。
県外ネタで申し訳ございません。
西那須野町へ引越ししてから4ヶ月になります。
休みの日は、大田原市、黒磯市、宇都宮市へ行っています。
特に、西那須野ー大田原までどのくらいだと思いますか?
実はそんなにかからないんです。
ちなみに、西那須野駅ー大田原市内までバスで10分〜15分で到着します。
西那須野駅から大田原までののりば紹介
西那須野駅ー大田原営業所
同 上ー大田原ー国際医療福祉大学
同 上ー大田原ー黒羽
同 上ー大田原ー馬頭
同 上ー大田原ー小川が東野交通
西那須野駅ー大田原市内循環バスが大田原市営バス
(料金)
大田原まで
390円
200円(市営バス)
オフ会の際にはぜひ来てみてはいかがでしょうか?
２６４５ ＧＬＡＹ ＥＸＰＯと桜島線＆災害救援ボランティア不足 書き込み：Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅ(管理人)
おはようございます。
昨日は、ボランティア活動を休みました。さすがに疲れたので……。それでも、午後からプールに行って100ｍを10数本泳いだり、帰りに市民体育館でウェイトトレーニングをしたりしました。市民体育館の隣の勤労者福祉何とかという施設では、燕高校の空手部が合宿をやっていました。ちょっと外から覗かせてもらったのですが、かっこいいです。ああいうのに憧れます。
さて、標題の件ですが、さすがはＧＬＡＹの動員力です。昨日、本屋へ行って、『鉄道ジャーナル』を買うついでに時刻表を見たのですが、｢７月31日の桜島線臨時列車｣として、桜島行きだけで42本(京橋始発もあり)という大増発振りでした。平常でも現在は10分間隔くらいで動いているのに、10万人も集めるとなると特別対応が必要になります。それにしても桜島線、ＵＳＪが出来るまでは、｢都会の中のローカル線｣だったのに……。98年の幕張20万人ライブのときは、テレビで京葉線海浜幕張駅に怒涛のように押し寄せるＧＬＡＹファンを見てびっくりしましたが、今回は西九条駅や大阪駅が心配です。大阪駅の環状線乗り場は、通常でも混雑していますし、西九条駅での桜島線乗り換えは、確か桜島線が中央に挟まって、両方向からホームを横切るだけで乗り換えられたはずですが、あまり広いホームではないので、大丈夫だろうか……。ＧＬＡＹ輸送が滞りなく、事故もなく完遂される事を願っています。
車掌さん＞
越美北線は、何とか復旧に持っていく方向になるのでは、と想像します。ただ、以前リストラ施策の対象になった路線なので、外国人株主あたりから廃止の声が出るかも知れません。福井〜大野間は、路線バスも１時間に１本程度ありますが、並行していないので、バス転換の場合は新たな路線設定が必要となります。
個人的には、これは以前京福電鉄(現・えちぜん鉄道)の存廃問題を議論する掲示板(非常に建設的な議論をしていました)で新鉄道の軽快気動車での運行を提案する意見にヒントを得たのですが、｢越美北線もこの際一緒の会社にしてしまって、車両の共通運用などで効率化を図ってはどうか。新幹線開業後の支線経営分離もあるのだし、ＪＲ西日本に今以上のサービス改善が期待できないのなら、先手を打つ形でやったらどうか｣という提案をしたことがあります。もし存廃が議論になるようなら、線路を自治体が保有し、運行はＪＲないしえちぜん鉄道がやる(バスのように管理委託は出来ないのか)という道もあるように思います。
ちなみに、02年に乗っていますが、福井〜大野間は結構利用者が多いです。
やすらぎの栃木県さん＞
それ、乗り場紹介ではなくて路線紹介ですよ。
まあその話は置いといて、西那須野〜大田原間は、かつて鉄道があった区間では、と思います。栃木県のバスも、群馬県と同じく危機的状況にありますが、あの辺はまだ東野交通が頑張っているようですね。
ただ、オフの開催を栃木県で、という話は、全く考えていません。現在構想しているのでは、７・１３水害のチャリティオフということで県央地区(また栄循環)での開催を考えております。義援金を１人500円程度集めて、三条市ないし日本赤十字社の然るべき受付窓口に出そうかという考えです。
今日も、スコップとデッキブラシを担いで、バスでボランティアセンターへ出勤します。昨日は学生がいっぱい来たらしく、1,732人という今まで最高のボランティア動員を記録しています。でも、担当者は｢2,000人でも全然足りない｣と言っています。一昨日、決壊現場に近い曲淵地区の依頼先へ出向きましたが、未だ泥だらけで酷い状況でした。三条市内も裏道へ入ると、災害ゴミの山、というより壁が道を狭めています。
この週末にお手隙の方、肉体的に持つようでしたら、ボランティアへの参加を宜しくお願いいたします。また、ボランティアセンターは、ＪＲ三条駅から15分くらい歩けば着きます。そこではスコップなど用具の貸し出しもありますので、手ぶらでも大丈夫です。
詳しくは、三条市災害ボランティアセンターのＨＰをご覧下さい。昨日、トップページにバナー付きでリンクを付けておきました。今後とも県央復興に関する情報は、優先的に流すつもりです。
２６４６ あずき色の４１５系 書き込み：黒いソニック
こんばんは。
九州のほうもにわか雨が今のトコ無く、安心して洗濯物が干せそうです(笑)
ただ・・・蛇口から｢赤錆水｣なるものが出てくるらしく、油断なりません。
営業の先輩の話では、上水道の問題か、集合住宅(アパート等)の場合、配管に問題が
あるとのことで、後者に原因があれば、大家さんに損害賠償を請求できるとのことで
(例えばシャツが赤茶色に変色した等)・・・勉強になりますた。
以前ワイドショーで、今回富山･新潟を襲った大雨が東京に直撃した時の
シュミレーションをやっていましたが、都心でああなったら・・・
首都としての機能がマヒするどころの騒ぎでは無さそうですよね。
一日も早い復活をお祈り申し上げます。
さて、本題にいきますか・・・。
今日も相変わらず、営業でグルグル回っている時の事・・・。
日豊本線Ｋ駅に全身あずき色の電車・・・
まさか！？
あずき色の４１５が丁度特急退避で停まっていました！(爆)
あずき色の４１５は最近だったと思いましたが、勝田電車区で復活しましたが
ここ(九州)でも見れるとは・・・。
４１５は確か、科学万博開催に合わせ今の白×濃青になりましたが、
万博終了から現在に至るまで、今のカラーでしたね。
(万博開催前は、確かにあずき色一色で前面にベージュのストライプでしたが)
懐かしく感じました(年バレますなー)
ソニックは乗る時は８８３ですが
外回りで見かけるときはいつも８８５なんですね・・・。
管理人さま＞
新潟に持ってくるなら４１５−１５００でしょう。
ロングシートですが交直両用なのでマルチに対応できると思いますね(笑)
ではでは。
２６４７ ぐるっとさん、全車集合 書き込み：Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅ(管理人)
おはようございます。
昨日も、災害ボランティアに参加してきました。ＮＳＧカレッジリーグなどの大量動員もあり、ボランティアの人数は昨日並みの1,700人以上を確保しました。昨日はどこかの会社のグループ５名と一緒に、独居老人宅の泥掃除＆消毒をしました。
