掲示板 過去の内容 ２８５１〜２８８０番目まで(04/10/26〜11/14)
２８５１ 点検詐欺に注意 書き込み：Ｓ・Ｓ
地震の被害にあわれた方にお見舞い申し上げます
自然災害の後にはライフラインの復旧後に「町役場に依頼されてガス管の点検に来ました」などと称し点検後に点検代金を請求するという被害者の弱みにつけこんだ詐欺をはたらくやからが訪問する場合があります十分注意してください（水道、電気、電話、水道局、ＮＴＴなどいろんなバリエーションがあります）
２８５２ はじめまして 書き込み：くくりん
今日初めて貴サイト拝見いたしました。当方、新潟大学卒で、奈良交通のバスの運転士を２年９ヶ月務めました、くくりんと申します。先日の台風で、国道９号観音峠が通行止めで、ＪＲバス園福線が、京都縦貫道を迂回運行しておりまして、ＪＲ西日本がどんな感じでインフォメーションしているか、サイトを調べました所、ＪＲ西日本のホームページでは、園福線は全く掲載が無く、色々と検索を重ねているうちに、貴サイトに到達しました。過去ログにも全但バスについての情報や意見が載っていて、楽しく拝見させていただきました。当方が奈良交通バス運転士をやめてから早１０年、奈良交通の路線もだいぶんと変化しました。ちなみに、当方が運転していた、路線をあげてみます。高山サイエンスタウン〜山田川駅〜木津駅〜加茂駅〜月ヶ瀬口駅（既に廃止）近鉄奈良駅〜杏中町（からももなかまち）（現在は県庁前始発）ＪＲ奈良駅〜米谷町（まいたにちょう）小泉駅〜矢田山町、ＪＲ奈良駅〜四条大路南町〜新大宮駅、近鉄奈良駅〜済生会奈良病院等です。先日、阪神甲子園から、自宅までバスを乗り継いで帰りました。阪神甲子園〜阪神出屋敷〜ＪＲ立花〜阪急伊丹〜阪急豊中〜千里中央〜ＪＲ吹田〜京阪守口市〜清滝団地〜田原台８丁目〜近鉄生駒〜傍示〜近鉄富雄〜若草台〜近鉄郡山〜小泉出屋敷（自宅）です。今後ともよろしくお願いします。ありがとうございます。
２８５３ たまにはこちらの話題を…… 書き込み：Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅ(管理人)
こんばんは。
新潟県中越地震から、３日が過ぎました。昨日は、山古志村の全村避難という、三宅島以来の悲しい出来事もありました。被災地の復興の目処は、全く立っておりません。日を追う毎に、死者や避難者、疲労などが増すばかりで、少しでも良い様になれば良いのですが。でも現実は受け入れるしかないんですよね。
そんな中でも、新幹線や高速道路がみんなダメで、断ち切られてしまった東京とのパイプを、22年振りに復活した空路、そして往年の急行『いいで』を彷彿とさせる(←その時代には、まだ物心付いてないのに……)磐越西線・磐越自動車道ルートが必死に繋ぎ止めています。全区間単線、しかも一部非電化の磐越西線はディーゼルカーにすし詰めの乗客を運び、対面通行ばかりの磐越道は、まさに｢生命線｣となり、おまけに郡山行きの高速バスは大増発で東北新幹線とリレーし……。まさかこのルートがこんなことで脚光を浴びることになるとは、予想外でした。
地震の話はとりあえず置いといて、たまには県央観光の話題を。
今日、出勤途上に、瑞雲橋で自分の車の後ろに路線バスが付いていました。｢東三条駅前｣と表示を出して、車内には高校生など立ち客も。よくよく見ると、その車は、何と栄町方面専属のはずの１２２７号―日産のトップドア車―だったのです。刈谷田橋方面が瑞雲橋に迂回しているにしては変だし――となると、まさか八王寺だの分水に入った、ってことになるんですか？としたら大変です。10月のダイヤ一部改正で、車両の運用が変わったのでしょうか？未だバス時刻表の改正版すら手に入れていない状況に追い討ちを掛けるようですね、こうなると。もしこれが八王寺や分水系統に入ったのなら、大きな変化です。
そして、今日は午前中、仕事で白根や巻、下田方面へ行きました。その際、下田の棚鱗から三条へ戻る際に、遅場行きのバスとすれ違いました。やってきたバスは１０１３号――そうです、あの『デューダ』ラッピングバスなのです！あの車には、とても似合わない、不釣合いなシチュエーションです。牛野尾谷を走る姿、そして冬に高い雪壁が出来た中を走るデューダ号の姿、ぜひナマで見て写真に撮りたいものです。
黒いソニックさん＞
九州生活も最後の週ですか。中津でのランチ、変わったものでも食べましたか？
｢酒田バスターミナル｣は、行ったことがないのですが、何かこの10年くらいで相当淋しくなっているような気がします。酒田〜鶴岡線なんて、一昔前は30分に１本あったらしいのに、今は60〜90分に１本ですし。まあ、それを言うと、発着路線の減便・廃止が目立つ新潟の万代シテイバスセンターも同じです。山形はもっと酷いらしいですが……。
新潟の都心部に蒲原鉄道バスが走っていたら、また違った展開になったような気もします。ただ、実を言うと、新潟交通がかつては蒲原鉄道のエリアである村松や加茂の一部を走っていたそうで、新潟交通の路線廃止で蒲原鉄道が代替路線を設定した例もあります。
本所さん＞
越後線のリフレッシュ工事は、１日短縮して行われるようです。今日からは越後南線や信越線東三条〜長岡間も運行再開したようですし、高速バスも先述の通りです。新幹線は復旧まで１ヶ月以上掛かるようなので、現状がしばらく続くのでしょうが、一日も早く元に戻って欲しいものです。
――そういえば、ＧＬＡＹのコンサート、予定通り開催だそうで！東京からも来れるように案内が出てましたけど、｢こういう時だからこそやろう！｣ということなのでしょうか。
Ｓ・Ｓさん＞
災害の後は、このような馬鹿者が跋扈するようです。先日の７・13水害のときもそうでした。そういえば、三条市内に｢水没車高く買います｣などと張り紙が出ていましたが、似たようなものかなぁ、実際はそんなに高く買わないというのであれば。公的機関を装って、というのは、平時でも良くあることです。流行の｢架空請求｣もそうです。
いずれにせよ、被災者の弱みにつけこみ詐欺をはたらくことは、人として断じて許せないことです。
くくりんさん＞
初めまして、これからも宜しくお願いいたします。奈良交通の路線を運転しておられたそうですが、都市路線からローカルまで混在していて、大変だったこともおありかと思います。機会があれば、色々お話をお伺いしたいものです。ちなみに、私も新大卒です。
奈良県へバスで入るとなると、生駒周辺から入ることになるのですか。また、大阪市内を北へ迂回するとは予想外でした。それにしても、そんなにバスを乗り継ぐのですか。私、精々新潟から自宅付近までバスを乗り継いだくらいです……。
２８５４ その後、お変わりございませんでしょうか？ 書き込み：車掌
こんばんは。こちらの掲示板のみなさま。その後お変わりはございませんでしょうか？
まだ余震が続いていますね。くれぐれも無理はなまらずにご注意下さい。
処で、ＪＲのＨＰによりますと明日（３０日（土））から一週間ぶりに上越新幹線の新潟〜燕三条間が運転再開されるようですね。壊滅的な被害を受けた長岡〜越後湯沢間はやむを得ないにしても、燕三条〜長岡間も早急に運転を再開して欲しいですね。
