掲示板 今までの内容 31〜60番目まで(01/10/11〜10/19)
３１ 東急バス 書き込み：稲葉・亀田
こんにちは。稲葉･亀田です。
さて、ご存知とは思いますが函館バスは東急グループの
一員であります。そのこともあって東急カラーを採用していると
言えるのではないでしょうか。函館バスには以前東急目黒営業所で
「黒０１」など都市新バス路線に活躍したエアロスターＭが、
都市新バス車両に施された「１０９」ロゴもそのままに
活躍しております。
東急グループといえば群馬バスも東急カラーをそのまま
採用しておりますね。
一方、元目黒の都市新バス車、エアロスターＭは
やはり東急グループ・上田交通子会社の上電観光バスにも
配属しておりますが、こちらは腰帯がエメラルドグリーンに
塗り変わるも、デザインはほとんど東急時代のままという
代物になっております。この会社にも東急カラーそのままの
ＬＲがおります。
ではでは。
３２ Ｒｅ：東急バス 書き込み：つーちゃん
こんばんは。つーちゃんでございます。
稲葉･亀田さん :
>
東急グループといえば群馬バスも東急カラーをそのまま
> 採用しておりますね。
群馬バスですがバス事業を従業員が中心となって設立した「高崎バス」に譲渡しました。
10/1付けで高崎バスを群馬バスと改称し、東急グループから離脱となりました。
バブル時代の不動産投機が仇となり財務体質が悪化、東急の経営再建策の一つとして
営業譲渡に至ったものです。
車両や運行ダイヤは現状のまま維持されたそうです。
旧群バスは「上毛施設」と改称、債務の返済・精算に当たっていくとのこと。
東急グループからの離脱は北紋バスに続いて２社目になります。
どこのバス会社も厳しい状況ですが、「自分達の会社」だと守ろうと言う気力が違うでしょうね。
これからの維持発展に向けて頑張って欲しいものです。
（あえて色をこんな風にしてみました。見にくくてすみません・・・）
３３ 地道に引越し作業中 書き込み：魁皇601号
皆さんおはようございます。只今サーバー引越し中の魁皇６０１号です。
突然のサーバーサービス打切り宣告から間もなく１週間を迎えようとしています。幸いなことにサーバーの引越しも順調？に進み、徐々にＵＰ作業をしているところです。１部のページは「リニューアル」の作業を施したところもありますので引き続きよろしくお願いいたします。
新しいアドレスは・・・
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/2320/index.html
となります。１部ページはご覧になれますのでよろしくお願いいたします。
３４ 人間って悩み深い生き物ですね 書き込み：Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅ
おはようございます。昨晩は『３年Ｂ組金八先生』を見ましたけど、登場人物の｢背負ってる物｣が会を追うごとに大きくなって行きますね。先生方は前作とほとんど変わりませんけど、校長がよくない人みたいですし、また１人死人が出そうな設定ですし･･････。人間がいかに悩み深い生き物であるか、実感する番組になってしまうような気がします。
魁皇６０１号様＞
サーバーの引越し作業、大変ですね。引越し作業が終わりましたら、リンクの方を新しい物に替えますので、それまでは現在のページへつなぐようにしておきます。
和田バス有限会社の塗装は、社長のお客様を思う気持ちから出たものなんですか。小規模の会社だからできる、温かみというものが感じられますね。
Ｒ_Ｎ様＞
最初こちらのカキコを拝見した時は驚きました。何で突然こんな内容のが書きこまれているんだ、というのと同時に、こういう意識をいまだ持ちつづけている方がいらっしゃる、というのに驚きました。
私はまだあなたの半分しか生きておらず、結婚もしていないので、偉そうなことは言えません。でも、一番良いのは｢会わないこと｣でしょう。あなた方が自分の力で築き上げてきたもの、それ自体がすごく大事だと思います。
･･････なんか、『おもいっきり生電話』みたいな内容ですね。本来、こういうカキコはふさわしくないんですが、別に差し支えない内容ですし、残しておきます。皆さんもよかったら考えてみてくださいますでしょうか。
つーちゃん様＞
群馬バスがつぶれたんですか。群馬県のバスが置かれている状況は、日本一厳しいといいますからねぇ。でも社員が新会社を作って事業を引き受けた、というのも凄いですね。愛社精神と、恐らく地域の足を死守しよう、という従業員の意識のたまものだと思います。
今回のカキコは、東急バス＆越後交通ですね？
稲葉・亀田様＞
函館バスに入っている中古車は、この感じだと車体は名前の書き換えだけで使っているんでしょうか。塗装代の分、車両比が安くついて良いかもしれませんね。新潟交通本体から子会社へバスを売り飛ばすような感覚ですね。