で、それが終わって帰ってきたら、ボランティアセンターの置かれた総合福祉センターに、県央観光の『ぐるっとさん』用マイクロバスが全車集合しているのです。遠距離地域の送迎に使われていたみたいですが、先日までは送迎は自家用で対応していました。しかし昨日は、ついに営業車が登場。循環バスはＣコースの一部とＤコースを除いて運休なので、車が余っているのでしょうが、Ｃコースにはいったい何車を入れたのやら……。
黒いソニックさん＞
国鉄カラーに塗り替えたのは、九州でもいくつか走っています。ご指摘の415系は、一部固定窓化・ロングシート化と車内のリニューアルなど実施した車両が塗り替えられております。その他にも475系や485系(『きりしま』『ひゅうが』用)、キハ66＋67が揃っています。
415系1500番台は、新潟で使うとなると交直両用機器がもったいないです。また、関係ありそうな村上以北では、短編成化しない限り完全に輸送力過剰です。一番いいのは、211系の1000番台(クロスシートの寒地向けタイプ)あたりでしょうか。115系４両編成の置き換えに良さそうです。
今日明日もまた出動します。なんか、｢恥ずかしいから車で行けや｣とか言われますが(笑)、駐車場などのこともありますので、今日もバスで行きます。今年は県央観光のバスを相当利用してるような……。但し、ダイヤの関係でちょっと早目のに乗る予定ですが。
それと、昨日、ＧＬＡＹの幕張20万人ライブを｢98年｣と書きましたが、｢99年｣が正当です。
２６４８ 行ってきました。 書き込み：本所
今晩は。本所です。皆様御苦労さまです。さて、僕は今日、7.13水害のボランティアに参加しました。今日は結構色々な所から多くのボランティアの方が来ていましたね。三条市内の街中を走って思いましたが、ごみの山と異臭が本当に凄いとしか言い様がありません。完全に無くなるまでどれ位掛かるのでしょうか？今日僕が行った所は、JR三条駅近くのお宅へ4人で行ってきました。仕事の内容は「泥上げ、周りの清掃」をしてきました。今日は暑かったので汗だくでした。でも、少しずつ奇麗になって行く場所を見ると我々まで嬉しくなってきました。臭いはまだ仕方か無い所もありますが役に立てて良かったです。そして、今日は暑かったので1時間に一回休憩を取りながら作業をしてました。水分だけで今日1日ビールを含めて4ﾘｯﾄﾙちょっとは確実に飲みました。これから熱い日々が続きますので水分はきちんと取りましょう。今日はこれで失礼します。
２６４９ ついに登場！高崎線⇔新宿⇔東海道線直通快速 書き込み：車掌
こんばんは。
既にご存知の方も多いとは思いますが、湘南新宿ラインの高崎線〜東海道線ルートの
特別快速が設定されることになりましたね。
(関連ページのＵＲＬ失念・・・ＰＤＦファイルが必要です)
内容的には、高崎線の｢快速アーバン｣と湘南新宿ラインの新宿〜大船間快速、
東海道線快速｢アクティー｣を全部たしたような感じですが。
(この特別快速、恵比寿駅は通過のようです)
宇都宮線〜横須賀線ルートにも快速が設定されるようですし。
今秋の改正に併せ、211が湘南新宿ラインから撤退し、E231主体となるようですね。
だけど、上野発着の快速とかどーなるんでしょうか・・・？
今夜はこの辺で・・・。
２６５０ まだまだ残るゴミの山、そして…… 書き込み：Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅ(管理人)
おはようございます。
昨日も三条へボランティアに行って来ました。疲れたので、結局地場産シャトルバスを使ったのですが、昨日のボランティア参加者は2,700人を超え、記録を更新しました。そんなこともあってか、帰りの送迎バスは臨時便が次々出る状態で、ホテルや葬祭場、福祉施設などのマイクロバスがかき集められていました。ボランティアを福祉センターから遠い地域へ運ぶのには、県央観光の３台(｢隠し玉｣１１９号含む)も登場。市内を相当数のボランティアが移動したことになります。
昨日は２軒の泥上げをしましたが、１軒は床板剥ぎからしなければならず、大変でした。でも、人数が多かったため、かなり早く終わりました。そういう風に少しずつ復興作業は進んでいるのですが、裏路地へ一歩入ると、うず高く詰まれた災害ゴミの山が。回収の目処は、全く立たないようです。泥上げをすれば、土嚢袋に詰められた汚泥が加わりますから、また増えます。そして、連日の暑さで臭い始めています。場合によっては、ゴミの山にクレゾール液なんかをぶっ掛けなければならなくなるのでは……。
本所さん＞
昨日はお疲れ様でした。たくさんのボランティアが参加しましたけど、ニーズはまだまだ高いようです。特に高齢者の世帯からのニーズが強いです。あちこちから要請が来ていますが、それに応え切れていませんよね。特に、泥上げ作業は、乾燥が始まっているため早急にやらなければなりません。
私も昨日は汗だくでしたよ。差し入れの冷たいミネラルウォーターが有難かったです。吉田の会社が2,500本だか寄付してくれたそうですが、どこだろう……。
黒いソニックさん＞
湘南新宿ラインは、池袋駅の改良が完成したせいもあって、かなり思い切った増発が実施されますね。｢特別快速｣は、現在の｢快速｣と別立てに設定されるように思いますが、Ｅ231系を中心に入れるとなると、120km/h運転の実施を念頭に置いているのでしょうか。実際には、性能に余裕が無いから、なかなかそこまで出すには容易でないみたいですけど。
ちなみに、関西と山陰を結ぶ夜行急行『だいせん』が、廃止になるそうです。
２６５１ 雑談いろいろ 書き込み：黒いソニック
こんばんは。
何かお客さんが私だけになってしまっていますね(笑)
先日、オフクロから手紙が来て｢こっち(関東)は連日37℃の猛暑です｣って
書いてありました。
最近は、ケータイとかで気軽にメールのやり取りが出来る時代ですが
手紙にしかない｢温かみ｣というのを感じましたね。
(他の皆々様もそうでしょうが、｢ダイレクト・メール｣っつーのはウザイですよね、
今私はそれで無差別攻撃を繰り広げています・・・これも仕事なので)
これを見ている全てのセールスマンの皆々様、やり過ぎにはご注意を(爆笑)
ホントに暑い日々が続いていますが、
やはり人前に立つ手前、｢汗臭い｣のはどーにかならんか、とは思います。
今日はさすがに上司に許可を取り、一旦アパートへ帰って着替えてまた来たといった事を
しましたが・・・。
2年前は外でノラ仕事紛いの事やってましたが、その時は麦茶2リットルにスポーツドリンク
2リットル、さらに頭から水被って河童になってました。
(意外と外で仕事する時は水よりスポーツドリンクの方がいいみたいですね)
うなぎもいいですが、私としては
豚肉とゴーヤ(ニガウリ)の組み合わせなんてお勧めですね。
炒めてヨシ、冷しゃぶ風もヨシ・・・
それって沖縄ですか？こりゃ失礼！！(大爆発)
管理人さま＞
例の夜行列車ですが(名称ど忘れ御免)、元々は客車運行だったそうですよね？