各報道機関では、新幹線の脱線現である滝谷トンネル付近や同じく壊滅的な被害を受けた上越（在来）線の小千谷・越後川口付近の映像は流れるのですが、その他の不通区間の被害状況はどのようになっているのでしょうか？
例えば、飯山線も地震の影響で、十日町〜越後川口間以外にも、長野県側の替佐〜飯山間も不通になていいます。川口町や十日町市は地震の被害が最も甚大だった場所の一つなので判りますが、長野県側の替佐〜飯山間はどれくらいの被害が出ているのでしょうか？
ほくほく線は全線復旧まで一周間位かかる見通しらしいですが、上越線の越後湯沢〜六日町間の復旧の見通しはどうなっているのでしょうか？
もし、この区間も運行再開が出来れば北陸方面のアクセスは回復しますね。
在来線の水上〜越後湯沢間も大きな被害はないと思われるのですが、この区間も再開すれば貨物列車をほくほく線経由で運転も考えられます。首都圏〜新潟〜東北日本海側は越後線経由もあり得ます。しかし、ほくほく線と越後線の柏崎〜吉田間の輸送力不足という問題はございますが…。
そんなことより信越本線の柏崎〜長岡間の被害状況は大きいのでしょうか？
余談かも知れませんが、間もなく１１月ですね。１１月１日付けで「魚沼市」と「南魚沼市」が誕生します。とんだ門出になりますね…。
２８５５ 100000アクセス 書き込み：本所
こんにちは、本所です。いかがお過ごしでしょうか？
さて、このHPの100000アクセス達成おめでとうございます。この数は本当に凄いですよね。
僕が来たときは100002になっていました。
今後も楽しく、良いHPを期待しています。本当におめでとうございます。
そして明日はGLAYのコンサート盛り上がりましょう。楽しみましょう。
２８５６ 仕事中に発見 書き込み：まっくすとき
今晩は、中越地震から一週間が経ちましたね。本来であれば今日・明日（３０日・３１日）と土日きっぷを利用してお出掛けする事になってましたが、取りやめにしました。その代わり、仕事のほうがしばらく忙しくなりそうです（明日も出勤です）。
今日は長岡駅周辺で仕事をしてましたが、長岡ー柏崎のＪＲ代行バスも1便に付き３台程度の運行だったようです。そんな中私は観た、北長岡所属のノンステ車２００か８５号車の方向幕がＬＥＤ式に変わってるのを・・・。肝心な側面幕は確認できませんでしたが、どのようなタイプのＬＥＤ表示幕になってるか気になります（おそらく８６号車もＬＥＤ式に改造されてるかも・・・）。
最後になりましたが、今回の地震でお亡くなりになられた方のご冥福をお祈りし被災者にはお見舞い申し上げ、一日も早い復興を願いたいです。
２８５７ 上越新幹線、燕三条まで復旧 書き込み：Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅ(管理人)
こんばんは。
中越地震から１週間が過ぎましたが、現地の復興への道程は、まだ遥か遠くなっています。そんな中、今日から、地震で止まっていた上越新幹線のうち、被害のほとんどなかった燕三条〜新潟間だけが運転を再開しました。同じく今日からは、関越自動車道の不通区間を、高速バスやＪＲ代行バスも｢緊急車両｣扱いで通してもらえることになり、燕三条〜越後湯沢間をバス代行するという、まさに異様な形になりました。長岡までは近いうちに復旧するようですが、こんな博多南線紛いの変則運転、そして新幹線をバス代行するという前代未聞の出来事は、当分続きそうです。
実は、金曜日は休みで、夕食の材料を買いに夕方、弟とチャレンジャー燕三条店へ行っていました。すると16時30分ころだったか、運休しているはずの新幹線高架に、新潟から200系がゆっくりと燕三条駅へ入っていくではありませんか。不思議に思いながら帰ったのですが、夜にネットのニュースを見て、新潟〜燕三条間の運転再開を知りました。
……それは良いのですが、燕三条駅でどうやって折り返すのでしょう？東京方面に渡り線があれば問題ないのですが、そんなのありましたっけ……？また、燕三条行きの新幹線も貴重なので、明日新潟へ行く際に掲示など写真に撮ってみます(とは言うものの、明日の行先はカメラの持込みが出来ないので、どうしようか……)。
車掌さん＞
中越地震による鉄道の被害状況はよく分かりませんが、信越線の長岡〜柏崎間も、かなり酷い被害のようです。越路町の被害が大きいようなので、相当のものなのだと思います。来迎寺〜安田間で、特に被害が大きいのではないかと考えます。一応日本海縦貫ルートは、越後線によって辛うじて確保されたのですが、今の所４往復の臨時快速列車だけで、貨物列車はありません。それ以前に、越後線に貨物列車を運行することが、設備的に現在可能なのでしょうか？
あと、飯山線の飯山〜替佐間は、地震ではなく大雨による被害でのバス代行です。この辺は、沿線住民の魁皇601号さんに説明してもらいましょうか。
本所さん＞
10万アクセス、めでたしめでたし、と行きたかったのですが、今回はどうもそれどころじゃないようです。地震もそうですが、容量不足か何かでＨＰのデータが正常に転送されず更新に支障が出ているということもありますので、その対処と状況の把握をしなければなりません。おまけに管理人の金欠(今日お小遣いを貰っても、手持ちが8,000円程度。明日の新潟行きと下旬の『鉄道ジャーナル』を差し引くと、自由に使えるお金が無いに等しい)のため、取材もほとんど出来ませんし、画像をＰＣＤ化することも出来ません。ですので、当分更新は大きなことを出来ません。ですが、何とかこれからもＨＰを延命させますので、これからもどうぞ宜しくお願いします。
ＧＬＡＹライブ、もうずっと楽しみにしてました。その話は、また明日！
まっくすときさん＞
私も、今日は仕事でした。一応、12月中旬までは、土曜日はすべて仕事で、その代わり月３回程度、月曜日に代休が来ます。本当は取材などしたいのですが、何せ先立つものが……。というか、最近は鉄・バス活動は、通勤の車からいつまで経っても変わり映えしない県央観光のバスを眺めて溜息を付くくらいしか出来ないので(どこかのバス会社は、エルガを中古に放出しているらしいのに……)、ほとんどする気が失せていますが(笑)。その代わり、お金は毎月ちょっと要りますが、他の事を検討中です。
越後交通は、結構ＬＥＤ行先表示の導入に積極的なようですね。本社に入った中古も、ＬＥＤになりました。ただ、最初は幕式だったのに、何ヶ月もしないうちにＬＥＤに改造しているケースが多いので、ちょっともったいないような気がします。
さて、本所さんのレスでも書きましたが、当ＨＰのアクセス数が、10万アクセスを突破しました。ここまで続けて来れたのも、まさに皆さんのお陰で、皆さんの御愛顧に深く感謝する次第です。本当は来月にでもオフを蒲鉄・戸倉線か新交西・麓線で、と思ったのですが、先述の事情などで、これは先延ばしです。ただ、最低限、掲示板でのコミュニケーションは楽しみたいと思いますので、これからも皆さんの御利用を心からお待ちしております。
