掲示板 過去の内容 ８４１〜８７０番目まで(02/6/27〜7/7)
８４１ 県内高速線の新車を確認 書き込み：Ｐ−ＬＶ３１４Ｌ
こんにちは。Ｐ−ＬＶ３１４Ｌです。
この間、長岡太平興業に行きました。そしたら、車庫の奥の方に1台の新車が・・・。実は、「エアロ・クイーン」の新車が止めてありました。しかも、ＬＥＤ車でした。この他に、日産ディーゼルからも西日本車体工業のボディーを乗せた車両が入るという話を聞きました。そうなると、越後交通初の西日本車体工業のボディーの導入になります。（ＬＥＤ仕様の話も・・・。）
管理人さん＞
7月の終わり頃に東京へ行ってきます。今回は、ＪＲ東日本から週末フリーキップが出たので安くいけそうです。価格は長岡から大人が14000円、中高生が7000円、子供（小学生）がなんと3000円だそうです。詳しくはＪＲ東日本のおトクなキップをご覧ください。(http://www.jreast.co.jp/tickets/de_f.html?ID=286)私が行けば7000円でグリーン車に乗車するとなると3000円足されるので最低でも10000円で行って来れます。
それでは、失礼します。
新潟の鉄道【http://cocofree.com/shinetsu/】
越後交通の掲示板【http://res9.7777.net/bbs/echigo/】
８４２ 姨捨線 書き込み：ＡＢ
こんにちは、ABです。
更埴市のホムペに循環バスのページがありましたので参考にしてくださいませ。
姨捨駅に来る路線は「姨捨線」と言うのだそうです。↓
http://www.city.koshoku.nagano.jp/junkanbus/junkanbus.htm
リストのところにポインタ・・・・へ？？？？？
何も出ませんが・・・・。(・・;？
８４３ ＦＵＪＩ ＲＯＣＫ 書き込み：ぶらっく
こんばんは。
ぶらっくです。
FUJI ROCK
ですが、毎年、国内外から豪華なゲストが来ます。
昨年はオアシスなどが来てすごかったようです。
公式ホームページは http://www.fujirockfestival.com/
です。
上記サイトによると、越後湯沢駅−苗場、苗場−各ホテルのシャトルバスを運行予定だそうです。
また、臨時夜行列車「星空号」が運転されるそうです。
三宮−大阪−京都−越後湯沢
を走るとのことですが、大阪以西と新潟県を直通する列車というのはめずらしい設定ですね。
長岡経由かほくほく線経由かは分かりませんが、「能登」と同じく長岡経由でしょうかね。
ほか、新潟−小樽のフェリーが増発され、「フジロック丸」として運航するそうです。
私の公休日ですが、基本的には土日が休みなのですが、木曜日や金曜日になってやっぱり休めないことがわかるというケースが少なくありません。
（なんか、最近、多いような気が・・・）
ですので、私のことはお気になさらずにオフ会の日にちを決めていただければ、私は休めたら参加させていただきます。
すみません。
８４４ 中国山地のＪＲバス 書き込み：Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅ(管理人)
おはようございます。最近、ＪＲバスがあちこちで姿を消していますが、中国山地を走る一般路線も、当然ながら存廃の瀬戸際にゆれているようです。とりあえずは『山陰中央新報』の記事を……。
【引用】
廃止方針の中国ＪＲバス４路線の代替策
中国ジェイアールバス（本社・広島市）が島根県内の生活バス四路線を本年度末までに廃止する方針を打ち出した問題で、県の島田一嗣理事（企画振興部長）は、二十五、二十六両日の県議会本会議で、今秋には代替策の概要が固まるとの見通しを示した。
(中略)
県や沿線市町村によると、地域間で通勤や通院といった主な利用目的が異なるケースもあり、現路線を区分した形での運行を含めて検討中。運行形態も、沿線市町村が民間業者に委託し運行する方法や、民間業者が行政の補助を受けて路線を新設（継承）する方法などがあるという。
このうち、雲芸線（出雲市−広島県三次市）の赤来−三次間は、島根、広島両県や県境を挟んだ沿線市町村が連携し、広島県北部に路線バス網を持つ備北交通（本社・庄原市）と協議に入った。
一方、石見部を中心とした▽広浜線（浜田市−瑞穂町）▽川本線（大田市−瑞穂町、江津市−川本町）▽大田線（赤来町−大田市）の三路線も、沿線市町村が石見交通（本社・益田市）などの民間業者と交渉。通学に利用する高校生が多いため、島田理事は「運行時間や便数、経由地にも留意して検討している」と説明した。
また、本会議では、ＪＲの完全民営化で自治体の欠損補助が可能になった直後の撤退に、議員側から中国ジェイアールバスに対する批判が噴出。「不信感を持たざるを得ない」（上代氏）「憤りと無念さでいっぱい」（石橋氏）といった声を受け、島田理事も「忸怩（じくじ）たる思いがする」と話した。
【引用終わり】
これらの路線も、陰陽連絡の大事な路線の一部だったのでしょう。実際、高速道などを通って広島市へ向かう幹線バスは、かなりの利用者がいるようです。しかし、その反面、沿線は相当過疎化が進んでいるので、ローカル便はとてもやって行けないでしょう。実際、国鉄バスの時代から廃止・自治体の80条バス化が進んでいるようです。なんとか代替手段が決まれば……とは思います。
ところで、かつてはこれらの路線、『山陰ワイド周遊券』で乗り回せたんですよね。
Ｐ‐ＬＶ314Ｌさん＞
来月、東京へ行くんですか。お使いになる切符、行きの列車の便指定がありますけど、『周遊きっぷ』より安い設定ですよね。しかも中・高校生用が安く設定されているのがいいです。『三連休パス』もそうですけど、なんか羨ましいなぁ。私らの頃も、そういう設定のがあれば良かったなぁ……。『ウィークエンドフリーきっぷ』が消えたのも残念だけど。
ＡＢさん＞
姨捨駅に乗り入れるバスは、更埴市の市営循環バスなんですね。御教示ありがとうございます。見たところ、日祝日は運休ながら、結構本数がありますね。どこぞのバスは土曜日も休みですから、土曜に休める人(特に小中高生)にとっては便利だと思います。個人的には、姨捨の方へ行くコースの北にある、山の方へ行くコースに興味をそそられました。なんかやけに曲がりくねった所を走っているような感じですよね。ひょっとして、狭隘路線では？