途中まで快速でどこだか忘れましたが急行になるってヤツだと思いましたが。
今はＤＣで運行してると思いました。
日豊本線にも夜行特急ありますね、｢ドリームにちりん｣
夜博多を出発して、翌朝宮崎空港に着くやつでしたが。
折角特急の名前が｢ソニック｣だから夜行は｢ナイツ｣でもいいような気がしますがね？
(この意味解る方は相当のセガ通)
そういえば、下関辺りで103系が走ってるらしいですが・・・調べてみようかしら？
２６５２ 石灰まみれ、汗まみれ 書き込み：Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅ(管理人)
おはようございます。
昨日は、本当に暑かったです。外にいるだけで汗が噴き出してきて、Ｔシャツがすぐ汗でぐっしょりになりました。おまけに、昨日の午後は、１人で依頼者宅の消毒作業をやったのですが、風があったので石灰が舞うこと。もう、容赦なく、撒いた石灰が自分に襲い掛かる状態でした。おまけに、クレゾール溶液の匂い。未だ手にちょっと染み付いています。ここまで来ると、逆にクレゾール溶液の匂いが恋しくなってしまいます。
被災地は、相変わらずのゴミの山。いい加減嫌になります。三条競馬場跡地には大きな山が出現しましたが、街の様子を見ていると、どこまで大きくなるのやら……。気が遠くなります。
黒いソニックさん＞
私もいつもそうですが、はっきり言って、作業中は頻繁に水を摂らないととてもじゃないがやっていけません。ポカリスエットなどは、人間の体液に合うように調合されているようなので、一番良いと思います(確か、点滴のパックと似たような成分だと聞いています)。または、水に少し塩を入れて飲むのも良いようですね。
『だいせん』ですが、仰るとおり以前は客車で、智頭急行が出来て、90年代末か2000年前後のダイヤ改正で、『エーデル』編成の気動車２両になったはずです。鳥取〜米子間は快速として運行され、廃止後も同区間には同じスジで快速列車が設定されるそうです。それにしても、普段の利用者が１日数人では……。
『ドリームにちりん』は、私も南宮崎〜博多間で乗ったことがあります。『にちりんシーガイア』とセットの運用で、783系ハイパーサルーンが入っています。あの車は、客室が小さいせいか落ち着いていて、座席での寝心地が結構良いように思います。
昨日から、｢がんばろって！！ニイガタ！｣キャンペーンに賛同し、自分の車に同キャンペーンのロゴを掲出し始めました。そのロゴは、今回の水害復旧関係のＨＰリンクのバナーとしても利用可能です。皆さんも是非参加してください。
２６５３ 東急線完乗達成その他 書き込み：クハ４８１−１０３
昨日、「青春18」を使い、東京近郊の私鉄を乗りまくってきました。
新津０時６分発のＭＬえちご（Ｔ18）で新宿に出ました。僕の隣にも客が居て、どうやら満席の模様。だが、長岡から先は車内放送が無くなっていました。
パスネットを買い、なぜか新線に乗り、笹塚乗り継ぎで下高井戸に出て、東急世田谷線を踏破。途中、信号で止まられる場面があり、乗っていて面白かったです。尚、世田谷線はパスネットでは乗れないとの事。三軒茶屋から二子玉川に出て、大井町線で大井町へ。
朝食を取り、発車メロディーを録音し、ＪＲで五反田へ。発車メロディーを録音し、池上線で蒲田へ。「蒲田行進曲」を録音し、多摩川線と目黒線（旧目蒲線）で目黒に出ました。尚、多摩川線と池上線は３両のワンマンでした。
発車メロディーを録音し、渋谷に出て、山手線全駅踏破達成。渋谷駅でも当然録音しますが、人が多い駅での録音は非常にしんどかったです。２度と録音しに行きたくないと思いました。
東急田園都市線とこどもの国線を乗り潰す頃には東京は猛暑になっていました。こどもの国駅では自販機でガラナが売っていて、折り返し電車の待ち時間でガラナで水分補給。復路は唯一の途中駅・恩田で途中下車し、東急の車両工場の光景を数カット撮影。
長津田で昼食をとり、13時28分発の急行（南町田停車）で中央林間へ。東急田園都市線は、東武からの車両が多数乗り入れていて、東武〇〇線の様相を呈していました。中央林間から湘南急行で新百合ヶ丘に出て、小田急多摩線で唐木田へ。この時点で東急線だけでなく、小田急線をも完乗達成しました。
一旦小田急センターに戻り、モノレールで立川南へ。車窓から見ていて、多摩ニュータウンが丘陵地を切り開いて造成したものであったかを再認識しました。立川で南武線を撮影するが、３本とも205系。103系がいかに本数を減らされたかが思い知らされました。
青梅線で拝島に出て、途中下車。しかし、拝島駅は待合所が無く、八王子乗り継ぎにすればやかったなと思いました。その後、1665Ｅと245Ｄで高崎に出ますが、列車運行情報のサイトを見てみたら、土合〜湯檜曽が大雨のため運転見合わせとの事。更に高崎でも確認すると、何と新津〜新潟間が局地的大雨の影響で運転見合わせとの事。更に、上越新幹線の越後湯沢から先が飛来物の影響で運転見合わせとの事。待合室で夕食をとり、「沼田地方の落雷の影響で749Ｍが30分以上遅れる見込みです。」とアナウンスされたため、越後湯沢まで新幹線を利用する事にしました。しかし、それは悪夢の始まりに過ぎませんでした。
私の乗ったＭａｘとき331号は、上毛高原で40分近くも抑止を喰らい、越後湯沢に40分延着。39分遅れの「はくたか20号」を見送り、1749Ｍで長岡へ。宮内で「北越９号」に抜かれたりしたため、長岡には15分遅れで到着。しかし、長岡では新潟行きとなる列車（461Ｍ）の手配がつかず、１時間20分も待たされました。その間、448Ｍが22時15分頃到着しましたが、折り返しで461Ｍとはなってくれませんでした。（よく考えたら、翌日の421Ｍになる編成でしたね）更に、「北越10号」（Ｔ15）が22時50分頃発車して行きました。
461Ｍ（Ｎ22＋Ｓ14）が長岡駅を発車したのは結局23時23分頃。新津駅に帰還したのは０時28分頃でした。三条付近ではゴミの山が未だにありました。
２６５４ いろいろ 書き込み：車掌
おばんで〜す。
まずは管理人さん、本所さん。災害ボランティア活動お疲れ様です。
私の自宅近くのコンビニにも『新潟水害の支援金』の募金箱が置かれておりました。
ささやかではございますが、私もポケットの小銭を寄付させていただきました。
関東地方は酷暑でございます。私も夏バテ気味です。
充分に水分補給をされて、熱中症などを起こさないようにされてくださいね！
新潟日報のＨＰによりますと、燕市と吉田町、分水町の１市２町の合併による新市名が「燕」に決まったようですね。しかし、新市庁舎の位置は現・吉田町地内になるようですよ。
（参考資料）
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/index.asp?id=2004072622194
全国的に考えた場合、「燕」は一昔前は“洋食器の街”、古くは“矢立や煙管”、また最近は“ハイテク精密機器の街”として知られていますが、「吉田」や「分水」の知名度は高くありません。（吉田町や分水町の住民の方々はお気を悪くなさらないで下さい。）
