東武１８００系（１８１５Ｆ）
ＪＮＭＡモデラーズファイト２０００ 佳作受賞！
日光線特急の陰で地味な存在であった伊勢崎線急行用として1969年に登場した1800系は、
当時の東武にしては斬新な真紅の車体に白い帯を巻いて颯爽と関東平野を駆け抜けました。
先年、一部のファンに惜しまれつつも引退しましたが、
今回作成した1815Fは、最後まで活躍した４編成の中で、唯一原型をとどめていた編成で、
私の一番のお気に入りの車両です。
模型は、ペアーハンズ製キットを、友人のＥＲＣ氏に撮ってもらった細部写真を参考に小加工し、
特に全面部分に神経を注いで組み立てました。
金属キット６両の組立はハードで、半分を瞬間接着剤で組み立てたところで挫折、
その後ハンダ付けを覚えて再開、一気に完成させました。
現在の私の持てる技術のすべてをぶつけたつもりです。
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顔が命の１８００。ライト類はすべて 別パーツ化しました。 窓ガラスもはめ込みにし、ワイパーと サンバイザーを付けたので、とても 引き締まりました。 ヘッドマークは画像ソフトで作成し、 ＭＤ５０００で昇華印刷しました。 |
| １号車・クハ１８６５のサイドビュー。 キットでは太めに表現されていた 客用扉Ｈゴムは、実物にあわせて ハンダで埋めて、塗装後にねずみ色で 軽く縁取りました。 号車札はモールドを白く塗った上に 黒の車番インレタ、「りょうもう」サボは ＧＭ東武10000系付属のシール、 禁煙車マークはＴＯＭＩＸ「スペーシア」 付属のインレタで表現しました。 |
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連結部分のアップ。ＴＮカプラーを 装備しています。さらに幌をつけて 実感的な連結間隔を…と思ったら、 少し狭くなってしまい、実感的すぎ。 線路の上では連結できないという ミジメなことになってしまいました。 次作るときの大きな反省点です。 |
| 車内には座席を入れました。ＫＡＴＯの １８５系の座席を窓にあわせてカットし、 レジンコピーしました。数多く作ったため 完全に固まるまで待てず、後になって 反ってきてしまったのには参りました。 もともと座席を入れるようにはできてない ので、大変苦労しました。 近鉄オレンジのくすんだ感じがピッタリ だと思うのですが、いかがでしょうか。 |
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モハ１８２５には特殊な形のＣＰ、 「Ｄ３−ＦＲ」が装備されていますが、 ＧＭの床下機器にはなく、ＴＯＭＩＸの 名鉄５０００系にあるのみ。ＡＲＣの 館タテ様にお借りしてコピーしました。 それにしても、今回はいろいろな人に お世話になりましたm（_ _）m。 |