| AZ-3・プレッソとは |
今では、考えられない程、日本が好景気な時代（いわゆるバブル期です。）
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（エクステリアデザイン） |
エクステリア（外観）は独特なもので、好き嫌いが分かれるタイプの車
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| （ 走 り ） |
1.5リッターのＢ５型エンジンは、120PS/6500rpm 13.5kg-m/5500rpm
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| （ 居 住 性 ） |
運転席・助手席は適度に囲まれ感があるスポーティなものです。でも、
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| 系 統 | 区 分 | 写 真 | 商 品 名 | ﾒｰｶｰ名 | 一 言 |
| 車 外 | ボディ全体 | 準 備 中 |
塗料ﾎﾜｲﾄﾊﾟｰﾙｸﾘｽﾀﾙｼｬｲﾝ （ﾄﾖﾀ ｿｱﾗ専用ﾀｲﾌﾟ品番用） |
トヨタ | 現行ソアラ（ｵｰﾌﾟﾝｶｰ）のこの色に一目惚れして、全塗装にまで発展しました。 費用はかかりましたが、光に当たると白金色に輝くパール色は、AZ-3・ﾌﾟﾚｯｿでは世界で１台！大変満足しています。 |
| リアウイング | 準 備 中 |
ﾘｱｳｲﾝｸﾞ | ﾏﾂﾀﾞｽﾋﾟｰﾄﾞ | 高速域で、ﾀﾞｳﾝﾎｰｽを得る事が出来ます。車体とのデザインも非常にマッチしており、お気に入りです。 但し、少々重いのでﾊｯﾁﾀﾞﾝﾊﾟｰが弱ってる車は、上げても下がってきてしまいます。 |
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| フロントリップ | 準 備 中 |
ﾌﾛﾝﾄﾘｯﾌﾟｽﾎﾟｲﾗｰ | ﾏﾂﾀﾞﾞ | ﾌﾟﾚｯｿ後期型純正品です。上品な感じかな？ | |
| ナンバープレートホルダー | 準 備 中 |
普通のﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄて出っ歯に見えますが、これが有ると角度も調整し、矯正できます。(^^) | |||
| ワイパーブレード | 準 備 中 |
PIAA | 風の力で、ﾌﾞﾚｰﾄﾞを押さえつけ拭き取り能力を向上させるとの事です。別にいらないかな・・・ （満足度２点） |
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| エンブレム | 準 備 中 |
ｴﾝﾌﾞﾚﾑ | ﾏﾂﾀﾞｽﾋﾟｰﾄﾞ | 細かなお洒落 （満足度３点） |
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| 給 排 気 | マフラー |  |
ｽﾎﾟｰﾂｻｳﾝﾄﾞﾏﾌﾗｰ（1.5L車用） | ﾏﾂﾀﾞｽﾋﾟｰﾄﾞ | 純正並に静かな音ですが、非常に音質が良く、気に入っています。ﾌｨｰﾘﾝｸﾞも変化有り。 （満足度４点） |
| エアクリーナー | 準 備 中 |
ｴｱﾌｨﾙﾀｰ | ﾏﾂﾀﾞｽﾋﾟｰﾄﾞ | 吸気抵抗20%低減との謳い文句通り、交換した瞬間から、アクセルが軽くなりました。 （満足度４点） |
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| エアダクト | 準 備 中 |
自作ｴｱﾀﾞｸﾄ | レゾレナスチャンバーを取り除き装着！上記エアクリーナーを替えたときよりも、効果を感じました。 （満足度４点） |
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| エンジン・エンジンルーム内 | プラグ | 準 備 中 |
HKS SUPER FIRE RACING S35i | HKS | プラグの熱価は７番と高め、しかし、アーシング等の改良により不具合は有りません。 （満足度４点） |
| プラグコード | 準 備 中 |
ULTRAｼﾘｺｰﾝﾊﾟﾜｰﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ（8mm） | 永井電子機器 | ノロジー化の改造を加えています （満足度５点） |
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| タワーバー | 準 備 中 |
ﾌﾛﾝﾄｽﾄﾗｯﾄﾊﾞｰ | ﾏﾂﾀﾞｽﾋﾟｰﾄﾞ | ﾌﾟﾚｯｿ純正品に比べ、格段に軽いです。結構レア？ （満足度５点） |
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| アーシング | 準 備 中 |
オルタネータからの＋バッテリー直＆各ポイントの−アースによりアクセルが軽くなりました。 （満足度５点） |
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| オイルフィラーキャップ | 準 備 中 |
ｵｲﾙﾌｨﾗｰｷｬｯﾌﾟ （ｺﾞｰﾙﾄﾞ） | ﾏﾂﾀﾞｽﾋﾟｰﾄﾞ ﾏﾂﾀﾞｽﾋﾟｰﾄﾞ |
ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑにこれが、有ると目立ちます。それだけ・・ （満足度３点） |
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| 足 回 り | ホイール タイヤ |
準 備 中 |
ﾌｧｲﾅﾙｽﾋﾟｰﾄﾞﾊｲﾊﾟｰｷｬｽﾄ （PCD100 ｵﾌｾｯﾄ+35） ﾊﾟｲﾛｯﾄﾌﾟﾗｲﾏｼｰ（195/55R15） |
A-TEC ﾐｼｭﾗﾝ |
TE-37＋RE-01が盗難にあった為、泣く泣くの変更 でも、ﾐｼｭﾗﾝは限界低めだけど、 安心感があって良いですよ！ （満足度４点） |
