掲示板 今までの内容 １〜30番目まで(01/10/4〜10/11)
１ 新掲示板移行 書き込み：Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅ
おはようございます。今日から新掲示板に移行します。掲示板側の都合で、皆様にはご迷惑をお掛けすることとなりましたが、ご容赦下さい。なにぶん、無料サービスというものは途中中断というのがあるらしいですからね･･････。
では、旧掲示板のレスをさせていただきます。
稲葉・亀田様＞（県外のバス路線減便の件）
山交なんですけど、確かに今考えると見るに堪えない、おぞましいくらいの減らし方をしてますよね。郡部なんて路線自体スカスカになりましたし、特急バスなんてほとんど無くなりましたし。いかにバス離れが進んだか、ということですね。山形〜寒河江なんて今どれくらいの運転間隔で運行しているんでしょうか。並行するＪＲ左沢線も、４０分間隔のダイヤを導入して、新型車両まで投入したのに、いつのまにか弥彦線顔負けのダイヤになっていますし。
小諸〜佐久ですか。行ったことが無いので、分かりませんが、どうなっていることやら。あそこもＪＲ小海線が並行していますね。ダイヤなんて新型が入った程度でしかないのに･･････。
魁皇６０１号様＞(酒の件＆ＨＰ更新の件)
標題の酒、飲んだこと無いですけど、サントリーの『○クテル○ー』とか、私は好きですね。チュウハイだったら、『グ○ッ酎』とか。寝つきの悪い時に、酒の力、というのも、１つの方法ですよね。寝酒、ってやつですね。
ＨＰ更新しましたか。今日は時間無いんで、また後で遊びに行きます。
新掲示板では初カキコですか。
２ 調べてみると 書き込み：稲葉・亀田
こんばんは。
さて、この前の山形交通の８７年ごろのダイヤですが、
自宅にある当時の時刻表で調べてみるとなんとびっくり！！
山形〜寒河江間は日中で間沢・谷地への普通１５分間隔に加え宮宿特急が６０分間隔。
山形〜天童間に至っては、楯岡への普通１５分間隔＋新庄特急３０分間隔。
山形〜赤湯間も米沢・長井特急が３０分間隔と、現在からすれば凄まじいほどの
頻発運転でした。もっとも当時は一般路線は中型車を主体に投入していたそうですが。
現在は２便の輸送力を１便に集約するという考え方の下、大型中間尺車を投入する反面
減便を進めるという方策を採っているようです。
さて、１０月ということで宮崎交通、常磐交通、福島交通、西鉄などで
ダイヤ改正が実施されているようです（各社ＨＰより）。各地とも需要の見込める
都市部では市内循環バスをはじめとする積極的な路線展開を進める反面、規制緩和を控え
不採算路線は廃止を進めるという内容がほとんどで、ローカルバスの今後の行く末が
大変心配されます。
３ ｢調べてみると｣は・・・ 書き込み：稲葉・亀田
私、稲葉･亀田でした。名前、出てませんでしたね。失礼しました。
さて、各社ＨＰのダイヤ情報ですが、ぜひ一度ご覧になると
各社の実態が見えてくると思いますので、アドレスを紹介します。
福島交通
http://www.fukushima-koutu.co.jp/html/rosen/henkou200110/henkou200110.html
宮崎交通
http://www.miyakoh.co.jp/miyakoh/daiya/index.html
西鉄
http://www.nishitetsu.co.jp/nnr/inf/release/release01_33.htm
４ ＲＥ：山交 書き込み：新潟ＣＪＭ470
どうもです。新潟CJM470です（最初の一言でわかるか（笑））。
稲葉・亀田様>確かに山交の減便と縮小、尋常じゃないですね。
私もおととし、手に入れた時刻表を見て、10年前と
照らし合わせてかなりびっくりしたものです。
さらにその時、山交バスターミナルにしばらくいたのですが
中心地であるはずなのに、仙台行き高速バス以外は非常に
閑散としていて、来るバスは中型ばかり、唖然としました。
今後が本当に心配です。
さて、尋常じゃないといえば松本電鉄バスもそうですね。
私が路線バスの旅をしたときもかなり縮小の状況でしたが
今や松本市内以外は殆ど路線なし＆休日全便運休の状況ですし。
本当に新潟県の隣接県は全て路線バスがかなり寒い状況ですし。
来年の規制緩和の後が非常に怖いです・・・。
それでは今日はこのへんで
５ 新掲示板ですか・・・ 書き込み：赤屋根の銀太郎
こんにちは、赤屋根の銀太郎です。
さて、今回五泉急行についての話題が出ていたのですこしカキコしてみたいと思います。
急行「はやで」号は当初、五泉〜新潟間を直行する計画だったようです。
ところが当時の新津営業所サイドから、「新津営業所に乗り入れなければ、路線開設の
許可を出せない」と横槍が入り、急遽五泉〜新津経由〜新潟というルートに変わりました。
この五泉急行「はやで」号は、兄弟系統ともいえる水原急行「白鳥」号とは違い、新潟県
庁を経由するルートとなっていました。これは平成２年７月のダイヤ改正で「蒲原町・栗
の木バイパス経由」になるまで続きます。
（ちなみに当時の経由地はバスセンター始終着で、川岸町・県庁・女池インターから新潟
バイパス経由）
その後、五泉営業所から水原・豊栄経由で「はやで」号の姉妹路線（？）となる急行免許
センター線が月曜日限定で開設されました。こちらに使用された車両は、「はやで」のヘ
ッドマークをつけたＲＡ５０型とＲＡ５１型の急行タイプバスでした。
残念ながら現在では五泉からの急行バスは廃止されましたが、それを受け継ぐかのように
磐越高速バス村松系統が五泉を経由していて、かなりの利用率になっているとか。