あと、署名の件、リスト(｢分類が選ばれていない。｣の下)のタイトルにポインタを合わせると、画面の下の方に名前とメアドとＩＰアドレスが表示されますよ。もし分からなくても、記事の上のタイトルをクリックすれば、すぐ分かりますし(これは、レスをつけたりするときに使う画面です)。
ぶらっくさん＞
ＦＵＪＩ ＲＯＣＫって結構大きなイベントなんですね。毎年それなりのアーティストが来ているようですし。御教示ありがとうございます。恐らく、冬はスキー場かなんかになるところで野外ラブ、ということになるんでしょう。なんか燃えそう……。それに、小樽からのフェリーも増便されるとは！夏だから普通でも混むので、やっぱり増便しないと対応できないということでしょう。それだけ多くの人が集まるのですね。
オフの件、了解しました。仕事柄、やむを得ないことですよね。とりあえず、今は13日が多く集まりそうな気配なので(青葉優君のカキコで判断)、その辺で考えています。来れそうでしたら、メールなりカキコなりして下さい。
昨日の『渡鬼』は第13話ですけど、最初に書いた『渡鬼』は、一体第何話まで話が進んでいるのでしょうね。これから起こるかも知れない展開(例えば、三江線のバス転換が発表された場合など)を考えると、一体第何話まで進むんでしょう。通常でも、木曜の夜９時でもないのに、そこらじゅうでオープニングが流れてますし、この度、岩手でも新しく始まりましたから。
８４５ 情報提供のお願い＆オフの件 書き込み：Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅ(管理人)
おはようございます。今日は連続カキコになってしまいました。
実は、８月の12日に、山形県のＪＲ左沢線に乗ろうと考えているんです。それで、そのコースなんですが、山形〜左沢とＪＲに乗った後、山形鉄道の荒砥駅までバスを乗り継ごうかと思っています。そのバスなんですが、左沢駅から朝日町の宮宿まで山交バス、宮宿から同じ朝日町の大瀬までは朝日町営バス、さらにそこから荒砥駅までは白鷹町営バスとなっているようです。そこで皆さんにお願いなのですが、もし今年の山交バスの時刻表をお持ちの方がおられましたら、｢寒河江〜左沢〜宮宿｣線の時刻表を、コピーで結構ですので頂けないでしょうか。また、朝日町営バスは土日運休ということ、白鷹町営バスは日曜運休で、時刻も把握しています。朝日町の方は追々メールなどで問い合わせるつもりですが、山交バスのあの辺の路線に乗ったことのある方などの情報があると、尚いいのですが……。
あと、『角田山周遊登山バス』オフ、７月13日(土)の午後で宜しいでしょうか？特に異論がなければ、その日の13：55巻駅発の便で、ということで最終決定致します。参加表明など、掲示板などにカキコしていただけるとありがたいです。
８４６ 村上で見たものは…… 書き込み：赤屋根の銀太郎
お久し振りです、赤屋根の銀太郎です。
さて、今日は会社が昼で上がりだった為、友人のバスドライバーと新発田方面へ出かけた
ところ、偶然にも稲葉・亀田君と新発田で合流する事が出来まして、「なまずが大放流」
されたという噂の村上営業所を尋ねることにしました。
村上営業所の付近に差し掛かったところ、運用中の「なまず」を発見。早速営業所構内を
訪ねてみると、そこにはとんでもない光景が・・・。
なんと以前から居た１台(Ｇ６６２)を含めて、総勢８台のなまずが体を休めているではな
いですか！！そのうち、工場にはＧ８７０と８７１が方向幕の整備中、Ｇ８６５〜８６７、
８６９と８９９が運用に付いていたり、スタンバイ状態でした。一方廃車予定のＧ３６５
や３６０はラストランに付いていました。また、同じく廃車予定のＧ５１４は方向幕を抜
かれた状態で留置されていました。
その後驚くべき事に、なまずがもう１台運用から帰ってきました。Ｇ８６８がそれです。
村上のなまずは総勢９台となり、これは南部営業所(１０台)に匹敵する台数となります。
友人いわく「Ｇ８６５〜８７１までは分かるけど、何で８９９まで転属したんだろう？」と
、首を傾げていました。
ぶらっくさん＞
お世話様です。
フジロックフェスティバルへの臨時フェリーの件ですが、あれは定期フェリーの船枠で
ツアーを組んだものです。ですから、実際には貸切と言うわけではありません・・・。
ちなみに一隻チャーターするのには、３００万円以上かかります。
８４７ フジロック丸 書き込み：ぶらっく
こんばんは。
ぶらっくです。
赤屋根の銀太郎さん＞
「フジロック丸」なんて書いていたので、てっきり、臨時便かと思っていました。
定期便の枠で運航なのですか。
ご指摘ありがとうございます。
FUJI ROCK
に行く人は、「フジロック丸」なんて設定にしてもらえて、うれしいと思います。
一方、定期便に乗ったのがたまたま「フジロック丸」だったなんて人だと、船内がロックなテンションな人だらけでびっくりしそうですね。
では。
８４８ 昨日は 書き込み：Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅ(管理人)
おはようございます。昨日、床屋へ行ったついでに、林道黒滝線・県道440号線(麓野積線)と弥彦山スカイラインの南半分をドライブしてきました。ミニカからエメロードに乗り換えてから初めてでしたが、麓野積線は周りの草がかなり伸びていたこと……。エメロードではやっとの区間もありました。これでマイクロバスなんて無理ですよね(←実は密かにスニーカー貸切オフなんて考えていた)。写真も撮りましたので、追々公開します。というか、今日現像に出しますので、加茂市民バスや吉野屋随道、三条市内循環Ｄコースの新ルート、鷲巻線大郷経由のバスなどの画像が、来月に入ると順次放出されることになります。
ところで、440号線(すれ違い困難だが、対向車はまずいない)の草木の繁茂状況からすると、角田山の五ヶ峠は、結構期待できそうです。
赤屋根の銀太郎さん＞
お久し振りです。