そういえば、国際興業グループの山梨交通と岩手県交通は、最近国際興業と同じ路線バスカラーを採用しましたね。山梨交通なんか、その後から国際興業からの中古を入れてますし･･････。結構露骨にも思えます。岩手県交通なんか、ますます『濃く』なったような気がします。
３５ 群馬バス 書き込み：稲葉・亀田
お晩でございます。今日も風雨、雷と荒れた天気ですね。
こうなるとバスの需要は一気に増え、ゲロ混み状態になることも多いですね。
新潟でも雨天臨時増発運行ができないものか、と考えるのですが…。
つーちゃんさん＞
群バス、とうとうそういう結果になったのですか！！初めて知りました。
以前からバブル期の不動産投機失敗で経営危機に陥ったという話は耳にしていたのですが…。
そういえば、東急グループといえば、北見バスも経営破綻（確か）で「北海道北見バス」に
移行しましたよね。本業以外に経営危機の原因があったとはいえ、地方バス会社の経営の厳しさが
うかがい知れます。
３６ 北海道北見バス 書き込み：赤屋根の銀太郎
こん××は、赤屋根の銀太郎です。
つーちゃんさん、稲葉・亀田くん＞
北海道北見バスですが、前身である「北見バス」が累積赤字が原因で
経営危機に陥り、バス路線を存続させるのと引き換えに第三セクター
化を図り、東急グループから離脱したと聞いています。
当初は関係自治体の出資を条件に東急電鉄が出資しましたが、自治体
の出資が思うようにいかず、難しい局面に立っているとか。
なお今年の２月ごろだったでしょうか、ＮＨＫ北海道地区で、バス業
界の置かれている現状と路線バスの自由化を控えての動きをテーマに
した番組をやっていまして、この前そのビデオを引っ張り出して見て
みました。北海道では特にバス業界が置かれている立場は厳しく、公
営事業者は縮小傾向（路線譲渡の動きが盛ん）にあり、大手事業者の
分社化（北海道中央バスの貸切部門を「中央観光バス」に段階的に移
管したり、ＪＲ北海道からバス部門を「ジェイ・アール北海道バス」
に分社など）も進んでいます。
バス事業というのは利潤を追求する事業ではなく、どちらかというと
福祉事業の方へシフトしているのかなぁ、と感じます。
３７ 駅伝の応援に行ってきます！ 書き込み：魁皇601号
皆さんおはようございます。サーバーの引越しを地道に進めていたら、深夜になって原因不明の腹痛に襲われた魁皇６０１号でございます。
さて、今日は「第５３回県内縦断郡市対抗駅伝競技大会」が実施されます。午前９時に新井市役所前をスタートし、上越・柏崎・長岡・見附・三条・加茂・新津・新発田を通り県都新潟に向かう駅伝競走です。今回のレースでは、私の勤務している事業所から４名の選手が中頸城郡チームにエントリーされています。私は朝から自家用車抜きで（路線バスのみを使い）新井市に向かい、スタートの模様の見物を兼ねて選手の応援に行ってきます。皆さんも沿道に出られる予定のある方、選手の皆さんへの暖かい応援をよろしくお願いいたします。
管理人さん＞今月２２日の月曜日は、私の会社が休みになる日です。数少ない平日の休みをどう過ごそうかと思っています。東頸バスの狭隘区間や川中島バスの古海線にも乗ってこないとなぁと思っています。平日の休みを有効に使い、更には路線バスを利用して地域の足を守る。そんな休みに出来ますかどうか・・・・。今日は駅伝の応援の後、頸南バスの水原線や原通線に乗ってくる予定です。みんなで乗ろう！路線バス！
３８ 県央大橋開通＆系統番号 書き込み：さくらうえあすか
こんばんは。さくらうえあすかです。
県央大橋ができたんですね。初耳でした。
どこに架かる橋なんでしょうか？
まったく見当がつきません。「県央」だとわかりませんね。
私事なのですが……
きのうは、土曜日というのに6時に起きて、上野駅へ。
そうです、「とき」の復活です。
国鉄色の183系電車に「とき」のヘッドマーク。
郷愁を誘いましたね。
「とき」に先行する高崎線に飛び乗り、
大宮でも撮影しましたが、上野駅・大宮駅とも鉄道ファンばかり。
(中にはファンというよりも近づきたくない○○○もいましたが)
なぜか、東三条を通過する「とき」。
停車してくれたら、往復したのに……
(自分が乗らずとも満員御礼なんですけどね)
上越線開業70周年記念だから、仕方ないのかもしれないけど。
きょうもさいたま新都心で「とき」を待ち構えました。
新潟のバスにも「系統番号」が入らないですかね？
新潟交通の市内バスには番号だけの系統番号がありますけど、
首都圏のように「新01」や「長21」とか、
あると分かりやすくて便利だと思うんですけどね。
東京都交通局(都バス)でレインボーブリッジを渡るバスに
「虹」の系統番号が振られているのはちょっとオシャレ？(笑)
ただ困るのが、長岡−三条線や長岡−寺泊線。
「長」をとるか「三」、「寺」をとるか……
今度は、県央のバス系統番号の私案を書き込んでみたいと思います。
長文、失礼しました。