――というか、最近は、掲示板を見るしか楽しみがなくなってきました……。
２８５８ Intercity,Kyusyu… 書き込み：お肴マシン
こんばんは。
遂にソニックギア(仮面ライダーシリーズのノリってコトで)を外され、汚●機械(藁)に戻ってしまいました。
しかし、私にはまだまだ九州でやり残した事が色々と・・・。
結局、平成筑豊鉄道や日田彦山線、福北ゆたか線も乗れず終いになってしまいました。
まあ、仕事をしに来ていると言ってしまえばそれまでですが・・・。
最終日近くは九州の会社の方と毎日の様に呑み歩いてました。
色々話をしましたが、やはり悪徳●ー●●にはなりきれませんでしたね(藁)
折角来た訳でしたし、あちこち見て回って少しでも九州をアピールしたかったですな・・・。
またいつの日か、今度は「旅人」として九州を訪ねると思いますが。
その日が来る日まで・・・。
さようなら、Ｉｎｔｅｒｃｉｔｙ．Ｋｙｕｓｈｕ・・・。
２８５９ あらから丸一週間…… 書き込み：車掌
おばんでございます。
新潟県中越地震から丸一週間経ちました。川口町では最初の揺れが震度７を記録していたそうですね。
これまで３６人の尊い生命が失われております。ここ数日は“エコノミークラス症候群”などのストレス死、過労死される方が多いようです。
あらためましてお亡くなりになられました方々のご冥福をお祈りすると共に、被災された皆様へお見舞い申し上げます。
管理人さま＞
飯山線の飯山〜替佐間は、地震ではなく大雨による被害でのバス代行だったのですね。昨日の書き込みの後、某掲示板を覗いてビックリ！？そのように書かれていました…。
燕三条駅の渡り線の件ですが、燕三条駅には新潟方にも東京方にも渡り線はあります。余談ですが、燕三条駅は２面３線（上り１面２線、下り１面１線プラス上下の通過線）で、東京方に上り線（東京方面行き）から下り線（新潟方面行き）に連絡する渡り線が、新潟方に下り線（新潟方面行き）から上り線（東京方面行き）に連絡する渡り線があります。また東京方に保線用留置線２線を備えております。
ちなみに今後の新幹線暫定区間営業再開時の為に申し上げますと、長岡駅は２面２線プラス上下通過線と、燕三条駅とは逆で新潟方に上り線（東京方面行き）から下り線（新潟方面行き）に連絡する渡り線が、東京方に下り線（新潟方面行き）から上り線（東京方面行き）に連絡する渡り線があります。
浦佐駅は２面２線プラス上下通過線と、東京方・新潟方の両方に上下の渡り線がございます。
阪神・淡路大震災の時は長期に渡る山陽新幹線の運休が結果的に、山陽新幹線の乗客離れにつながってしまいました。上越新幹線をはじめ被災した県内各鉄道線の一日も早い全面復旧の祈ります。
お肴マシンさん＞
あらら…、ＨＮが元に戻ってしまいましたか？『黒いソニックさん』は九州限定ＨＮでしたね。
もう一ヶ月くらい九州にいらっしゃったら「あら」が食べられたのに…
処で、また関東に帰って来られるのですか？落ち着いたらまた投稿してくださいね！
またまた余談ですが、臨時の羽田〜新潟線でＡＮＡの一往復がボーイング７４７ＳＲで運行されているんですね。スーパーシートが二階席のジャンボ機！実はこれ私の憧れ！！
一度だけ１〜２年くらい前に福岡から東京に帰る時に、贅沢にも二階席のスーパーシートに乗りました！！しかし福岡空港が強風の為、なかなか離陸できず…。結局、滑走路を迂回して向かい風で離陸しました。予定より３０分くらい遅れてしまいました。
でも客室乗務員がベテランのオ●サマで…、若いお姉さんを期待していたのに…（藁）
↑問題発言なら削除して下さい。
では、では。。。
２８６０ 新幹線代行バス 書き込み：Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅ(管理人)
おはようございます。
今日は朱鷺メッセでＧＬＡＹライブ。楽しみです(はあと)。
さて、昨日掲示板に書きました、上越新幹線燕三条〜越後湯沢間の代行バスの様子を、先程見てきました。燕三条駅７：４０発の便の状況を見たのですが、燕三条駅三条口には８台のバスが待機。６台は新潟交通観光バス・新潟交通西の観光車で、２台は水戸から応援のＪＲバス関東のガーラ高速用でした。
一応、乗客を誘導する係員も出ていたのですが、利用する人はまばらです。はっきり言って、１台でも充分余裕がありますが、万が一のことを考えて８台も用意したのでしょう。ただ、この代行バスと新幹線を乗り継ぐのが一番速いらしいですが、快適な長野経由の快速や、同じく関越高速を特別許可で通る高速バスがある中では、選択肢としては魅力がないのだと思います。
また、燕三条駅では、新幹線は通常東京方面へ向かう乗り場の12・13番線を使って折返ししていました。車掌さんの書き込みにもあるとおり、渡り線があるので折り返しできるようです。ただ、いずれにしても、普段の燕三条駅と違って人気がまるでありません。『ケンオードットコム』によると、昨日の一番列車は１人も乗客がいなかったそうです。確かに新幹線に乗っても燕三条で終わりじゃ……。
お肴マシンさん＞
とうとう汚魚機械(藁)に戻ってしまいましたか。御愁傷様です。まあ、九州だったら、関東からは安い航空機＆ホテルパックがいっぱいあるでしょうから、行きやすいでしょうし。私も８月末の旅行が台風の影響で大きく予定を変更せざるを得なかったので、また行かなきゃ、と言う感じです。ＪＲ九州も、最近は大きく陰りが見えてきましたが、乗っていて楽しい列車がたくさん走っていますし。
ところで、今度は四国などどうでしょうか？鉄はどうかとしても、バスに関しては土佐電鉄や四国交通(あぁ漆川八幡……)など、趣味的に楽しい所がありますので……。
車掌さん＞
上越新幹線の件、どうもありがとうございました。１時間ちょっと前に、燕三条駅へ行って確認してきたのは、上の通りです。
新潟〜羽田線、ジャンボが就航しているのですか。新潟空港は、ジャンボも離着陸できたのですね。それならある程度の輸送力を確保できて良いと思いますが、ジャンボが離着陸できるのであれば、空港の滑走路延長など必要ないのでは？まあ、１日も早く復興が成し遂げられると良いのですが。
ところで、今日は、北吉田駅Ｐ＆Ｒ＋シャトルバスで朱鷺メッセに行きますが、よく考えると新潟交通の新車デビューの時期では？そうすると、新車もシャトルに入るのでしょうか。今回は新潟市内では初の西工ボディ路線車も入るらしいので、そっちもちょっと楽しみです。
２８６１ 上越線(長岡〜水上)間その他いつごろ復旧するの!! 書き込み：やすらぎの栃木県
こんばんは。
新潟県中越地震発生して1週間になりました。
29日
西那須野ー(郡山・会津若松経由）ー新潟入りしました。
実は、実家のご両親の安否が気になっていました。
29日〜今日JRを利用していたのですが、上越線(長岡ー水上)間運転見合わせ
信越線(長岡ー柏崎)間も運転見合わせその他実家どころか帰れない状況です。
いつごろ復旧するか気になります。
西那須野の駅員の話によると上越線(長岡ー水上)間に関して今年中は復旧しないとの噂
もしかすると年末年始は実家に帰れないのでは!!