村上営業所、一気に車両を入れ替えちゃいましたね。私は、非冷房のＣＪＭはともかく、Ｕ31Ｋはまだ２、３年は残ると思ってました。でも、こんなになまずが移って置き換わったのにはびっくりです。道路条件は、なまずでは問題ないのかな、とは思いますが。まあ、巻吉田線の馬堀バス停付近の狭隘路右左折を問題無く通過できたらしいので、大丈夫でしょう。
それにしても、８台ということは、相当の割合になりますね。時代は変わったものです(ただし10年遅れ)。そのうち、一番最初に赤屋根・ハイバックシートで登場したキュービックなどが、子会社の廃止代替路線を走ることになるんでしょうか。
フェリーの貸切って、300万円以上するんですね。初めて知りました。これって、時間単位なんでしょうか、それとも日単位でしょうか？
ぶらっくさん＞
通常のフェリーを『フジロック丸』としたら、恐らく乗客のほとんどが観客、なんてことが考えられます。８月は北海道観光のトップシーズンだと思いますので、北海道旅行帰りの客とかち合って、面白い雰囲気になりそうです(っていうか、ツアーなんですね)。
それはそれとして、新潟〜小樽航路、まだ一度も乗ってないなぁ……。新潟〜敦賀は乗ったことあるけど……。新潟からの敦賀行きは、意外と空いていますし、関西地区に朝９時台に入れて、結構便利です(ただ、新潟発17時半と、若干早いですが)。
そういえば、野積浜は、県内本土では加治川河口・親不知と並んで某国の工作員の上陸ポイントなんだそうです。恐らく夜間は山の中に潜伏するかと思いますので、麓野積線は夜間は集団(車複数、かつ各車に３人以上乗って)で動いた方が良さそうです(笑)。まあ、あの道は夜に行くところじゃないですけど。
<追記>８月12日に左沢線に乗る件ですが、今ネットで時刻表を調べた所、同日は山形14時台発車の左沢行き(土曜・休日運転)が運転されず、山形15時10分発の列車まで左沢へは入れません。それで順当に乗り継いでも、白鷹町営バスが駅へ入らず、荒砥18時22分発の列車に乗り継げず、今泉駅で最終の快速『べにばな』に間に合いません。よって、計画は破綻しましたので、おとなしく同じルートを往復することにします。なお、８月12日に山形14時台の左沢行きが運行されることが判明した場合は別ですが……。
８４９ 敦賀航路 書き込み：循環山の下
こん○○は。
敦賀航路、今夏利用しようと思っておりますが、
新潟発が１時間繰り上がって１６時半発となっています。
ますます翌朝の関西活動が便利になるのですが、
敦賀着が早すぎるような嫌いもありますね…
来年は苫小牧航路でもなどと、早くも妄想しております。
１３日ですが、あいにく家事で行けません。
またの機会楽しみにしております。
Ｗ杯ブラジル優勝おめでとう！
８５０ Ｒｅ：敦賀航路 書き込み：Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅ(管理人)
おはようございます。Ｗ杯は、ブラジルの優勝で昨日ついに終わってしまいました。いつもとは違う６月、長かったような、短かったような……。日本も韓国も、また日常に戻るんでしょうが、何か寂しい気もします。
循環山の下 wrote:
>
敦賀航路、今夏利用しようと思っておりますが、
>
新潟発が１時間繰り上がって１６時半発となっています。
>
ますます翌朝の関西活動が便利になるのですが、
> 敦賀着が早すぎるような嫌いもありますね…
出航が１時間繰りあがりましたか……。ということは、敦賀着も１時間繰り上がるわけですから、小樽航路の小樽到着時刻みたいな時間に下ろされるわけですね。敦賀駅へ行こうにも、連絡バスは６時前にならないと現れませんし(６時20分前後の電車には乗れるようになっていますが)。とにかく、駅へ行かないことには話になりませんからね。まあ、京都・大阪には、新快速利用で９時くらいまでには入れるみたいです。
あと、新潟の乗り場も、松浜線や山ノ下方面のバスの一部を乗り入れさせてもいいとは思うんですが。
> １３日ですが、あいにく家事で行けません。
> またの機会楽しみにしております。
了解致しました。
> Ｗ杯ブラジル優勝おめでとう！
一体、ブラジルはどうなっていることやら……。昨日が休みでなければ、社会活動は完全に麻痺していたかもしれませんね。
今日、ようやく写真が現像から上がってきます(コストダウンのため、500円前後で同時プリントしてくれるムサシを利用してます。キタムラだと1,000円以上しますし。ただ、画質が多少落ちるようですが)。昨日も書きました通り、これからようやくですが、順次画像を放出致します。加茂市民バス、吉野屋随道など、新しい内容も加わりますので、ご期待下さい。
８５１ 夏仕様になりましたね。 書き込み：ＡＢ
こんばんは。ABです。
トップページが夏仕様になりましたね♪
四国の「ごめんなはり線」なんか、あやまっているような名前ですね(^^;
おもしろい駅名って、各地にありますよね〜。
長野の「姨捨」も知らない人が聞くと「うっそぉ〜”！」って感じですから。
他地区ですけど、「きくな！」「なんじゃい！」なんて言うのもあります(^^;
http://www.h4.dion.ne.jp/~kawago/
８５２ 誠に申し訳ありませんが・・・・ 書き込み：魁皇６０１号
皆さんおはようございます。蒸し蒸しした環境でうっとうしい気分１００％の魁皇６０１号でございます。
管理人さん＞１３日の貴サイト主催のオフ会の件ですが、予算不足・土曜日の出勤が命じられると思われる・体調不振・・・等の理由により、誠に申し訳ございませんが、今回は参加を見合させていただきます。私のところはホームページを開設してから一度もオフ会を開催していないので、いつかは実施したいとは思っているのですが・・・・。
さて、この日曜日はかなり「強行軍」なスケジュールをこなしてきました。
朝も早くから小出町に出向くことに・・・小出町への上陸は今回初めてとなりますが、ほくほく線に乗って六日町で乗り継ぎをすればいとも簡単にアクセスすることができるところだっただけに驚きました。新潟県で初めて投入された日野ブルーリボンシティを拝んできました。いずれ長野市で活躍している車輌と比較してみようかと思います。