さくらうえあすか QYH07360@nifty.com
http://homepage2.nifty.com/saitama-city/
３９ 路線バスは義理の世界 書き込み：Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅ
おはようございます。明日、燕市の県央大橋が開通します。この橋ができると、我が家から燕三条駅周辺に行くのが便利になります。でも橋の西詰付近にやたらと信号が出来てしまい、燕市街地や巻・新潟方面へ向かうのが不便になってしまいます。橋の方は、一般は16時から通行できるようになりますので、明日は早速渡初めをしようと思います。
稲葉・亀田様、赤屋根の銀太郎様＞
最近は、バス事業の自由化を控えてか、大型の分社化が目立ちますよね。また、不採算路線の整理というのも、より一層の拍車がかかっているように思います。
でも、新潟県の場合、すでにある程度のことが済んでいるためか、来年に新潟交通や越後交通が大幅な子会社への路線委譲をする以外、表立った動きはないですよね。路線の廃止という動きも、今のところは表面化していません。
ただ、このことについては、バス会社側に｢経営上は廃止したいが、利用者のことを考えるとできない｣という考えがあるようです。それが、いままで多くの路線を分社化によって維持してきた理由でしょう。このような考え方をしている自体、すでに利潤を追求する事業では無くなっているということです。極端に言えば、もう義理人情の世界に入っていると思います。でも、一応は企業ですから、補助金を貰うことを前提に、ですが。
魁皇601号様＞
県内縦断駅伝ですか。燕も侮れませんよ。でも今年も上越が優勝するかもしれませんね。上越なんか、みんな自衛隊の人ばかりですし。
平日に休みが入りましたか。よかったですね。ローカルバスには、平日に乗るのが一番望ましいです。ああいうのは休日になると利用者も路線も本数も減っちゃいますから。休日では楽しめないいろいろな路線の素顔が分かるかと思います。
４０ 若宮・東三条線に乗ったら・・・ 書き込み：ＲＡＰＩＤ ＢＵＳ
皆さん、お目覚め如何でしょうか。
先週、若宮経由の東三条行きに乗った時の事。見附・坂井から旧道に入り、
帯織バス停まで来た時に、今まではそこから左折して行ったんですが、
何と！曲がらずに真っ直ぐ行くではありませんか。
しばらくすると、「瑞泉寺（ずいせんじ）」というお寺の前に停留所が。
そうなんです！実は、帯織と帯織局前の間に「瑞泉寺前」というのが新設されたんです。
そして今まで左折した道には、大型車の通行禁止標識がつけられておりました。
ちなみに、料金は「帯織〜帯織局前」の区間と同じです。
４１ 各地のネタ 書き込み：稲葉・亀田
こんにちは。稲葉･亀田です。それにしても、前回の「群馬バス」が
うっかり無署名だったのに一発でワレたとは…。
さて、このほど掲示板で話題となった山交バスですが、
時刻表がＨＰで掲載されております。上山方面はまだ平日日中で
１時間に４本体制と、往時の面影を残しているようです。
http://www.yamakobus.co.jp
一方、１０月ダイヤ改正で紹介した広島電鉄の郊外住宅地から
都心への期間限定高速通勤バスですが、早くも好評につき
１本増便となったようです。わずか２週間で増便とは…。
http://www.hiroden.co.jp/what/new/seihusinto/siki.htm
最後に、若宮線帯織で経路変更とのことですが、ということは
同線最大のヤマ場、狭隘クランクが消えたということなのでしょうか？？
ちょっと気になってしょうがないもので。
ではでは。
４２ 駅伝のスタート風景・水原線乗車 書き込み：魁皇601号
こんばんは。皆さんいかがお過ごしでしょうか？新サーバーへの引越しが順調に進んでいる魁皇６０１号でございます。
今朝は「第５４回（前回のカキコで５３回と書いてしまいましたが誤りでした・おわびしてここに訂正させていただきます）県内縦断郡市対抗駅伝競技大会」のスタートの様子を撮影するのと、私の勤務していてこの大会にエントリーされている選手の応援に行ってきました。
スタートの号砲の瞬間にシャッターを切り、その後カメラからすぐに小旗に持ち替えて応援。選手の検討と快走を祈りました。結果はどうであれ、ベストを尽くして頑張ってくれたと思います。選手の皆さん、明日もいい走り期待しております。
その後、狭隘路線のバスに乗車。今回は、新井市の上小沢という地区に行く水原（「すいばら」と読みそうになりますが「みずはら」が正しい読み方です）線に往復乗車。平丸線よりは整備が進んでいるものの、至るところに狭隘区間があり、見ごたえがあります。乗務員さんが恐れる高低差の大きい「馬場（ばんば）の坂」なども注目されます。コンクリート舗装の道も走る区間があります。
また水原線の終点・上小沢は県道のヘアピンカーブと集落へ通じる側道を利用した「路上回転」！下田村のオフ会の時にも味わった光景がここでも頭をよぎりました。
