RACINGのメンテ＆モディファイ費！

２０世紀最後の年に我が手許に来たRACING。現在、前オーナーの厚い財布のお陰で^^;絶好調を保っているものの、これからの行く末は・・・ということでMASERATI家計簿です。

記念すべき納車となった２０００年１月は、基本的油脂類の交換を行って、以前の４．２４ｖに装着していたパーツを移植。細かいところでは、紛失していたFUELキャップのゴムパッキン、鳴りの悪いエアホーンを交換したくらい。心配していた燃費は高速道路中心の走行だった事もあり平均８．１ｋｍ／Ｌと良好。

２月のトピックはパワーチェックでほぼカタログ馬力を発揮した事。とはいえ特段遠出もなく走行距離は延びず、燃費が良いのは高速道路メインだった為。

３月はLussoへの往復で久々の遠出、高速道路主体の為燃費良好。それから、パワステフルード冷却の為、パワステクーラーを購入。しかしまだ未装着の状態(;_;)

４月はツーリングに２回参加。それにしても絶好調！今月も月間燃費で８．４km/Lを記録。高速道路主体の走行が多いといえ、渋滞にも遭えば、時にふわわkmでの走行もしていて、別段燃費走行の気遣いはしていないのに驚きです。それにしても、今月も多忙にかまけてパワステクーラーの装着もままならず。

５月はGWで帰省、行楽等で例月に比べ稼働率高し。おまけに高速道路での長距離が多かった為か、今月も高燃費を記録。それから、タイヤもリフレッシュして雨も安心^^;　おまけにトラブルも無く依然健康体を維持中。　

６月、７月は走行距離も殆ど延びず。７月に至っては給油も無しで、遂にバッテリーも上がっていたというトホホさ

８月は春から懸案だったクーリング関係のモデファイを実施、あとお盆の帰省で距離も一気に飛躍、燃費はエアコンの稼働率が高かった事もあり高速道路の走行が主だったとはいえ、若干落ち込み気味

９月は・・・出動殆ど無し(;_;)により、給油も無し。でも１０月はイベント盛り沢山で出費も心配^^;

１０月は、ＧＴＶ友の会全国オフ、ＴＲＭ(茂木サーキット)でのネコパブリッシングのサーキット走行会と盛り沢山。特にサーキット走行を睨んで、ブレーキ系のモディファイとオイル交換、バッテリー昇天等のメンテでかなりの散財(;_;)しかし、燃費は相変わらず好調、高速道路主体とはいえ燃費走行とは無縁の走りでこれだからRACING優秀です。

１１月はこれまた出番が少なかった事もあり、給油回数は１回のみ。しかしサーキット走行後の燃費であり、ウェットでアクセル開度が少なかったとはいえ好燃費であった。

２０世紀最後の月となりました。今月は実家への帰省も有り距離はそこそこに延びましたが、燃費は調子に乗って高速道路を走ったせいか^^;ちょっと低調。しかしこれには、オイルクーラーを付けて尚粘度の硬いエンジンオイルを使っていて、ロスが多いせいもあるかな？どちらにしても大過無く１年を過ごす事が出来たようです。トータル燃費も長距離が多かったせいか、８．２ｋｍ/Lと望外の値を記録。

というわけで、２１世紀も無事走ってくれよ・・ＲＡＣＩＮＧ