それにしても只見線のダイヤを見たときには愕然としてしまいました。噂には聞いていましたがこれでは、只見線のために乗車しても帰ってこれないという事態になってしまいます。でも今日も元気に大自然の絶景の中を気動車が走っていく姿・・・・いつまでもとどめていて欲しいですね。
それでは今日はこの辺で・・・・・。時間も時間ですのでもう一眠りしまーす（激爆！）。
８５３ 越後交通の新たな新車 書き込み：Ｐ−ＬＶ３１４Ｌ
こんにちは。Ｐ−ＬＶ３１４Ｌです。
ＥＫＫ柏崎さんが私の掲示板に書き込みしていた事なのですが、どうやら「エアロ・クイーン」意外にも高速車の新車が入ったみたいです。しかも日野の「セレガ」が入ったではありませんか！ナンバーは確認していませんがＥＫＫさんの情報で長岡200か
135になったそうです。すでに長岡市内を走っています。（柏崎便または新潟−柏崎線）
それと高校の方の中間考査も終了したので7月7日に<strong>越後交通の栃尾営業所</strong>に行きたいと思います。栃尾営業所には一人だけ知り合いの運転手の方がいらっしゃるので（休みかもしれないが）営業所の中を案内していただきたいと思います。
赤屋根の銀太郎さん＞
山の下さんの所にも村上のＫ−Ｕ３１Ｋが廃車されたとのことですが･･･しかし新発田の方では相変わらず16時20分の中条行の運用で頑張っています。5月の初めまでＫ−ＣＪＭ４７０のＧ３７４が代用で入っていたみたいですがどうやら5月4日から運用が変わりＧ３６４が運用に入っています。古バスも新車導入でどんどん行き場を失っています。
それから、越後交通のＫ−ＣＪＭの４４３なのですが最近（というかだいぶ前）、所属地を東長岡から上見附に移して留置されていますが、果たして廃車になるのでしょうか？私なりに廃車はして欲しくないですが･･･たまに東長岡の車両が足りなくなると４４３が動くという話ですが、実例として4月に長岡市の悠久山で行われた花見にＫ−ＣＪＭ６００が参戦（可動）していたみたいです。
それでは、失礼します。
８５４ 更新遅れます 書き込み：Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅ(管理人)
こんばんは。皆さんは新画像の放出を心待ちにしているかと思いますが、残念ながら遅れそうです。というのは、先週の末から仕事が急に忙しくなり、帰宅するのが遅くなって現像した写真を受け取りに行けないんですよ。週末までにはなんとかなるかもしれませんので、申し訳ありませんがお待ち下さい。でも、今の仕事になってからは毎週土日連休となったので、体の面でもだいぶ楽になり、心にも余裕が出来てきました。
ちなみに、写真を受け取った後は、まず『楽しい狭隘路線』の画像追加(白根鷲巻大野線、三条市内循環Ｄコース)および画像差し替え(加茂新飯田線)を行なう予定です。お楽しみに。
ＡＢさん＞
ウチも夏仕様にしちゃったんですよ。ただＢＧＭが遅く始まるというのがちょっとね。
｢ごめん｣ですが、高知市内を走る土佐電鉄の電車は、行き先表示として方向幕のほかに菱型のプレートを掲出して走っています。西の終点・伊野と、東の終点・後免は、どういう訳かそれぞれひらがなで標記されています。ですから、高知市中心部では｢ごめん｣｢いの｣と掲げた電車が顔を合わせます。確か、『ＶＯＷ』にも出ていましたよ(そういえば、今年まだ見てないけど、出るのかなぁ……)。
魁皇６０１号さん＞
小出地区のバスは、新車が最近色々入って話題が豊富のようですね。新潟県の路線バスで日野車のシェアは小さいですから、貴重です。でも、２ステップという話ですから、まさか木の床なんてことはないでしょうね……。シフトレバーも気になります。
只見線のダイヤは酷いです。小出発の午前の列車が６時前のだけで、次は13時過ぎまでないですから。こんな不便なダイヤなので、沿線ではバスを使った方が便利なようです。でも、一昨年南越後観光バスに移管された際、｢廃止路線代替バス補助｣の件(鉄道並行路線には、原則として補助をしない)で揉めたんですよ。まあ、今回は特別、ということで、補助は出ることになりましたし、補助制度も該当部分は柔軟になりましたから。それと、六十里越の道路を改良する話がありますから、それで県境の冬季閉鎖が解除されたら、只見線は終わるでしょう。でも、会津バスと越後交通の運賃水準には、相当開きがありますから、相当これも揉めると思います。
Ｐ‐ＬＶ314Ｌさん＞
高速バスは、相当な距離を走りますから、新車への置き換えはどうしても必要ですよね。柏崎は代々日野車が主体なので、『セレガ』が配属されたのかと思います。そういえば、県央観光に入った新型の観光車(新潟200か２００番台ですよね)も『セレガ』じゃなかったっけ？
新交グループですが、車両の動きがあったのは、Ｗ杯輸送が終わった６月16日以降です。ですので、６月後半に相当の台数が動いて、旧型車を一気に置き換えたところが続出しているようです。でも、新交西の廃止代替路線、これ以上なまずは要らないような……。せいぜい潟東のブル・ＣＪＭの置き換え用に役に立つかな、という感じです。あと、弥彦と三条に配属されたＵ32Ｋは、あまり動いてないので、もったいないような気がします。もしなまずで大崎山へ入れるのでしたら、ここの２台のＵ32Ｋを巻・潟東の旧型置き換えに使えば良いと思うのですが……。まあ、あくまでも素人考えで、バス会社の担当者はちゃんと考えていると思いますが。
あと、strongを使うＨＴＭＬタグって、ありましたっけ？強調ならbだったと思いますが。
角田山周遊登山バス乗車会は、とりあえず13日の巻駅発13時55分発の便で、ということで決定させていただきます。この週末あたりには、ちゃんとした御案内をＨＰに掲載しますので、ご覧下さい。
８５５ 月潟村内巡回バス運行開始？ 書き込み：循環山の下
お世話様です。
他人様からの伝聞で、全く確認していないので
真偽の程が不明なのですが（少なくとも村ＨＰには出ていない）、
月潟村が村内循環バスの運行を開始したとかです。
新潟交通西への委託運行なのか、
村直営の運行なのかも不明ですが、
もし、運行されているのなら、ルート、
時刻など気になりますです。
