購入までのいきさつ
- 1997年2月8日，地元のBMW正規ディーラーの新聞チラシに展示試乗会の案内を見つけ，
そこには，来客にはBMW特製ストップウォッチを進呈するとありました。
ちょうど，私は少年野球チームのマネージャを務めていて，
近々開催される駅伝大会の練習の指導をしていて，ストップウォッチの必要性を痛感していたところでした。
そこで，子供たちと一緒に，我が10年で12万km走行したマスターエースに乗って出かけていきました。
まず，ストップウォッチを頂き当初の目的を達した私は，セールスの勧められるままに，97年式318 tiに試乗もしてしまいました。これが，すべての出発点であったとは，私自身も知る由もありませんでした。
なぜ，318 tiにしたのか？ 理由は簡単。手が届く価格の車はこれだけでしたから。
ひとたび，アクセルを踏み込むとエンジンはスムーズに吹け上がり，景色は後ろへと遠ざかっていきました。ハンドルを切れば切っただけ私達の方向を変えてくれます。
これが車というものか，これがドイツの車か，これがBMWという車か。目から鱗とは，正にこのこと。
- 1997年2月16日，新車での318tiは，込み込みで350万円。これではちょっと予算オーバー。そこで，このディーラーの認定中古車センターへ直行。そこには，1年落ちのデモカーがずらり。2年落ちのモントリオールブルーの318iが気に入りましたが，アラスカブルーの318ti Compact Plusの1年落ちのデモカーが帰りがけに目に止まりました。傷一つ無く新車の香りが漂っていた。妙に気になる。
- 1997年2月19日，わがマスターエースの10年目の1年点検の日。トヨタのディーラーで走り関係は問題なし。しかし，エアコンのコンプレッサがいかれているとのこと。修理には10万円前後かかるとの話。そのうちにはATミッションもダメになる可能性もあるとのこと。やはり，マスターエースに浮気心を見破られてしまったらしい。
- 1997年2月20日，翌日，認定中古車センターを訪ねて，アラスカブルーの318ti Compact Plusを注文してしまいました。いいのかなあ。こんな消費税5％前の焦った衝動買いで。今年のニューモデル318 ti M-sportの方が装備が充実してて良いのになあ。家内や子供たちは4ドアがいいと言っているのに。まあ，いいや。えいっ！
- 1997年3月8日大安吉日，待ちに待った納車の日。晴天。我が娘と一緒にマスターエースの最後のドライブで車を取りに行く。何しろ経費節減のため，車庫証明は自分で，納車費用も浮かせなくては。無事，帰宅後，みんなで早速ドライブ。20年来あこがれのBMWが我が車庫で休んでいる。車検証の所有者欄には，私の氏名が。使用者欄にも同じ名前が。