当時「はやで」号を利用していた一人が、その後運転手になるとはその当時夢にも思いま
せんでしたが（苦笑）。
６ 新掲示板にカキコします 書き込み：魁皇601号
皆さんおはようございます。魁皇６０１号でございます。
今回、「新掲示板」へ移行ということで、こちらでは「初カキコ」させて頂きます。
いよいよ明日、私の仕事が休みになることが確定いたしましたので、この１日に試験運行を開始した新井市の循環バスに乗車してみようかと思います。しかし、私はすでにこの路線で使われるエルガミオ７ｍと西工ＲＮには既に乗っています。そこで注目するのが・・・・「今までバスの走っていなかった路線に走る」ということです。沿線の風景や名物などをたっぷりと味わって来たいと思います。
管理人さん＞当ホームページでもこの循環バスについては取り上げる予定にしております。どんな体裁にしようか全く白紙の状態です。「えっ？こんなところもバスが走るの？」といったところも時刻表（新井市の住民にのみ配布されているもの）を見るとあるので、どんどん紹介して、バスの活性化に役に立ちたいと思っております。
さあ、今日も一日頑張りましょう！
７ 掲示板使いにくいですかね？ 書き込み：Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅ
おはようございます。新掲示板に移行して１日が経ちましたが、いかがでしょうか。この掲示板は、どうも投稿者の名前やメール、ＨＰのアドレスが表示されないようで、ご不便をお掛けしております。使いにくいようでしたら、再度考えますので、ご了承下さい。
稲葉・亀田様、新潟ＣＪＭ４７０様＞
山形交通の昔のダイヤと、今のダイヤにはかなり差がありますね。頻発運転していた特急バスが走らなくなったのは大きいです。ここまでひどく変わったケースは、鉄道ができたなどの特別なケースを除いてないでしょう。幹線系もかなりがたが来ているんですね。
松本電鉄は全然分からないんですが、そんなに酷いんですか。
そういえば、今は関越交通が運行している渋川〜前橋間も、以前は１５分間隔で走っていたらしいですが、一昨年だったかの秋に行ったら、１時間に１本程度になっていました。
３社のダイヤ改正の記事、見ました。どの会社でも、都市部や市内線みたいなのはなんとか改善して行こうという姿勢が見えますね。西鉄なんか、都市高速をフルに活用していますね。
赤屋根の銀太郎様＞
新潟〜五泉間の急行バス、私も覚えています。新津を通っていた理由は、営業所が横槍を入れたからだったんですか！まるで役所みたいですね。あの路線は、高速バスが出来たから無くなったんでしょうか？
魁皇６０１号様＞
ついに新井市循環バス乗車ですか。ああいう循環バスは、意外なところを走りますからね。三条のＣ・Ｄコースが出来て、乗車した時はたまげました。だってものすごいところを走るんですから･･････。Ｄに至っては、山の上まで往復するんですからね。空いた口がふさがりませんでした。ああした循環バスは、少しでも利用者に近づいて行こう、という感じの路線設定をしていますよね。おかげで、面白いことになっちゃうんですが。
明日から、特急『かいおう』スタートですね。
最近更新が滞っております。『楽しい狭隘路線』や『旅行記』のコンテンツを作ろう、作ろうとは思っているんですが･･････。
８ 三条市内循環バス ほか 書き込み：さくらうえあすか
こんにちは。さくらうえあすかです。
つーちゃんさん＞
頸城自動車の社名の変遷、
頸城鉄道→頸城鉄道自動車→頸城自動車は知っていたのですが、
上越軽便鉄道は初めて知りました。
マルケーは「頸城」のＫ、「軽便」のＫ、
「どっちのＫ？」って考えてしまいます。
(全く違っていたりして……(^^;)
埼玉にお住いなんですね。
「レッズバス」は健在ですが、
「うバス」(旧浦和市のシンボルマーク「う」のデザインのバス)は
さいたま市誕生で「ワールドカップバス」になりました。
魁皇601号さん＞
久々に行ってみたいですね、上越。
以前、上信越道が全通していないとき、上越ICから国道18号線で中郷ICまで
行ったときは、上越市内を走らなかったです。
ただ、国道沿いの巨大なショッピングモールには行ったことがあります。
また、謙信公の里に行きたいですね。
Mackerel Lineさん＞
東三条−加茂線の路線バスでしたか。
それにしても、三条市内の路線、いろいろと増えたなぁ
と改めて思いました。
済生会病院やパルムを経由するバスはありましたけど、
循環バス登場や東三条駅スルーは、三条を離れてからのこと。
循環バスは、バス停はもとよりルートさえわかりません。
Ｄコースのパルム始発・終着は驚きました。
近いうちに三条に帰省するつもりなので、
時間を作って、循環バスのルートをきっちり調べたいですね。
循環バスのナンバーをみると「新潟200」だったのですが、
あれは三条市内用に購入したんですかね？
色を塗り替えると、新交西貸切バスになってたしまうのでは？
と思っているのは私だけでしょうね。
さくらうえあすか QYH07360@nifty.com
http://homepage2.nifty.com/saitama-city/
９ またまた山交 書き込み：稲葉・亀田
どうも。稲葉･亀田です。
さて、山交バスですが自宅にある今年度版全線時刻表を見ると、
現在は山形〜寒河江、山形〜天童間は平日の日中で３０分間隔の運転です。
がしかし、現在は特急バスはほとんど廃止され、残るは平日朝（学休日運休）に
河北町谷地から寒河江・山形道経由で２台同時運行（山形市内終点は別）される
特急バスのみという有様です。
一方、かつては２３時台まで運転されていた両方面も今では最終は２１時３０分。