何せ新潟県内で一番面積の狭い自治体ですから。
ではまた！
８５６ 宣伝で失礼します。 書き込み：ＡＢ
いつもおせわさまです。ABです。
◆川後線アルバム「梅雨空の下 1〜2」をUPしました。
よろしかったらお立ち寄りくださいませ。
http://www.h4.dion.ne.jp/~kawago/
８５７ お知らせをいたします。 書き込み：魁皇６０１号
皆さんおはようございます。蒸し蒸しジメジメが極端に苦手な魁皇６０１号でございます。
管理人さん＞土曜日曜連休の勤務先ということですが、私も現在の職場に勤務して８月末で２年を迎えようとしています。私も前職とは比較にならないほど心に余裕が出来、それなりに充実しています。
しかし、残業代が時差出勤の強化により削減されたために財布の方は毎月「赤字」の状態でこればっかりはどうにもなりません。会社（派遣元）の担当者に話しをもちかけてもらちがあかないために、思い切って先日専門の相談窓口の門をたたきました。
いろいろ親身に相談にのってくださったので、また元気に？今週から仕事に行っていると同時に、空いた時間でできるアルバイト探しをはじめる予定です。でもその前に体を治さないと・・・・。
只見線の件、ご教示ありがとうございます。一度のってみたいのですが、あのダイヤだと帰ってくるのが難しいですからね。大糸線の糸魚川⇔南小谷間も同じです。ローカル線に乗って協力したいところですが・・・・・。
ここでお知らせを一つ・・・
当ホームページの掲示板では、近日中に「掲示板利用規約」を定めさせていただくことになりました。しかし難しく考えることは一切ありません。今までどおり普通に書き込みをしていただくだけでいいのです。詳しい内容は近日中にＵＰ致します。
それでは今日はこの辺で・・・・
８５８ 弘南バス、弘前〜青森線廃止 書き込み：Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅ(管理人)
おはようございます。
昨日、Yahoo！ニュース(東奥日報ＨＰ)で見たんですが、かつては深夜の運行もあった弘前〜青森間のバスが、この度廃止されることになりました。この路線は99年に一度廃止され、その後自治体の要望で復活しました。しかし、補助制度の改正で自治体の負担が大幅に増えたことや、ＪＲ奥羽線と並行している(12月からは良くなるだろうが、現行ではあまり本数が多いとは言えない)とかで、この度廃止になるようです。その代わり、弘前〜浪岡間のバスと黒石〜青森間のバスを10分以内の待ち時間で乗り継げるようなダイヤにするほか、乗り継ぎ割引乗車券の設定をするそうです。新潟でもこの春、長岡〜津南間の直通バスが無くなりましたが、同区間の移動は決して便利ではありません。ですので、こちらにも同様の施策を実施すれば、中里村や津南町の住民にとっては便利になると思います。
循環山の下さん＞
月潟村に巡回バスですか。私も初耳です。まあ、あの村には、電車代替の２路線が川沿いの集落を通るだけですから、そういう交通機関があっても良いでしょう。運行形態など、詳細も気になりますが(例えば有料で誰でも乗れるのか、無料で利用者を限定してるのか、など)。ちなみに、聖篭町も今年から循環バスを始めるようですし(ＣＮＧ車で)、潟東村も福祉バスを運行すると聞いてます。
ＡＢさん＞
いつもありがとうございます。後で見に行きますね。春から貴サイトが始まってますので、１年経てば四季の風景が揃いますね。楽しみにしています。
魁皇６０１号さん＞
一部ローカル線のダイヤって、かなり不便ですよね。只見線は前からあんなですが、大糸線が激減したのにはびっくりしました。だって、南小谷から糸魚川行きの始発が８時台になっちゃってますから(しかも平岩〜南小谷が６往復しか無い)。ＪＲとしては、自前で存続するには、最低限のサービスを提供する程度まで徹底的に切り詰めないとならない状況かと思います。でも、それがかえって悪循環を招いてるようで、大変気になります。
掲示板の利用規約ですが、まあ実際に作っても、極めて｢常識的｣なものになるでしょう。というか、普通にカキコしている皆さんには｢暗黙の了解｣となっていることでしょうし。
写真の方、もう少しお待ち下さいね。昨日書いた通りに、週末から順次放出したいと思っています。今月中には、加茂市営市民バスの紹介(時刻表はすでにアップ済み)も加える予定です。
８５９ ７／７は宗谷バスに乗ろう 書き込み：きゆろひ
こんばんは。夏の北海道を旅行中のきゆろひです。
周遊きっぷを駆使しての節約旅行のため、連日夜行列車の連泊でちょっと疲れて気味ですが、大好きな北海道でバスに乗っていることを思うと、そんなことも吹き飛んでしまいます。
行きに盛岡へ立ち寄りました。やまびこ１号で盛岡に着き、はまなす接続のはつかり発車まで滞在したのでほぼ１日いたことになります。で、ＢＵを目撃したのはたったの二回!!まあ、Ｃ系はまだわんさか走っていたのですが、Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅさんが以前書いた中古車の準備をしていることを考えると、これらも先は長くないようです。
北海道では、過去に乗車済ながら、足早に通り過ぎてしまった路線を中心に、今回は丹念に途中下車を繰り返しながら乗り歩きました。その中で、火曜日に宗谷バスの天北線に乗ったのですが、ご存知のようにかつて国鉄の特定地方交通線の中のいわゆる長大４線のひとつ「天北線」から転換した路線で、稚内〜音威子府間約１５０ｋｍ、運賃も￥３０００以上というダイナミックな、そしてなんとも北海道らしい路線バスです。
当然、手持ちの周遊きっぷでは乗れないので、高額な運賃を別払いしたのですが、そこで驚くべきハリガミが……
「７／７、○周年の感謝を込めて、一般路線全線を無料にします」
いやー、驚きました。これは定期観光・空港連絡・都市間バスは含まれていないのですが、それでも先に書いたように片道￥３０００以上の路線もあることを考えるとかなりお得です。ああ、もうちょっと旅があとだったら…
それでも普段の旅客の主体である学生は定期券、お年よりは優待パス(多分自治体が発行していると思うけど…)なので、運賃収入激減ということはないのでしょうね。旅人にはビックなプレゼントです。