この合併に弥彦村も加わっていれば、新市名を「弥彦市」にして“観光都市”を目指す方向もありましたが、諸事情から弥彦村は合併に参加しなかったので、新市名は「燕」が無難なのでしょう。
新潟県内では『五泉市・村松町連合軍』、『村上市・岩舟郡連合軍』、『中条町・黒川村連合軍』の新市名はまだ決まっていないようですね。
個人的には、新しい新潟市の区割りも非常に気になります。区は幾つくらいできるにかな？
ちなみに来春、政令指定都市に昇格する静岡市は、３区しか出来ないのですね…。
人口が約７０万なので４〜５区あってもいいような気がするのですが…。
黒いソニックさん＞
下関近辺の１０３系は数年前の「鉄道ジャーナル」に載っていたような気がします。
それにしても全国的に“国鉄型”の電車や気動車が消えつつありますね…。寂しいような気がします。
『だいせん』も、思えばＪＲになる前後くらいまで２０系客車じゃなかったでしたっけ？
５２ｃｍ幅の三段寝台…。そんな時代もあったのですね…。
やはり客車に揺られていると“電車”でも“気動車”でもなく、まさしく“汽車”に揺られている感じがして好きでした。
機関車の汽笛は何故か哀しい響きがあって…。くら〜〜〜〜い青春を過ごした私にとって…。
それはともかく、古い電車に乗るのなら西鉄宮地岳線がオススメ！！“釣り掛けモーター”ですぞ！
♪古い電車のドアのそば ふたりは黙って立っていた 話す言葉を探しながら 隙間風に震えて…
これは、『池上線』でしたね！少し古いか…（笑）
クハ481-103 さん＞
東京近郊私鉄巡りお疲れ様です。
おっしゃる通り東急世田谷線はパスネットは使えません。“せた丸”と呼ばれるＩＣカードが導入されております。日中は若い女性添乗員が運賃収受と旅客案内をしていますが、早朝・夜間はガードマン対応ですね。
さっき『報道ステーション』を見ていた、「プロ野球再編問題」で問題の某球団ゴーマンオーナー＝ナベ○ネ氏が大暴言！
群がる報道各社のカメラマンに「あんまりおれを怒らせるな！いい加減にしろ！！無礼だ！！！」と大声でわめいていました。
私は大声で言いたい！「無礼なのはヲマエだっっ！！！
」
尚、私は先日読○新聞に、このゴーマンオーナー様を批判する内容の投稿を送ったのですが、ボツになった模様です（爆）
最後に１００％脱線ネタですが、今日（２６日）のＴＶ朝日系列の『スーパーＪチャンネル』で新潟の『極一』というラーメン店が紹介されていました。
みなさんはご存知ですか？美味しいとの評判でしたが…。
※管理人さま。
少々、過激な発言もありましたので、問題ならば削除若しくは修正をお願いします。
２６５５ あずき色の４１５と新山口駅 書き込み：黒いソニック
またお邪魔します。
以前話題にしていた西鉄バスの行橋〜中津線ですが、私が九州に飛ばされる
チョット前(３月か４月辺りでした)に廃止になったようですね。
西鉄バス北九州行橋営業所には未だ運行経路図が残っていますが・・・。
車掌さん、気がつきましたでしょうか？(笑)
今は太陽交通が郡界線として代替運行していますが。
後、行橋からは本数が少ないものの後藤寺行きのバスがでていますね。
(西鉄バス筑豊の担当です)
本数が少ないので、奇行(藁)する時はご注意を。
｢福北ゆたか線｣乗ったことないので今度乗ってみたいですね、
その時はまたルポします。
以前お話した｢あずき色の415｣丁度乗車しました。
南福岡運転区所属のようでしたね。
私が乗った時は、門司行き列車でしたが・・・。
門司から西日本のＤＣに乗り換える
(下関経由小串行き)
キハ４８の2両編成でした。
しかし、ＤＣの2両編成で足りてしまうんですね・・・。
下関に出てすぐ下関地域鉄道部の車両基地が見えますが・・・
あったあった、103系(爆)
前面の行き先方向幕は真っ白ですが・・・
ちなみに、スカイブルー一色でした。
(恐らく、何かの理由で疎開してるんでしょうね)
下関で新山口行きに乗り換える
丁度さっき乗ってたあずき色の415が回送されてきた、
ここで、下関発新田原行きになるようでした。
話は戻って・・・
私が乗った115は中間車がリニューアルで、先頭車が外装を変えただけの編成だった。
新山口寄りの先頭車はトイレが撤去されていたのだが・・・
意味不明のスペースになっていた。
一路新山口を目指す・・・。
厚狭をでた辺りから、車内改札をしてきた。
その前に何回か乗り越し精算で回っていた車掌さんだったが・・・。
それにしても、新幹線が停まる駅以外は殆どといっていいほど無人駅になるようです。
特に夜は。
そんなこんなで新山口に着きました。
夕暮れ時で車窓はそれほど楽しめませんでしたが・・・
殆ど海・山・田んぼ(爆)
貨物列車と結構すれ違いましたが列車のほうは・・・。
新山口から岩国・徳山方面に乗り換えるようです。
新山口から岡山までの各駅停車もあるのだとか。
夜になってしまったのであんまし外は見れませんでした。
やっぱし下関のサンデン交通調べてりゃよかったかな・・・？
乱文・駄文お許しください・・・m(__)m
２６５６ とうとう出来た応援ソング 書き込み：Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅ(管理人)
おはようございます。
三条市のボランティアセンターあたりを中心に、この程の水害から復興しようと｢がんばろって！！ニイガタ！｣キャンペーンが行われています。私も、昨日書きました通り、自分の車へのロゴ掲出や、ＨＰからのリンク用に利用するなどしております。
そして、上川村の方が、とうとう｢応援ソング｣まで作ってしまいました。歌詞の他、ｍｐ３ファイルで実際にどんな歌か聴くことが出来ます。同センターのＨＰに掲載されておりますので、ご覧下さい。
クハ４８１−１０３さん＞
東急世田谷線が『パスネット』対象外とは、意外です。専用のＩＣカードシステムがあるとはいえ、他の東急線ネットワークからは浮いた存在だから、別扱いなのでしょうか。共通ＩＣカードシステムが出来た際、世田谷線も適用可能にすれば、利便性は大幅にアップするでしょう。
田園都市線は、確か東京メトロ南北線経由だったかで東武伊勢崎線と相互乗り入れしていましたよね。時間帯にもよるのでしょうけど、逆に伊勢崎線に東急車ばかりが走る時間帯もあるのでしょう。伊勢崎線は別の東京メトロの路線とも乗り入れているはずですから、長距離の優等列車を含めると面白いことになると思います(何せ、レールが会津までつながっていて、その気になれば新潟行き列車も設定できるでしょうから)。
帰りは落雷などの影響に巻き込まれたようですね。それにしても、ＪＲの異常時対応、もう少しうまくできないものなのでしょうか……。
車掌さん＞
燕・分水・吉田の合併新市が『燕』になったのは、結局これが一番無難なのか、と思います。今、合併で全国に訳の分からない新市名がたくさん出ていますが、今回の新市名選択は適切かと思います。新幹線駅やＩＣの名前にも使われているわけですし。ただ、海のすぐ近くまで｢燕市｣となるのは、違和感がありますね。また、そうなると、『てまりの湯』の利用券も｢燕市民｣と｢それ以外｣に分かれるのでしょうか。新市庁舎の位置も、吉田であれば現状を考えたらベストだと思います。ただ、合併特例債の使い方でもめる、なんてことのないようにしてもらいたいです。