もう心配です。
２８６２ 昨日のコンサートと西部警察 書き込み：本所
今晩は。本所です。皆様御苦労さまです。さて、昨日は管理人様も楽しみにしていたGLAYのコンサートでした。久しぶりに「シャウト」し盛り上がった僕です。管理人様はいかがでしたか？メンバー一同も「新潟を気遣って暮れていましたね」TERUも言ってましたが「地震で来れなかった方か残念だ」と言ってたけど本当にそうですね。その中で「生きてく強さ」は久しぶりに聞いたけど胸を打たれました。そして、以外だったのが「マーメイド」のカップリングの曲が新潟で作られたのが以外でしたし初めて知りました。アンコールの「誘惑」の時は僕自身もう汗だくで額からの流れた汗が目に入っていたほどです。そんな中TERUの投げたペットボトルの1本が僕のいた席の次の次ぎの列に来たんですよ。「もう少しでとれそうだったのだが・・・舞台のセットも良かったです。新曲も今から楽しみですね。本当に素晴らしいコンサートでした。そして、夜9時からは「西部警察」でまた「シャウト」した僕です。こっちも凄かった。M車とN車を多く破壊・爆破していたんですよ。今日はこれで失礼します。
２８６３ ありがとう！！ＧＬＡＹ 書き込み：Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅ(管理人)
おはようございます。
日曜日、朱鷺メッセであったＧＬＡＹのコンサートへ行って来ました。前置きは省略して、とにかく楽しかった！！というか、未だ現実感がないというか夢を見てるような感じがしてなりません。目の前といっても数百メートル前に、本物のＧＬＡＹが居てＴＥＲＵがシャウトしているのに、それが現実だということが、コンサートがとっくに終わった後の今ですらまだ飲み込めてません。もっとも、86列目だったので、肉眼でＧＬＡＹのメンバーがどうか識別するのは難しかったです(辛うじてＴＥＲＵだけ分かったのかなぁ……)。まだ興奮が収まりません。
中身の方はといえば、選曲にビックリさせられました。まさか“May
fair”や“カナリヤ”が登場するなんて、完全に予想外。その他にも結構懐かしいやつがあったりして、すごく楽しい３時間でした。ラストの“南東風”でダンスが入りましたが、あれは思うように出来なかったです。でも、何だかんだいって、結構叫んだりしていたみたいですよ。あと、腕が疲れました。
ところで、このコンサート、実は先日の中越地震で中止の危機にありました。しかしながら、ＧＬＡＹのメンバーの希望もあり、｢新潟県民を勇気付けるために｣決行。さらに、コンサート会場で募金をしたり(ファンが独自に設置したのもあった)、震災で来れなかった人たちのために急遽来年１月に新潟で追加公演をする事を発表。新潟県民として、ここまでしてくれたことに、正直感謝しています。楽しかったコンサートもそうですし、本当に｢ありがとう！！ＧＬＡＹ！！｣と言いたいです。また行きたいですね、こんなだったら。
それにしても、３時間騒いで、10月も終わりというのにＴシャツ１枚でも汗びっしょりになりました。正直、あそこまで熱い、いや暑いとは思いませんでした。でも終わってから、とても気持ちよかったです。未だ夢を見ているようで、興奮が続いています。
やすらぎの栃木県さん＞
上越線ですが、昨日、水上〜六日町間が運転を再開しました。同時にほくほく線も間引き運転で再開し、『はくたか』も再開しております。六日町以北は小出までバス代行しておりますし、飯山線沿いも北は水口、南は津南などまでバスが運行しております。また上越新幹線も越後湯沢以南で運転しております。ですので、確か十日町だったと思いますが、あのエリアへお帰りになる分には、差し支えない状況になりました。そもそも年末まではまだ時間がありますので、安心して下さい。
本所さん＞
私は86列目だったので、ペットボトルどころかＴＥＲＵの姿も判然としませんでした……。他のメンバーは、どれが誰だか分からなかったですね。隣が双眼鏡を持ってきてましたけど、自分も持って行けば良かった……。あと、“南東風”のダンス、できました？
“Rock Icon”の件は、初めて知りました。まあ、ＧＬＡＹメンバーは新潟に結構良い印象を持っているようですので、また新潟製の曲が出来たりして……。
――蛇足ですが、近いうちにファンクラブの入会手続きします。
ところで、シャトルバスに今年の新車が入るか期待していましたが、まだ早かったようでした。ちょっと残念でしたが、今週中には姿を表しそうな予感がして、楽しみです。あと、ＬＥＤ行先表示に｢急行 朱鷺メッセ｣というのがあるのも、初めて知りました。まあ｢急行 ビッグス・ワン｣(藁)があるから、あるのでしょうけど。
２８６４ 渡鬼そば・うどん・そうめん 書き込み：車掌
こんにちは。
このところ「新潟県中越地震」など、暗い話題が多かったので少し明るい（？）話題を…。
過去何度か「渡鬼“幸楽ラーメン”」が話題にまりましたが、
今日、近所のコンビニで「渡鬼“お食事処おかくら・きつねうどん”」と「渡鬼“お食事処おかくら・小海老天そば”」というのを見つけました。
いずれも“生麺タイプ”で１９８円くらいでした。早速買っちゃいました。（藁）
ちなみに「渡鬼“お食事処おかくら・そうめん仕立て”」なんていうのまであるようですよ。
今日のお昼はこれにします。
でも、“そば”か“うどん”かどっちにしようかな…。
（参考資料）
http://www.sanyofoods.co.jp/
では。また。。。
２８６５ 深夜番組 書き込み：お肴マシン
こんばんは。
先ほど、「浜ちゃんと!」と言う番組でみかづきのイタリアンが
紹介されていましたね。
(ゲストが高橋克美・・・さん？←名前ど忘れスマソ)
たしかラーメンの麺を使った焼きそばやしょうゆ赤飯なども紹介されていたみたいでした。
しょうゆ赤飯はうまい！と言ってましたがイタリアンの事はあまり言ってませんでしたので・・・
一体どんなイメージ持っていたのか・・・(笑)
駄文スミマセンm(_ _)m
２８６６ つながる動脈 書き込み：Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅ(管理人)
こんばんは。
日曜のＧＬＡＹコンサートの興奮が、まだ抜けていません。
でも明日は仕事です。ちょっと羨ましくもありますが、日・月曜日が休みなので、美味しい所もあるかな、といえばあるかな。あと、この週末から、岩室村の某所であることに挑戦しようかと思っています。ちょっと楽しみです。
さて、今日の夕方から、関越自動車道が全線通行可能になりました。長岡〜小出間は暫定復旧みたいな形で、50km/h制限の上まだ対面通行の区間などもありますが、一応大動脈が復旧なりました。物資の運搬や物流面など、状況が大きく改善されることは間違いありません。
また、夕方のニュースを見ていて知ったのですが、越後交通の長岡〜小千谷インター・十日町線も、山腹の崩落で通行できない妙見・浦柄地区をＲ17で迂回して、大幅減便ながら運行を再開しました。これで、先に開通したほくほく線・上越線と併せ、長岡地区と南魚沼地区を結ぶ公共交通のパイプが１つ出来たことになります。