今日は久々にベットの上で寝ます。札幌をはじめ道内のホテルはトップシーズンのため軒並み割高になっており、１月に泊まったときと同じ札幌ワシントンホテルなんですが、ＲＣ￥８０００と、冬より￥３０００も高かったです(これでも安い方)。
８６０ お詫びと訂正 書き込み：循環山の下
Mackerel Lineさん＞
すいません。
月潟村ではなく潟東村でした。
今日の下越南版によると
中型、小型使用となっていますね。
お詫びして訂正します。
８６１ 月潟ではなく、潟東でした 書き込み：Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅ(管理人)
おはようございます。昨日山の下さんがカキコしていた｢月潟村｣の巡回バスの件ですが、山の下さんが訂正カキコしている通り、｢月潟村｣ではなくって｢潟東村｣だったとのことです。というか、私もカキコした後に新聞を見て知りました。
【7/3 新潟日報下越南版 18面より引用】
西蒲潟東村は、高齢者が村内の公共施設などを利用したり、積極的に外へ出て社会参加できるよう、村内を回る乗車無料の｢福祉バス｣運行を２日からスタートさせた＝写真(注：Ｇ１４９ＸとＬＲ？が写ってます)＝。
同村内には、定期路線バスが２路線通っているが、公共施設が集中している村役場前にバス停がないなど、高齢者の利用に不便だという声が多かった。このため主に65歳以上の住民と、土曜に施設を利用する児童達を対象にバスを運行するもの。
中型(座席数22)と小型(同17)のバス２台で、火・木・土曜の週３回、１日３回運行される。図書館や入浴施設がある｢ゆう学館｣を基点に、地区公民館、高速道インター前、小中学校、病院前など村の主要施設と集落をほとんど回るコースが設定されている。
村が事業主体となり、運行業務は民間バス会社の新潟交通西に委託する。年間予算は500万円。村では今後、利用者が多ければ運行回数も再検討することにしている。
【引用終わり】
きゆろひさん＞
盛岡市内では、私が行ったときもＢＵはやっと遭えた、という感じでした。ただ、前日に、一関・平泉駅前・水沢でＢＵと遭遇してますし、大船渡線の駅でも見ましたので、田舎の方が見やすいかもしれません。それでも、Ｃ系が主力というのは驚きです。まるで1990年頃の新潟市内を見ているような気分でした。それと、偽国際興業カラー(それも御丁寧に、国際興業バスの塗装の上に上塗りしている)の｢ＩＫＫ｣も笑っちゃいました。まあ、比較的明るい色なので、盛岡や岩手県下には意外と似合うのですが。
宗谷バス、７日は全線無料ですか。いいですねぇ〜。この機会に宗谷岬や稚内温泉に行くのも良いかも(でも同じ北海道の知床では、先週吹雪だったとか)。
循環山の下さん＞
巡回バスの件、上記記事の通りです。燕市の福祉巡回バス『元気バス』が好調なこともあって、潟東村も導入を決めたのかと思います。新交西が受託したのも燕と同じです(燕は県央観光も)。事故などがあったときの対応の問題、費用の問題などでバス会社に委託するケースが多いですね。
でも、中型、小型を使うとあるので、２路線を運行するのかな、と思っていたのですが、そうでもないようです。燕に乗り入れる路線(ＬＲかＭＪが入る)と同じような配車・運用なのでしょう。
ただ、潟東村のＨＰには、福祉バスについては一言も触れてなかったです。燕市は詳細がＨＰに出ているんですけど……。
８６２ やっと写真を受け取りました 書き込み：Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅ(管理人)
おはようございます。今日は連続カキコですね(今の時点で)。
さて、昨日、午前中にやっと例の写真を受け取りに行くことが出来ました(仕事が午後からだったので)。どの写真も、ウチのサイトで使っても支障がない状態でしたので、早速順次放出するつもりです。
ただ、今日、という訳には行かないので、明日から少しづつ出していくことにします。明日の更新では、前々から書いています通り、｢楽しい狭隘路線｣で以下のことをします。
★画像の差し替え
加茂〜新飯田線、東三条〜若宮〜長岡線
★画像の追加
三条市内循環Ｄコース(今年から通るようになった区間)、白根〜鷲巻〜大野線(大郷経由)
こんな感じで、久し振りにまともな更新(笑)ができます。ご期待ください。
８６３ いすずＣ系のバスなどについて 書き込み：しんご
全国的に昭和54年排出ガス規制車の車両が廃車になっています。新潟交通クルしゃなかったグループの他に越後交通などの会社は昭和54年排出ガス規制車は健在でしょうか教えて下さい。私のひざ元岡山はほとんどは昭和58年排出ガス規制車が一番古い物が多くなりました。三しゃなかったふそうのMRはすべてなくなりました。ふそうMP118系とMP518系といすずBU系とCJ系などのLV系以前の路線車と日産ディーゼルU(UA)31系の車両がなくなっています。
８６４ オフ会参加ＡＮＤラーメン屋 書き込み：本所の丸運
毎度どうも。
７/１３（土）のオフ会参加したいのですが、こんな僕でもいいでしょうか？
後、僕の勤めている会社の人から「三条のこくどう8号線沿いに廃バスを改造したラーメン屋をみた」と言う話を聞いたのですけど、ご存知でしょうか？
知っている人がいたら教えてください。
８６５ お約束通り 書き込み：Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅ(管理人)
おはようございます。前々から言ってました通り、さっき『楽しい狭隘路線』の４路線で画像のアップを行ないました。詳しくは、昨日の私のカキコと、更新情報をご覧下さい。
ところで、昨日午前中に巻町へ行った帰り、巻の自動車学校のところで潟東のブルドック・Ｇ３８１(白根→巻の定期バス)とすれ違いました。どこぞの営業所は、大量になまずが入って旧型車を置き換えたようですが、潟東ではまだまだ健在のようです。
しんごさん＞
お久し振りです。