最も遅い上山方面も２２時過ぎです。本当に今の状況は「惨状」のひとことです。
山形都心部もすでに大型店２店が撤退していますし。
先述の西鉄ダイヤ改正の補足ですが、今改正で新設される都市高速道路経由路線の
運賃は既存路線の運賃よりも３０〜５０円ほど安く設定されています。
新規参入事業者へのけん制ともいえるものでしょうが、まもなく開通となる
日東道経由新潟〜新発田高速バスの運行を想定するにあたり、大変示唆的な運賃設定に
なるのではないかと思います。
また、１０月には一畑バス、広島電鉄、伊予鉄道もダイヤ改正されました。
うち広電と伊予鉄の改正を紹介しましょう。前者は高速道経由住宅地路線の設定、
後者は松山地区路線の昼間時間帯増発で、山形の例と比較するとよいでしょう。
広島電鉄
http://www.hiroden.co.jp/what/new/seihusinto/ajinadai.htm
伊予鉄道
http://www.iyotetsu.co.jp/news/service2/03.html
１０ 新道開設情報 書き込み：循環山の下
循環山の下です。
お久しぶりです＆新掲示板移行お疲れ様です。
先日の下田村乗車会行かずに申しわけありませんでした。
機会がありましたら是非。
さて、１０日（水）午後２時より長岡〜出雲崎線にある
中永トンネルが開通します。これに伴い新道経由となるでしょうか！？
また、１４日（土）には管理者さんの地元？中之口川に県央大橋が
開通します。こちらは三条〜八王子〜燕の乗せ替えは予定されていないと思いますが…。
できれば地場産業センター着発関連県央観光路線が燕or分水へ延伸して欲しいところですが、
このご時世、無理でしょうか。
ではでは！
１１ 新・掲示板移行後、初書き込み！ 書き込み：ＲＡＰＩＤ ＢＵＳ
皆さん、お疲れ様です。長岡のRAPID
BUSであります。
さて明日は私、「ＦＭながおか」で喋らなければなりません。（バス旅コーナー）いつもは第３土曜にやるんですが、当日は会社の慰安旅行がある為に、明日の放送と相成りました。
今回は「皆で考えよう、利用し易い公共交通機関」と題してお送りしようと考えています。
さくらうえあすか様（三条市内循環バスの件）＞
初めまして！！ 小さなバス旅歴９年の長岡人であります。
この趣味を生かして、前出の事を月１回やっているんですよ。
さて「新潟200」ナンバーの上記タイトルのマイクロバスの件ですが、
あれは全て長岡から移管した車です。
東長岡の「長岡22あ７６」と北長岡の「長岡22あ７７」と同９１が三条に行ったんです。
当時は主に市内線で運用していて、嘱託の運転手の方が運転してました。
・・・さて、いよいよ秋本番となって参りました。来月は多分、栃尾方面から「弥彦菊まつり号」の臨時急行が運転されるものと思います。
弥彦と言うと、どうしても「弥彦競輪・銀輪の杜」号の無料（ただ）バスを思い出してしまいます。
しかも以前、長岡と柏崎からも出ていた頃は、タダである事をいいことに
おばちゃん達が菊まつりを見に、一緒に乗っていたのを思い出します。
・・見附・栃尾方面から来ている方たちは、ちゃんと運賃を払って来ているのに・・。（栃尾から７４０円、見附から６８０円）
ひょっとしたら、柏崎からも同様の事をしていた人がいたのかも・・！？
管理人様＞まもなく大台に乗りそうですね。これからもいろんな情報を提供して下さいね。応援しています。
１２ Ｒｅ：新・掲示板移行後、初書き込み！ 書き込み：さくらうえあすか
RAPID BUSさん＞
はじめまして。
>
この趣味を生かして、前出の事を月１回やっているんですよ。
いいですね、うらやましいです(^_^)
> さて「新潟200」ナンバーの上記タイトルのマイクロバスの件ですが、
> あれは全て長岡から移管した車です。
「新潟200」ナンバーだから、新車？と思いきや、
長岡からの移管車だったんですか。
確かに長岡と三条ではナンバーが「長岡」と「新潟」で
変わってしまいますからね。
これからもどうぞよろしくお願いします。
さくらうえあすか QYH07360@nifty.com
http://homepage2.nifty.com/saitama-city/
１３ 祝！１００００カウント 書き込み：つーちゃん
こんばんは。つーちゃんです。
管理人さん＞
１００００カウント達成おめでとうございます。先ほど踏ませていただきました。
これからも更新頑張ってくださいませ。
この掲示板、書きこみのタイトルをクリックすると名前やメアドを見る事が出来ますね。
さくらうえあすかさん＞
上越軽便鉄道は免許申請時の名前でして、設立時には頸城鉄道になっています。
Ｋは「頸城」のＫで間違いありません。社紋自体が丸にＫなので通称「マルケー」なわけです。
ただ、戦時中はアルファベットが敵国文字であったため社紋が丸に頸だったときもあります。
地元の古い方は鉄道を「頸便線」と呼んだりしたそうです。
稲葉・亀田さん＞
伊予鉄道は最近特に元気な会社ですね。
運賃値下げや終電、終バスの時刻繰り下げなど利用者向けのサービス向上が進んでますね。
上越市内は今でも夜９時を過ぎると路線バスが無くなりますし・・・
越後交通エリアではどうなんでしょうか？
RAPID BUSさん＞
う〜ん、一度放送を拝聴したいものですが・・・
１４ １万カウントおめでとうございます 書き込み：さくらうえあすか
こんにちは。
Mackerel Lineさん＞
10,000カウント、おめでとうございます。
三条市内循環バスＤコース。大崎山に登るんですか(*_*)
大崎山に登る路線バス。信じられませんね。