とはいえ、新幹線や上越線・信越線の復旧は、かなり遅れそうな情勢です。新幹線に関しては、年内は無理なのかも知れません。それよりも、あの状態で被災地が降雪期を迎えるのかと思うと、心配です……。
車掌さん＞
『渡鬼』シリーズですが、うどん・そば・そうめんまで出ましたか。ラーメンの爆発的売れ行きに気を良くしたのでしょう。まあ、『渡鬼』自体が安定して高視聴率を維持できるだけのものになっているせいもあるでしょうが。
それはそうと、『おかくら』って食事処だったのですね。そばとかうどんなんかを食べるような雰囲気ではない、大衆割烹みたいなのだと思っていました。
お肴マシンさん＞
焼きそばの麺って、ラーメンの麺ではなかったのですか？私は、同じ中華麺だと思っていましたが……。しかし、みかづきがベイシアと組んで、現在は長野県内にも出店している現在、少しずつ広がりを見せているのでしょうか。
ベイシアで思い出しましたが、来月東三条にオープンするという話が、今朝の『新潟日報』に出ていました。東三条２丁目と聞いていますが、一体どこでしょう……。長崎屋の跡地の行く末もありますし……。個人的には、駅前の旧長崎屋立体駐車場を何とか活用できないものかと思うのですが。
２８６７ やきそば補足 書き込み：お肴マシン
こんばんは。
関東に帰ってきたものの、ブロードバンド回線を引いて
いない為に
九州にいた時業務用に使っていたAirH"フォンでシコシコ書き込んでる
お肴マシンでする。
管理人さま＞
基本的にラーメンの麺とやきそばの麺は同じではないかと思います。
が、昨今のラーメンブームで店によって麺の味とかも変わってきますよね・・・
まあ、そーいった楽しみもありますが。
ちなみに私のオススメは
京浜東北線・北浦和駅近くの「娘●」のやきそばですかね
ココのやきそばは太麺でジャージャー麺でも同じ麺を
使っています。
話は戻り、例の深夜番組で
紹介されたやきそばの具は
チャーシューとメンマだった気がしました。
車掌さん＞
「雑音」は気になさならないように・・・
ではでは。
２８６８ 移転先検討中 書き込み：Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅ(管理人)
おはようございます。
今日から｢通常モード｣の書き込みに切り替えます。
さて、最近、どうもＨＰのデータを転送出来ないなぁと思って、昨日ＳＡＮＮＥＴのＨＰからＨＰファイル容量の計算をしてみました。そうしたら、もうほとんど上限の20ＭＢを使っていました。ＦＴＰでローカルを見たら17ＭＢ台だったので、安心していたのですが、どうもＦＴＰとサーバーの使用量表示には差があるみたいです。村上行きさんも同じ事を掲示板に書いていました。
ですので、容量の大きいレンタルサーバーを借り、ＨＰをこちらに移転しようと思います。移転先は早急に決めたいと思いますが、それまでの間更新は致しませんので、御了承下さい。また、このＨＰにリンクされている方は、近日中にリンク先が変わりますことを御承知置き下さい。その時にまたお知らせいたします。
なお、現在のＨＰは、トップページを新ページの入口兼移転告知ページとして、少なくとも数ヶ月の間存置します。
お肴マシンさん＞
ジャージャー麺はあまり食べたことがないのですけど、焼きそばと同じ麺ですか。まあ、冷やし中華なんかとも同じ麺を使ってあるのもあるかも知れませんね。また、焼きそばの具にメンマやチャーシューとは……。こんなのは初めて聞きました。
ところで、今の時期にも冷やし中華を出している所ってないですかねぇ？真冬に冷やし中華を食べてみたい気がします。冷麺なら出てるんですけど……。
ところで、最近、県央観光のカナ中古の動きが慌しいです。昨日はなんと、いつも９１３号車(７Ｅ)固定の夕方17時台の寺泊行きに、６８号車(５Ｅ)が入っていました。後ろを走っていて、何で後部方向幕があるんだろう、と思って見たら、カナ中古だったのです。実は木曜日にも、朝１番の地場産経由寺泊行きにカナ中古が入っていましたし、先週八王寺ダイヤに入っていたのも目撃しています。でも、来月になると、路線で走ることはなくなるでしょう。まさか、シーズンを前にして｢走り込み｣でしょうか？
２８６９ ｢栄町｣バス停発見 書き込み：Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅ(管理人)
こんばんは。
今日は連続カキコです。最近、この掲示板は｢魚青と斜少と汚魚機械の部屋｣(大藁)と化しているようですね。他の皆さんの投稿、首を長くしてお待ちしております。
さて、標題の件なんですが、日曜日に岩室の和納へ、ある習い事(というか、クラブというかサークル)で出向いた際、遂に発見しました。巻〜吉田線の栄町以南が廃止された後、以前は栄町の十字路の50ｍくらい南にあったバス停が、逆に交差点の北側、大体100ｍ程度離れた所へ移動しました。しかし、ある時期から、バス停の姿が消えたのです。
そのバス停ですが、移転先は、栄町交差点から116号線方面へ100ｍ程行った所の、交差点から見て左側に移転しておりました。しかも、一応回転スペースも確保され(見た感じ、路上からバックで突っ込むみたいですが)、｢バス折り返し場に付き駐車禁止｣という看板までありました。ただ、バス停の看板は、もとからあるのを動かしたようで、行先の｢燕｣｢吉田｣が、テープで覆い隠されています。
なお、かつてあった待合小屋は、今や跡形もなく消え去りました。
それはそうと、現在の巻〜栄町線は、平日のみの運行で細々と残っています。時間帯も高齢者の活動に合わせた様なものになっていますが、この路線、実際の所どんな人が乗っているのでしょう……。かつて燕まで行っていた当時に何度も乗りましたが、巻15時半過ぎ発の便では、馬堀上組だったかからしばらく、下校する漆山小学校の児童が集団で利用していました。今もそういう利用があるのかは分かりませんが、もしそういう利用がないのであれば、もっとフレキシブルな運行が出来る乗合タクシーみたいなものへの転換を第一に考えるべき路線に思えます。
話は変わりますが、もし今月末の最終日曜日(28日)にオフ会を開催するとしたら、いかがでしょうか。今の所、やるのならば、蒲鉄小型バスの戸倉線・加茂駅前13時前後発村松行きの便を考えています。｢お金が……｣というのであれば、新潟交通西の麓線・弥彦駅前13時50分頃発のバスに乗車し往復、その前後に昼食会、というプランもあります。希望などあれば、是非お聞かせ下さい。
ＨＰ移転の件ですが、今週末か来週には何とかしたいと思います。今の所、村上行きさんが使っているのと同じレンタルサーバーを考えています。今のＳＡＮＮＥＴは、過去ログ倉庫みたいな形で使おうかな、とも思っています。
２８７０ 斜少、晴明神社を行く！ 書き込み：車掌
管理人の魚青さま！（失礼）
また、その斜少でスイマセン！！（まったくもって大藁）