新潟交通グループ以外の昭和54年排ガス規制の車両(Ｋ−の付く型式の車)ですが、越後交通のＭＰ118(ブルドックの1983年式)が、今も長岡地区などで路線に入っているとのことです。ＣＪＭもわずかに残ってますが、ほとんど動かないようです(これに関しては、『越後交通の掲示板』をご覧下さい)。
また、蒲原鉄道の子会社・蒲鉄小型バスには、５月まで神奈川中央交通中古のＣＪＭが走っていましたが、廃車になりました。
なお、上越地方を走る頚城自動車グループですが、こちらは補助金などの活用で早期に置き換えています。それと、川中島バスの妙高営業所に、山陽電鉄お下がりのＣＱＡがいるようです(これに関しては、『ＴＨＥ ＢＵＳ ＩＮ ＪＯＥＴＳＵ ＡＮＤ ＨＯＫＵＳＨＩＮ』をご覧下さい)。
本所の丸運さん＞
オフ会、ぜひ参加してください。角田山周遊登山バスに乗ったことがあるか分かりませんが、一度乗ると病み付きになります(笑)。来週土曜日に会いましょう。
三条地区の８号線沿いにある、廃バス利用のラーメン屋ですが、恐らく栄町の猪子場にあるやつだと思います。三条市から長岡方面へ向かうと、栄町に入ってしばらく行って、左側にあると思います。確か近くにローソンか何かがあったような……。メニューや味は、入ったことがないので分かりません。どなたか入ったことがある方、情報をお寄せ下さい。
長野県議会も｢渡鬼｣化現象に巻き込まれましたね。特に知事は。あの人は、理念ばかりが先行して、肝心の詳しい情報などが提供されていないからああなるのだと思います。鳥取県の片山知事みたいに、ダム建設と河川改良の経費試算を作らせて、さらにその根拠や内容を徹底的に精査・公開し、そして不条理な部分を直させてもう一度経費試算をし、その上で議会に諮ってやればよかったのに、と思います(今週のいつだったか、『読売新聞』の｢知事リレートーク(だったかな？)｣に出ていました)。
ところで、長野県知事のおかげで、しなの鉄道の社長がＨＩＳの人になったようですが、これからどうなるのでしょう……。
８６６ 潟東村福祉バス 書き込み：くるりん
こんにちは。くるりんでございます。
さて、潟東村福祉バスですが，すでに新潟交通西潟東営業所がＨ４０を使用して試運転を２週間
ほど前に実施しております（潟東村役場前にて目撃）。なお、この車両、すでにバスカード使用器
を外しており、また後部方向幕を外していますので、福祉バス専用車として廃止代替バス化した
ものと思われます。鷲巻線あたりに運用されていたらごめんなさいですが・・・。
なお、試運転目撃時は女性運転手が運転しており、この運転手は廃止代替車担当ですので、
この福祉バスは廃止代替形式で運用されるようです。
また、車両が２台との事ですが、中心に使われるのはおそらく中型のＨ４０になるのではないか
とみています。
なお、今週は村中でこの福祉バスが大々的に宣伝されていたらしく、さっそく通りがかるバス停
にはすでに、路線図と時刻表が掲示されておりました。楽しみです。
さて、消息筋からの情報ですが，前々からの報道通りついに新潟交通が子会社含めて、路線と
本数の整理作製を始めたようです。ついに新潟市内にも木曜９時の某ドラマ主題曲が
流れ出しましたね。現在は法的に認められていないらしくできませんが、民間企業や行政による
独立採算制をやめて、ＮＰＯによる運営が行われるべき時代が来るのではないかと思えて
なりません。
現在、市民団体やＮＰＯ、それにボランティア団体は提言や啓蒙活動しかできないようですが、
西日本管内某所の路面電車団体は、まちづくり会社を設ける動きもあるので、新潟でもできない
ものか模索すべきときにきているのでしょうね。
なにがともあれ、年内には路線存廃の可否と本数増減の結果がでるようなので、それをまずは
見守りたいと思います。
来週の角田周遊は突然の出勤命令が無い限り出れる可能性が高いので，一応は参戦宣言しておきます。
それではこの辺で。
８６７ 来月の長岡巡業の準備終了 書き込み：夢ヶ丘観光
多忙と体調不良が続いて暫く音信不通になってしま
いすみません。
来月２〜６日の長岡巡業の準備が無事終了しました。
関越高速バスチケも何とか取れ、あとは越後交通の
新車、シャトルバスを楽しみに待つだけです。
新車撮影は長岡まつりファイナルに実行します。
あと、丘陵公園のシャトルバスを分析して下さいま
して有難うございました。
明日は南武線代行バスをミッチリ見てきます。
あと、私も先週30日に新横浜でのワールドカップの
混雑の渦に巻き込まれながらバス撮影しましたよ。
８６８ 花いっぱい 書き込み：Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅ(管理人)
おはようございます。
ついさっき、｢ゲストブック｣をチェックしたら、ウチのサイトとしては変わった書き込みがありました。商用やアダルトではなさそうなので、そのサイトへ行ったら……｢よくもこれだけ集めたなぁ！｣と感心させられるくらいたくさんの花の画像があって、びっくりさせられました。もう｢ネット版花図鑑｣といっても良いくらいの充実ぶりです。ほとんどが知らない花ばかりで、中には大根など野菜の花も出ていました。花は心を和ませる、といいますが、まさにその通り。そのサイトの姉妹編として、『小さな旅』というのもあり、そちらもなかなか面白かったです。ゲストブックから是非覗いてみて下さい。
くるりんさん＞
潟東村福祉バスの情報ありがとうございます。｢バス停｣(独自デザインのですか？)や時刻表など、停留所にちゃんと用意されていたんですね。これもまた撮影に行かないと……。しかも、学校週５日制の対応か、土曜の運行もありますから、写真などを撮るのにはいいですね。乗車は利用者限定なので、村民でもない私には乗れませんけれど。
新潟交通も水面下で色々始めたようですね。万代シテイの某所から、あの音楽(笑)がかすかに流れる姿が目に浮かびます。その音楽がだんだん大きくなって、木曜の夜９時でもないのにあちこちで流れ出して……。実は、消息筋から私も｢どこどこの路線が……｣という非公式情報を入手してますけど、一体どういう結末になるのでしょうか。まあ、おとなしく公式発表まで待ちましょう。
夢ヶ丘観光さん＞
お疲れ様です。帰省準備も万全なようですね。長岡の新車撮影(いいなぁ、新車なんて……)と娘。コンサート、楽しんできて下さいね。
