LOTUS ELISE
| ELISE111S SPECIFICATIONS | |
| 全長×全幅×全高 | 3726×1701×1175 mm |
| ホイールベース | 2300mm |
| トレッド | F1440mm、R1453mm |
| 車輛重量 | 700Kg |
| エンジン型式名 | ROVER18K型 |
| エンジン形式 | 水冷直列４気筒DOHC 可変バルブタイミング機構付 |
| 総排気量 | 1798cc |
| 圧縮比 | 10.5:1 |
| 最高出力 | 143ps/7000rpm |
| 最大トルク | 17.7kg-m |
| トランスミッション | ５段MT |
| サスペンション(F/R) | ダブルウィッシュボーン＋コイル、スタビライザー |
| タイヤ | F185/55R15、R225/45R16 |
EXTERIA
| DETAIL |
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| ステアリングは、直径31ｃｍ革巻き | メータはSTACK製の電子式 左下のLCDは、オド、トリップ、水温、燃料を示す | 高くて厚いサイドシル 決してスカートのお姉さんを助手席に乗せようと思わないこと |
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| 右から、スモール、ヘッドライト、フォグ、ハザード（一番左はダミー） | 空調は外気と暖房のみ クーラーはない | ABCペダルはアルミ製（たまらん） |
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| 助手席にはアルミ製フットレストが付く | フューエル・フィラー・キャップも勿論アルミ製 | 111Sには標準でライトカバーが付く |
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| ワイパーは大きな一本タイプ | フロント・ボンネットの下はラジエターやバッテリー等の補器類のためのスペース 荷物は載らない | エンジンフードは冷却優先 雨が降るとエンジンに雨水が掛かる |
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| サイドエアインテーク 右側はエンジンルーム冷却用、左側は吸気用 | エンジンルームはこんな感じ はっきり言って整備性は悪い | 官能的ではないけれど超軽量のエリーゼには必要にして十分な可変バルタイ付１８K型エンジン |
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| ラゲッジスペースはこの手のクルマとしては大きいほう（？） | マフラーはセンター２本出し 音量は静かめ | 標準タイヤはピレリP-ZERO 乗り心地はいい |
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| 幌は組み立て式 慣れれば５分ぐらいで取りつけられる |