小学校の頃、路線バスを貸し切って、大崎山に合宿に行ったとき、
大きなバスが大崎山を登るのにびっくりしたのを覚えています。
小学校の社会科見学とかは、
ふだん、バスが通らないところを貸し切った路線バスが走ったのは
今思えば、すごいことですね。
小学校のグラウンドにバスが入ってきたり、
周辺道路が狭すぎて、バスが入らなかったこともありました。
「入らなかった」といえば、弥彦線高架化工事による代行バス、
北三条駅には入りませんでしたね……
県央観光に分社化？されてから、がんばっていますよね。
パルムのジャスコ、私にはいろいろな思い出がありました。
徒歩で5分もしないところにありましたから
雨の日も風の日も雪の日も、何するにも「パルム」でした。
帰省するたびに寄っていましたが、年々人入りが悪くなっていくのに
淋しさを抱いていたのですが……まさか、ジャスコが撤退するなんて。
金物の街、ジャイアント馬場、コロナ、
三条競馬場に燕三条駅と三条燕I.C.。それに「ジャスコが2店」。
ヘンな(笑)三条自慢のネタでしたが。
パルムにはCATV放送局も入るらしいですね。
三条にもCATV時代到来ですね。
CATVインターネットもサービスするらしいですし。
4、5階にはフィットネスジムが入るらしいですよ。
さくらうえあすか QYH07360@nifty.com
http://homepage2.nifty.com/saitama-city/
１５ 大台に乗りました 書き込み：Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅ
皆様おはようございます。お陰様で、当ＨＰもついに１００００カウントの大台を突破することが出来ました。皆様のご愛顧、深く感謝致しますとともに、これからのより一層のご愛顧をお願い申し上げます。
ところで、更新したい、したいとは思っているんですが、怠慢も甚だしくって、いつになるのやら･･････。『楽しい狭隘路線』は明日くらいには何とかしたいと思っておりますが、『九州旅行記』はいつになったら出来るのやら。大体ほとんど手をつけてないですし。
さくらうえあすか様＞
三条地区の路線の充実は、９８年に越後交通県央観光が発足してからだと思います。県央サティのところに路線が出来たり、循環バスが出来たり、下田への急行バスもあります。三条市内循環のＣ・Ｄコース(後者は11月までの週末と祝日のみ)は、特に面白いのでお勧めです。Ｄコースなんて、大崎山の上まで登っちゃいますから。
あと、『パルム』ですが、２月にジャスコが撤退し、とりあえず今度、１階部分に『パワーズフジミ』等が入ることになりました。２階以上は、今交渉中なんだそうです。
稲葉・亀田様＞
最近のバス会社は、規制緩和を控えてか、路線の見なおしや運賃の値下げ、増便など積極策に出ているところも多いようです。ローカル線の問題が出るのは、止むを得ませんが。今なんか、ＪＲ東日本まで増発だなどと言い出して、新潟〜長岡・吉田が２０分間隔運転になるなどという未確認情報まで飛び出しています。
それに比べて、山交バスはひどいですね。各地の状況というものがあって一概には言えないんでしょうが、運転本数を大幅に減らして、終バスも大幅に繰りあがって、これでは利用したくても出来なくなってきていますよね。そもそも、輸送量が多くて公害防止で、というのなら分かりますが、バスを大きくして２便の輸送力を１便にまとめる、という考え方は、全く昨今の情勢と逆ですよね。よそなんか小さなバスでフリークェントサービスやこまめな路線設定など、少しでも利用者に近づく努力をしているのに･･････。
循環山ノ下様＞
お久しぶりです。下田村バス乗車会ですが、もし必要でしたら資料をお送り致しますよ。
中永トンネルってまだ旧道だったんですね。新しいトンネルがとっくに出来ていたと思いました。あのトンネルは狭隘区間ですけど、間もなくそこを通るバスが見られなくなるんですね。
県央大橋、私も開通楽しみです。新しいバス路線が出来る話は今のところ聞いていませんが、出来たら面白いですね。でも小池地区から燕三条へ抜ける路線や、八王寺地区を循環して県央大橋〜燕三条駅〜東三条駅という路線とか、地場産センターから燕市大曲付近の燕市交通公園・体育センターまで路線を延長したらいいなぁ、なんて思っています(思いっきり我田引水)。
ＲＡＰＩＤ ＢＵＳ様＞
今日はラジオ出演ですか。どうもお疲れ様です。『乗りやすい公共交通機関とは』というテーマは、これからの時代重要なテーマになってくると思います。ここで出ているような減便をしている会社なんかは、とても利用しやすいといえる状態じゃありませんよね。ダイヤ・路線・運賃制度・車両など、考えていく所はたくさんあるように思います。
ただ、今日本の公共交通に欠けているのは、『情報』でしょう。目的地へはどれに乗って、ということさえ、なかなか分からないような時が多いです。
つーちゃん様＞
キリ番踏みましたか。おめでとうございます。といっても、賞品があたるわけではないんですけど･･････。これからも、いろいろな話題を提供してまいりたいと思いますので、よろしくお願い致します。
タイトルをクリックすると、詳しい内容が表示されるんですね。私も初めて知りました。これなら、いつ誰がどこ(のサーバー)から見たか、すぐ分かります。
それにしても、長いレスになっちゃいました。
１６ ＥＫの終バス＆始バス 書き込み：ＲＡＰＩＤ ＢＵＳ
皆さん、お目覚め如何でしょうか。そして管理人さん、10,000hit到達おめでとうございます！！
つーちゃん様（上記タイトルの件）＞
ご無沙汰しています。さて越後交通の場合、一番遅いバスは「長岡駅−関原線」で