ナ○ツネの件ですが、昨日ＴＢＳ系の『情報ツウ』で、この合併・１リーグ制問題を『渡鬼』に例えて、御丁寧に題字とあの音楽までつけて流しましたよ。とうとうやったか、って思いましたね。野村克也さんが、色々提言もしていましたし。読売取らなくなって良かった(!?)。
黒いソニックさん＞
行橋〜中津線の廃止は、ここの掲示板や、きゆろひさんのＨＰ『バスでいこっ！』でも掲載されています。末期は40〜60分に１本ながら、三菱ローザで運行されていたそうです。それにしても、行橋〜後藤寺がまだ残っているとは。筑豊の路線になっているのですね。
九州側の列車で門司行きは珍しいと思います。大体あの辺の場合、本州に乗り入れるほかは門司港行きとなる場合が多いですから。それにしても、キハ48というのも珍しいですね。小浜線あたりから転入したやつかな？
あの辺の山陽本線は、足の長い列車も多いです。まだ新山口という駅名はしっくり来ませんが、新山口〜岡山間の列車も確かにあります。岩国〜岡山という設定もざらですしね。他にも、米子〜赤穂線〜相生という経路の列車もあったように思います(まだあるかな？)。
ところで、途中駅の停車時間、短くなかったですか？あの辺は、結構15秒停車というところが多いみたいですので。まあ、先月乗った富山地鉄は、無人駅での停車時間がものすごく短くて、びっくりさせられましたが。
２６５７ 雑談ネタ再び（笑） 書き込み：黒いソニック
こんばんは。
今日は頭が痛くなり、早退させてもらいました。
ホント、今の仕事はストレスたまります。
｢鬱山車脳｣なんてことにならなければいいな、なんて思っています。
先ほど、ニュースでやっていましたが
ＪＲ九州がつばめのアンケート調査をやっていたそうですね。
これは、調査会社を介さず、ＪＲ九州広報部が直接行ったそうで、お客様の｢生の声｣を
聞く意味もあったそうです。
(今私が九州にいるのも関東にいるとお客様の｢生の声｣が聞けませんが飛ばされる事により
お客様の｢生の声｣を聞くいい機会と言う事なのですが・・・。
しかし、九州に行くことが決まった時は笑ってしまいましたなー)
九州新幹線は絶好調のようで、航空からのシフトのみならず、マイカー族からのシフトも
あるようですね。
特急停車駅にコインパーキングを整備していることも手伝っているのでしょうが)
下関といえば、｢河豚(フグ)｣ですが
地元では、｢ふく｣と言うらしいですね。
下関に折角来たから是非駅弁食べたかったですが・・・。
下関には何か｢バスネタ｣があった気がしました(笑)
実は車で広島に行ってもいいな、とは思っていましたが。
広島といえば、広島風お好み焼き(要は焼きそば入り)ですが
｢尾道らーめん｣も忘れてはなりません(笑)
らーめんといえば、大体がとんこつや鶏がらをベースにスープを取るでしょうが
尾道らーめんは｢魚介類｣をベースにしているようです。
(一応とんこつは入るでしょうがそんなには入らないでしょうね)
本場の｢尾道らーめん｣食べてみたいものです(笑)
まあ私としては広島＝デオデオorマツダですがね(笑)
車掌さん＞
乗務員室は冷房入りますか？
水飲むのもいいですがたまには｢まくわうり｣食べましょう(笑)
掲示板にご参加or閲覧されている皆々様＞
関東もいいですけど九州にも是非おいでー(爆)
ではでは。
２６５８ 不慮の事故 書き込み：鷲巻経由大野行き
こんばんは。
東京は連日猛暑が続いています。今日は仕事の面接があり、渋谷まで行ってきましたが、とても暑かったですが、明日は雨が降るような予報が出ているので、久々に涼しい１日になりそうです。
今日は上越線でとんでもないことがあったのをご存知でしょうか。
ニュース記事より引用
>>27日正午前、六日町のJR上越線の踏切で、特急列車と自動車が衝突し、自動車に乗っていた女性02人が死亡した。
事故があったのは、六日町大字六日町のJR上越線の中沖踏切。きょう正午前、越後湯沢発、和倉温泉行きの特急はくたか８号が、踏切に進入してきた軽乗用車と衝突し、軽乗用車は大破した。この事故で、車に乗っていた六日町大字六日町の美容師の方と、母親の02人が死亡した。02人は買い物に行く途中と見られている。列車には500人が乗っていて、01人が軽い怪我をした。
この事故で、上越線の六日町駅と越後湯沢駅の間が、一時、上下線とも運転を見合わせ、17時半現在、普通列車16本が運休している。現場はJR六日町駅から南に01キロ離れた、警報機と遮断機がない踏切で、警察が事故の原因を調べている。
さて、夕方のニュースで報じられていたと思いますが、はくたか８号がこのような事故に遭遇してしまいました。はくたか８号は北越急行(SRE)の681系2000番台で、事故の写真を見たとき、スカートが黒焦げになっていました。はくたかに乗っていた乗客の中に死者はいなかったようですが、車を運転していた方が亡くなられたと報じられています。亡くなられた方々にお悔やみ申し上げます。この事故の影響で、上越線は運休、はくたかは久々に長岡折り返しの運転となりました。私が新潟に居た時（ほくほく線開業当初）に線路が土砂で塞がれ、金沢〜長岡運転ということがありました。沿線にはファンはあまり見られなかったそうですが、友人は青海川で681系のはくたかを撮影できたみたいですよ。
おまけに本日は3560レ（貨物）でEF81 36＋EF510 1の無動力回送があったみたいです。今年の夏季からは本格的にEF510の運用が始まるみたいです。
＞管理人さん
つい先日、管理人さん宛にメールをお送りしましたが、わかりましたでしょうか？お返事お待ちしております。また、今週末、そちらに帰省しますので、お会いできたらお会いしましょう。実家に帰ると毎日、ヒマなので、三条市のボランティアでも行って来ようかと思っています。
２６５９ お盆期間は大変です。 書き込み：やすらぎの栃木県
おはようございます。
きのうみどりの窓口へいきました。
11日の(快速)ムーンライトえちごの指定券を購入しょうとしたら
11日〜13日までの指定席はすべて満席でした。
もうやばいっす。
それで、今回は中央線(快速)ムーンライト信州に乗って松本経由で新潟へまいります。
ムーンライトえちごは大人気ですごいですね。
どうして増発しないんでしょうか?不思議です。
今週は、隅田川花火大会がありますので見に行きます
ちなみにテレビ放送があります
テレビ東京
31日
PM19:00〜生放送です。
２６６０ 角田浜急行、今年はなし 書き込み：Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅ（管理人）
おはようございます。
今日は、久し振りに、県央のバスの話題を。
……といっても、標題の通りのようです。バス停に掲示がないので、今年は走らないのでしょう。大面線・循環Ａ・Ｂコースの運休も続いていますから。
以上です。
黒いソニックさん＞
御安心下さい。バースデー割引のＡＮＡチケットが手元にありますので(？)。それはそうと、｢鬱出汁膿｣(藁)なんてことにならないように、お体には気を付けて下さいね。