今回の乗車で担当された乗務員さんは、なななななななななななーんと、下平丸出身・在住の方でした。もちろん平丸線も担当されています。あの上平丸の回転場もベテランの方と同じように１回で完了させてしまうほどです。しかし「冬は恐い」ともおっしゃっておられました。また、平丸の大魔神「マルちゃん」の話しもご存知だったようです。
水原線については近日中に当ホームページで公開を予定しています。その際は新しいアドレスのほうにアクセスしていただきますようよろしくお願いいたします。
４３ それでも凄さは変わらない・・・かな？ 書き込み：Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅ
おはようございます。今日は鉄道の日＆県央大橋開通日です。１０時から記念式典、その他イベントがあった後、１６時に通行開始･･････なんですが、歩行者はだいぶ前から勝手に通行しているんですね。昨日見たところ、なべが置いてありましたので、恐らく食べ物が振舞われる物と思います。
昨日あるＨＰで知ったんですが、栄町に『吉野家随道』なるものが存在するんだそうです。栄町の吉野家地区にある林道に所在し、長さが８００ｍくらいあるらしいです。今ＨＰで公開している『駒込北潟線』とそれほど離れていませんし、機会があったら行ってみたいと思います。
旧道若宮経由＞
帯織のルートが変わったんですか。初めて知りました。でも通れなくなったのが局前〜帯織間だとすると、一旦ＪＲ帯織駅のあたりまで行って戻ってくる形になりますね。そうすると、あのＴ字路はどっちへいっても狭いですし、広い道はなかったはずですから、どっちにしろかなり凄いことになるはずです。今までのようにクランクという形ではありませんが、帯織から長岡寄りはそのままでしょうし、新ルートも狭いので、今までのように楽しめるのではないでしょうか。
県外のバス＞
山交バスのＨＰは見たことがあります。あの時刻表は山形市近郊路線だけのようですね。上山方面はそれでも毎時４本の設定なら、昔とそう変わってない、ということでしょうか。
広島電鉄の新路線、もう増発ですか。ニーズにあった路線だった、ということでしょうね。こうした路線は、新潟でも需要がありそうなのではないでしょうか。
魁皇６０１号様＞
県縦断駅伝、今年も上越が優勝しそうですね。その次が十日町というのは、まあ順当なところなんでしょうか。十日町や津南あたりは、長距離の選手が結構出ていますからね。
頚南バスの狭隘路線ですか。やっぱり山間部は結構ありますね。道路の舗装がコンクリート、というのも結構いっているんじゃないでしょうか？それと、終点は路上切り返しですか。なんかローカル線のお約束みたいですね。
新ＨＰの方ですが、次回更新時にはそちらの方に切り替えます。
狭隘路線で思いだしたんですが、国道３５２号線の枝折峠って、路上を川が流れているんですってね？どなたか枝折峠のバスに乗車された方はいらっしゃいますでしょうか？乗車された方は、是非お話をお聞かせ頂けませんでしょうか。画像があるとまたいいですけど(画像は知り合いに見せたいです)。
４４ 函館バス 書き込み：ぶらっく
こんにちは。
「ぶらっく」です。
東急系のバスの話ですが、越後交通は東急のグループに入っているというわけではないのですね。
資本関係も特にないのですね。
ご教示ありがとうございます。
個人的には、東急系のバスの色は、寒い感じがしてあまり好きではありません。
冬の曇天のような感じがします。
この点では、新潟交通の色も同じですが。
函館バスは函館市営バスの路線、車両の移管を市から受けています。
（市電は市営のまま存続します）
今、移管の済んだ路線、車両と、済んでいない路線、車両が混在し、紛らわしいですがおもしろい状態になっています。
市営バスカラーの函館バスが走っていたりします。
色についていえば、市営バスは新しい車両は白地に青いライン、古い車両は肌色地オレンジのラインで、前者はさわやか、後者は暖かい感じがします。
私としては、東急系の色の函館バスより好きなので、函館バスの色のほうを市営バスの色に合わせればいいのに、と思っていました。
ですが、やはり、市営バスの車両の色を東急系の色にすることになっています。
なお、函館バスで東急バスの中古を使う場合、塗装についてはほとんどそのまま使っています。
最近は、「１０９」ロゴの付いた車両もあります。
従来は、「（いちょうマーク）Tokyu Group」のロゴを付けていました。
４５ 函館&秋田 書き込み：稲葉・亀田
こんにちは。
ぶらっくさん＞
函館バスの「１０９」ロゴつきバス、あれってエアロスターＭですよね。
元目黒営業所の車両で、目黒駅と大岡山小学校とを結ぶ「黒０１」など
都市新バスシステム路線で活躍していました。このほど私が訪れた上電観光バス
にもいました。