平日だけですが、22:30に発車するというのがあります。
また、東口からは悠久山行き（裏門経由）が22時丁度に発車するのが最終です。
郊外線では、栃尾行きの急行が21:30に発車するのが最後です。
逆に一番早いバスは、小出車庫発の貫木行きで平日だけですが、なんと５時45分に発車します。
１７ Ｒｅ：ＥＫの終バス＆始バス 書き込み：つーちゃん
こんばんは。つーちゃんです。
RAPID BUS さん:
>
さて越後交通の場合、一番遅いバスは「長岡駅−関原線」で
> 平日だけですが、22:30に発車するというのがあります。
> また、東口からは悠久山行き（裏門経由）が22時丁度に発車するのが最終です。
> 郊外線では、栃尾行きの急行が21:30に発車するのが最後です。
>
>
逆に一番早いバスは、小出車庫発の貫木行きで平日だけですが、なんと５時45分に発車します。
やはり上越のバスは始発が遅く最終が早いんですね。
メインの国道線が大体７時から始まること自体がそれを示している様に思います。
確かに通勤が自家用車になっている環境、通学利用が大部分になっているので・・・
頸城のグループでは6:00発が一番早い様です（頸北の柿崎発黒岩行き、平日のみ）
１８ 今度は 書き込み：稲葉・亀田
お晩でございます。稲葉・亀田＠長野市です。
今日は魁皇６０１号さんとともに頸南バス平丸線と
新井市内循環バスに乗車。西工ＲＮとエルガミオ７ｍの
初乗車を果たしました。
平丸線ですが、本当に「頸南屈指の狭隘路線」として
ふさわしいほど乗りごたえのある路線でした。
終点の風景も下田村遅場を凌ぐほど野趣満点で
ぜひ皆さんも一乗されることをお勧めします。
さて、10月各社のダイヤ改正ですが、
豊橋鉄道・岐阜バスも実施されています。
そのうち、今度は岐阜バスを取り上げてみました。
残念ながら伊予鉄道と比較してご覧いただけると
よいと思います。
http://www.gifubus.co.jp/noriai/index.htm
１９ ごめんなさい 書き込み：稲葉・亀田
稲葉・亀田です。
岐阜バスのアドレス間違えました。
http://www.gifubus.co.jp/noriai/index.html
でした。お詫びして訂正します。
２０ ちょっと更新 書き込み：Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅ
おはようございます。今日は『楽しい狭隘路線』に、久しぶりに１路線追加しました。どうぞご笑覧下さい。
昨日の新聞に、筑豊本線の５０系客車列車廃止の記事が出ていましたね。１９７０年代後半から８０年代前半までに製造された車両の中では、淘汰が早かったと思います。列車の編成を短くして、本数を増やすという考えのもとでは、客車列車は利点が無かった、ということでしょうか。でも、実際乗ってみると、５０系は冷房が無い(津軽海峡線も、筑豊本線も、冷房取りつけ済み)ことを除けば、居住性は悪くなかったと思います。出来れば、もっと活躍して欲しかったです。昨日からは、筑豊本線でも電車が走るようになりましたし、特急『かいおう』も走り始めました。
さくらうえあすか様＞
大崎山ですか。このページの常連さんで、今は忙しくてカキコしてない方がいるんですが、その方も大型バスで大崎山へ行くことがあるようです。大きな車で入るには大変だと思いますが、循環バスは小型車なので、まあ･･････というところです。でもＤコースは壮絶ですよ。一度乗ってみてください。
ジャイアント馬場も、三条でしたよね。亡くなられた時に、実家の映像が出ていましたよね。確か実家って食料品店でしたっけ？嵐南の方ですよね。それと三条競馬場、実は存廃の危機に揺れています。県競馬の赤字は酷いらしいです。
ＲＡＰＩＤ ＢＵＳ様＞
ありがとうございます。
長岡の終バスの時間は、大体この程度の都市であれば標準的な方でしょうか。昔からそんなに変わっていないようですからね。22時30分といえば、結構いい線に行っているんではないでしょうか。因みに、宮崎市では平日の終バスが24時という路線が、一部の団地路線でありますし、かつての弘南バスには深夜バスも走っていましたね。
稲葉・亀田様＞
岐阜バスのＨＰ見ました。本数を減らす話ばかりが目立ちますね。まあ一部休日の増発というのもあったりしますけど･･････。岐阜はこの度の名鉄ローカル線廃止に見られるように、車社会がより一層進んで、バスなどから利用者が離れる一方なんでしょうかね。
そういえば、岐阜バスの路線を見たら、この度廃止の揖斐線沿線へ向かう路線があるような気がしますが、今回廃止になった路線は岐阜バスや東濃鉄道などが代替バスを担当しているんでしょうか、それとも名鉄が直接代替輸送を担当したんでしょうか。気になりました。
いつも思うんですが、巻町立病院や、県立吉田病院なんかは、バスの乗り入れが出来ないものなんでしょうか。乗り入れられるようになれば、結構便利かとは思いますが。駅から100円運賃なんかをやれば、徒歩の人を取りこめそうな気がします。
２１ ＲＥ：岐阜バス 書き込み：新潟ＣＪＭ470
どうもです。新潟CJM470です。
Mackerel Line様、稲葉・亀田様>
岐阜バスホームページ、私も見ました。確かに減便路線がありますね。
新岐阜にいるとひっきりなしに路線バスが来て大量の乗客を乗せて
去っていくという現場を何年も見ている私としては少々意外な印象を
受けました（但し、穂積地区除く）。こうなるとMP118がいよいよ危なく
なりますね。
それから、名鉄のバス代替ですが、揖斐・谷汲線が共に名阪近鉄バスが
担当しております（共に電車と比べてかなり減便されています・・・）。