九州新幹線は、肝心な区間は開通していないのですが、隘路といえる区間を一気にショートカットしたせいもあって、部分開業でも相当の効果が出たと思います。これで新八代以北が出来たところで、劇的なスピードアップは望めませんから。ただ、高速バスの乗客数が変らないのを見ると、航空やマイカーからのシフトの他、新たな需要を開拓したことも言えるのではないでしょうか。まあ、物珍しさもあるのでしょうが。
｢尾道ラーメン｣あるんですよね。私はまだ食べたことがありませんが、魚介の出汁となると、かなりあっさりした感じになりそうですね。九州の豚骨ラーメンに慣れると、あっさりしたのが恋しくなるのでは？
鷲巻経由大野行さん＞
メールの件ですが、ちゃんと届いております。ただ、レスが大幅に遅れてまして、申し訳ありません。昨日レスしようと思ったのですが、疲れて出来ませんでした。ちなみに、私は無事ですので、御安心下さい。
踏切事故の件は知っていますが、『はくたか』が長岡駅振り替えになったのですか。そうすると681系の長岡入りの様子も見られたわけですね。早々に聞きつけて摂りに行った人は、得したのではないか、と思いますが、踏切事故は危険ですよね。この場合、４種踏切での事故ですので、ドライバー側の安全確認と、警報機などの必要性が問われることになると思います。
ちなみに、私は、ボランティアは今日明日入って、金土は『ＧＬＡＹ ＥＸＰＯ』を見たいので休み、日曜日にまたやります。なお、２日からは、災害弱者のみを対象にした活動になりますので、ご注意下さい。
やすらぎの栃木県さん＞
『ムーンライトえちご』は、もともと『青春18きっぷ』シーズンは取りにくい列車で(東北線の一部第３セクター化が拍車を掛けた)、遅くても３週間前までの確保が必要だと思いますが、お盆期間などは、それこそ発売日の10時直前に行って出して貰わないと取れないでしょう。でも、『〜信州』が空いていて良かったですね。お盆は逆に登山客が減るのかな？
ちなみに、増発は、車両と人員の手配が付かないのでしょう。485系になって、増結がしにくくなったせいもあるのではないでしょうか(165系時代は、最大12両の時もあったと聞いている)。ＪＲとしては、なるべく新幹線に誘導したいという面もあるのでしょうし。そうでなければ、高速バスが増発されましたので、それで帰る、という手もあります。『〜えちご』よりは取り易いのかも？
２６６１ またまたお邪魔します。 書き込み：黒いソニック
こんばんは。
またシツコに登場です(笑)
さてさて・・・。
管理人さま＞
ＡＮＡの｢バースデー割引｣ご利用でしたか。
私は飛ばされたのが６月でしたのでダメでした。
そーいや、九州にも電子マネーありましたね？｢edy｣とか云うヤツだと思いましたが。
ＡＮＡとタイアップしてクレジットカード機能搭載したカードなんてあったと思いました。
｢ビュースイカ｣みたいなヤツだと思いましたが。
(ちなみに、私もビュースイカ持ってますがキャッシュバック使えるトコ無い・・・)
それはそれで・・・(笑)
そういや、福岡から直江津までフェリー出てましたね？
九州をマイカーで駆け抜けるのでしたらオススメですぞ(笑)
(実は私も使ってみたいなーなんて思ってます、北九州〜東京だと２日かかりますが
福岡<博多>から直江津だと一日で着きますから・・・とはいっても博多を夜９時に出て
直江津に着くのが翌夕方ですが)
無人駅はやはり乗客がいない故停車時間短いのでしょうね。
東武鉄道でもドアが開いたと思ったら車掌さんが笛吹いてものの数秒でドア閉めるなんて
こと多いですから。
ちなみに先日新山口に向かう時はドア閉める前に｢ドアが閉まります｣と車掌さんが
アナウンスしてから閉めていました。
極めつけは筑豊電鉄で、電停に人がいなければ数秒止まっただけで
すぐ発車してました(笑)
そういや、今日も見ましたが、新北九州空港建設に伴って東九州自動車道の建設が
進んでいるようです。
工事関連のダンプが走ってましたが・・・。
個人的には、苅田港貨物線の旅客線化等をした方がいいとは思いますが・・・。
それはそうと、曽根干潟のカブトガニ達の運命はいかに！？
２６６２ 明日から 書き込み：Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅ（管理人）
おはようございます。
７・１３水害で冠水などの被害を受け、営業を停止していた、下田村八木ヶ鼻温泉の『いい湯らてい』が、明日から営業を再開するのだそうです。水害で被災した施設なども、続々と復旧しているのは、心強い限りです。
とはいえ、一般の家屋では、まだいわゆる｢災害弱者｣の方を中心に、家の後片付けが済んでいない状況。昨日はお年寄り１人暮らしのお宅へ邪魔いたしましたが、１階部分は和室が多く、とても住める状態ではありませんでした。和室だと、畳がだめになっていますし、その他にも垂木や床下の土を乾燥させないと、腐ったり虫が湧いたりしてしまいます。昨日泥上げしたお宅は、まだ乾燥までに相当時間が必要、という感じでした。
黒いソニックさん＞
あ、バースデー割引は帰りに使います。行きは鉄道(周遊きっぷ)利用です。
九越フェリーは高速フェリーですから、結構速いんですよ。ただ、車でないと直江津港は使いにくい場所にあるのが難点ですね。また、カジュアルフェリーなので、船内の設備が最小限なのが惜しいです。もっとも、東京〜北九州のフェリーも、半分はカジュアルフェリーなのですが。ちなみに、新門司発着のフェリーは、名門大洋フェリーの大阪〜北九州航路を利用したことがあります。
筑豊電鉄も富山地鉄並みですね。もっと凄いのは、今はなき南部縦貫鉄道で、乗降がなければ｢一時停止｣程度で、クラクションを鳴らして発車していました。話によると、熊本の南阿蘇鉄道もかなり凄いようですよ(早発早着が度々あるとか)。
２６６３ あの・・・ 書き込み：しん
あの、角田浜行き急行バスってないんですか？
短くてスミマセンｍ（＿＿）ｍ
２６６４ プロジェクトＸ 書き込み：車掌
こんばんは。
台風の影響か？２９日の関東地方は突然の豪雨と強い日差しの繰り返しでした。
まずは、日本文理高校の甲子園出場おめでとうございます。
ここ数年、新潟県勢は検討虚しく初戦敗退…。ご検討を祈ります！
ますます脱線ネタになりますが、春の大会で勝ち星がゼロなのは新潟県勢だけだとか…。
そんな中、私は現在、文京区の「東京ドームシティ・プリズムホール」で開催されている『特別展・プロジェクトＸ２１〜挑戦者たち―日本人の勇気と感動を２１世紀へ―』に出掛けてきました。
「トヨペット・クラウン」（トヨタ自動車）や「自動式電気釜」（東京芝浦電気（現：東芝））など何点かは実物の展示がありました。
また、協賛各社の最新機種のコーナーなんかもあり賑わっていました。
会場には「新幹線」の試作模型や「ＹＳ−１１」のコーナーのありましたが、私は「スバル３６０」（富士重工業）の実物展示が一番のお気に入りでした！
幼い時、ちょうど私が物心ついた頃でしょうか。私の父の愛車が“てんとう虫”で、休みの日にはよくドライブに連れていってもらいました。