Ｗ杯決勝戦のシャトルバスをご覧になったのですか。決勝戦ともなれば、独特の雰囲気が漂っていて、通常の横浜とは空気が違う、とも思えたのではないでしょうか。私も15日、空いてる時間に新潟駅南口で見てきました。まだ混雑していませんでしたけど、新潟市内も含め、空気が何か違うんです(ただし、一部地域だけ)。これがＷ杯というものなのかなぁ、と思った次第です。今はＪリーグも始まり、阪神タイガースが定位置に復帰しつつあるなど、スポーツ界も正常化しつつあるようで……。
そういえば、10月に中国・北京でＧＬＡＹがライブするそうですね。そのスポンサーにＪＡＬがついてるようですけど、99年のＧＬＡＹジャンボの縁なんでしょうか？今度は国際線就航かな……などと変な妄想を抱いてしまいます。でも、まさか中国まで進出するとは……。今月の下旬には、新曲が２曲リリースされますし、楽しみです。まあ、日曜の23時に、東京ＦＭ系(新潟はＦＭ新潟)でやってる番組で、聴くことができるんですけどね。
８６９ 行ったよ遅場 書き込み：きゆろひ
こんにちは。長い取材旅行からただ今帰宅いたしました。
行き帰りの経路を自由に選べる周遊きっぷの長所を生かして、メインの北海道とは別に、盛岡市・秋田市、そして新潟県に立ち寄り、現地のバスに乗車して参りました。
盛岡や北海道での様子は先に書いたとおりで、秋田市では民営に路線移管がすすむ秋田市営バスに乗車しました。秋田市で本格的にバスに乗って行動するというのは初めてだったので新鮮でした。市内中心部では路線バスが連なって走っており、特に秋田駅前のターミナルでは、信号が変わると一斉に５〜６台のバスが飛び出すという活発ぶりで、これにはビックリしました。秋田もバスの街です。
さて本題。
Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅさんが私の掲示板で書かれたように、昨日(６日)は越後交通県央観光の、東三条・八木ヶ鼻温泉周辺のバスに乗ってまいりました。まず秋田から「いなほ１６号」で新潟市に入り、駅近くのＲＣ￥４３８０(税サ込)という格安のビジネスホテルに投宿。翌日は旅の疲れも溜まっていたので少し朝寝坊し、９時頃チェックアウトしました。
朝食でもと、手近なファーストフード店を探しましたが、駅前のドトールは盛況だっのでパスし、他には…と見渡しても見つからず、見学ついでに万代ＢＣに行ってみようと、駅前ターミナルに止まっていたバスに乗り込みました。乗換えで駅の中は何回か歩いているのですが、新潟駅前に立つのはおよそ７年ぶりだったので、ＢＣの様子も見たかったのです。
取りあえず何も考えないで乗ったバスは「１３−Ａ循環線山の下先回り」というＭＪを使用したバスでした。「バスセンター南」だったかで降りると、でっかいマックが目に入ったのでそこで朝マック。その後ＢＣを見学、さすがは国内有数のＢＴだけあり、なかなかのものだなと感心。丁度Ｒ３ボディの新発田行の急行が出るところでした。
その後は電車に乗り新津回りで東三条へ。名物？の駅前案内所のアナウンスに見送られながら１２：３０発の八木ヶ鼻温泉行で駅前を出発しました。おりしも分水行、ぐるっとさんＢコースも一緒に入ってきたので駅前は賑やかになりました。
乗った車両はいすゞの５Ｅ、以下今回乗った県央観光はすべて同じでした。床が木で、左側に網棚がつき、極めつけはこれまた名物の運賃表!! でもさすが１時間に１本以上確保されている路線だけに車内は始発から盛況でした。
長沢駅跡では新屋線用でしょうか、違う色のバスを発見。細かい途中乗降がありながらも森町農協前でほとんどが下車し、終点まで乗ったのは３人でした。
「いい湯らてい」の立派な施設と、迫力ある八木ヶ鼻に圧倒されつつしばし休憩。そしていよいよ、遅場線です。遅場発の最終(笑)１６：０９発に乗るべく、「いい湯らてい」前を１４時頃出発、県道沿いをえっちらおっちら歩き、途中「徫谷」で休憩、約１時間４５分で念願の遅場に到着しました。我ながらバッチリの時間とペース配分です。
それにしても、よく残っているなあ…と思いながら、歩いてきた道をバスで一気に駆け下り、再び「いい湯らてい」で下車。徒歩の疲れを癒すべく、ゆっくり温泉を堪能しました。しっかし、すごいですね、この温泉。立派なのは外見だけでなく、中もすごかったです。
さっぱりしたあとは途中下車をしながら東三条を目指し、旧弥彦線の駅があった「高岡」から八王寺経由燕駅行にのって、燕駅に到着。帰りは高速バスで新潟へと目論んだのですが、東三条発も燕発も最終が出たあとだったので、仕方なく今度は吉田経由、電車で帰ることにしました。
新潟からは急行きたぐにで米原へ。そして東海道線で名古屋へ出て、東名ライナーで締めくくりました。
下田村を走る遅場線は期待以上の路線で、乗ってヨカッタです。貴サイトで終点の写真を見た瞬間から一度は行きたいと思っていました。１日２往復でしかも折り返し時間が僅かなので、沿線や終点の様子をつぶさに観察するには、沿線を歩いていくしかなく、今回も徒歩での末端訪問となりました。富山や福井県下の山奥以来です。
と、いうわけで、写真と更なる詳細は私のサイトで公開予定なのでよかったらご覧下さいませ。今度は角田山とＤコースですね。角田山オフ会に参加したかったのですが、９日間にも及ぶ旅行で財布がすっぴんぴんになってしまいました。今度は新潟市内の路線にもゆっくり乗りたいです。バッチリ資料も入手しました。
長文・乱文お許しください。
８７０ 今年の南武線代行バス 書き込み：夢ヶ丘観光
今朝、見てきました、南武線代行バス。
今年は登戸〜南多摩間で、運行会社は京王バス（永福町・調布）
でした。気になる車ですが永福町からは電鉄色ＭＰ、ＵＡ４６０ＫＡＭ
ラッピング、西工ＪＰラッピング、さらに日デＣＮＧノンステが応援に、
調布は富士７Ｅ ＬＶ、富士ＪＰ、西工ノンステが応援に駆けつけました。
因みに行きは西工ノンステ、帰りはＣＮＧに乗ることが出来ました。
が、昨年も代行バスがありましたが、珍しいことに中型と日野の姿が
いませんでした。
そして、まだ早いですがオフ会参加するみなさん、お気を付けて行って
らっしゃい。