| ブレーキパッド | 準 備 中 |
SPORTS PAD ストリートスペック(0℃〜500℃) |
SEI | スポーツパッドですが、温まらない状態からも良く効き（ノーマル並）サーキット走行でも根を上げません。使いやすい！ （満足度５点） |
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| ショック・サス | 準 備 中 |
ｼｮｯｸｱﾌﾞｿｰﾊﾞｰ（4段調整式） ｽﾎﾟｰﾂｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ（ﾊﾞﾈﾚｰﾄＦ3.3Kgf/mmR2.2kgf/mm） |
ﾏﾂﾀﾞｽﾋﾟｰﾄﾞ ﾏﾂﾀﾞｽﾋﾟｰﾄﾞ |
ノーマルに比べ粘ってくれるのでコーナーリングスピードが上がりましたが！頼りすぎたら上手くなりませんよね。 （満足度５点） |
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| 照 明 | ヘッドライト | 準 備 中 |
REAL WHITE(12V85/80W) | BOSCH | 明普通の６０Ｗの高効率バルブ等とくらべ、８０Ｗ物はやっぱり別物、明るい。 （満足度４点） |
| リレーキット | 準 備 中 |
８０Ｗ球が使えるようになり、明るさ数段ＵＰ！ （満足度４点） |
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| ピカチューン | 準 備 中 |
海外仕様と同じように光っております。いい感じ！ （満足度４点） |
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| その他 | 準 備 中 |
RAYBRIG ハイパーバルブ (ルーム球・テールランプ・バック ランプ類) |
スタンレー電気 | 純交換しましたが、効果を感じられず・・ （満足度２点） |
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| 車 内 | ステアリング | 準 備 中 |
ＩＭＯＬＡウッド | イタルボランテ | 裏側にヒビが入ってしまいましたが、なんとなく使い続けています （満足度４点） |
| シフトノブ ブーツトップ |
準 備 中 |
ウッド ブーツトップ(シルバー) |
RAZO マツダスピード |
個人的には気に入っています。 （満足度４点） |
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| ペダル | 準 備 中 |
アルミ | LONZA | う〜ん、必要ないかも。 （満足度１点） |
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| 運転席シート | 準 備 中 |
エルゴ | BRIDE | セミバケットですが、現在リクライニングが壊れていて、バケット化、超ローポジションシートレール装着で、座席が低くなりすぎて、前方視界悪し・・ （満足度？点） |
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| ４点式シートベルト | 準 備 中 |
クラブマンB(４点式) | Sabelt | 峠道やサーキットでは、これを絞めると気が引き締まりますよ。 （満足度４点） |
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| スカッフプレート | 準 備 中 |
スカッフプレート | マツダ | 必要性は感じないが、ちょっとしたお洒落。 （満足度３点） |
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| アームレスト | 準 備 中 |
アームレスト | マツダ | 便利かと思えば、シフトチェンジ時に腕が当たることも・・ちょっと邪魔 （満足度２点） |
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| ミラー | 準 備 中 |
後方視界、大幅アップ！定番かな。 （満足度４点） |
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| バキューム計 | 準 備 中 |
P.L.Sメーター(52φ) | K'S meter | 省エネ走行のアクセルワークの勉強になります。なかなか楽しい？ （満足度４点） |
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| ＴＷＳユニット | 準 備 中 |
AT 1500cc前期型用 | マツダ | ＭＴ車特有のドアを開けたときのピーピーという、騒がしい音から、ＡＴ車設定のコーン、コーンという上品な音に！ （満足度５点） |
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| スピーカー | 準 備 中 |
ADDZEST SRT1621S | クラリオン | セパレート式のスピーカー、ツィーター部は夜光ります。 （満足度３点） |
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| カーナビ /オーディオ |
準 備 中 |
ADDZEST MAX420VD | クラリオン | オーディオ一体型のＤＶＤナビ、特に不満点はありません （満足度４点） |
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| レーダー探知機 | 準 備 中 |
SX-320(ソーラー式) | ユピテル | 以前は、電源を取るタイプだったので比べると使い勝手が良いです。でも、付けていてもレーダーに引っかからないループコイル式とかを考えると不安。別にいらないかな〜 （満足度１点） |