公営バスの民間移管といえば秋田市交通局も同様ですね。今春一部の路線・車両が
秋田中央交通に移管され、車両では市営バスの一部の経年車がまだ使えるにもかかわらず
廃車になる、といった状況まで生じたそうです。
４６ また署名忘れた！ 書き込み：稲葉・亀田
下のカキコ、私、稲葉・亀田でした。失礼しました。
４７ 枝折峠 書き込み：ノンリセーブシート
管理人様へ
枝折峠ですが、バスには乗っていませんがつい先日そこをドライブしてまいりました。道は舗装は良いものの時折見通しの悪い所があり、狭い所もあります。バスが通る大湯〜枝折峠は坂が非常に急で下りはエンジンブレーキ必修です。崩れていたところも３ヶ所ありました。枝折峠から駒ケ岳に登る登山客が良くバスを利用しているようです。紅葉もきれいです。
栄町に「吉野家ずい道」ですか。８００ｍなら、山古志の中山ずい道並に長いですね。私も一件拝見したいです。
先日は原稿ありがとうございました。Ｓ教授のお話もありがとうございました。学祭でお会いできればいいですね。それでは。
４８ 枝折峠(Ｒ352)線について 書き込み：ＲＡＰＩＤ ＢＵＳ
皆さん、お疲れ様です。若宮線の情報プレゼンター、RAPID
BUSです。
先回は署名をし忘れてしまいました・・。でも私の場合、「お疲れ様です」とか「お目覚め如何でしょうか」等という出だしで始めるので、もしかしたら感づいたかも知れません。
管理人様（上記タイトルの件）＞
何年か前に、１回だけ（急行）浦佐駅東口〜枝折峠〜奥只見線（当時）に乗車した事があるんですが、
さすがに覚えているのは、路肩が至る所で工事をしており、一歩間違えば沢に転落するんじゃないかと言う位の道を、通っていったという事しかわかりませんでした。
・・これが急行！？と思ってしまう程でした。
４９ 県央大橋開通 書き込み：Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅ
おはようございます。昨日、県央大橋が開通しました。何回か渡りましたが、弟が｢新潟の万代橋みたいで、なんか場違いだ｣なんて言ってましたが、その通りで、４車線の立派な橋になりました。燕三条駅に行くのには便利ですが、燕三条駅の方へ行くと２車線になってしまうのがたまに傷で･･････。弥彦線との立体交差が３年後に開通するので、その時にはよくなると思いますが。
ぶらっく様＞
函館市営バスは、99年に函館を旅行した際、登山バスの下りと、松風町から五稜郭タワーの前まで乗りました。函館市内は、観光には市電があるのでそれで充分足りると思います。なので、函館バスに関しては、郊外に行く以外まず乗らないと思います。でも、銀色よりは市営バスの従来のカラーの方が温かみがあって、函館の街には合うと思います。市営バスも、たしか2004年には全部函館バスの路線になってしまうんでしたっけ？
新潟交通のカラーですが、確かに一部、｢暗い｣と言う意見がありますね。それで、屋根を赤くした、という経緯があります。でもバスのカラーは地域の方々に馴染まれているので、なかなか替えられない、というのが実状です。
個人的には、地元の越後交通県央観光のバスに、新塗色のバスや自治体ラッピンク広告バスが出ても良いと思うんですが･･････。
稲葉・亀田様＞
秋田市営バスも大変なようですね。無線のバス接近表示システムを最初に導入した事業者なのに･･････。それと、経年車でもまだ使えるのが廃車になるのはもったいないですね。中古車市場に出回って、よそのバス会社で走ると良いんですが(同じ秋田県の某社なんて、今だＣＬＭがいっぱい走っているというのに)。
ノンリセーブシート様、ＲＡＰＩＤ ＢＵＳ様＞
枝折峠はかなり恐ろしい道ですね。この感じだと、天下の酷道？として名高い、岐阜県と福井県を結ぶ国道158号線の温見峠と同レベルなんではないでしょうか。そこを大型の急行バスが走るんですから、考えてみれば凄いものです。『やまてつほーむぺーじ』のひろ様が見たら、驚愕すること間違い無しでしょう(酷道＆狭隘路線で、一気に楽しめるから)。
私は残念ながら乗ったことがありません。だいたいあの路線は時間帯が悪くって、乗りにくいです。
吉野屋随道ですが、軽自動車がなんとか通れるところのようで、トンネルの先をしばらく行くと行き止まりらしいです。林道ですので、無理は出来ませんね。
あと、投稿者の名前なんですが、リストのタイトルの所をクリックすると出てきます。各カキコのタイトルのところをクリックすると、もっと詳しい情報が出てきます。
５０ 函館のバス事情 書き込み：ぶらっく
こんばんは。
ぶらっくです。
函館のバスですが、管理人様お書きのように、基本的に、函館バスは郊外へ行くとき、市営バスは中心部へ行くときという区分になっていました。
ですが、函館は郊外域への人口移動が進み、商業施設や学校も郊外に続々と進出しました。
市営バスの走っているエリアを「旧市街」、函館バスの走っているエリアを「新市街」といったほうが、今では適切なのかもしれません。