思えば、私が京都の「晴明神社」の書き込み中に、新潟県中越地震が発生！ここ東京都郊外でもかなり揺れました。この辺は震度３くらいでした。
まぁ、このような事を申し上げては不謹慎かも知れませんが、関東ではこの程度の地震は日常茶飯事。
「またか…」程度の思いで、ＴＶのスイッチを入れたら「震源地は新潟県中越地方で、震度６強！」との報道！更には「新幹線が脱線！転覆！！」なんて情報まで錯綜して、「こりゃぁ〜、エライこっちゃっ！！」と思い書き込みを一時中止しました。
幸い、新幹線は脱線はしましたが、「転覆」に関しましては誤報でしたが…。
まだまだ大きな余震が続き、一段落したわけではないのですが、そろそろ関西ルポを再開したいと思います。
えーと、前回は社員旅行で関西に行き、自由時間を使って、陰陽師：安倍晴明公が祀られている京都・一條戻り橋の『晴明神社』に行くことにして…まで書いたんですよね。
その『一條戻り橋』から徒歩１〜２分の処にある『晴明神社』。ここは阿部晴明公の屋敷跡に造られたんですね。大ヒットした映画の為か、修学旅行の高校生の男女で混んでました。
私も早速参拝！おみくじ引いたら「末吉」でした。まぁ、こんなもんでしょ。
結婚の決まった仲の良い同僚に“縁結び”のお守りを、運転士志望のかわいい後輩に“向上お守り”をお土産に買いました。
境内には、映画の出演者の俳優さんたちが書いた絵馬がありました。
興味を持たれた方、京都にお出かけの時は是非、足をお運びください。
汚魚機械さん（失礼）＞
相変わらず、某掲示板やＵＧでヤジが飛んでいますね。
この書き込みで一体どんなヤジが飛ぶのでしょうか…？
ある意味、楽しみです。
２８７１ ホームページスペース 書き込み：あきら
あきらです。
フリーティケットシアター
http://www.freett.com/
私がホムペ利用させていただいている無料サーバーです。
ホムペスペース提供しているところは多数ありますが、
ここは永久無料です。
広告が別窓で表示されます。
容量は６４kbyteまで。
募集は現在やってるようですね。
ご参考までに、、、、
２８７２ 各種小ネタ 書き込み：まっくすとき
今日は柏崎（米山駅の近く）で仕事をしてきましたが、柏崎の５１５号車・１２４８号車の２台が廃車（？）になったようで、方向幕無し・仮ナンバー（？）状態で国道８号を上越方面へ走って行きました。
そして一昨日ですが、新潟へ買物に行った際、新幹線を利用しましたが、新潟駅に停まってたＫ編成（リニューアル車）の行先表示板を見てたら「とき自由席ー那須塩原」と表示され、少しびっくりしましたが、誤表示に気が付いたのか臨時表示に変わってました。
２８７３ 成願寺温泉消える 書き込み：Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅ(管理人)
こんばんは。
昨日・今日と、各種報道で御存知だと思いますが、長岡市の東側、悠久山から栃尾方向へ行ったところの山懐にある成願寺温泉の旅館が、今回の震災で設備が大きな被害を受けたため廃業することになったそうです。この温泉は、旅館１軒しかないため、この旅館の廃業はすなわち温泉の終焉を意味します。旅館には、もはや復旧させるだけの資金もなく、成願寺温泉の歴史には幕が引かれる事となりました。
でも、旅館は無理としても、せめて温泉だけでも細々とで良いから利用できる方法、ないでしょうか。長岡市周辺だけでも、見附や名木野、寺宝温泉など、細々とやっている所が結構あるのですが……。
斜少さん(藁)＞
地震ですが、こうも強いのが多いと、何か呪われているのではないか、何かもっと悪いことが起きる前触れではないかと気になって、精神的に不安定にさえなります。だんだんと震源地が北へ動いているような気がしますし……。よく考えれば、長岡丘陵の存在自体が活断層の存在を示していますから。
京都は、一回だけ行った事があるんですが、１回目は｢ここだけは｣という感じの所を回って、２回目以降はテーマや地域を決めて回らないと見切れません。とにかく見るところがいっぱいある街だと思います。個人的には、今度機会があったら鞍馬方面へ行ってみたいですね。色々な意味で(新潟ＣＪＭ470さんは、行ってますよね)……。
あきらさん＞
お久し振りです。また、アドバイスありがとうございました。
ＨＰの移転先ですが、正直言って有料・無料、有料なら金額と容量の兼ね合い、そして広告が気になるかというあたりで、難しい選択になります。無料で広告付きの場合、ポップアップの方が、デザインが崩れず有利だと思います。フリーティケットは、結構他に使っている人もいますし……。
ちなみに、村上行きさんが使用しているレンサバは、月125円で300ＭＢだそうです。
また、サーバー選びは安定性も重要になると思います。ト○ト○はよく落ちますからねぇ……。
まっくすときさん＞
１２４８号車は、もともと三条の車だったと思います。海に近いので傷みが早かったのかと思いますが、最初に投入された所では、それより古いのが未だ大手を振って活躍していますから……。近年の状況を見ると、このサイズでも充分だとは思います。もっとも、この車が来たところで、車両陣は何ら変わり映えしないのも事実です。
列車の表示ですが、去年聞いた話では、『ばんえつ物語』の方向幕に、何をどうしたのか、１両だけ｢博多｣と出ていたそうですよ。新幹線はＬＥＤだから、設定は幕より簡単なはずなのですが……。
２８７４ 最近は… 書き込み：お肴マシン
呼ばれて出てきてジャジャジャジャジャ〜ン
(確かハ●ション大魔王ってこんなセリフでしたっけ)
てな訳でご登場のお肴マシンでございまする。
最近は金欠ながらもヤマハＹＢ−１Ｆｏｕｒに乗っていまする。
まあ５０ccの４サイクルエンジンでヒヨワな感じですが燃費はいいので良しとしてますが・・・
点火プラグコード変えました(笑)
エンジンのアイドリングが安定しましたが・・・
エイプ１００の方が良かったかな！？(藁)
でも５０以上になると駐輪場置けないんですよね。
まあ、４ストミニもいいもんですよ。
管理人さま＞
冷やし中華はさすがに厳しいですね。
つけ麺なら結構オススメあるのですが・・・
最近、よく耳にするのですが東京池袋の「大勝軒」の派閥ですね。
ここの系統の麺は普通盛頼んでも大盛り相当分あります。
ちなみに特盛なんてのありますが麺だけで５００ｇあります。
とは言っても結構あちこちに派閥の店が点在してますので事前にYAHOO!とかで調べてみると良いと思います。
無責任でスミマセンが・・・
車掌さんへのレスは少しお待ちを！
２８７５ 神戸電鉄菊水山駅と、そしてこちらもエライことになっています。その他。 書き込み：車掌
みなさま。おはようございますです。２ＣＨやＵＧはおろか、最近は新○県の西○原地方を走るＪＲローカル線を語る某掲示板にまで“斜少”と呼ばれている車掌です。
尚、類似品にご注意下さい。（爆）“斜○少○い”とかいうヘンなのが、某掲示板で私の投稿を野次って暴れているようです。（藁）
※管理人さま。お手数ですが、↑が問題発言でしたら、削除・修正をお願いいたします。
社員旅行２日目も完全自由行動でした。
