注)バイク編とクルマ編の並びには相互関係はナッシング。 バイク編 クルマ編 原付免許取得とともに 【スズキ　ＴＳ５０ハスラー】 を購入。 フルサイズのタイヤも手伝って５０ccのくせに大きくて頼もしかった。 尾道や九州へのツーリングのよき相棒だった。 中型免許取得後手放したが、また欲しい一台だ。 ↓ 念願の中型免許取得して 【スズキ　ＤＲ２５０ＳＨ】 を購入。 ＳＨは車高がダイヤル操作で変えられるという変わり種だった。 当時はエンドューロレースに参加したりするオフ小僧だったし パリダカなどのラリーレイドに憧れてたのも手伝って 不必要なアサルビスのビックタンクやサブタンクを装着していた。 台風直下の鳴門大橋での転倒や四国の剣山スーパー林道での転倒のよりサブタンクは谷底に転落した…。 多分今でもサブタンクは剣山の懐に抱かれ眠っていることだろう(遠い目)。 後に某Ｓ社に入社した実兄に譲った。 ↓ 【ジレラ　サトルノ３５０スタンダード】 一時期ＤＲと一緒に所有していた。 サイドスタンドや各種ボルト＆ナットを落下させたり 電装系部品の本国からの到着に数ヶ月を費やしたりしながらも その独特なスタイルや乗り味にぞっこんだった。 成人式に乗っていこうと画策したが 当日の朝エンジンが掛からなかったりで ｢イタリアのワガママ娘｣っぷりを発揮した。 後にハイラックスサーフのドアに激突して廃車…(涙)。 この事故が音速の人生は変えてしまったのは言うまでもない。 ↓ 【スズキ　グース３５０】 ジレラ亡き後（ホントはまたジレラが欲しかったのだが倒産の噂に腰が引けて） 寂しさを紛らわす為だけに何の思い入れもなく購入した。 当初はヨシムラからパーツが続々とラインナップされており 納車早々パーツを付けまくり、そして壊しまくった。 持病のバルブクラッシュで確実に１年の三分の一は入院していた。 当時の愛称は「バルブクラッシュ・スター号」だった。 すぐ手放そうと思ってたのに今でも現役のファイティングマシーンであり 現在は「プログ〜」の愛称で親しまれて？いる。 ↓ 【ホンダ　ＮＳＲ２５０（８８）】 グースが壊れまくり、そのストレスによってかなりやぶれかぶれな状態で 衝動買いした一台。 ８８年式は最もピーキーであるとの噂を聞き購入したが、 ２ストロークは性に合わないことが発覚し後に売った。 各メーカーが２スト撤廃した今になってまた乗ってみたいと思う今日この頃…。 ↓ この後グ〜ス一筋…と思いきや 結婚を機に憧れの一台 【カワサキ　ＫＳＲ−�U】 を購入してしまった。 原付免許をとった頃カワサキのラインナップにはＫＳ−�T＆�Uという 海のモノとも山のモノともつかぬ変な(誉め言葉ネ)のが載っていたが ｢キャンプツーリングにも行きたい｣とか｢林道ツーリングにも行きたい｣ なんて思っていた欲張りな音速には選択肢の外だった。 でも何か心に残るというか引っかかるというか…。 結構ＫＳＲが欲しかった＆欲しい人は多いようだが中々勇気のいる一台だと思う。 はっきり言って音速が乗ってる分には、使いこなせないプログ〜よりなんぼか 速いような記がする(笑) 多感な高校時代を部活やバイクに明け暮れてすごしてしまったので クルマの免許を取得したのは会社に入ってからだった。 当時は「バイクが全て！」な生活に満足していたので免許はあっても 「クルマなんていらないよ！」 とか思っていた。 音速の住む町は雪国新潟とはいえ、海沿いであまり雪も多くはないため 実際なくてもそれほど不自由はしなかったのである。 ある年の冬を迎える頃、親父が ｢会社の若いのがクルマがいらなくなったらしいんだけどいるか？｣ と言ってきた。 走行距離10万キロを越えたそのクルマは下取りしても金にならないらしく 結局、日本酒一升でウチにドナドナされてきた。 【日産　ブルーバードＳＳＳ　１８００】 ある日突然ウチにドナドナされてきたのはコレだった。 卒検終わってからクルマの運転をしたことがなかったので最初のウチは怖かった 何がって、まず バック そして 縦列駐車 。このクラスのクルマなのに 「で・・・でかすぎる(汗)」 ･･･。 夜な夜な近所のスーパーの駐車場に練習に行った。 もう時効？だから言えるけど駐車場で人様のクルマに擦ってバックれたこともある。 こうして僕がクルマの運転に自信を持った頃、下手なクラッチワークが祟りクラッチが滑って走らなくなる。 タダでもらったクルマに修理費をかけるのもなんだなぁ･･･なんて理由で結局廃車にしてしまった。 ↓ 【日産　マーチ １０００】 ブルーバードが廃車になる頃にはもうすでにクルマが手放せなくなってしまっていた。 「デカイのはイヤ！」 ってトラウマ？を負ってしまったところに丁度マーチがモデルチェンジしコレを購入。 シャンパンゴールドにシステムキャリアまではいいとして、その上に フォグランプが並んでいる という異様な姿のマーチは地元では結構有名だった。 調子に乗って回しすぎてエンジンを載せ換えたことがある。 クルマ屋に修理に出したらサービスマンが事故を起こしお詫びの印として ニスモのストラットタワーバーとジムカーナ用の足周りをゲットした。 お陰で乗り心地は激悪だったが(笑)。 結婚して生活を考えるようになり8万円で手放した。 ホントは KSR-�U を買う動機としてクルマが邪魔になっただけなんだけど(汗)。 ↓ 謎の絶車期間 ↓ 【スズキ　ジムニー　ワイルドウィンド　JA22W】 21世紀を目前にした11月のこと3年の沈黙を破ってとうとう買ってしまった。 それまでは春〜秋はKSRで通勤し、冬はカミさんが送り迎え。 週末はカミさんのクルマ(ワコンＲ)を共有するということで な〜んの不自由も感じずにやってこれたんだけど どうやらカミさんの方が不自由でどうしようもない･･･って感じらしく 内心ほくそ笑みながら、表面では「え〜いらないよぉ」などと言っていた。 何を買う？って具体的な話になった時の候補は ジムニー／ミゼット�U／アルトワークス／AZ-1･･･と軽自動車ばっかり。 丁度イイ出物があったので以前から欲しかった第一希望のジムニーを購入。 しかも特別仕様のワイルドウィンド！ 季節は冬に入り音速の車歴初の4WDで快調に日々を過ごしている。 こうしてウチのガレージではプログ〜とＫＳＲとジムニ〜がムダに場所を塞いでいる。