函館市は上越市と同じような市同士の合併でできた都市（ただし新設合併の上越市と異なり編入合併）で、１９７３年にもとからの函館市と亀田市という市が合併して今の函館市になったのです。
市営バスは合併以前からありましたが、当然、合併前は一部を除いて亀田市へは乗り入れていませんでした。
合併後も、郊外は函館バス、中心部は市営バスという区分が続いたのはその名残です。
合併当時は（旧）函館市のほうが亀田市の倍くらいの人口となっていたのですが、１０年くらい前に旧函館市地区と旧亀田市地区の人口が逆転しました。
市営バスの利用客の減少の理由にはマイカーの普及もありますが、市営バスが走っている地区の人口が減ったというのもあります。
ちなみに、私は最初は函館市の旧函館市地区に住んでいましたが、隣の上磯町という町へ移り、その後、別方向の隣の七飯町という町へ移りました。
今は旧亀田市地区を通り越し、上磯町や七飯町へも人口流出が進んでいます。
ＧＬＡＹのメンバーは出身中学で判断すると、全員が旧亀田市地区出身のようです。
２校あるメンバーの出身高校も、どちらも旧亀田市地区です。
ただ、ゆかりのライヴハウスは旧函館市地区ですので、放課後は旧函館市地区で過ごしていたのでしょうね。
５１ 追記 書き込み：ぶらっく
ぶらっくです。
書き忘れがありました。
稲葉・亀田様＞
車両をご教示いただき、ありがとうございます。
東急で一線で活躍していたバスが来ていたのですね。
管理人様＞
２００４年には、すべての函館市営バス路線、車両は函館バスに移管される予定です。
今のところ、順調に移管が進んでいるようです。
バスロケーションシステムやプリペイドカードなどのシステムは、市営バスのみが導入し、函館バスへは導入されていなかったのですが、市営バスの移管にあわせてそれらのシステムも函館バスに導入されています。
５２ 引越し作業ほぼ完了 書き込み：魁皇601号
皆さんおはようございます。この日曜日はほとんど家にいた魁皇６０１号でございます。
管理人さん＞当ホームページのサーバー引越しがほぼ完了いたしました。今回「みんなで乗ろう路線バス」のコンテンツを新規に追加し「新井市循環バス」を特集して掲載しています。
また、狭隘路線のコーナーに先日乗車した水原線の様子をＵＰするべく現在準備中です。まじめにコンクリート舗装のところをバスが走っていきます。すごく注目の路線ですのでお楽しみに。
「路上回転」の件ですが、頸南バスの路線では３箇所ほどあります。二本木岡沢線・矢代線（新井市上菅沼）・そして今回の水原線です。ループ式（道路を利用して折り返す。バックギアは使わない）が関田線（板倉町上関田）と上郷線（新井市長沢）残りは一応回転場が確保されています。回転場の確保されているところのほとんどは「駐泊」で路線バスが１台・場所によっては２台泊まっています。
５３ Ｇ２５０ 書き込み：Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅ
おはようございます。昨日、新交西貸切バスの三条営業所の前を通ったら、まだＧ２５０がいました。ということはまだ廃車になっていない、ということですかね。恐らく来月の新車導入で違う車に置き換わるんでしょうが、後釜がどんな車になるのやら･･････。なまず君でもエアロスターでも面白いと思います。
ぶらっく様＞
どこの街も中心部の人口が減るというのは同じですね。新潟でも入船方面はそうだと思います。中心部が空洞化して、五稜郭の方へ行ったんでしょうね。五稜郭の電停の付近は、中心部かと思うくらい賑やかでしたから。
上磯や七飯の方にベッドタウン化が進んでいるというのは、確かなようですね。江差線や函館線の車窓を見ていると、そんな感じがしますし、列車もその区間は多いですからね。
ＧＬＡＹのメンバーは郊外部出身者のようですね。桔梗とか美原とかの地域に住んでいたと思います。あうん堂は松風町ですから、駅の近くですよね。私も行きました。ちなみに、ＧＬＡＹのメンバーゆかりの場所を載せたガイドブックというのが市販（！）されているのですが、普通の観光客が行きそうもない郊外の住宅地、というのもありますね。そうすると、函館バスのお世話になるのでしょう。観光案内所で専門のガイドマップまで作ったという話も聞きました。
バスカードシステムは函館バスにも拡大して行くんですか。『イカすカード』の名前はそのまま行くんでしょうか。
魁皇６０１号様＞
サーバー移転作業、完了しましたか。次回更新時に新アドレスの方にリンクを張り替えます。
回転場の確保されている場所は、恐らく車庫を兼ねているんですかね。駐泊時はその場所において置けますから（でも冬はちゃんとした建て屋の中に入れないと駄目かと思いますが）。
コンクリート舗装の路線、一度乗ってみたいものです。バス路線でダート(さすがにないでしょう)やコンクリート舗装というのは、ほとんど聞きませんから。
