ワタックスの柔３５００円
ボンネットの裏に張る断熱材
断熱効果はしっかりあるようです。
雪の時アイドリングではボンネットの雪が解けませんでした
防音効果もあるらしいのですがほとんど変わりません
エンジンルーム
ワタックスの柔
３５００円
ボンネットの裏に張る断熱材
断熱効果はしっかりあるようです。
雪の時アイドリングではボンネットの雪が解けませんでした
防音効果もあるらしいのですがほとんど変わりません
ムサシのゼロフォーＲプラグコード黄色いケーブルは好みが別れるかな？ケーブルやや太くなったようです
緑の輪はアース強化した線です。太さは１４ＳＱです。元の線はそのままに新しいルートはエンジンのアース端子を繋ぐかたちです
Ａ−エンジン右奥−エンジン右手前−右車体
Ｂ−エンジンヘッド−エンジン左−エンジン右−スロットル付近−左車体（交換）
Ｃ−オルタネーター本体
ラジエターキャップを１．１に交換、効果があるかは不明
黄色輪がオイルキャッチャーのイン
赤色輪がオイルキャッチャーのアウト
青色輪はエアコン冷気パイプをルームエアコンの断熱材を巻きアルミテープでさらに巻きました。
白色輪はブレーキダクト用のアルミダクトをエンジンにかけました。
アース端子
某ホームセンターで購入
バッテリーとの接続部分が細い。
１０，１２ミリが基本のデミオで１３ミリに戸惑いました
クスコ オイルキャッチャー＆フューエルフィルター
９８００円＆５０００円
プラグの絶縁体に色が着かないのに縁には汚れが着くのでオイルキャッチャーを通すとオイルが燃焼しないそうなので付けてみました。
クスコの汎用９ｍｍパイを買ったのですがきつすぎて入りませんでした。仕方なく１２ｍｍ（メーター３００円）を買いました。１５ｍｍの汎用品がありますのでそちらが良いと思います。説明書では排気側を帰してないですが環境を考え帰しました。固定場所が見つからずフュールフィルターのブラケットに無理矢理付けました。
プラグに焦げ跡が着かないのが気になり３万８千キロ走っていたこともありフュールフィルターを交換しました。
交換は簡単ですがカゾリンがこぼれてしまうので注意が必要です。フィルター内はかなり汚れていました。
一番上の白い部分はクスコのストラットタワーバー
１３５００円
アース線やタコメーターのデーター線を止めています見た目は良くないですが便利なモノで
赤い色の輪はバキュームメータのホース
このタイプにはホースを差す所が余っていて便利でした
マグネチューン
３５００円
燃費が良くなるらしいのですが私ははっきりと実感できません
マツダスピードのエアークリーナー
９８００円
評判がよいので購入しました。
エアークリーナーの所が回せることが分かり上向きにして見ました
念のためガムテープで周りを止めました。
吸気音はー０．１Ｐａあたりからかなり来ます
クスコのロアアームバー
７５００円
ストラットタワーバーと併せてフロントががっちりと固まった。最低高が車検に引っかからないだろうか不安だったが下に置いてあるのが１０ｃｍのモノなので高さが取れている。
エコマッハ５５
１３０００円
燃料タンク内に投入して以後ずっと燃料を活性化するらしい。説明書にはいろいろと書いてあるが理解しにくい。
解ったことは強力な水抜き効果とレギュラーガソリンをハイオクにするらしいこととマツダ、フォード車は小さな粒になっているこのタイプでないと手間がかかるとのこと
燃料が少ない時に入れないとか８時間以上経過してから効果が出るとかいろいろ注文が多い製品です。
効果の方は現在不明 燃料をハイオク化するとして採算は１０８４リットル以降となります。
オイルフィルター スラッジナイザー
８９０円+３０００円
オイルフィルター交換。エンジン内のオイルの洗浄スラッジナイザーを行ないました。
シャシダイ馬力測定
３０００円
２００１／０５／０４スーパーオードバックス沼南店にて測定
タコメーターがあるとさらに正確な測定ができます（５０００円）
最大馬力７３．７ｐｓ
最大トルク８．２５ｋｇｍ
拡大
トルクは誤差が大きいらしいです
某デミオ誌でターボ化の情報として
ＡＴ ノーマル６７ｐｓ ターボ９５ｐｓ
ＡＴとＭＴの違いがあるから単純比較はできないが
＋６．７ｐｓ
もし計る人がいましたら参考にしてください
吸気を車外から取り込むことにしました。
片方だけだと見た目がよくないので余ったアルミダクトでエンジンに空気を送ってみました。
ついでに吸気管にアルミテープを巻いてみました。
プラグ
チューニングショップに相談したところ７番ぐらいが良いそうです。
燃料はチューンしたらハイオクにするべきだそうです。
現在ハイオクとレギュラーで比較中
詳細
スーパーサーモバンテージ９０
１２０００円（５０ｍｍ＊１０Ｍ）
効果は吸気温度を下げる。排気温度をキープ。油温上昇を抑える。
期待はエンジンルームの温度上昇を抑えることと油温を抑える。
断熱（放熱？）材が付いています触媒の前は明らかに溶接してます。効果に影響があるかわからないですがそのまま巻くことにしました。
巻付けが下手で見苦しくてすいません。
効果は音が少し静かになりました。ずっと後ろまで巻くと効果がより上がるみたいです。
私が巻いたぐらいですと５Ｍでたりそうです
現在ハードに乗ると焦げ臭いです。
その後触媒の後から、ガソリンタンクの側まで（しか材料がない）まきました。
以外にマフラー音が減りました。
エンジン下の固定場所がうまく巻けなかったのが気がかり、うまく挟めればさらに消音できたようですが。
触媒を巻くと消音できそうですがそうするとやばいらしい
トラスト水温計用３４パイジョイント
２７００円
かなりきつかったです。３２パイが正解かもしれません
ヒンジ浮かし
ワッシャ３枚（約１０ｍｍ）を挟んで浮かしました
某誌では２０ｍｍで効果があったそうです。
水温計をつける前に実行したので効果は不明
トルマリンシート
３０００円
マイナスイオンを発生して空気を燃焼しやすくするそうです効果は不明
オイルフィルターセンサーアタッチメント
６５００円
油温センサー、油圧センサーを取り付けるものです。とりあえず油温センサーをドレンから移しました。
ＣａｎｄｙＭａｘ Ｌ．Ａ．Ｐ
１５０００円
外装重視のマフラーですタイコガ大きいので静かと思いきや２０００ｒｍｐ前後がうるさいです。
中低速トルクがアップしているようで乗りやすくなりました
ＮＧＫパワーケーブル
７５００円
以前のケーブルが抜けてしまったので買い換えました
フォーミュラーニッポン１００％使用とか