このページを覗かれたということはグースに興味があるのですね？ え？｢G｣のバナーだけじゃイミが分からなくて･･･だって？ いや、別に興味がなくてもイイのですが…(汗) 多分グースには興味はないけどコレなら"可"という人もいるはず？ グースの正常進化した形というのは他の方のＨＰに多くの事例があるのでそちらにお任せするとして、ここでは進化の過程で別の枝に行ってしまった音速の通称「プログ〜」を披露いたします。 尚、音速は極めてメカに弱いので質問とかされても 受け答えできないことが予測されますのでご容赦下さい。 過去に「プロア〜ムはどうやってつけたんですか？」の問いに｢ノーマルのスイングアームを外して付けました｣と答えたことがあるくらいなので…(笑) 万一メカに興味を持って質問等される方は ジャンクボックス におねがいしますネ♪ What's プログ〜！？ プログ〜･･･プロフェッショナルユースなグ〜ス。じゃなくてプロア〜ムグ〜ス。 その誕生は1999年にさかのぼり、｢どういうメリットがあるか？｣は一切考えず、｢プロア〜ム付けたらカッコイイかも！｣という潔いコンセプトに基づきジャンクボックス代表稲葉氏の努力と苦悩によって完成した。 20世紀末の2000年には｢トラッカ〜ってカッコイイかも！･･･って言うか俺もストリート系を目指しちゃお！｣のコンセプトが加わり更なる変貌を遂げた。 エンジン？ 　ワイセコ製ピストンで378cc。 　ホワイトブロス製ハイカムでちょっとだけ高回転型。 　その他小細工多数。 吸　気？ 　ケイヒンFCRφ41＋K＆Nパワーフィルター 　(日本海沿いを走ることが多いのでファンネルにはしなかった) 排　気？ 　チーム○ダチ製エキパイ＋スーパートラップ4インチ(プレート10枚)。 　(別名：スダチ管)でトラッカー風。 足周り？ 　FRONT：RGV250γ(年式不明) 　REAR　：VFR400　(NC24) ブレーキ？ 　FRONT：フロント：ニッシン6ポット×2(スズキピッチ) 　REAR　：VFR400　(NC24) 外　装？ 　スズキ　Bandit250純正タンク 　キジマ　トラッカーシート(多分TW用かSR用かルネッサ用) 　コワーズ　バックステップ(グース用) 　タンク変更に伴うバーハンドル化 プログ〜のプチギャラリ〜 現在のプログ〜画像(その壱) 現在のプログ〜画像(その弐) 現在のプログ〜画像(その参) 過去のプログ〜画像