日野車のみの会社で、これに合わせて中古（HT235）が入ったらしいです。
元々大型車は中古が多いですが（元京阪、名古屋市など）。そして、
八百津線は東濃バス、竹鼻線は確か羽島タクシーだったと思います。
名鉄がそのままバスも担当するということは、残念ながら絶対ありません。
ここ数年、赤字のためにかなりの路線廃止が行われており、
残った路線も減便がかなり行われている現状なので。
現実に愛知県は名古屋市から外に出ると、路線バスに関しては一部例外が
あるものの、長野・富山・山形・群馬県などと殆ど変わらない状況に
陥っています。犬山駅に至ってはここ発の路線バスが現在、存在しません。
それを考えると、岐阜バスはまだかなり平和といえるかもしれません。
それでは今日はこのへんで。
２２ いつの間にか秋も深まり 書き込み：Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅ
おはようございます。最近は、朝晩めっきり寒くなってきましたね。気付かないうちに秋も深まってきています。もうちょっとすると紅葉の季節になりますので、只見線や飯山線、谷間を走るバス路線なんかに乗ると良いでしょうか。谷間を走る路線といえば、遅場線も良いでしょうし、雷や室谷、秋山郷(行くのが大変だ)、なんかが良さそうですかね。
昨日、ついにアメリカがアフガニスタン攻撃を開始しましたが、さっさとケリがついてくれることを祈ります。
つーちゃん様＞
始発バスですが、このＨＰの区域では６時台ですね。ですから、幹線で７時台が始発というのはちょっと遅いかもしれません。
でも、上越は市役所がノーマイカーデーなんかやっているらしいので、その日の通勤利用は多少見こめるかもしれませんね。
新潟ＣＪＭ４７０様＞
この度の名鉄廃止区間は、全て違う会社が代替バス担当なんですね。竹鼻線がなくなると聞いた時、意外な感じを受けましたが、代替バス事業者がタクシー会社というのも意外でした。車両はバスなんでしょうかね？でも昼間は小型ばかりだったりして。八百津線が東濃バスというのは、まあ順当なところでしょうか。
揖斐・谷汲線の代替は名阪近鉄バスですか。岐阜バスも路線があるようなんで、どうかと思っていましたが、谷汲の方に名阪近鉄バスの路線がありますね。それにしても、代替用に用意した車両が中古ということ、また電車時代に比べて本数が大幅に減らされた(電車の時も本数が多いというわけではなかったのに)というところに、現在の公共交通機関が抱える悩みというのが現れているように思います。中京地区のバス路線なんて局地的ですし、ＪＲ東海バスが名金線や天竜線の廃止を計画しているようですし、名鉄も何年か前に大幅なバス廃止を計画したようですからね。犬山駅前ってバスが入っていないんですか！明治村行きも無くなったんでしょうかね。
公共交通機関は、どこも厳しい状態なんですね。福井の京福電鉄も廃止を申請したようですし。それに比べれば、新潟の公共交通、とりわけバスなんて、まだ良い方かもしれませんね。なによりも越後交通があの運賃で頑張っていられる状態ですし。
２３ 昨日は仕事・・・ 書き込み：魁皇601号
皆さんおはようございます。魁皇６０１号でございます。
６日７日の二日間にわたり、稲葉・亀田さんと東信地区暴走？に行ってまいりました。朝早く長野市の健康ランドを出港？しましたので、国道１８号線を順調に航行。まず、小県郡和田村に乗り込み、ＪＲバスが和田村に委託されて運行している村営バスの終点・上和田やあのド派手なボルボ車を揃える貸切バス会社「和田バス有限会社」の車庫を車窓から眺めていきました。
そして稲亀さんは必死になって千曲バスと上電バスのダイヤを頂いていました（因みに当日私は終始「乗務員」に徹していました）。
地元から往復３００ｋｍの航行は睡眠をとったとは言うもののさすがに疲れました。稲亀さんどうもありがとうございました。
管理人さん＞当ホームページをＵＰさせていただいているホスティングサーバーが突然、今月いっぱいでサービスを打ち切るという連絡が届きました。早急に別のサーバーと契約してＵＰ使用かと思っています。それまでの間は「更新」を見送りますのでご了承願います。またＵＲＬも変更になりますのでそのときは追って連絡いたします。
それにしても私としては「消費者を何だと思っているんだ！」としか言えません。こちらの掲示板も突然の打ち切り宣告で戸惑われたかと思います。まさか自分の身に降りかかるとは・・・・・。
２４ 遅くなりましたが・・・ 書き込み：くるりん
こんばんは。くるりんです。
遅くなりましたが、先日はお疲れ様でした＆ありがとうございました。
お蔭様で楽しく過ごさせていただきました。
掲示板・変わりましたか・・・。使いやすさは別としても、前よりは楽しく使えそうです。
今日は急いでいるのでこの辺で・・・。
２５ 千曲バス・その後 書き込み：稲葉・亀田
お晩でございます。稲葉・亀田です。
さて、週末の魁皇６０１号さんとの東信ツアーでゲットした
千曲バス・上電観光バスの時刻表を早速分析しました。
千曲バスの幹線・小諸〜佐久〜臼田方面ですが、
８６年には１時間に２〜３本程度の本数で運転されていたのに対し、
今では１時間に１本程度。幹線でも結構苦しいようです。
上電バスも幹線では朝はそこそこの頻度ですが、
日中はやはり１時間に１本程度。上田からの千曲バスも
同様で、１０万都市の郊外路線でこれはどうかな、と
思いたくなる現状です（複眼都市の上越市は例外ですが）。
その一方、車両はバラエティ豊富で、上電は元東急目黒の
都市新バス用と思しきエアロスターＭや、元京王と思われる
前面２枚幕のＨＴ、千曲は元都営都０１系統用と思しき