５４ 枝折峠＆狭隘路線写真集更新 書き込み：ひろ
こんばんは。やまてつほーむぺーじのひろです。どうもご無沙汰です。
管理人様 稲葉・亀田様＞
だいぶおそくなってしまい失礼しました。先日いただいた画像を掲載しましたので、ご確認下さい。ありがとうございました。
他、今回の更新でリニューアルを一部開始しました。以前よりまた少しだけ検索しやすくなったのではないかと思っております。さて、今回の更新で富士急都留中央バスの大月管内の路線をほぼ網羅しました。山に囲まれた地ですのでどの路線も狭隘区間を持っています。管理人さまにはメールしましたが特に朝日小沢上行きは特に凄いです。それ以外にも少しづつ追加してありますので、よければご覧下さい。
枝折峠＞
自家用では１度通っています。ここのバスも一度乗ってみたいと思っていますが・・・・。さすがにあのダイヤで新潟までだとつらいです。
５５ 狭隘路線 書き込み：Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅ
おはようございます。昨日の『プロジェクトＸ』で、カップラーメンについてやっていたんですが、カップラーメンってすごい食べ物なんですね。特に若い人には身近にある食べ物なのに。災害時の緊急援助や海外援助にも使われているとは知りませんでした。因みに、わが国初のインスタントラーメンは、『チキンラーメン』なんですってね。
ひろ様＞
ご無沙汰しています。先日の画像、喜んで頂けたようですね。嬉しいです。
このカキコが終わったら、拝見します。
枝折峠、一度行かれたことがあるんですか。どうでしたか？貴ＨＰの酷道のコーナーに入っていてもおかしくない道路でしょう？
狭隘路線ですが、大月周辺の山間部にも相当あるようですね。この前お送り頂いた画像を拝見して、驚いたのは言うまでもありません。新潟県内の狭隘路線ですが、一体どれくらいあるんでしょうねぇ。私も把握しきれていません。
酷道関係の狭隘路線でしたら、東蒲原郡の国道459号線を走る、新交貸切バスの津川〜鹿瀬〜日出谷線というのがあります。話によると、国道とは名ばかりの川沿いの細い道を走り、途中に素掘りみたいな感じのトンネルが12ヶ所ほどあるらしいです。私も１度乗ってみたいとは思っているんですが(12年ほど前に角神〜津川間乗ったことがありますが)。福島県の山都町の山奥あたりにも、期間限定ですが怪しげな狭隘路線があるようです。
そう言えば、首都圏のバス路線図を載せた『バスナビ』なんて本が市販されているんですね。昨日初めて知りました。
５６ 越後線バス代行 書き込み：Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅ
おはようございます。今朝は管理人連続カキコです。
来月１３日から、越後線の吉田〜内野間で、リフレッシュ工事の為に日中の列車がバス代行になるようです。そうすると、また内野駅前に越後交通・県央観光のバスが大集合、という事態になるんでしょう。私的には、カナ中古が新潟デビュー、ということがあっても良いと思います(でも座席が少ないんだよね)。
それにしても、ルートは一体どうなるんでしょう。前回のバス代行の時は、旧・巻〜曽根線のルートを越後交通銀バスの車列が通るという凄まじい光景が見られましたから。あの路線、現在も存続していたなら、『楽しい狭隘路線』に載せたのに･･････。っていうか、曽根〜大野線の回送と言うことで営業してもいいのに(三条営業所〜燕駅だって営業してるし)。
魁皇601号さまのＨＰ、移転先のページにリンクを替えましたので、お知らせします。
それでは失礼致します。
５７ 函館のバス 書き込み：稲葉・亀田
お晩でございます。稲葉・亀田です。
ぶらっくさん＞
実は私も４年前の９７年夏に函館を観光で訪れました。
元町、金森倉庫、立待岬、函館山、谷地頭温泉と精力的に回ってきました。
市営バスは登山バス、函館バスは松風町〜バスセンター間で乗りましたが、
４年前のことなのであまり記憶は薄いです。
松風町の函館バスの待合所は結構シブく、私好みの造りでしたが、
今も残っているのでしょうか？ちなみに松風町と同じシブイ造りだろうと
期待して行ってみたバスセンターの方は、ただの営業所でした。
五稜郭付近は旧亀田市だったのですか！？
三条にルーツをもつ道内大手百貨店・丸井今井や道新（北海道新聞）支社があったりと、
あの付近が函館一の繁華街、という印象を受けましたが。
函館バスといえば、最近は「リング」や「レクサ１００」など、
既存事業者主導のコミュニティ系路線の展開で注目を浴びてますが、
これらの路線に投入される車両には、元東急コーチも活躍しているようですね。
http://www.hotweb.or.jp/hakobus/
管理人さん、ひろさん＞
「やまてつホームページ」への画像掲載、大変ありがとうございました。
深く感謝いたします。
５８ 五稜郭 書き込み：ぶらっく
稲葉・亀田様＞