まさしく、わが国を代表する名車の一つですね…。
「プロジェクトＸ」は私も好きで、よく見ます。
落ちこぼれ社員の代表格の私は勇気付けられます…。
この展示会は来月２５日（水）までやっています。でも入場料１３００円はちょっと高い！
黒いソニックさん＞
乗務員室は冷房入りますか？のご質問ですが、私の所属する会社の場合、直接は入りません。
但し、乗務員室の天井に“通風口”のようなものがあり、客室冷房の“おこぼれ”が来ます。
２年くらい前、私は一夏で２回、乗務中にめまいや吐き気に襲われ、途中交代。
軽い熱中症だったようです。
ひどいのがわが社のバ○上司！「全社で５００人前後の乗務員がいて、一夏で２回もダウンした乗務員はお前だけだ！健康管理が悪い！」と翌日怒鳴られ、勤務成績不良のレッテルを貼られ冬のボーナスカット！
みなさま、これからも熱い日が続きますお身体には充分ご留意下さい。
また、乗務中の飲食は禁止です。何年か前までは運転士のみ“眠気防止”のため乗務中にガムを噛む事が認められていましたが、ダメになりました。
休憩中もトイレが近いのであまり水分は獲らないようにしています。
これが辛い…。
では、また。。。
２６６５ 昨日は 書き込み：Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅ（管理人）
おはようございます。
昨日は、自分の車に｢災害支援車両｣の紙を掲出し、ボランティアの送迎と被害調査の手伝い(道案内・目的地までの送迎など)をやりました。セダンなので４人までしか乗れないのですが、それでも何とか複数台運行などで対応できました。ボランティアセンターと月岡小学校・第一中学校の間は、『ぐるっとさん』２台とマイクロバス数台で対応したので、私らは主に市街地への送迎を実施。夕方は一新橋とのシャトル運行をしましたが、道路が結構混んでいて大変でした。
それにしても、昨日は決壊現場も見てきましたが、いやはや酷いものです。巨大な木の根っことかが未だ放置されていますから。堤防の締め切り作業は終わって、五十嵐川が夏空の下何事もなかったように流れていたのですが、脇に目をやると流れ込んだ泥やひしゃげた窓枠などが。洪水の恐ろしさを、改めて思い知らされると同時に、自分自身の当日の行動を振り返ってぞっとしました。
しんさん＞
初めまして。今後とも宜しくお願いします。
角田浜行き急行バスですが、本来ならとっくに走っているはずなのですが、今年は何も掲示などが出ていません。ですので、恐らく今年は運行しないのでは、と思います。もしバスで海水浴へ行かれるのでしたら、寺泊行きで寺泊海水浴場か、巻駅からの角田・浦浜行き、もしくは角田山周遊登山バスで角田海水浴場を利用することになると思います。
車掌さん＞
日本文理出場は、妥当な線なので、ほっとしました。もし巻だったら……。
東京でそういう展示をやっているのですか。ちなみに、新潟では、『みなとぴあ』(新潟市歴史博物館)で、新潟の交通についての特別展を実施しており、８月には講演会もあるとのこと。時間が取れたら、是非聴いてみたいです。なんでも、新潟の交通の発達史で、舟運から鉄道・バスに至るまでの歴史についてやるのだそうです。多少交通地理をかじった私としては、大変興味があります。
それにしても、車掌業務、何だかんだ言って大変なのですね……。大手私鉄なのだし、乗務員室にもクーラーが入る程度の労働条件を確保してやれば良いと思うのですが。けちな会社ですね。
２６６６ 遂に新潟都市圏に自動改札導入！ 書き込み：車掌
おばんでございます。
某掲示板に先を越されたようでうすが、新潟日報のＨＰによると↓
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/index.asp?id=2004073022272
ついにＪＲ新潟支社管内在来線にも自動改札機が導入されるようですね。
今秋から、とりあえず新潟駅から３０キロ圏内の（新潟都市圏）の越後線新潟―吉田間（内野西が丘駅も含む）、白新線新潟―新発田間、信越本線新潟―東三条間の３６駅に設置するそうですね。
この３６駅の中には現在、完全無人駅の越後赤塚、北吉田なども含まれるようです。
また、新潟駅以外は早朝・深夜時間帯は無人になるので、これらの時間帯は遠隔操作で対応でしょうか？
また一部の駅ではスペース的に設置出来るか疑問の駅もありますね。
でもどうせなら、信越線は長岡くらいまで導入して欲しいですね。
まぁ、将来的にはそうなるのでしょうが…。
次に言えている事は、現在この区間は新潟と新津の両駅は始発から終車まで改札を開けている“常時改札”を行っていますが、その他の駅では列車ごとの“列車別改札”です。
自動改札を導入する限り、これらの駅も“常時改札”になるわけですね。
新潟駅を中心に越後線は内野まで、信越線は新津まで、白新線は新発田まではそこそこ運転本数もありますが、それ以遠は日中でも一時間以上あくこともあります。
無理を承知で発言させていただきますが、これを機に大幅な列車増発を望みます。
そしてスイカも導入されるわけですが、新潟近郊のバス会社もＩＣカード導入でしょうか？
管理人さま＞
乗務員室の冷房化問題。まったくもって同感でございます。
まぁ、通風口からもそこそこ冷気は来るのですが、やっぱ暑いですね。
そのくせ冬は隙間風ピューピュー。暖房はありますが、冷蔵庫です。
まぁ、会社なんて所はおエライさま方は、ほんの数ヶ月現場を経験しただけで、本社に行っちゃいます。
現場の声なんてほとんど聞く耳もってくれません。
映画の『踊る大捜査線２』で故・いかりや長介さん扮する和久さんが、キャリアのおエライさんに対して「俺たち下っ端はな、あんたたちが大理石の階段を昇っている時にもな、地べた這いずり廻っているんだ！」と言いながら噛みつくシーンがありました。
まったくその通り！あれは胸がスカッとしました！
負け犬のひがみですが（笑）
黒いソニックさん＞
台風がそちらの方に上陸の可能性が高くなってきました。
くれぐれもご注意下さい。
今、テレ朝の『朝まで生テレビ』を見ています。
テーマはプロ野球問題です。
三宅久之氏が暴言を繰り返しています。
堀江氏のことを「ネクタイもしめずにこんなところに出てくるな！胡散臭い！！」
どうやらナベツ○氏の代理人のようです。
その発言を聞いた私は思わず言い返してしまいました。
「あんたもカツラくらいして出て来い！」（藁）
私の個人案をここで発表させていただきます。
巨人よ！パリーグに行け！
近鉄よ！セリーグに来い！
※管理人さま。問題発言なら削除・修正をお願いします。
２６６７ カナ中古動く 書き込み：Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅ（管理人）
おはようございます。
昨日、所用で燕市内を走っていましたら、県央観光のカナ中古・６８号車が動いていました。燕駅に向かっているのに｢八木ヶ鼻温泉｣の幕を出していたので、燕〜三条〜八木ヶ鼻の路線に入っていたようです。