エアロスターＭなど、中古車が頑張っているようです。
ではでは。
２６ どこも大変だ・・・ 書き込み：Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅ
おはようございます。昨日、燕の福祉巡回バスを目撃しましたが、県央観光車はいつもの｢新潟22か２０３｣ではなく、三条循環バス用の｢新潟200か２８｣が使用されていました。いつもの車は車検だったのでしょうか。新交西担当便も、Ａ１０３の替わりにＧ１４３０とかが入ることがあります。
それにしても、補助ステップがあるとはいえ、あまり新しい車両じゃありませんよね。この車はどうやって置きかえる気なんでしょうか。あと、新交西で思いだしたんですが、そろそろ廃車になるＧ２５０の動静、気になります。
魁皇６０１号様＞
300kmも車で走るとなると、結構疲れますよね。そういう私も、貨物ナンバーの三菱ミニカで磐梯山や糸魚川まで、しかも高速経由で行った馬鹿者ですが(笑)。
和田バス有限会社ですか･･････。噂のド派手バスですね。社長の道楽？だか何だか知りませんが、道楽を仕事に使える、というのは良いですね。
ＨＰサービスの打ち切りですが、こういうのは突然通告されますから、ホント困りますよね。私の場合は、掲示板については、カウンターサービスやゲストブックで使っていたサービスを利用することができたんですが、このサービスも以前は無料だったのが、今は半年1,000円取られますし(以前カウンタが表示されなかった時がありましたよね。その時です)。無料サービスなので、保証は出来ないんだ、と言われればそれまでですが。
くるりん様＞
先日のバス乗車会、ご参加ありがとうございました。この掲示板は、実際使いづらいところも有りますが、文字色・背景色の設定が出来ますので、白抜き文字で、という真似もできます。まあ楽しんで使ってみてください。
稲葉・亀田様＞
10万人を少し出るくらいの都市であれば、１時間に１本程度のバスが日中でもあれば、まあ妥当な線かな、という気がします。でも小諸〜佐久線、だいぶ減らされていたんですね。やっぱりどこも同じようなことが起きているんですね。小海線だってキハ１１０が入ってから、本数は全然変わってませんし･･････。そんなもんなんでしょうか。
中古車の活躍、目立つようですね。でも、中古車の出先って、一体どのようにして判別しているのでしょう？カナ中古のように、すぐ分かる物がついているなら別ですが･･････。
中古で思いだしたんですが、先日ＣＪＭ様がカキコしていた名鉄揖斐・谷汲線の代替バスについて、｢中古バス調査委員会｣掲示板に情報がありました。それによれば、代替路線には川崎鶴見臨港バスの中古が使われているようです。竹鼻線は自家用かなんかの中型・小型車、八百津線は新車の中型なんかが入ったようです。
でも、旧国鉄の廃止路線の時と違って、最初から本数が減ったり、中古バスが入ったりするところに、今の公共交通機関がおかれる厳しさを垣間見ることが出来ると思います。のと鉄道の廃止区間なんか、ＬＥＤ表示つきのノンステップ車が入ったというのに･･････。新潟交通電鉄燕〜月潟間が廃止された時の代替バスを思い出しました。ダイヤは現在とほぼ同じですが、車両はブルやその前の型、ＣＪＭ、スニーカーと、電車とどう違うんだ、といいたくなる代物でした。新車が入るまでは、ブルのＧ３８０が毎日燕駅に顔を出していたのを思い出します。あの車は佐渡送りになりましたが、今年あたり内野からの転入車と置きかえられるのでしょうか。
２７ バス 書き込み：ぶらっく
こんばんは。
ぶらっくです。
遅くなりましたが、下田村のバス乗車会、お疲れ様でした。
皆さん楽しんでこられたようで、よかったですね。
しおりのようなものがあるとうかがいましたが、教えていただければ嬉しいです。
昨日、今日と、函館時代の友人（札幌在住）が訪ねてきてくれました。
十日町のバスを見て、函館バスと同じカラーなので、ウケていました。
びっくりさせてやろう、と思ったのに、すぐに「こっちのバスも東急系なんだねぇ」と見破られてしましました。
話は変わりますが、中島みゆきさんの新しいアルバム「心守歌（こころもりうた）」に「あのバスに」という歌が入っています。
バスの出てくる歌はいくつかありますが、この歌はいいです。
では、また。
２８ 只今サーバー引越し中 書き込み：魁皇601号
皆さんおはようございます。やっと私のホームページのサーバー引越しにめどのついた魁皇６０１号でございます。
さて、今週末にこの時期の恒例行事である「県内縦断郡市対抗駅伝競技大会」が行われます。私の郷里、中頸城郡チームには現在私が勤務させて頂いている会社の方が４名エントリーされています。いずれの方も屈指のトップランナーの方ばかりです。お時間の許す方、沿道での応援よろしくお願いいたします。スタートは今月１３日に新井市役所前（新井市循環バスの出発式をやったところと全く同じ）となります。
管理人さん＞いつもこまめなレスをしていただきありがとうございます。さすがに往復３００ｋｍの走行は辛いですね。今は軽でもターボがついていますが、その前に乗っていたマツダ（オートザム）スクラムでもここまで来たことがあります。私の車は軽と言ってもワンボックスタイプなので居住性は抜群。今回もある程度快適に走破出来ました。
和田バス有限会社ですが、あのド派手なボディデザインは社長自らデザインしたものもあります。以前車庫を訪れたときに社長からそのデッサンをみせていただきました。また、フラックシップである「ボルボマルチ」の図面を社長のご好意で頂くことが出来、現在保存しております。
