４．２４ｖのメンテ＆モディファイ費！

たとえ壊れず^^;とも、愛情と甲斐性をかなり求められる事は必須かな。。ということでMASERATI家計簿です。

６月は待望のカーオーディオを装着して、やっと文化的^_^;な車に・・・それから、エンジンオイルをテストで、オメガに交換(￥2,500/L 15W-50 半合成オイル）街乗り主体でも、時たまガンガン走る車と、ちょい古めの高性能車には相性バッチしみたいです。それから、エアコンを多用する季節になって燃費はガタ落ち(;_;)ただし、スピードメーターが偶にお休みしていたことも有って、もうちょっとは良いはず。

７月もエアコン全開で燃費は悪化の一途。プラグを標準タイプからVXタイプに交換、熱価を８番→７番に・・・交換後はとても好調！しっかし４Vエンジンのプラグって、日本の軽自動車用のプラグなんですねぇ。

８月は帰省による高速道路の走行が大半だった事もあり、エアコンを多用したにも係らず燃費は向上！久々にモディファイを実施、まとめて行った事もあり多額の出費だが、スピーカグレードアップは十分満足。メンテは気になっていたメーター部分を調整。スピードメーターは接触不良、タコメーターは指示不良でしたが、見事復活。

９月はもっと走っているんですが、給油の都合でこうなりました。^^;　ところで、真昼の暑さで車内が熱せられるとエアコンパネルが熱暴走するんですねぇ。でももう少しの我慢で絶好の季節に・・・それから来月から住みなれた名古屋を離れ、”かすかびあん”になります。(つまり転勤っす)

１０月は春日部⇔名古屋往復があり、久々に走行距離を伸ばして燃費も向上。それにしてもブローバイから吹き出るオイルって結構あるのねぇ。

１１月もいろいろイベント盛りで走行距離もアップ。おまけにオドメータとトリップメーターが動かなくなるトラブルが発生したり、４．２４ｖのECUのROMをRACINGのデータに書き替えたりと出来事も多かった1月でした・・

１２月は、突然の４．２４ｖとのお別れになってしまいました。大きなトラブルも無く、手を入れれば入れるほど調子が上がってきただけに残念でならないです。