このカナ中古ですが、冷房の効きが良いのか、夏になると動いているのを見る機会が増えるように思います。冬は暖房の効きが悪く、専らスクールでの運行になるのですが……。
それにしても、いい加減、中古車の１台や２台くらい、入っても良さそうなのですが。誰かあの会社に垂れ込み情報でも流してくれないものでしょうか。
車掌さん＞
とうとう新潟都市圏にも自動改札機導入ですか。寝耳に水でした。私の住処がある辺りが南限になるようですので、新潟方面へ出る際は自動改札機のお世話になるわけです。ただ、私が利用する駅では、東三条駅は問題ないのですが、北吉田駅はどこに設置する気でしょう？あの駅は、階段を上がればそのままホームですし、券売機が中にありますから。また、無人駅では壊されるのが心配です。そういう駅では、読み取り機だけが設置される可能性もありますが。
スイカが導入されるのも良いですが、バスへの導入は期待しない方が良いでしょう。バスカードが使えないバスも郊外では多いですし、その前に新潟交通にそんな余裕があるのかどうか……。電車の増発は大いに結構で、名鉄や山陽本線の例を参考にして、吉田・東三条あたりまで30〜40分に１本運転されるようになれば、かなり利便性が向上します。個人的には、東三条までそうなれば、バスからの乗り換え時間が短縮されるので、公共交通機関を使える機会は増えそうです。
ナ○ツネに関しては、私もあのオーナーの話にはうんざりしましたので、以下の吹き出しでも御利用いただけますでしょうか。
/⌒⌒⌒⌒⌒⌒ )) |
（ 从 ノ.ノ |
( .／ ￣￣￣￣＼ |
|:::::: ヽ 丶. |
|::::._＿＿＿、_ _,＿_) ∠
（∂:￣￣| ・ー |=|・ー | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
（ （ ￣ )・・(￣ i
ヘ＼ .._. )3( .._丿
／ ＼ヽ ＿二__ノ|＼
/⌒ヽ. ＼__／＼i／＼_|
| ヽ ＼o ＼
| | ＼o
前も書きましたけど、そんなことより、なぜファン離れが進んだかとか、真剣に考えるべき時期に来ています。合併云々の前に、根本の問題が置き去りにされているようです。
また、Ｊリーグが出来た頃、中学や高校の部活で野球部の人気がガタ落ちしたことがありました。10年前､私が高校生になったとき、サッカー部はたくさん入ったのですが、野球部は数人いるかいないか。でも、今はまた差が小さくなっています。ファンに愛想をつかれたら、将来の選手も育たなくなってしまうように思うのですが。
２６６８ 土曜日の朝・・・。 書き込み：黒いソニック
おはようございます。
ネタはあるのですが書き込む気が起きず・・・。
先日ですが、拠点長が出張の為皆が早く帰ろうという事になったため
ちょっくら小倉の方まで車で足を運んでまいりました。
そこで目にしたのが、｢とんかつらーめん｣の店でして何でもＫＹＵＳＨＵ ＷＡＬＫＥＲ
(綴り違ったらゴメンナサイ)なる雑誌にも紹介されたほどだそうですがとりあえず
行ってみました・・・
内容としては、とんこつらーめんの上にとんかつが載っていたというものでしたが・・・
結構うまかったです(笑)
あと、行く途中ですが、なにやら｢ビーン｣なる爆音がしてたので
｢珍走団か!?｣と思ってしまいましたが、よく見たら・・・
｢２ストジムニー｣(爆)
しかし、ジムニーの２スト版が今でもバリバリ現役で走ってるのにはビクーリしました。
今の自動車はほぼ全て４サイクルエンジンですからね・・・。
あの２サイクルエンジンならではの｢ビーン｣と言うエンジン音は独特ですからね。
(あと原チャリもまだまだ２サイクルエンジンが殆どですがアクセル全開にすると
結構力強い加速しますよね)
珍しいもの見た・・・(笑)
車掌さん＞
乗務員室はそういうトコでしたか、これは失礼しました。
｢出来そうなら｣ですが状況見て車内精算のふりして客室内に飛び込むのはどうでしょうか？
田舎の鉄道ですと中間に先頭車が挟まっていたりして駅に近づいたらそこに逃げ込んで
ドアの開け閉めとかできますが首都圏ではどーなのか・・・。
まあお体にはお気をつけください。
九州も相変わらず暑いです・・・外回りなんざする気になれません(爆)
私の場合、アパートに帰って昼寝してます(爆)
こんなホームページありますが、いかがですか？
http://www.hitahiko.jp
ではでは。
２６６９ 災害出動・ぎおん柏崎まつりなど 書き込み：国道８号
Mackerel Lineさん＞
こんばんは。ボランティア活動ご苦労様です。
18、19日は長岡市福島町地内の道路冠水による通行止め迂回案内をして
きましたが、私が行った時には猿橋川を越える福島大橋から田圃一面が
湖になっていました。さらに21、25、27日と中之島町の災害現場で交通
整理の方をしてきましたが、道路上は水が引いていましたが、刈谷田川
から流れてきた泥が道路上に至る所にあり、その泥に乗るとすべる状況
でした。さらに道路が乾燥している為、車が通ると埃が巻き上げられて、
その時だけ目が開けられない状況でした。
26日はぎおん柏崎まつりの警備で有料駐車場の料金徴収(1台1,000円)を
してましたが、午後5時前になると有料駐車場へ入ってくる車で大変でし
た。さすがにネコババはしませんでしたが。(笑) それと、尺玉(10号玉)
100発同時打ち上げと、怒涛の300連発は凄かったです。午後10時30分に撤
収予定でしたが、帰る車がまったく動かずに、落ち着いたのは午後11時30
分頃で家に帰ったのは日付が変わって午前1時30分頃でした。
尺玉100発同時打ち上げの動画は下のHPへ。
「華美」
http://www.mb.ccnw.ne.jp/hana310/index.html
トップ>打揚げ台>2004.7.26 ぎおん柏崎まつり（一部先行アップ）（新潟
県柏崎市）★動画のみ
また、見附市のコミュニティバスですが、見附市公式ホームページに第1便
が上見附車庫前を出発した所の画像が出ています。また、路線図や時刻表、
バス停の位置などのくわしい内容も出ています。
「見附市公式ホームページ」
http://www.city.mitsuke.niigata.jp/
トップ>トピックス>H16.7.1 コミュニティバスの運行がスタート！ネーブルみ
つけ前にも停まります。
8月の2、3日は長岡まつり大花火大会の警備に行ってきます。
２６７０ 暑さに負けずに 書き込み：本所
今晩は。本所です。皆様御苦労さまです。さて、今日僕は先週の土曜日以来2回目のボランティアに参加しました。今日は桜木町のお宅へ男女3人ずつの6人で行ってきました。すぐ近くに元阪神の掛布選手の母親の実家があるそうです。（掛布本人も生まれは三条です）仕事の内容は「泥上げと清掃」を本当に暑い中クタクタになりながら作業をしてきました。休憩の時に飲む水が本当に旨かったです。ごみも1週間前と比べるとだいぶ減ってきた感じがします。東京から「ごみ収集車」の応援を頼んだお陰ですかね。そして最後に、今日訪問した隣のお宅へBSNの若い女性アナウンサーが25日にボランティアで4人来たとの事です。（誰だろう、ウーン）今日はこれで失礼します。