いずれの試みも社長自ら「お客さんのために・・・・」と実施していることだそうです。がんばっているなぁといつも和田村に行くとそんなエネルギーを頂いてくる私でした。
２９ 出ましたね・・・ 書き込み：Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅ
おはようございます。昨日は長岡市でノーマイカーデーが実施されたようです。ある程度の数の方が参加してくれたようですが、雨の日だったというのは可哀想でした。でもこのことが、今後の公共交通機関の改善に役立てば良いですね。
ぶらっく様＞
出ましたね。越後交通のバスは東急バス・函館バスなどとそっくりのカラーですよね。でも越後交通は、正確には、今は東急グループではありません。
ある本によると、越後交通は中越自動車、長岡鉄道、栃尾電鉄の３社が合併して出来た会社です。この３社が競合して経営が悪化したため、長岡鉄道社長だった田中角栄(元首相)が中心になって作りました。実はその前段階に、各社が経営再建の為にいろいろな会社と手を組んだそうです。長岡鉄道は新潟交通と手を組んで、バスの色が新潟交通と同じになったこともあるそうです。
一方、湯沢・苗場地区には西武資本がスキー場開発などで手を延ばしていました。その対抗策として、東急が国際興業の小佐野賢治社主を仲介に中越自動車の株を入手し、同社は東急の傘下となりました。今の越後交通は東急との資本関係はないんですが、越後交通が中越自動車のバスカラーを踏襲したため、このようなことが起こるわけです。
因みに、函館バスですが、色が同じことなどもあいまって、東急バスの中古車をかなり使っているようです。東急バスも、椅子の色が以前の越後交通と同じ青(ただし黒ストライプ入り)です。県内でも新潟交通の子会社で、東急バスの中古車が走っています。詳しくは、｢中古バス調査委員会｣をご覧下さい。
バス乗車会のしおりですが、メールを頂ければお送りしますよ。余って始末に困ってますので。
中島みゆきですか･･････。結構渋いですね。昔、『家なき子』の主題歌だった『空と君の間に』とか『ファイト』とか、ＮＨＫの『プロジェクトＸ』主題歌の２つは聴いたことがありますが、後はないですね。
そういえば、こないだその辺をいじっていたら、ジョンレノンのＣＤが出てきました。その中に"Imagine"も入っていたので、聴いちゃいました。
３０ 嫁の両親との不仲に悩んでいます。 書き込み：Ｒ_Ｎ
私は、大阪に住む４４歳のサラリーマンです。
結婚して十数年たちますが嫁の親との不仲で悩んでいます。
私達は恋愛で結婚しました、当時私は３０歳、嫁は２４歳でした。
二人の結婚に嫁の両親は、ことごとく反対で、何かにつけて私の学歴や
職歴、または父親のいない事を理由に結婚を認めようとはしませんでした。
嫁の実家は広島県の三原市でして、そこでは自称名士？（＾＾；）だったようで、すんごくプライドのお高い家庭だったのです。
広島の本郷の商工会議所のトップに一時期なってた事が一番の自慢でした。
とくに、武家の家系！と言う事で自慢だったようです。
嫁は、別段そんなふうでもなく、私を一人の男性として結婚相手に
したのですが．．．。
私の家系も自慢は出来ないかも知れませんが、人に揶揄されるような
家柄ではないのは言うまでもありません。（先祖は立派な？百姓＾＾；）
何とか、結婚に漕ぎ着けて私達は二人で大阪で暮らしていました．．．。
数年前に念願のマンションを購入してから、以前にも増して
嫁の両親に、イヤミだらけの口撃にさらされました。
その両親のお考えは「家を買う時は嫁の親の支援を受けるべき！」と
のお考えのようで、その両親もそのようにして自宅を購入されたようです。
その裏には、「お金を出すから。老後の面倒を見て欲しい」との
善意の解釈もしたのですが、どうやら違うようです。
「自分達では出来なかった事を、見下げた身分で以上の事をした！」と
ハッキリわかるようにいわれました。
それは今年の春先に嫁の両親が我が家へ来た時のことです。
例のイヤミ口撃がはじまって、私はつい「それでは、私のように自分の
親からも、妻の両親からもお金を貰わないでいる人間は賃貸マンションに
でも住んでいたらよかったのですね？」と尋ねると。
ハッキリ「そうです！」と．．．．。
この発言には嫁も我が親ながら閉口して、開いた口がふさがらなかった
ようです。
その晩私は妻に土下座をしてある事をお願いしました。
「こんなに気に食わない家なら、あなたの両親を二度とここへは招かないでください」と．．．。
嫁は、言うまでも無く快諾してくれました。
一生懸命生きてて、少なからずの努力もしてやっとの事で成し得た
小さな幸せすら、認められないなんて、悔しくてたまりません＃＃
嫁には、妹がいています。
その妹は双方の親の援助を戴いて、
私達より後に一戸建てを買ったようです。
（私はこの事には何の異論はありません。どうでもいい事ですから）
妹の旦那さんはそれまでは、何かにつけて、嫁の両親に反抗的？だった
ようですけど、自宅の購入資金を貰ってから態度が急変したらしく、
何かと、大事にしてくれているようです。
（．．．と言う嫁の親戚からのお話でして＾＾；）
私にそれを望まれても、まさか今の「銀行」を辞めて
広島の三原市に永住するわけにもいかず、
私の母も病気がちで面倒を見ないとイケナイのです。
私も、全くのバカではありません。
全くのバカなら何を言われても「ヘラヘラ」してられるのでしょうけど、
やはり、逢う度の嫁の両親からの侮辱には、人一倍、立腹もするのです。
それでも、結婚以来、十数年我慢に我慢を重ねてきました。
このサイトをこんないやらしい話で怪我してしまった事を
ホントにお詫びします。
これで、少し気が晴れたような気がします。