私は以前、管理人さまも話題にされた神戸電鉄の菊水山駅の様子を見に行く事としました。利用者の減少から来春で休止が決定している駅です。
ホテルをチェックアウトして、阪神梅田駅のコインロッカーに荷物を預けて、１０時過ぎの山陽連絡特急に乗りました。山陽電鉄の車で転換クロスシートでした。阪急同様やはり地上部では室内灯を消します。だから少し薄暗い。神戸高速線に入った新開地で乗り換えます。
余談ですが、神戸高速鉄道は阪神本線・元町〜西元町〜高速神戸〜新開地〜山陽電鉄本線・西代、阪急神戸線・三宮〜花隈〜高速神戸、神戸電鉄有馬線・湊川〜新開地の３路線を有しておりますが、第三種事業者なので自社の乗務員は存在いたしません。山陽連絡特急の乗務員も、ここで阪神から山陽に交代のようです。
神戸電鉄に乗りかえるのですが、そこではじめて知ったのですが、神戸高速鉄道の本線格のホームは地下のかなり深い所にあるのですね。南北線（神戸電鉄の連絡線）のホームが、本線のホームの階段を昇った所に有りました。無論地下ホームです。ここでも地下２〜３階くらいの深さはあると思われます。
さて話を本題に戻しましょう。休止計画のある菊水山駅に停車する列車は一日数本しかありません。今度、菊水山に停車する列車は、新開地１１時０３分発。あと１０分くらいでした。ホームのうどん屋で朝食を食べていたら、４両編成でやってきました。
神戸電鉄は終日女性専用車があるのですね。前から２両目の車両が女性専用車でした。各車両にほんの数人の乗客を乗せて列車は発車します。神戸市の中心部に近い閑静な住宅街を走るのですが、沿線に高校が多いらしく各駅ごとに高校生の集団が乗ってきました。この時間にいるとは中間試験なのでしょうか？しかし、暗黙のルールのようなものがあるらしく女子高生は殆ど女性専用車に乗ります。
問題の菊水山駅はトンネルを幾つか抜けた山中にありました。新開地から電車で１０分。神戸市の中心部から６〜７キロ位置にあるとは思えないような深い山中にありました。
無論、無人駅で自動改札なんかもありません。関西の大手・準大手私鉄の中には無人駅も珍しくありませんが、スルットＫＡＮＳＡＩやストアードフェアシステムの導入で、無人駅でも自動改札機（簡易式のものを含む）や自動券売機が設置されておりますが、ここにはありませんでした。
したがって運転士と車掌が集札します。私が運転士にスルットＫＡＮＳＡＩを見せると、“降車駅証明証”を渡してくれました。どうやらあと精算のようです。ここで降りたのは私とカメラを担いだ鉄道ファン風の青年の２人だけでした。
今度の新開地行きの電車まで２０分くらいありました。少し、駅の周りを見てみました。
以前は春や秋の行楽シーズンはハイキング客でかなり賑わったらしくて構内踏切の脇には電話ボックスくらいの大きさの詰所（？）がありました。シーズン中はここで切符を売っていたのでしょう。蒲原鉄道の五泉駅を思い出してしまいました。
ホームと駅の入り口を結ぶ階段の途中には看板があり「六甲遊歩道工事のお知らせ」なんて書かれておりました。更に下って行くと神戸市の水道施設の通用門があり「関係者以外立ち入り禁止」の看板。どうやら殆どがここの職員たちの為の駅だったようです。更に階段を下りると、本当にないもない山道にでました。周囲に人家なんってありません。「菊水山駅入口」の小さな看板があるだけで、よく注意していないと見落としてしまいそうです。
休止といえば、以前も神戸電鉄には有馬温泉駅の手前に新有馬という駅がありました。しかし、昭和５０年頃に休止されて今でも復活していません。聞くところによりますと、晩年は一日一往復の列車しか停車せず、それも事前に車掌に新有馬で降りる旨を伝えていなければ、通過したらしいいです。今でも公式には廃止ではなく、休止扱いです。
無理を承知で、菊水山駅ともども復活するといいですね。
そして、こちらは休止ではなく廃止の危機です。
旧・国鉄神岡線を引き継いだ第３セクター神岡鉄道がいよいよ危ないです。
（参考資料）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041109-00000043-mailo-l21
神岡鉄道、今年末に貨物休止−−旅客運営に影響必至 ／岐阜
飛騨市神岡町の奥飛騨温泉口と猪谷（富山県）を結ぶ第三セクター「神岡鉄道」は、鉄道部門の収益の大部分を占めてきた貨物輸送を１２月３１日で休止する。神岡鉱業が製品輸送をトラック輸送に切り替えたため、休止を余儀なくされた。同鉄道は年間３万７０００人の利用客があるが、大幅な赤字が見込まれ、鉄道の運営自体に大きな影響を与えることは必至だ。
同社によると、０３年度の鉄道部門の売り上げは約１億円。うち７０〜８０％を神岡鉱業が出荷する硫酸などの製品輸送が占めていた。しかし、神岡鉱業はタンクの老朽化などからこれらの輸送を１０月中旬までに完全にトラック輸送に切り替え、再開の見通しがなく、中部運輸局に事業基本計画などの変更を申請した。現在は空の硫酸タンクを週１便だけ輸送している。
神岡鉄道は旧国鉄の神岡線を引き継ぎ８４年１０月に開業。神岡鉱業の親会社の三井金属鉱業、岐阜県、飛騨市、富山県などが出資している。同社は鉄道部門のほか、旅行の企画、自動車整備部門がある。鉄道部門の利用客のうち、定期券利用者は２〜３人という。【奈良正臣】
１１月９日朝刊
（毎日新聞） - 11月9日16時40分更新
旅客輸送が年間３万７０００人。と、いうことは一日１００人という事ですね。年間の鉄道収入が一億円で、その７〜８割が貨物収入。つまり旅客収入は年間２０００〜３０００万円。一日当たりの旅客収入は６〜７万円…。こりゃ、えらいこっちゃです。。。。
旧・国鉄の赤字線を引き継いだ第三セクター路線の中には神岡鉄道以外にも、貨物が主体と申しますが、貨物扱いがあるか生き残れた路線があります。樽見鉄道や平成筑豊鉄道なんかがそうですが、これらも貨物が廃止または大幅縮小の危機にあり…。とても心配です。。。。
ついでにもう一つオマケ。
昨日、新生『オリックス・バファローズ』のユニホームが発表されましたが、『ブレーブス』、『ブルーウエーブ』時代と殆ど変わりなし…。ただ、袖に“近鉄”の文字が入っただけ。『大阪近鉄バファローズ』の面影は殆どありません。
『東北楽天ゴールデンイーグルス』のユニホームも気になります。
この先、不透明ですが『福岡ソフトバンクホークス』や『有線ブロードネットワークスライオンズ』のユニホームはどうなるのかしら？
そして何より、０８年参入を目指す『新潟アルビレックス』の運命は！？やはりチームのイメージカラーは、サッカーやバスケットボールと同様にオレンジと青なのでしょうか？
個人的には出来たらオレンジはやめてほしい。だって某球団のイメージカラーと同じなんだもん。
また、某掲示板やＵＧでヤジが飛びそうなのでこの辺で…
長文・駄文を失礼しました！
投稿時間：１１時頃、修正時間：２１時頃〜思わず「神岡鉄道」を「神山鉄道」と書いていまい…
某掲示板でヤジが飛ぶところでした…。