「五稜郭」は旧亀田市だったのかと問われると、答えは“はい”でもあり“いいえ”でもあります。
一般に「五稜郭」と呼ばれる地区は、もとから函館市だった地区と、もとは亀田市だった地区に分かれます。
住所が「函館市五稜郭町」となっている地区はもとから函館市でした。
これには五稜郭公園や五稜郭タワーが含まれます。
また、市電の五稜郭電停や、丸井今井、西武、ダイエーなどの並んでいるあたりも、もとから函館市でした。
函館市と亀田市の市境は五稜郭公園の北縁と重複していました。
ですので、ＪＲの五稜郭駅はもとは亀田市でした。
ＪＲだと（もちろん当時は国鉄ですが）、函館駅から１駅で亀田市へ入っていたことになります。
私事ですが、祖父母の家が旧市境の道路に面してたりします。
新潟の「亀田」と函館の「亀田」ってよく似ていると思います。
五稜郭公園を鳥屋野潟と置きかえれば、境界も似たような感じです。
なお、函館市の中心部といえば、今は五稜郭地区だと思います。
函館駅前は昔は発展していたのですが、今は五稜郭地区や美原地区（ここは完全に旧亀田市）のほうが人通りも多いです。
それにしても、「リング」、「レクサ１００」などをご存知とは...。
地元民しか知らないと思っていたのに、皆さんの知識の深さには脱帽です。
松風町のバス待合所は健在です。
函館バスセンターは、小学校の社会科見学で行きました。
５９ 月曜日は休み 書き込み：魁皇601号
皆さんおはようございます。ここのところ体がだるく血圧が上がり気味の魁皇６０１号でございます。
管理人さん＞ＵＲＬの変更をしていただきありがとうございます。来週の月曜日は会社が休みなので、予定通り「路線バス」に乗ってきます。平日でないとなかなか乗ることの出来ないところを乗ってみたいと思います。「水原線」については只今文章を整理していますのでもうしばらくお待ちください。
新井市にある頸南バスの車輌の後ろについている広告にある市内の菓子屋さんでは「大福」がおいしいらしいです。保存料が入っていないので日持ちしませんが、新井市においでの際にはお土産にいかがでしょうか？私が勤務する会社の部署でもその話題で盛り上がっています。ただし、その店は日祝日は休みだそうなので気をつけてください。その大福、月曜日にゲットしてこようかなと思います。
６０ 函館 書き込み：Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅ
おはようございます。最近寒くなりましたね。皆さんも身体には気をつけてください。
稲葉・亀田様、ぶらっく様＞
私も98年に函館を観光しています(旅行記のページに掲載しています)。そのときは函館山、元町、金森倉庫群、谷地頭温泉、五稜郭、松風町のあうん堂なんかを回ってますし、市電には全線乗りました。『函館港祭り』の大花火大会も、イカ広場から眺めてきました。
函館の中心部ですが、実際に五稜郭近辺の方が賑やかですね。函館駅周辺もそれなりなんですが、夜になるといかがわしい？店の勧誘が盛んですね。
松風町のバス待合所なんて気付きませんでした。あの時は、バス停に行ったら、すぐ五稜郭タワーのそばを通る市バスが来ましたので、それに乗っちゃったんです。函館バスは、よく分からないので乗りませんでした。あと、ＪＲ五稜郭駅前には、かつて市電が来ていたらしいですが、そうすると市電は隣町まで足を伸ばしていた、ということになりますね。
丸井今井ですが、三条市の本町通りだったかに、旧今井邸というのがあり、保存されることが決まったようです。1970年代まで使われていましたが、最近取り壊しの話が出て、市民が保存運動を起こしました。
函館バスの『リング』『レクサ』ですが、実は『鉄道ジャーナル』のバスコーナーで紹介されていました。また『路線バスの現在・未来』(鈴木文彦著・グランプリ出版・2001年・2400円)という本には、｢乗車制度の改善による新サービス｣の例として、３ページくらいつかって詳しく紹介しております。
魁皇601号様＞
月曜日は休みですか。よかったですね。こういう時でないと、田舎の路線バスって乗りにくいですよね。私もそのうち、この間の下田の狭隘路線の走行写真を撮りに行こうかな、って思っています。
新井の大福ですか。情報ありがとうございます。実は、私の住んでいる街にも『景気回復饅頭』なるものが売り出され、テレビに紹介されました。去年あたりだったと思います。ところが･･････その店はなんと、今年に入って、どこかつぶれた会社の保証人になっていたかなんかの事情でつぶれてしまいました。この店は結構歴史の長い老舗です。商店街から、数少ないまともな店がまた１つ消えてしまいました。
11月３日・４日に、新潟大学で大学祭があります。私の後輩達がいる鉄道研究部でも、鉄道模型や京福電鉄(福井)、新交西貸切バスの展望ビデオ放映などを行ないます。お暇な方は、どうぞお越しください。この日は多分大丈夫なんで、私も現れると思います。