２８７６ オフ会実施について 書き込み：Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅ(管理人)
こんばんは。
標題の件について、今月28日(日曜日)あたりにやってみたいと思いますが、いかがでしょう？地震の件もあるので、不謹慎と言われるかも知れませんが、そんな事を言ったら個人的な飲み会みたいなのまで言われかねず、過剰反応になります。いつもの通りつつましいので、これくらい文句ないでしょう。
で、先日は蒲鉄の戸倉線と書きましたが、予算の都合もあり、場所は弥彦村の新潟交通西・麓線と致します。一応、乗車前ないし後に、適当な飲食店で食事ついでに情報交換会もやりたいと思います(ただし14時ﾟぎになると思います)。
もし参加できるようでしたら、掲示板かゲストブック、あるいはメールなどでお知らせ戴けると幸いです。また、詳しい内容については、ＨＰ移転後にアップします。
お肴マシンさん＞
つけ麺ですが、私の家の近所にも結構美味しい所があります。ここはラーメンも結構美味しくて、父なんかは｢背脂ラーメン｣が好きみたいです。私はあまり脂が浮いたようなラーメンは好きではないですが、スープはそんなやつでも意外とあっさりしています。
ところで、無性にラーメンが食べたくなる時はありませんか？
車掌さん＞
菊水山駅については、駅周辺を実際に歩いてみた人がいて、そのレポートが載っている所があります。リンクの『全国狭隘路線ネットワーク』から『トシピロホームページ』へお進み頂き、｢趣味的道路調査｣をご覧下さい。それにしても神戸電鉄は、大都市の通勤線にも関わらず地方私鉄のような雰囲気がありますね。
神岡鉄道の件は、聞いた時｢終わったな｣と思いました。硫酸輸送がトラックでは危険なために、その輸送のために残ったようなもので、それが無くなれば存在意義が消滅します。１日100人台という数字は、実は廃止代替のローカルバス路線で、通学利用が比較的多い路線と同レベルの数字です。神岡鉄道の場合は、完全並行でバス路線があり、一部は富山まで直通します(所要１時間半)。この富山直通は、確か最近通年運行されるようになったので、雪に関する問題も少なくなったのだと思います。今後、車両の更新時期を迎えていることから考えると、鉄道の廃止という選択が濃厚だと考えます。
――富山〜神岡間のバスは、リンクにある『バスでいこっ！』の『バスたび日記』にレポートが出ています。是非ご覧下さい。
ＨＰ移転の件ですが、過去ログだけここに残し、後は別サーバーに移転する方向で検討中です。有料サーバーも考えましたが、４年間20ＭＢで持ち堪えた実績を踏まえ、無料サーバーを利用することにします。
２８７７ 土曜日の朝… 書き込み：お肴マシン
こんにちは。
一応ＦＬＥＴＳの申し込みはしましたが、回線が開通してないので、AirH"フォンでしこしこ書き込みしてまする。
それでは
車掌さん〉
関西旅行、いかがでしたか？
私は消防の頃京都に行った位ですかね(^^;)
まあその時映画村とか行った記憶がありますが。
ＪＲ西日本はどちらかと言うと発車メロディーよりも接近メロディーに力を入れている感じがしますね。
蛇足ですが、下関駅では山手線や埼京線の駅で使われている発車メロディーが接近メロディーとして使われています。
接近メロディーといえば、村上駅で使われていたような気がしましたが気のせいですかね・・・
管理人さま〉
私はラーメン大好きですね(笑)
まあさすがに酒飲んだ「しめくくり」として食べる事はありませんが。
今の私のオススメは熊谷駅北口国道１７号沿いの
「き●ちひ●き」ですね。
ココは一条流がんこラーメンの派閥ですが麺の湯切りパフォーマンスには圧倒する事間違い無いですね(笑)
味良し・パフォーマンス良しと言う意味でオススメです(藁)
熊谷で思い出したのですが
国際十王バスの熊谷〜葛和田線の一部運行ルートが変わってましたね。
以前は商店街のど真ん中をバスが突っ切っていましたが・・・
東武バス時代は大型車で走っていた事もありましたね。
ではでは。
２８７８ 新車デビュー 書き込み：本所
今晩は。本所です。皆様御苦労さまです。さて、いよいよですが、新潟交通の路線用の新車がデビューしますね。まず今日はこの春に導入したガーラに乗車しました。乗った感想は加速の伸びが良いですね。シートもゆったりです。そして、エンジン音が静かです。本当に快適でした。そして、今年の新車の目玉と言えば、新潟交通初の西工ボディー車（96MC）ですよね。シートと握り棒の色が変わっている見たいですね。見た目もフレッシュな感じがします。ただ、バンパーは黒ではなく銀色にして欲しかったかな・・・（個人的には）今までは西工ボディーと言うと「西日本地区」中でも「西鉄」と言うイメージか強かったけど、ようやく全国的になりつつありますね。デビューが本当に楽しみですね。今日はこれで失礼します。
２８７９ ＨＰ移転作業 書き込み：Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅ(管理人)
おはようございます。
先週話題にしていたＨＰ移転の件ですが、現在、作業を鋭意行っております。現在、とりあえず仮に新しいサーバーにＨＰをアップした所で、これからＳＡＮＮＥＴ側のトップページ作成(移転案内)などが残っています。新ページのトップページの壁紙も、変えようかなと思っております。
なお、新しいアドレスはこちらです。
http://page.freett.com/mackerel/
リンクやお気に入りに設定されている方、修正頂ければ幸いです。
お肴マシンさん＞
ラーメンは、酒の締めくくりに、という人も結構いるようですね。私の近所の飲み屋で、ラーメンを出しているのですが、種類は｢大油｣｢中油｣｢小油｣の３種類です。豚の背脂が入っているラーメンなのですが、意外にあっさりしています。県央地区では｢燕三条系｣といって、太い麺でスープに背脂を浮かせたラーメンが多いです。これは、昔工場への出前が多く、ラーメンが冷めにくいように背脂を浮かせたのが始まりらしいです。
本所さん＞
あちこちで話題になっていますが、新潟交通の秋の新車は、なんといっても西工96ＭＣボディの車です。山の下さんの所で画像を見ましたが、新潟交通カラーでこれ、というのは、まだ違和感が残ります。ただ、おっしゃる通り、バンパーは銀色にした方が見栄えがよかったのに、と思います。この車を標準にしている西鉄もそうですが、バンパーは車体色に合わせているところが多いですから。
２８８０ 中越地区にお住まいの皆さまにお見舞い申し上げます。 書き込み：やすらぎの栃木県
おはようございます。
中越地震発生してまだ1ヶ月経っていませんけどまだ余震が続く毎日で大変だと思いますがくじけずにがんばって下さい。
ちなみに、私は新潟県出身で震源地から近くです。
年末年始に実家へいきますが崩れていないかどうかが心配です。
とにかくくじけずにがんばって下さい応援します。
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